Archief - treinstaking

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wover

Legacy Member
Arifiene zei:
storing aan de seinen

Meestal veroorzaakt door koperdiefstallen

problemen met de locomotief

Zoals ik al zei ;)

problemen met de remmen (heel erg bemoedigend btw)

Bwa, geen schrik hebben, een trein kan onmogelijk zonder remmen vallen. De remmen op een trein werken met luchtdruk, waarbij 5bar remmen volledig los is en 0bar remmen volledig vast. Dus stel dat er een kabel springt ofzo, dan gaat de remleiding volledig leeglopen en de remmen volledig aan gaan :).

Arifiene

Legacy Member
russian zei:
En onder het motto hoe meer hoe liever is er wederom een spontane treinstaking. Ditmaal tegen de nieuwe uurrooster. Goed ja, dat moet allemaal kunnen eh.

http://www.vrtnieuws.net/cm/vrtnieuws.net/nieuws/regionaal/Oost-Vlaanderen/071212_treinstaking

Yep idd, toen ik rond 13.30u vertrok nog niets, maar vriendin had om 15u vanmiddag al 40 min vertraging.
Kvind dat ze nu toch wel even overdrijven ze.
Ik begrijp dat die meer personeel willen enzo, da kan al ni direct opgelost worden, maar nog geen 4 dagen na de staking die ervoor gehouden werd staken voor hun diensturen. K bedoel: redelijk blijven eh...

edit @Wover: goed om te weten, want da klinkt echt ma raar ze :p

russian

Legacy Member
EagleEye zei:
in Gent dan nog, het centrum en oorsprong van de enige goede berichten over de nieuwe dienstregelingen :D

Er rijden door Gent een paar treintjes meer dan vroeger en wellicht moet het personeel het bij één in de plaats van twee kopjes koffie per kwartiertje houden.

Het spoor moet onmiddellijk worden geprivatiseerd.

Wover

Legacy Member
russian zei:
Er rijden door Gent een paar treintjes meer dan vroeger en wellicht moet het personeel het bij één in de plaats van twee kopjes koffie per kwartiertje houden.

Grapjas.

Ik maak er geen woorden meer aan vuil.

In sommige depots is het gewoon onmogelijk (dus absoluut-niet-mogelijk) om vakantie te nemen. En dat zal nog minstens een half jaar duren. Daarmee wil ik niet gezegd hebben dat deze staking terecht was.

Edit: ik heb een uitnodiging voor u. U mag een dag meemaken in het leven van een treinbestuurder. U moet wel om 1u 's ochtends opstaan, om 2u beginnen, maar u bent tegen 12u wel thuis hoor!

Gentille

Legacy Member
Mijn trein reed nog :woohoo:. Wel een hectische boel in het station daarnet :p

JackM

Legacy Member
trein richting ronse reed als normaal :)

pff kstel andersl voor dat we es een betaalstaking houden foz?

GenesisX

Legacy Member
Arifiene zei:
How 'bout morgenochtend, hm? :p
Nah, morgenavond moet ik naar huis kunnen, das alles :p. Rijdt die richting brugge/oostende normaal? Om hoeveel minuten? Normaal elke keer 36 na eh?

Arifiene

Legacy Member
GenesisX zei:
Nah, morgenavond moet ik naar huis kunnen, das alles :p. Rijdt die richting brugge/oostende normaal? Om hoeveel minuten? Normaal elke keer 36 na eh?

Ma ik heb morgen verplichte practica :p.
Die rijden geregeld met vertraging :p
En 15 na + 39 na.
Ge zou u beter es een boekje halen :p

zarathustra

Legacy Member
Arifiene zei:
Ik begrijp dat die meer personeel willen enzo, da kan al ni direct opgelost worden, maar nog geen 4 dagen na de staking die ervoor gehouden werd staken voor hun diensturen. K bedoel: redelijk blijven eh...

edit @Wover: goed om te weten, want da klinkt echt ma raar ze :p



Het grappige is dat er effectief extra begeleiders in opleiding zijn. Alleen kan je zo'n opleiding nioet ineens inkorten eh. Zeker niet nu we al zoveel keer gehoord hebben hoe ingelooflijk moeilijk die job wel is..

Anyway nieuwe dienstregeling heeft mijn tocht naar leuven van zondag avond nog wat langer gemaakt en uiteraard is het brussel leuven stuk 4 van de 5 keer te laat de laatste maand(en)

zarathustra

Legacy Member
Woverke zei:
Edit: ik heb een uitnodiging voor u. U mag een dag meemaken in het leven van een treinbestuurder. U moet wel om 1u 's ochtends opstaan, om 2u beginnen, maar u bent tegen 12u wel thuis hoor!

Mja dat zijn 'vreemde' uren, maar niet speciaal veel uren. Dus dat is iets waar men zelf voor kiest eh.

Boukreev

Legacy Member
ke bus van gent naar aalst gepakt, deed er 45 minute over. wel heel de rit moete recht staan. viel nog mee, maar niet echt voor herhaling vatbaar

^MystiQ

Legacy Member
Weet er hier iemand hoe ge een 'organisatie' kunt oprichten ?

