Archief - treinstaking

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

the_Mirage

Legacy Member
Het is toch logisch dat ze de klant gijzelen? Enkel als de klant reclameert, zal de directie zich meer en meer moeten verantwoorden.

"Ze moeten aan de klanten en de arme reizigers denken." Tjah, precies of als jullie de kans kregen om te staken ge het ni zou doen? Eigen zak eerst nog altijd. 'T is gemakkelijker commentaar te geven dan zelf in de positie te staan.

Savage

Legacy Member
ook ik had prijs. Ik moest bij de familie in A'pen zijn en ze moesten mij bijgevolg komen halen uit Gent opdat ik nog op een tijdig uur mee aan de feesttafel kon aanschuiven.

Geen respect naar de staking toe. Hoe de kleinste vakbond van allemaal er in slaagt een groot deel lam te leggen, vind ik buiten iedere vorm van besef, laat staan begrip.

Staken is een recht, een privilege hoor ik iedere socialist zeggen. Akkoord, maar is deze er dan ook om op ieder moment van de dag verkracht te worden? Is dat echt het plezier dat gezocht wordt om iedereen vast te zetten en de feestvreugde van talloze mensen in mineur te laten beginnen, gewoon uit eigenzucht?

De reden waarom begrijp ik nog minder: iets met laattijdig doorkrijgen van dienstregeling voor eindejaar ... Wel, moest ik, toen ik nog werkte, staken van zodra mijn baas me nog enkele last-minutes opdrachten doorschoof, terwijl mijn plannen ook al gemaakt waren, dan stond ik op straat. Stakingsrecht of niet.

Van zodra je in een openbare nutsinstelling staat, moet je es verder durven kijken dan je neus lang is. Het management gaat niet getroffen worden, die zitten lekker warm thuis. De enigste getroffenen zijn de reizigers die in de kou blijven staan en de grootste idioten zijn de stakers, die tijdens deze periode letterlijk in de kou staan, want staking vereist je aanwezigheid op de werkvloer.

Geen respect noch begrip. Het openbaar vervoer is een vloek ipv een zegen en zo zal mijn opinie altijd blijven. Ze kunnen misschien es beter een beetje de boel optimaliseren ipv alsmaar te verslechteren waardoor keer op keer de passagier het slachtoffer is. Alsek kijk naar wat mij een treinrit kost naar A'pen (ik ben 27 dus ik krijg op geen enkele manier nog een studentenstatuut volgens de nmbs, nochtans ben ik dat wel! Uitzonderingen bevestigen de regel!), dan gaat mijn budget er stevig onderdoor als ik dit enkele malen moet herhalen. De ergernis bij de passagier is groter dan de tevredenheid die het spoor kan opbrengen. Vrij triestig als je bekijkt naar wat het publieke nut is van zulke instelling.

Malkavian

Legacy Member
puni zei:
Als ze willen staken zullen er altijd slachtoffers zijn. Ge moogt nu wel zeggen dat er met Kerst en Nieuwjaar veel mensen niet naar huis konden, maar tijdens een gewone weekdag zou dat slachtofferaantal nog veel hoger liggen. Daarmee dat ze tot nu toe ook op zaterdagen staakten denk ik. :)

das een feit, maar Die dagen zijn geen gewonen dagen, das zijn de dagen dat iedereen snel thuis wilt zijn. Laat ik het gewoon enorm ongepast noemen.
Savage zei:
ook ik had prijs. Ik moest bij de familie in A'pen zijn en ze moesten mij bijgevolg komen halen uit Gent opdat ik nog op een tijdig uur mee aan de feesttafel kon aanschuiven.

Geen respect naar de staking toe. Hoe de kleinste vakbond van allemaal er in slaagt een groot deel lam te leggen, vind ik buiten iedere vorm van besef, laat staan begrip.

Staken is een recht, een privilege hoor ik iedere socialist zeggen. Akkoord, maar is deze er dan ook om op ieder moment van de dag verkracht te worden? Is dat echt het plezier dat gezocht wordt om iedereen vast te zetten en de feestvreugde van talloze mensen in mineur te laten beginnen, gewoon uit eigenzucht?

De reden waarom begrijp ik nog minder: iets met laattijdig doorkrijgen van dienstregeling voor eindejaar ... Wel, moest ik, toen ik nog werkte, staken van zodra mijn baas me nog enkele last-minutes opdrachten doorschoof, terwijl mijn plannen ook al gemaakt waren, dan stond ik op straat. Stakingsrecht of niet.

Van zodra je in een openbare nutsinstelling staat, moet je es verder durven kijken dan je neus lang is. Het management gaat niet getroffen worden, die zitten lekker warm thuis. De enigste getroffenen zijn de reizigers die in de kou blijven staan en de grootste idioten zijn de stakers, die tijdens deze periode letterlijk in de kou staan, want staking vereist je aanwezigheid op de werkvloer.

Geen respect noch begrip. Het openbaar vervoer is een vloek ipv een zegen en zo zal mijn opinie altijd blijven. Ze kunnen misschien es beter een beetje de boel optimaliseren ipv alsmaar te verslechteren waardoor keer op keer de passagier het slachtoffer is. Alsek kijk naar wat mij een treinrit kost naar A'pen (ik ben 27 dus ik krijg op geen enkele manier nog een studentenstatuut volgens de nmbs, nochtans ben ik dat wel! Uitzonderingen bevestigen de regel!), dan gaat mijn budget er stevig onderdoor als ik dit enkele malen moet herhalen. De ergernis bij de passagier is groter dan de tevredenheid die het spoor kan opbrengen. Vrij triestig als je bekijkt naar wat het publieke nut is van zulke instelling.

2nd to that.

puni

Legacy Member
Tis ieder zijn mening, misschien ben ik gewoon te verdraagzaam.

Tis gewoon een feit dat er, en dit is een groter punt dan veel mensen hier beseffen, al in jaren geen syndicale verkiezingen meer zijn geweest bij de spoorwegen. Die worden tegengehouden door de grotere vakbonden omdat zij bij zo'n verkiezingen een deel van hun achterban zouden kwijtraken aan de OVS, waardoor de OVS mee aan de onderhandelingstafel zou kunnen schuiven.

En dat zit de OVS (terecht) enorm hoog.

russian

Legacy Member
puni zei:
Tis ieder zijn mening, misschien ben ik gewoon te verdraagzaam.

Tis gewoon een feit dat er, en dit is een groter punt dan veel mensen hier beseffen, al in jaren geen syndicale verkiezingen meer zijn geweest bij de spoorwegen. Die worden tegengehouden door de grotere vakbonden omdat zij bij zo'n verkiezingen een deel van hun achterban zouden kwijtraken aan de OVS, waardoor de OVS mee aan de onderhandelingstafel zou kunnen schuiven.

En dat zit de OVS (terecht) enorm hoog.

Je bent m.i. niet te verdraagzaam maar laat te veel op je kop zitten. Het leven is hard en voorbestemd aan de mensen die van zich afbijten. Onbegrijpelijk dat je zoiets tolereert.

Wargoofy

Legacy Member
puni zei:
Tis ieder zijn mening, misschien ben ik gewoon te verdraagzaam.

Tis gewoon een feit dat er, en dit is een groter punt dan veel mensen hier beseffen, al in jaren geen syndicale verkiezingen meer zijn geweest bij de spoorwegen. Die worden tegengehouden door de grotere vakbonden omdat zij bij zo'n verkiezingen een deel van hun achterban zouden kwijtraken aan de OVS, waardoor de OVS mee aan de onderhandelingstafel zou kunnen schuiven.

