Wover
Legacy Member
- De stakingen van OVS zijn altijd maanden op voorhand aangekondigd geweest. De directie wist in juni al dat ze in december zouden staken als er niets veranderde
- Ik kan de frustratie best begrijpen dat je niks kan plannen voor de feestdagen, aangezien je pas een paar dagen op voorhand weet dat je moet gaan werken
- Ze staken ook tegen het feit dat de directie dus absoluut geen moeite doet om te luisteren naar hun opmerkingen, waarschijnlijk omdat de directeurs allemaal een bende incompetente politiek verkozen mensen zijn die absoluut niks van spoorwegen kennen.
Moest de politieke invloed in de NMBS minderen zou het al veel beter gaan. Zo is er vaak vertraging wegens materieelproblemen. Dat komt omdat men vanuit de politiek gepusht wordt om de treinen in België aan te kopen, dus van Belgische constructeurs. Hierdoor rijden we met weinig betrouwbaar, veel te duur materieel rond.
Een M6 rijtuig kost nu rond de 3-4 miljoen euro geloof ik, terwijl je daar in het buitenland al 2 veel comfortabelere en betrouwbaardere rijtuigen voor hebt.
Maar eigenlijk om echt te kunnen begrijpen waarom het personeel staakt moet je veel contacten hebben met nmbs personeel. Hoewel het ook wel in een one-liner kan samengevat worden: Waar de logica stopt, begint de NMBS.
- Ik kan de frustratie best begrijpen dat je niks kan plannen voor de feestdagen, aangezien je pas een paar dagen op voorhand weet dat je moet gaan werken
- Ze staken ook tegen het feit dat de directie dus absoluut geen moeite doet om te luisteren naar hun opmerkingen, waarschijnlijk omdat de directeurs allemaal een bende incompetente politiek verkozen mensen zijn die absoluut niks van spoorwegen kennen.
Moest de politieke invloed in de NMBS minderen zou het al veel beter gaan. Zo is er vaak vertraging wegens materieelproblemen. Dat komt omdat men vanuit de politiek gepusht wordt om de treinen in België aan te kopen, dus van Belgische constructeurs. Hierdoor rijden we met weinig betrouwbaar, veel te duur materieel rond.
Een M6 rijtuig kost nu rond de 3-4 miljoen euro geloof ik, terwijl je daar in het buitenland al 2 veel comfortabelere en betrouwbaardere rijtuigen voor hebt.
Maar eigenlijk om echt te kunnen begrijpen waarom het personeel staakt moet je veel contacten hebben met nmbs personeel. Hoewel het ook wel in een one-liner kan samengevat worden: Waar de logica stopt, begint de NMBS.