De AVMB lijkt mij anders wel iets om op te richten. Namelijk De Anti Vakbonds Militanten Bond

Wover

Legacy Member
zarathustra zei:
Mja dat zijn 'vreemde' uren, maar niet speciaal veel uren. Dus dat is iets waar men zelf voor kiest eh.

Hetgeen het extra zwaar maakt is dat er geen regelmaat inzit. De beginuren zijn elke maand anders en je kan een week hebben dat je elke dag uw bioritme moet aanpassen en je bv op maandag om 2u moet beginnen, op dinsdag om 4u en op woensdag om 3u...

Dat + dat je heel de tijd 100% geconcentreerd moet zijn natuurlijk.

En als je dan al maanden aan een stuk geen vakantie kan nemen, dan word je pissed :p.

edit:

een ander forum zei:
<quote1>De liberale spoorbond vraagt van de NMBS-directie een algemene baremaverhoging.

<quote2>Dat gaan ACV en ACOD ook vragen, maar die geven tenminste eerst de onderhandelingen een eerlijke kans...


<quote3>Ze moeten vooral nog veel zeggen dat ze gaan onderhandelen. Op dit moment zou ik als vakbond op zijn minst al proberen de onderhandelingen een beetje te forceren, of toch al proberen om al één of andere verwezenlijking te bekomen. Als de NMBS deze acties naast zich blijft neerleggen, moeten ze zelf opdraaien voor de gevolgen. Van mij mag je gerust onderhandelen, maar dan moet het ook wel een beetje vooruit gaan. Dit zijn crisismomenten en die vragen een iets gevattere aanpak. Hoe meer je op dit moment zegt dat stakingen geen zin hebben, hoe erger je het maakt.
Ik begin de indruk te krijgen dat de NMBS aanstuurt op stakingen, omdat ze dan de aandacht van de problemen van de nieuwe dienstregeling een beetje kunnen afwenden. En tegelijkertijd kunnen ze alle problemen op de treinbestuurders steken. De manier waarop Brussel nu reageert smaakt toch een beetje zuur.

Ik vind trouwens dat de communicatie naar de reiziger wel wat beter mag zijn uit vakbondsoogpunt. Want nu geef je idd de indruk dat het enkel om geld gaat.
Leg de mensen eens uit dat we op dit moment nog steeds niet weten of we met kerst en nieuwjaar moeten werken of niet. En dat werken op kerstavond en oudejaarsavond ons geen extra bal opbrengt. Niet het feit dat we moeten werken op die dagen - zoals veel mensen denken - is het probleem. Maar mogen we het kleine beetje sociaal leven dat we nog hebben nog wat koesteren?
Misschien ook eens vragen hoeveel pendelaars een werkweek hebben met diensten die beginnen rond 2h00 's morgens. Of nachten die duren van 23h55 - 08h45. Wij worden altijd maar afgeschilderd als luiaards en dat begint mij wel een beetje de keel uit te hangen. Het wordt hoog tijd dat we eens vertegenwoordigd worden door mensen die ons beroep kennen. En die weten waarover ze praten.
Ik denk dat de emmer nu wel aardig gevuld is. Als je de stakingen wil afwenden, zowel NMBS als vakbond zijnde, zal je dringend het roer moeten omgooien. Dus stoppen met de kop-in-het-zand-politiek à la we-wachten-de-CAO-onderhandelingen-af. Nu onderhandelen en met deftige resultaten naar buiten komen.

russian

Legacy Member
Woverke zei:
Grapjas.

Ik maak er geen woorden meer aan vuil.

In sommige depots is het gewoon onmogelijk (dus absoluut-niet-mogelijk) om vakantie te nemen. En dat zal nog minstens een half jaar duren. Daarmee wil ik niet gezegd hebben dat deze staking terecht was.

Edit: ik heb een uitnodiging voor u. U mag een dag meemaken in het leven van een treinbestuurder. U moet wel om 1u 's ochtends opstaan, om 2u beginnen, maar u bent tegen 12u wel thuis hoor!

Je kan je ongenoegen ook kenbaar maken met een betaalstaking. OVS heeft immers ook heel wat treinbegeleiders onder z'n hoede.

En iedereen moet werken. Ofwel sta je aan de band en moet je hard werken ofwel heb je een verantwoordelijke functie die veel stres met zich meebrengt. Dat is het leven. Blijkbaar dringt dat bij de overheid niet zo snel door.

Ik heb een paar weken terug 100 uur per week gewerkt. Hoor je mij klagen? Neen. Je moet je daarbij neerleggen.

In mijn ogen moeten de stakers op staande voet worden ontslaan, en mogen ze van geluk spreken dat ze geen geen pak rammeling van enkele reizigers krijgen. Dit is echt schandalig en persoonlijke carrières worden gefnuikt door hun wangedrag.

Oh ja, 'k heb dit jaar 1 dag vakantie genomen. Dat zijn allemaal geen redenen om te staken. En mijn bioritme is met reizen naar de States en naar China ook niet het van het. Daar kies je dan ook voor!

Ik ga er niet verder op in want nu hou ik mij nog in, en blijkbaar vinden veel forumleden dit allemaal normaal.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan