Archief - NMBS-thread

[Anoniem15]

https://www.tijd.be/ondernemen/tran...er83435&utm_medium=social&utm_source=facebook

Altijd geweten dat die Desiro's goedkope brol waren.

[Gentei]

https://www.tijd.be/ondernemen/tran...er83435&utm_medium=social&utm_source=facebook

Altijd geweten dat die Desiro's goedkope brol waren.

Het NMBS personeel zelf noemt de Desiro’s Misero’s....
Zegt al genoeg.

[jesitim]

Het NMBS personeel zelf noemt de Desiro’s Misero’s....
Zegt al genoeg.

Heb ik nog nooit iemand van mijn collega's horen zeggen. Ja in het begin waren er de kinderziektes die Siemens allemaal netjes heeft opgelost, maar vandaag de dag? In het anderhalf jaar dat ik bijna dagelijks met die desiro's rij heb ik slechts 2 keer echt problemen gehad (waarvan 1 keer niet op te lossen ter plaatse) en enkele kleine storingen die je op elk soort trein kan tegenkomen. Siemens levert immens betrouwbaar materieel in mijn ogen.

Natuurlijk heb je altijd mensen die op professioneel vlak liever met oudere treinen rijden en dan is het moderne snel brol natuurlijk. Ik hou de bal in het midden

[Noscoped420]

“Op sommige lijnen wordt daarom ouder materiaal dan gebruikelijk ingezet.”

Welcome Desiro users

[Anoniem15]

“Op sommige lijnen wordt daarom ouder materiaal dan gebruikelijk ingezet.”

Welcome Desiro users

Wat zal dat dan worden, breaks en klassiekjes?

[Anoniem15]

Mijn trein was vandaag aangekondigd zonder vertraging, zelfs geen minuut volgens de app. No way dacht de NMBS/Infrabel, we sturen in centraal eerst nog Thalys over u spoor op het moment dat u trein ging aankomen, zodat ge toch vertraging hebt!

[MiniJeffrey]

Mijn trein was vandaag aangekondigd zonder vertraging, zelfs geen minuut volgens de app. No way dacht de NMBS/Infrabel, we sturen in centraal eerst nog Thalys over u spoor op het moment dat u trein ging aankomen, zodat ge toch vertraging hebt!

Internationale treinen krijgen altijd voorrang.

[mac-bc]

“Op sommige lijnen wordt daarom ouder materiaal dan gebruikelijk ingezet.”

Welcome Desiro users

I wish dat er vaak wat ouder materiaal werd ingezet.

Ik zat vandaag weer een uur lang op zo'n ellendige Desiro, terwijl ik nog wat wou werken op mijn laptop. Maar hoe hard ik ook probeerde, mijn 40 cm brede laptop paste maar niet op dat 10 cm brede tafeltje...

[Renegadexxripxx]

herinner mij eigenlijk nergens geen 10cm lang tafeltje...

[the_fox]

herinner mij eigenlijk nergens geen 10cm lang tafeltje...

Naast de deuren heb je telkens de 4 plekken met een "tafeltje" (ik zou het eerder een armsteun noemen ); ziet er zo uit (links en rechts onderaan de foto).

[Renegadexxripxx]

Ah de die, perfect voor een boek, krant, notitieblok, drankje,... Of anddrs gezegd de items die van toepassing waren op het moment van de constructie van de treinen. 1990?

[the_fox]

Ah de die, perfect voor een boek, krant, notitieblok, drankje,... Of anddrs gezegd de items die van toepassing waren op het moment van de constructie van de treinen. 1990?

Desiro ML, vlug opzoekwerk leert mij 2008.

[mac-bc]

Naast de deuren heb je telkens de 4 plekken met een "tafeltje" (ik zou het eerder een armsteun noemen ); ziet er zo uit (links en rechts onderaan de foto).

Inderdaad. Ik had dus vooreerst al enorme chance dat ik kon beschikken over een 4-zit met tafeltje. Mijn geluk kon niet op.

En ohla? Ik zie dat je hier zelfs de "luxe-uitvoering" hebt getoond van de Desiro, namelijk de 1ste klas zitplaatsen? Jawel, zie ik daar geen plastieken armsteuntjes die exclusief voorbehouden worden voor de 1ste klas zetels?
Voor deze nooit eerder vertoonde luxe, gelieve nog eens +52.9% extra te betalen aub. Dank u wel.