En dat zit de OVS (terecht) enorm hoog.

dat de OVS dan acties neemt tegen de andere vakbonden ipv tegen de reizigers en zelfs het management van de NMBS..
Ik snap trouwens al niet waarom er nog een 3 hond moet zijn. Iedereen kan zich toch gewoon aansluiten bij een van de grote vakbonden.. 'n extra vakbond zal wss alle problemen oplossen?
Integendeel denk ik. De OVS bestaat uit voornamelijk bestuurders, die vertegenwoordigen dus 1 personeelsgroep.. tja.

puni

Legacy Member
Moesten die syndicale verkiezingen er komen zouden ze niet meer enkel uit voornamelijk bestuurders bestaan, maar veel groter zijn. Die vakbond kan trouwens niet verdwijnen zonder syndicale verkiezingen voor zover ik weet. Ze is er nu eenmaal, dus daar kan niet veel aan veranderen.

En hoe zouden ze dan acties moeten ondernemen tegen de andere vakbonden? Technisch gezien doen ze dat nu zelfs deels, want de schuld kan dan daar worden gelegd. :)

Kowlier

Legacy Member
bah, en nu gaan ze nog staken op nieuwjaar ook --> ik graak moeilijk op de plaats van mijn fuif --> word nu gevoerd --> moet nu vroeg naar huis, danku OVS!

zarathustra

Legacy Member
Mja, nog zoiets staken op de 31ste... (waarop ze de facto al dubbel betaal krijgen, gogo werken bij de staat :ironic: sinds wanneer is de 31ste een feestdag?) Wie tref je daarmee? Al die mensen die die dag moeten gaan werken en dan veel problemen zullen hebben om treffelijk thuis te geraken voor hun eigen nieuwjaarsfeest Zelf hebben ze daar uiteraard geen last van.

vegitto

Legacy Member
the_Mirage zei:
Het is toch logisch dat ze de klant gijzelen? Enkel als de klant reclameert, zal de directie zich meer en meer moeten verantwoorden.

"Ze moeten aan de klanten en de arme reizigers denken." Tjah, precies of als jullie de kans kregen om te staken ge het ni zou doen? Eigen zak eerst nog altijd. 'T is gemakkelijker commentaar te geven dan zelf in de positie te staan.

Nee ze maken de klanten boos tegenover de vakbonden.

En als ze bij mij komen van "eh wij hebben ne reden om te staken hehehehe" dan kussen ze mijn kloten, ik ga toch ni bij een vakbond

Savage

Legacy Member
een bijkomende reden die ik daarstraks heb vernomen, is dat ze op deze manier ook aan hun personeel een eindejaar thuis kunnen garanderen.

Excuseer, maar ... WAT?

Als je in de horeca een baan zoekt, moet je ook op feestdagen werken, easy as hell. Geen uitzonderingen mogelijk of je ligt buiten (ontslag is wel een populaire term in mijn posts, waarvoor mijn excuses :) ).

De overheid zal wss weer gewoon laten begaan. Te druk bezig met postjes in te vullen ...

Wover

Legacy Member
Tja, eens de NMBS fatsoenlijk gaat functioneren en er competente mensen bovenaan staan zijn we weer enkele jaren verder vrees ik. De NMBS is nog een staatsbedrijf van de oude soort, en moet voorlopig niet veel schrik hebben van een privatisering, dus wordt er ook maar weinig aan gedaan om de kwaliteit op te drijven, hoewel ik moet zeggen dat er heel veel personeel is dat met klanten in contact komt die hun best doen tegenwoordig ;).

russian

Legacy Member
Woverke zei:
Tja, eens de NMBS fatsoenlijk gaat functioneren en er competente mensen bovenaan staan zijn we weer enkele jaren verder vrees ik. De NMBS is nog een staatsbedrijf van de oude soort, en moet voorlopig niet veel schrik hebben van een privatisering, dus wordt er ook maar weinig aan gedaan om de kwaliteit op te drijven, hoewel ik moet zeggen dat er heel veel personeel is dat met klanten in contact komt die hun best doen tegenwoordig ;).

