Archief - NMBS wééral staking!?

Timmeke zei:

Heb op de lijn antwerpen-leuven eigenlijk amper problemen gehad de laatste jaren.

Klik om te vergroten...

De laatste jaren heb ik ook weinig problemen gehad, maar dit jaar hang ik er vaak aan.

Als je wilt, schrijf ik het even op volgende week. Een paar die zo nog in het geheugen liggen:
Vandaag, trein van 17u13 Leuven-Hasselt - 5 minuten vertraging (iets meer zelfs).
Gisteren, trein van 19u24 Diest-Aarschot - 20 minuten vertraging.
Twee weken geleden, zondag, trein van 20u24 Diest - Aarschot - 24 minuten vertraging.

Er waren er nog veel meer. Veel, véél meer.

Ze hebben het echt moeilijk dit jaar.

Baauer zei:

Ik neem dit traject 1 keer per week en nog nooit problemen gemerkt eigenlijk? Buiten eens een minuut of 2/3 te laat. Heb meer problemen met de lijn Leuven - Sint-Niklaas, constant vertraging elke week aan een stuk. Ongeloofelijk hoe ze het klaarspelen.
Maargoed, het is en blijft openbaar vervoer en opwinden doe ik me niet meer met vertragingen/stakingen en heel die bazaar.

Klik om te vergroten...

Ik zit ook elke dag op de lijn Leuven - St-Niklaas en vanaf er piekuurtreinen bijkomen is het om zeep. Vanmorgen weer: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen . Van in het vertrekstation (!) al 7 minuten vertraging. Is er iemand die daar een logische verklaring voor heeft?

Historiek:
- 18/10: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen
- 17/10: ook vertraging, maar niet van bij vertrek
- 16/10: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen
- 15/10: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen
- 14/10: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen

Begrijpe wie begrijpe kan, he jongens. Ik ben zó blij dat mijn werkgever mijn abonnement terugbetaalt.

Krayola zei:

Ik zit ook elke dag op de lijn Leuven - St-Niklaas en vanaf er piekuurtreinen bijkomen is het om zeep. Vanmorgen weer: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen . Van in het vertrekstation (!) al 7 minuten vertraging. Is er iemand die daar een logische verklaring voor heeft?

Historiek:
- 18/10: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen
- 17/10: ook vertraging, maar niet van bij vertrek
- 16/10: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen
- 15/10: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen
- 14/10: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen

Begrijpe wie begrijpe kan, he jongens. Ik ben zó blij dat mijn werkgever mijn abonnement terugbetaalt.

Klik om te vergroten...

Heb al gemerkt dat vrijwel de problemen komen door het station in Puurs, daar moet de trein die van Leuven komt wachten op de trein die van Sint-Niklaas komt om te passeren omdat er maar 1 spoor is. Als 1 van de 2 vertraging heeft heeft de andere ook direct vertraging. Komt deze met vertraging in het eindstation binnen vertrekt die terug met vertraging. Althans dat is mijn verklaring voor die problemen. Ik heb het ook elke week vlaggen. Meestal 7, 8 minuten vertraging hatelijk, zeker als je weet dat ze hier in Temse het vertikken het af te roepen.

Ja, in Puurs moeten ze op mekaar wachten. Maar dat gaat gans de dag goed tot er is een piekuurtrein bijkomt. Maar wat is het nut daar nog van als die van in het begin al niet op tijd rijdt en gewoon gans uw schema overhoop haalt?

Ik heb dat twee jaar geleden ook opgemerkt (ongeveer zelfde periode) en toen drie mails naar de klantenservice van NMBS gestuurd. Nooit antwoord gehad. Het zal wel niet aan mijn mails gelegen hebben maar een week later reden die wel redelijk deftig op tijd. Alé, toch zeker 's ochtends.

Ik heb morgen praktijk, dus als ge ineens in het midden van een veld een noodremming voelt tussen 10h45 en 18h30 dan zit ik vanvoor
(Ik weet nog niet op welke lijn (alles wat van Antwerpen-Centraal vertrekt though))

De vuile plekken die ge op veel zetels in 2de klas ziet zijn ergerlijk. Ok, sommige mensen zijn varkens, maar huur meer kuispersoneel in en zorg dat die zetels er niet uitzien alsof een baby erop heeft gekotst.

Verstuurd van mijn GT-N7100

Waelvis zei:

Ge betaalt niet voor de service, ge betaalt om van A naar B te geraken (eigenlijk betaalt ge met een 2e klasseticket zelfs niet voor een zitplaats)

Klik om te vergroten...

Dus met 1e klasse eigenlijk toch ook niet?

Hawk zei:

Meisjes hebben 's avonds in het donker niets te zoeken in een verlaten station.

Als gij jezelf in zo'n situatie plaatst moet ge niet komen klagen indien ge er raar volk tegenkomt. En t raar volk zal niet weggaan door er op dit forum een post over te schrijven.

Verstuurd van mijn GT-N7100

Klik om te vergroten...

Raar volk zal er idd altijd zijn, ja.

En:

1) Het was winter en ik had nu eenmaal 's avonds nog les (het was m.a.w. geen gat in de nacht, maar dus wel steekdonker)
2) Leeg station = leeg station, maakt niet uit of je je ergens centraal of in een hoekje zet, als ze je dan willen hebben, dan hebben ze je (Nekkerspoel is bovendien gewoon één lange strook met roltrappen en hier en daar wat stoeltjes, en zoals Timmeke al zei: je bent er duidelijk nog niet geweest ):

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dd/NMBS_838_MS75_in_Mechelen_Nekkerspoel.jpg

En dit soort gespuis loopt daar dus rond:

http://www.gva.be/regio-mechelen/mechelen/overvaller-nekkerspoel-ontkent-hardnekkig.aspx

http://www.gva.be/regio-mechelen/me...rvallen-mechelse-aan-station-nekkerspoel.aspx

EDIT: Er heeft (op een andere avond) zelfs eens een conducteur zijn trein een minuut te laat laten vertrekken omdat hij had gezien dat ik op een verkeerd perron stond en ik anders nog een uur alleen in dat station had moeten staan. Ik had toen (was toen nog niet aangesproken geweest door die rare mens) zoiets van "maar enfin, overdrijf niet zo " (vond het natuurlijk wel tof dat hij dat had gedaan he), maar achteraf begreep ik dat dus wel.

Ipv teveel te controleren op bepaalde lijnen (op mijn trein waar 99% een abo heeft worden we dagelijks platgecontroleerd) zouden ze idd beter eens wat meer personeel IN en ROND hun station voorzien.

Muzikant in coma geslagen na discussie ove... (Sint-Niklaas) - Het Nieuwsblad

Stiationssbuurten trekken helaas veel brol en tuig aan.

Bananarama zei:

2) Leeg station = leeg station, maakt niet uit of je je ergens centraal of in een hoekje zet, als ze je dan willen hebben, dan hebben ze je (Nekkerspoel is bovendien gewoon één lange strook met roltrappen en hier en daar wat stoeltjes, en zoals Timmeke al zei: je bent er duidelijk nog niet geweest ):.

Klik om te vergroten...

Das het probleem in bijna alle stations laat op de avond: gevoel van onveiligheid. Stationssbuurten trekken nu eenmaal sowieso krapuul aan (vraag me niet waarom) en je kan echt nergens veilig staan wachten in veel stations. Maak desnoods op elk perron een wachthokje met 4 camera's in, maar zorg tenminste dat de reizigers ook als het donker is, zich veilig voelen.
Schorremorrie, dronkaards, landlopers: dat kom je tegen in het station als het donker wordt. Doet men er iets tegen? Tuurlijk niet, men controleert liever op lijnen waar 99% een abo heeft.

Maar NMBS en zorgen voor de reiziger is een utopie.

Smiles_ zei:

Muzikant in coma geslagen na discussie ove... (Sint-Niklaas) - Het Nieuwsblad

Klik om te vergroten...

Maar enfin

CL4P-TP zei:

Ik heb morgen praktijk, dus als ge ineens in het midden van een veld een noodremming voelt tussen 10h45 en 18h30 dan zit ik vanvoor
(Ik weet nog niet op welke lijn (alles wat van Antwerpen-Centraal vertrekt though))

Klik om te vergroten...

Mijn excuses aan de reizigers die deze ochtend de trein van 11h19 naar Gent/Oostende genomen hebben. Zoals verwacht had ik een noodremming Juist buiten Aalter. De reden waarom? Geen idee. De monitor wist het ook niet... Maar het belangrijkste: Geen vertraging gemaakt. Zelfs nog 3 minuten te vroeg in Oostende.


Nu ik 1 dag meegereden (en zelf gereden heb) kan ik echt wel bevestigen dat heel veel vertraging NIET de schuld van de NMBS is. Voorbeeld: IC Gent St Pieters naar Antwerpen Centraal tijdens de spits: We vertrekken met een vertraging van 3 minuten doordat het sein aan het perron de doorrit verbiedt. Iets voorbij Lokeren krijgen we dan een stoptrein voor ons. Weer + 5 minuten ofzo. Nadat de stoptrein van spoor verandert is krijgen we een kilometer of 5 verder een goederentrein voor ons die door Antwerpen moet. Tot juist voor Berchem mogen wij maar max 40 km/h. Weer een paar minuten erbij. De uiteindelijk vertraging was dan opgelopen bij aankomst in Centraal tot 17 minuten, terwijl de trein al 5 minuten voor onze aankomst opnieuw moest vertrekken! Die moet dan nog eens uit dienst gezet worden en de andere kant moet in dienst gezet worden. Waardoor die uiteindelijk met een kwartier vertraging ofzo kan vertrekken.

Dit is dus allemaal de schuld van Infrabel. Zij beheren de sporen en zij bepalen wat er op dat moment op dat stuk spoor rijdt...
NMBS is daar dus het slachtoffer van, maar krijgt wel elke schuld op haar geschoven.


Dus als uw trein de volgende keer te laat is, denk dan eens aan ons treinbestuurders. Het nieuwsbericht in de krant over onze plaspauze (hell, een bestuurder heeft geen enkele officiële pauze...) is absoluut geen zever. 10 minuten tijd om van kant te wisselen is al krap, als wij dus naar de wc moeten gaan gaan wij sowieso met vertraging vertrekken.

Qua communicatie enzo kan ik daar niet veel over zeggen. We weten allemaal hoe slecht dat dikwijls loopt.

Bananarama zei:

Dus met 1e klasse eigenlijk toch ook niet?

Klik om te vergroten...

En ik zweer het eh. De volgende keer als er 2deklas pipos in mijn eersteklas zitje zitten, dan schijt ik het gangpad gewoon vol da ze gaan lopen van de stront.

CL4P-TP zei:

Mijn excuses aan de reizigers die deze ochtend de trein van 11h19 naar Gent/Oostende genomen hebben. Zoals verwacht had ik een noodremming Juist buiten Aalter. De reden waarom? Geen idee. De monitor wist het ook niet... Maar het belangrijkste: Geen vertraging gemaakt. Zelfs nog 3 minuten te vroeg in Oostende.

Klik om te vergroten...

Ah ok dan waarde gij dat niet vanochtend rond 7.40

Appelpitje zei:

Ah ok dan waarde gij dat niet vanochtend rond 7.40

Klik om te vergroten...

Haha, nee. Toen lag ik nog in mijn bed te knorren

CL4P-TP zei:

Nu ik 1 dag meegereden (en zelf gereden heb) kan ik echt wel bevestigen dat heel veel vertraging NIET de schuld van de NMBS is. Voorbeeld: IC Gent St Pieters naar Antwerpen Centraal tijdens de spits: We vertrekken met een vertraging van 3 minuten doordat het sein aan het perron de doorrit verbiedt. Iets voorbij Lokeren krijgen we dan een stoptrein voor ons. Weer + 5 minuten ofzo. Nadat de stoptrein van spoor verandert is krijgen we een kilometer of 5 verder een goederentrein voor ons die door Antwerpen moet. Tot juist voor Berchem mogen wij maar max 40 km/h. Weer een paar minuten erbij. De uiteindelijk vertraging was dan opgelopen bij aankomst in Centraal tot 17 minuten, terwijl de trein al 5 minuten voor onze aankomst opnieuw moest vertrekken! Die moet dan nog eens uit dienst gezet worden en de andere kant moet in dienst gezet worden. Waardoor die uiteindelijk met een kwartier vertraging ofzo kan vertrekken.

Dit is dus allemaal de schuld van Infrabel. Zij beheren de sporen en zij bepalen wat er op dat moment op dat stuk spoor rijdt...
NMBS is daar dus het slachtoffer van, maar krijgt wel elke schuld op haar geschoven.

Klik om te vergroten...

Voor de klanten is Infrabel en NMBS één pot nat en je kan hen dat niet kwalijk nemen.
Dat er idd veel problemen zijn doordat het goederenvervoer samenloopt met het personenvervoer is ook goed te merken in Gent-Dampoort. Maar waarom roepen de speakers dat dan niet gewoon om? Ipv te zeggen: "8 minuten vertraging, gelieve ons hiervoor te verontschuldigen", zouden ze beter zeggen: "doordat jullie trein voorrang moet geven aan een goederenwagon, zullen jullie 8 minuten moeten wachten".

Is dat nu zo moeilijk?

Krayola zei:

Ik zit ook elke dag op de lijn Leuven - St-Niklaas en vanaf er piekuurtreinen bijkomen is het om zeep. Vanmorgen weer: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen . Van in het vertrekstation (!) al 7 minuten vertraging. Is er iemand die daar een logische verklaring voor heeft?

Historiek:
- 18/10: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen
- 17/10: ook vertraging, maar niet van bij vertrek
- 16/10: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen
- 15/10: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen
- 14/10: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen

Begrijpe wie begrijpe kan, he jongens. Ik ben zó blij dat mijn werkgever mijn abonnement terugbetaalt.

Klik om te vergroten...

Gewoon om te laten zien, opnieuw van dat vandaag: RailTime: P 7088 - Sint-Niklaas - Mechelen.

Enige zekerheid die ge nog hebt als ge de trein neemt is de vertraging.

En populair is hun excuusboekje is momenteel "vertraging wegens vertraging opgelopen tijdens de vorige rit".

lol

Smiles_ zei:

Voor de klanten is Infrabel en NMBS één pot nat en je kan hen dat niet kwalijk nemen.
Dat er idd veel problemen zijn doordat het goederenvervoer samenloopt met het personenvervoer is ook goed te merken in Gent-Dampoort. Maar waarom roepen de speakers dat dan niet gewoon om? Ipv te zeggen: "8 minuten vertraging, gelieve ons hiervoor te verontschuldigen", zouden ze beter zeggen: "doordat jullie trein voorrang moet geven aan een goederenwagon, zullen jullie 8 minuten moeten wachten".

Is dat nu zo moeilijk?

Klik om te vergroten...

Tsjah, dat begrijpen wij ook natuurlijk. Voor de reizigers is dat idd 1 pot nat en maakt hen dat geen hol uit als ze maar op tijd zijn, maar wij aanzien dat als 2 aparte bedrijven. Infrabel geeft/moet evenveel voorrang aan NMBS treinen als aan goederentreinen uit de privé geven.

Waarom ze dat nooit deftig omroepen? Geen idee... Ik hoop dat dat eindelijk eens gaat veranderen en dat ze voor élke minuut vertraging zeggen waarom het zo is. Problemen tijdens de vorige rit en vee op het spoor bijvoorbeeld worden wel omgeroepen. (zelf nog gehoord vorige week in Berchem)

Bananarama zei:

Raar volk zal er idd altijd zijn, ja.

En:

1) Het was winter en ik had nu eenmaal 's avonds nog les (het was m.a.w. geen gat in de nacht, maar dus wel steekdonker)
2) Leeg station = leeg station, maakt niet uit of je je ergens centraal of in een hoekje zet, als ze je dan willen hebben, dan hebben ze je (Nekkerspoel is bovendien gewoon één lange strook met roltrappen en hier en daar wat stoeltjes, en zoals Timmeke al zei: je bent er duidelijk nog niet geweest ):

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dd/NMBS_838_MS75_in_Mechelen_Nekkerspoel.jpg

En dit soort gespuis loopt daar dus rond:

http://www.gva.be/regio-mechelen/mechelen/overvaller-nekkerspoel-ontkent-hardnekkig.aspx

http://www.gva.be/regio-mechelen/me...rvallen-mechelse-aan-station-nekkerspoel.aspx

EDIT: Er heeft (op een andere avond) zelfs eens een conducteur zijn trein een minuut te laat laten vertrekken omdat hij had gezien dat ik op een verkeerd perron stond en ik anders nog een uur alleen in dat station had moeten staan. Ik had toen (was toen nog niet aangesproken geweest door die rare mens) zoiets van "maar enfin, overdrijf niet zo " (vond het natuurlijk wel tof dat hij dat had gedaan he), maar achteraf begreep ik dat dus wel.

Klik om te vergroten...

Kunt ge niet in een cafe (ofzo) naast het station wachten?

Waar ik van verschoten ben vorige week was het station van Brugge om 22.30. Overal ******. Echt waar. Op het perron stonden er 2. In de gang liepen er een paar en int centraal deel zaten er een stuk of 4. Quid?

Verstuurd van mijn GT-N7100

@Hawk: dat is gewoon het crapuul vrij spel geven in de stationsbuurten. NMBS/Infrabel/steden/gemeenten moeten zorgen voor voldoende veiligheid. Je moet het probleem niet bij de reiziger leggen.

Zeggen tegen iemand dat ze maar ergens in een café ofzo moet wachten (elke dag iets drinken tikt ook aardig aan in de portemonnee!) is hetzelfde als zeggen tegen een meisje dat ze maar geen kort rokje moet aandoen als ze niet verkracht wil worden.