Intussen las ik vanmorgen in de krant:

NMBS gaat verder achteruit met de stiptheid, in plaats van er iets aan te doen verlagen ze gewoon hun doelstellingen.

Voila, dit is hoe de treinreiziger behandeld wordt in dit land.

[MiniJeffrey]

Inderdaad. Ik had dus vooreerst al enorme chance dat ik kon beschikken over een 4-zit met tafeltje. Mijn geluk kon niet op.

En ohla? Ik zie dat je hier zelfs de "luxe-uitvoering" hebt getoond van de Desiro, namelijk de 1ste klas zitplaatsen? Jawel, zie ik daar geen plastieken armsteuntjes die exclusief voorbehouden worden voor de 1ste klas zetels?
Voor deze nooit eerder vertoonde luxe, gelieve nog eens +52.9% extra te betalen aub. Dank u wel.

Intussen las ik vanmorgen in de krant:


Voila, dit is hoe de treinreiziger behandeld wordt in dit land.

Doelstellingen zijn helemaal niet verlaagd. Er is enkel gesteld dat het met nog 4 maand te gaan wel zeer moeilijk gaat worden die te halen en de verwachting is dat ze niet gehaald worden. Is wel een groot verschil tussen de twee verhalen. Nuance is belangrijk.

[Gentei]

Heb ik nog nooit iemand van mijn collega's horen zeggen. Ja in het begin waren er de kinderziektes die Siemens allemaal netjes heeft opgelost, maar vandaag de dag? In het anderhalf jaar dat ik bijna dagelijks met die desiro's rij heb ik slechts 2 keer echt problemen gehad (waarvan 1 keer niet op te lossen ter plaatse) en enkele kleine storingen die je op elk soort trein kan tegenkomen. Siemens levert immens betrouwbaar materieel in mijn ogen.

Natuurlijk heb je altijd mensen die op professioneel vlak liever met oudere treinen rijden en dan is het moderne snel brol natuurlijk. Ik hou de bal in het midden

In brussel-noord gehoord aan het platform. Letterlijk 2 NMBS mannen in volledig NMBS uniform zaten te praten, en dat horen vallen.

[Zorba]

Die L25/27 is precies wel vervloekt, al 4 dagen op rij persoonsongeval.

[Pieterjan94]

Waar word je eigenlijk geacht je fiets te zetten (geen plooifiets) als je geen dubbeldekker hebt?
Zo eentje met een deense neus (MS96) bijvoorbeeld, waar kan ik mijn fiets ergens zetten?

[MiniJeffrey]

Waar word je eigenlijk geacht je fiets te zetten (geen plooifiets) als je geen dubbeldekker hebt?
Zo eentje met een deense neus (MS96) bijvoorbeeld, waar kan ik mijn fiets ergens zetten?

Waar de treinbegeleider je zegt dat je hem kan zetten. De meeste treinen hebben of een fietsrijtuig of een pakwagen waar fietsen in kunnen.

[Zorba]

Vanaf september weer fulltime pendelaar 'met de stroom mee' (Brugge - Brussel), aangezien ik initieel vooral kantooruren doe toch gekozen voor de trein. Hopelijk valt het wat mee.

[CCatalyst]

Die L25/27 is precies wel vervloekt, al 4 dagen op rij persoonsongeval.

"Persoonsongevallen" komen quasi altijd in golven. In oktober-november is er elk jaar de grootste golf "persoonsongevallen", begint soms ook al eind september, afhankelijk van hoe grijs het weer is

OT: Nog maar eens de Eurostar geboekt Brussel-Lille omdat de werken in Moeskroen nu nog niet gedaan zijn. Laatste keer dat ik dit traject deed was bijna een jaar geleden en toen waren het daar ook al werken. Eurostar 35 min vs IC 2h30 min, de keuze is snel gemaakt, maar hopelijk moet ik de baas volgend jaar niet nog eens overtuigen om het terug te betalen.

Eurostar Brussel-Lille is maar een raar gedoe, prive-security zit in uw wagon opdat je zeker niet in de wagons voor Londen zou gaan! Ook escort naar buiten bij aankomst in Lille.