Je kan het niet op de top blijven steken Woverke. Hoe je het ook draait of keert, de machinisten blijven thuis en zoiets rechtvaardigt ruimschoots hun ontslag. Weg ermee!

Raukaris

Legacy Member
Glaasje op laat je rijden!

Inplaats van de trein gaan er nu en heleboel de auto nemen. Reken maar op een hoop ongelukken dankzij die toffe jongens.

Deetje

Legacy Member
russian zei:
Je kan het niet op de top blijven steken Woverke. Hoe je het ook draait of keert, de machinisten blijven thuis en zoiets rechtvaardigt ruimschoots hun ontslag. Weg ermee!

Agreed! Dat ze een andere job zoeken hé ... er zijn mensen genoeg die staan te springen om te werken in hun plaats. De NMBS ... excuseer, B-RAIL is grote bagger: het kosten handenvol geld, de treinen komen heel vaak te laat, zit trouwens altijd overvol (logica is ver te zoeken in dat bedrijf, rustige lijnen krijgen immenslange treinen, terwijl drukke lijnen het moeten doen met korte treintjes), en het personeel staakt alsof het een tijdsverdrijf is. Het zijn daar allemaal gewoon luie tamzakken; Ik weet het, dat is heel oppervlakkig van me, maar volgens mij willen zij gewoon niet werken.

Nogal een geluk dat we de Lijn hebben, een openbaar vervoer waar wel min of meer op te vertrouwen valt.

Wover

Legacy Member
Hola, daar sla je de bal toch serieus mis. Communicatie en overleg directie - personeel verloopt een pak beter, maar de bussen rijden heel vaak met nog grotere vertragingen dan de treinen en de rittijden zijn soms belachelijk lang. Ook een vaste cadans is op sommige plaatsen ver te zoeken. Op het een uur rijdt de bus om vijf voor het uur, dan weer om tien na het uur,...

En de staking met kerstavond en oudejaar keur ik ook absoluut niet goed, en kan ook bij het personeel niet op veel bijval rekenen, hoewel het op het journaal anders werd gebracht.

Vandaag was er in Wallonië trouwens weer een onaangekondigde staking door een geval van aggressie:

do 27/12/07 - In La Louvière hebben de treinbegeleiders vanmorgen het werk neergelegd uit protest tegen nieuwe gevallen van agressie. Vanaf 10.30 uur reden de treinen weer normaal.
Vanmorgen is maar één van de vijftien treinbegeleiders aan het werk gegaan. Door de stakingen werden drie treinen tussen La Louvière Sud en Luttre, en tussen Binche en Brussel Zuid geschrapt. Intussen rijden de treinen weer normaal.

Aanleiding tot de staking is een geval van agressie gisteren. Een treinbegeleidster met standplaats La Louvière werd lastig gevallen door drie personen tussen 25 en 30 jaar zonder vervoersbewijs. Zij werden na het voorval opgepakt.

"Het is de druppel die de emmer doet overlopen", zegt Jean-Claude Challe (ACOD Spoor). "Ze hebben haar achtervolgd en de deur van het treinstel geforceerd om haar te kunnen aanvallen", voegt Challe er nog aan toe.

Vier dagen eerder kreeg een andere treinbegeleider een vuistslag in het gezicht, van een reiziger zonder biljet. Ook hier werd de dader nadien gevat.

De spoorwerknemers willen een post van Securail in het station van 's Gravenbrakel. "De meeste feiten worden gepleegd door mensen die in Tubeke opstappen. En 's Gravenbrakel vormt de kruising tussen de lijnen Brussel-Bergen en Brussel-Binche", aldus nog Jean-Claude Challe.

[Bron: vrtnieuws.net]

Meer controle zou zeker moeten, maar het feit dat mensen zo reageren is een maatschappelijk probleem dat door de socialisten geschapen is. Het individualisme en egoïsme kent nooitgekende hoogtepunten, wat resulteert in een sociale controle die totaal onbestaande is...

puni

Legacy Member
Deetje zei:
Agreed! Dat ze een andere job zoeken hé ... er zijn mensen genoeg die staan te springen om te werken in hun plaats. De NMBS ... excuseer, B-RAIL is grote bagger: het kosten handenvol geld, de treinen komen heel vaak te laat, zit trouwens altijd overvol (logica is ver te zoeken in dat bedrijf, rustige lijnen krijgen immenslange treinen, terwijl drukke lijnen het moeten doen met korte treintjes), en het personeel staakt alsof het een tijdsverdrijf is. Het zijn daar allemaal gewoon luie tamzakken; Ik weet het, dat is heel oppervlakkig van me, maar volgens mij willen zij gewoon niet werken.

Nogal een geluk dat we de Lijn hebben, een openbaar vervoer waar wel min of meer op te vertrouwen valt.

Ik snap uw frustratie wel, maar bij de Lijn staken ze ook wel eens om de twee-drie jaar ze, de laatste keren altijd onaangekondigd en midden op een weekdag als ik mij niet vergis. Das absoluut niet beter. :)

Gewoon effe terzijde :p

Woverke, op nieuwjaardagsdag rijden ze wel neem ik aan?

the_Mirage

Legacy Member
Agreed! Dat ze een andere job zoeken hé ... er zijn mensen genoeg die staan te springen om te werken in hun plaats. De NMBS ... excuseer, B-RAIL is grote bagger: het kosten handenvol geld, de treinen komen heel vaak te laat, zit trouwens altijd overvol (logica is ver te zoeken in dat bedrijf, rustige lijnen krijgen immenslange treinen, terwijl drukke lijnen het moeten doen met korte treintjes), en het personeel staakt alsof het een tijdsverdrijf is. Het zijn daar allemaal gewoon luie tamzakken; Ik weet het, dat is heel oppervlakkig van me, maar volgens mij willen zij gewoon niet werken.

T'is daarmee dat ze geen machinisten meer vinden? De jeugd: "Treintje rijden" ho ho, daar voel ik mij veel te goe voor zenne: verdient te weinig en 's nachts en op feestdagen werken. Zot! Ik zal wel een nutteloze studie als geschiedenis of comm wetenschappen of pol en soc gaan doen...

Das gelijk in den bouw: daar voelen ze zich ook allemaal te goe voor.

Grayfox

Legacy Member
Woverke zei:
Tja, eens de NMBS fatsoenlijk gaat functioneren en er competente mensen bovenaan staan zijn we weer enkele jaren verder vrees ik. De NMBS is nog een staatsbedrijf van de oude soort, en moet voorlopig niet veel schrik hebben van een privatisering, dus wordt er ook maar weinig aan gedaan om de kwaliteit op te drijven, hoewel ik moet zeggen dat er heel veel personeel is dat met klanten in contact komt die hun best doen tegenwoordig ;).
Omdat er geen competente mensen bovenaan staan gade het nog een beetje erger maken door ook den ambetanterik uit te hangen? Jullie weten niet als je op kerstmis of nieuwjaar moeten werken, dus laten we ook heel belgie kloten en zorgen dat ze niet weten of ze al dan niet tijdens de feestdagen gaan kunnen feesten of niet.

Ik bedoel, hoe hypocriet kan je zijn? Je staakt omdat je oversten iets onrechtvaardig doen, ze laten je niet weten wanneer je precies moet werken, maar tegelijkertijd door te staken, doe je precies hetzelfde, maar dan erger, en dan voor heel België.

Wtf are you thinking? Gij zijt toch ook een staker hé woverke? Leg me da ne keer uit hoe da in elkaar zit.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan