Archief - NMBS-thread

[Deckard]

Snap de treinkeuze toch soms ook niet. De L2777 van St-Niklaas naar Mechelen 's ochtends is zo'n oude MS80. Dat is dan een trein waar veel volk op zit. In de zomer dus al puffen vanaf 's ochtends vroeg. De L 2756 in de omgekeerde richting waar bijna niemand opzit is dan zo'n nieuwe Dasiro.

Hetzelfde liedje 's avonds sinds de nieuwe dienstregeling eind vorig jaar. De L 2766 van Mechelen naar St-Niklaas een oude MS80. Zoveel volk daar altijd op. De L 2765 van een uur daarvoor met weinig volk is een nieuwe Dasiro. Beste is nog de P 8389 spitsuurtrein: dat is een 'gerenoveerde' MS86. Daar hangen tegenwoordig blijkbaar zelfs geen gordijntjes meer in. Een hel op warme zomerdagen.

[Tomski]

Ik vind die Desiro's nog best ok als plooifietsbezitter... alle andere treinen kan je je fiets alleen achterlaten in de opstapgedeeltes. Bij de dubbeldekkers is het fietsgedeelte niet duidelijk aangegeven. Je moet altijd gaan scannen naar de wagon met de enkele deur naast de lagergelegen dubbele...

[Anoniem19]

Ik vind die Desiro's nog best ok als plooifietsbezitter... alle andere treinen kan je je fiets alleen achterlaten in de opstapgedeeltes. Bij de dubbeldekkers is het fietsgedeelte niet duidelijk aangegeven. Je moet altijd gaan scannen naar de wagon met de enkele deur naast de lagergelegen dubbele...

Op de dubbeldekkers staat het duidelijk buiten aangegeven hoor meestal ergens in het midden.

Ik hou wel van de dubbeldekkers met een brompton plooifiets,past perfect tussen 2 vierzitten.

[Tomski]

Op de dubbeldekkers staat het duidelijk buiten aangegeven hoor meestal ergens in het midden.

Ik hou wel van de dubbeldekkers met een brompton plooifiets,past perfect tussen 2 vierzitten.

'Ergens'in het midden van een hele lange trein.... ik vind het niet duidelijk aangegeven. bij de desiro is er een fietsgedeelte in elk deel van de trein.

[stabilo1994]

Er staat toch ook een fietssymbool op de raam?

zie hier: https://www.google.be/search?biw=14....0.0.0....0.k6V9F0BvDRg#imgrc=EYAoR5I7bM3GMM:

[Intergalactic]

Zullen er vrijdag toch nog een paar treinen (van Sint-Niklaas naar Antwerpen) rijden? Ik moet vrijdag op mijn werk zijn voor een vergadering die ik niet kan missen. Waarom staken ze eigenlijk?

[jesitim]

Zullen er vrijdag toch nog een paar treinen (van Sint-Niklaas naar Antwerpen) rijden? Ik moet vrijdag op mijn werk zijn voor een vergadering die ik niet kan missen. Waarom staken ze eigenlijk?

Vanaf woensdagavond 22u zou je op de website en in de app de aangepaste dienstregeling kunnen raadplegen die van toepassing is op de stakingsdagen.
Ikzelf doe niet mee aan de staking

[Waelvis]

Zullen er vrijdag toch nog een paar treinen (van Sint-Niklaas naar Antwerpen) rijden? Ik moet vrijdag op mijn werk zijn voor een vergadering die ik niet kan missen. Waarom staken ze eigenlijk?

Pamfletten van ACOD die bij ons verspreid liggen:

[coldvinc]

Heeft er iemand nieuws over L50A? Wat de planning is? Het enigste dat ik tegenkom is van Infrabel:
https://www.infrabel.be/nl/nieuws/realisatie-3e-4e-spoor-tussen-brussel-denderleeuw

Mag ik eind 2018 vrij letterlijk nemen, zijnde 31 December 2018?

Ik zie ook wel de werken langs het spoor en zie dat ze bezig zijn met het laatste stukje te vervangen en verbinden maar ik dacht dat er sprake was van te starten met testen deze maand of begin juli.

Het wordt stillaan wel tijd dat dit afgerond wordt. Ik herinner me nog goed dat de vertragingen een stuk minder erg waren voor de aanvang van de werken. Ik hoop dus dat het sterk verbeterd eenmaal L50A terug klaar is.
Overigens, zullen de de treinen die in Denderleeuw stoppen ook op de binnensporen mogen of zal dat effectief enkel voor het rechtstreekse treinverkeer tussen Gent en Brussel zijn?

[Badger]

Sinds wanneer wordt er op een zaterdag gestaakt?

[jesitim]

Heeft er iemand nieuws over L50A? Wat de planning is? Het enigste dat ik tegenkom is van Infrabel:
https://www.infrabel.be/nl/nieuws/realisatie-3e-4e-spoor-tussen-brussel-denderleeuw

Mag ik eind 2018 vrij letterlijk nemen, zijnde 31 December 2018?

Ik zie ook wel de werken langs het spoor en zie dat ze bezig zijn met het laatste stukje te vervangen en verbinden maar ik dacht dat er sprake was van te starten met testen deze maand of begin juli.

Het wordt stillaan wel tijd dat dit afgerond wordt. Ik herinner me nog goed dat de vertragingen een stuk minder erg waren voor de aanvang van de werken. Ik hoop dus dat het sterk verbeterd eenmaal L50A terug klaar is.
Overigens, zullen de de treinen die in Denderleeuw stoppen ook op de binnensporen mogen of zal dat effectief enkel voor het rechtstreekse treinverkeer tussen Gent en Brussel zijn?

Ik vermoed dat met eind december bekijkt als zijnde het begin van het nieuw dienstregelingsjaar (Zijnde 9 of 16 december). Dat is het moment dat de nieuwe rijpaden uitgedeeld worden als ik me niet vergis. Hoe de sporen gaan benut worden is natuurlijk de vraag, wat jij zegt lijkt me logisch al zullen er wel de nodige wisselcomplexen zijn om te kunnen veranderen van spoor.

Sinds wanneer wordt er op een zaterdag gestaakt?

Treinen rijden 7 op 7, het begrip verlengd weekend is onbestaande onder het operationeel personeel

[byter]

Pamfletten van ACOD die bij ons verspreid liggen

Een bepaald persoon op de roadshow die meerdere keren zegt: "we doen het voor jullie" mbt de wijzigingen die ze voorstellen voor de seinhuizen.
Spider senses are tingling.

Anyway, we hebben een voor/tegen blad liggen op het seinhuis mbt de maatregelen die ze voorstellen en tot nu toe heeft nog niemand voor gekozen.

[makila]

Ba wah de NMBS is dikke schijt.

Nachttreinen tijdens het weekend voor een nachtje uit .. Heueeeeeeeeeuuuuuu bestaat dat? Antwoord: Neen zelfs niet van Brussel naar Antwerpen. Dat bestaat hier niet. Er zijn letterlijk NUL nachttreinen.

Ik wil naar de zee. Oei ik woon in een boerengat! Ja dat is dan overstappen in station X en de trein rijdt om 9u in de ochtend. Tijd die je krijgt voor de overstap: 5 minuten (!). Trein 4min vertraging? (quasi ALTIJD) --> Trein naar zee is gewoon weg! OK goed dan wacht ik wel op de volgende trein! Heu die is er NIET. Er is maar 1 rechtstreekse trein naar de zee, anders is het nog eens EXTRA overstappen ..

Wedstrijden (voor sportievelingen) .. oei ik moet er om 9u zijn. Dat is dan de trein nemen van 6u. Oei die trein bestaat NIET in het weekend. Zo vroeg rijdt er geen trein. Ja dat is dan overnachten of met de wagen 3u in de file!

Popconcert? Idem dito .. geen treinen ..

En dan promoten ze het openbaar vervoer om ergens te geraken. Dat is dan alvast NIET met de trein. (Behalve naar je werk)

[MiniJeffrey]

Ba wah de NMBS is dikke schijt.

Nachttreinen tijdens het weekend voor een nachtje uit .. Heueeeeeeeeeuuuuuu bestaat dat? Antwoord: Neen zelfs niet van Brussel naar Antwerpen. Dat bestaat hier niet. Er zijn letterlijk NUL nachttreinen.

Ik wil naar de zee. Oei ik woon in een boerengat! Ja dat is dan overstappen in station X en de trein rijdt om 9u in de ochtend. Tijd die je krijgt voor de overstap: 5 minuten (!). Trein 4min vertraging? (quasi ALTIJD) --> Trein naar zee is gewoon weg! OK goed dan wacht ik wel op de volgende trein! Heu die is er NIET. Er is maar 1 rechtstreekse trein naar de zee, anders is het nog eens EXTRA overstappen ..

Wedstrijden (voor sportievelingen) .. oei ik moet er om 9u zijn. Dat is dan de trein nemen van 6u. Oei die trein bestaat NIET in het weekend. Zo vroeg rijdt er geen trein. Ja dat is dan overnachten of met de wagen 3u in de file!

Popconcert? Idem dito .. geen treinen ..

En dan promoten ze het openbaar vervoer om ergens te geraken. Dat is dan alvast NIET met de trein. (Behalve naar je werk)

En uw punt is? Dat we voor twee man en een paardekop een trein (die duizenden euro's kost) moeten laten rijden?

[makila]

En uw punt is? Dat we voor twee man en een paardekop een trein (die duizenden euro's kost) moeten laten rijden?

Dat er op elke trein ne conducteur is, is ook duizenden euro's geldverspilling hé.

Op een bus is er ook enkel ne chauffeur, waarom moet elke trein dan een controleur hebben? 100 bussen --> 1 controleur als ge pech hebt. 100 treinen? --> 1 keer GEEN controleur als je chance hebt.

En uw punt is? Dat we voor twee man en een paardekop een trein (die duizenden euro's kost) moeten laten rijden?

Niet volledig mee akkoord trouwens. Dat hangt er toch echt vanaf voor wat ze die inlassen sé. Heel lang geleden hebben ze voor een megaconcert eens een nachttrein ingelast. En die trein zat NOKVOL. We hadden nog net een plaatsje.

Natuurlijk eens wij aan onze halte waren was de trein wel leeg. Sinds 2008 doen ze dit trouwens niet meer.

1 trein per nacht per traject (of toch zeker de drukst bezette trajecten) is soms toch wel aan te raden vind ik, zeker op ne vrijdag en/of zaterdag. Tijdens de week is dat natuurlijk nutteloos. Al stapt er amper 0.01% van het aantal van alle dagreizigers op zo'n nachttrein. Als er maar 1 per traject rondrijdt dat zit die nog steeds volledig vol.

[bacoma2017]

Op zich is een conducteur wel handig ook al heb ik er liever geen Echter voor mensen te helpen, de veiligheid te garanderen bij het in en uitstappen.. Ik denk dat een conducteur wel degelijk zijn nut heeft.

[MiniJeffrey]

Dat er op elke trein ne conducteur is, is ook duizenden euro's geldverspilling hé.

Op een bus is er ook enkel ne chauffeur, waarom moet elke trein dan een controleur hebben? 100 bussen --> 1 controleur als ge pech hebt. 100 treinen? --> 1 keer GEEN controleur als je chance hebt.


Niet volledig mee akkoord trouwens. Dat hangt er toch echt vanaf voor wat ze die inlassen sé. Heel lang geleden hebben ze voor een megaconcert eens een nachttrein ingelast. En die trein zat NOKVOL. We hadden nog net een plaatsje.

Natuurlijk eens wij aan onze halte waren was de trein wel leeg. Sinds 2008 doen ze dit trouwens niet meer.

1 trein per nacht per traject (of toch zeker de drukst bezette trajecten) is soms toch wel aan te raden vind ik, zeker op ne vrijdag en/of zaterdag. Tijdens de week is dat natuurlijk nutteloos. Al stapt er amper 0.01% van het aantal van alle dagreizigers op zo'n nachttrein. Als er maar 1 per traject rondrijdt dat zit die nog steeds volledig vol.

Speciale evenementtreinen worden ingelegd en betaald door de organisator van het evenement. NMBS verkoopt wel tickets, maar het is de organisator die de trein bij NMBS moet bestellen. Het is niet zo dat NMBS zelf proactief beslist voor welke evenementen/festivals/etc. er extra of speciale treinen ingelegd worden. Dat behoort ook niet tot het takenpakket van NMBS.

Over algemene nachttreinen kan ik kort zijn: die zijn nooit winstgevend en gezien het budgettair klimaat waarin NMBS moet werken kan je niet verlangen dat ze nachttreinen met bergen verlies laat rijden. Dat dit minder praktisch is voor jou kan, maar er is ook de economische realiteit.

Je punt over controleurs snap ik niet? De treinbegeleider is bevoegd voor de veiligheid van de treinrit en is bij wet verplicht. Je kunt de treinbegeleider niet zomaar afschaffen. Bovendien is personeel maar een klein deeltje van de totale kost van een trein in te leggen.

[Intergalactic]

Over algemene nachttreinen kan ik kort zijn: die zijn nooit winstgevend en gezien het budgettair klimaat waarin NMBS moet werken kan je niet verlangen dat ze nachttreinen met bergen verlies laat rijden. Dat dit minder praktisch is voor jou kan, maar er is ook de economische realiteit.

Wat wordt er eigenlijk bedoelt met nachttreinen? Persoonlijk, maar daarom op dit moment niet economisch rendabel, vind ik het onbreken van een trein die pas om 24 uur (of pakweg 23u30) vertrekt uit Brussel (waar toch veel concerten plaatsvinden), en me nog naar Sint-Niklaas kan thuisbrengen een gemis. Nu is dat toch niet echt een promotie om met het openbaar vervoer naar een concert te gaan, al houdt de AB er gelukkig wel rekening mee. Zoals gezegd, dit is persoonlijk.

[makila]

Je punt over controleurs snap ik niet? De treinbegeleider is bevoegd voor de veiligheid van de treinrit en is bij wet verplicht. Je kunt de treinbegeleider niet zomaar afschaffen.

Deels correct ... maar er zijn toch wel degelijk plannen in die richting hoor:
Http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.2844143

Het is vooral de vakbond die zoiets tegenhoudt ter bescherming van Jobs en voor de veiligheid ... dat de wet aangepast moet worden is niet het grootste probleem.

[makila]

Wat wordt er eigenlijk bedoelt met nachttreinen? Persoonlijk, maar daarom op dit moment niet economisch rendabel, vind ik het onbreken van een trein die pas om 24 uur (of pakweg 23u30) vertrekt uit Brussel (waar toch veel concerten plaatsvinden), en me nog naar Sint-Niklaas kan thuisbrengen een gemis. Nu is dat toch niet echt een promotie om met het openbaar vervoer naar een concert te gaan, al houdt de AB er gelukkig wel rekening mee. Zoals gezegd, dit is persoonlijk.

Dat is dus ook mijn grootste ergernis. Niet rendabel? Daarmee ben ik echt niet volledig mee akkoord. Dat hangt echt van de locatie af. Nu rijden er gewoon NUL treinen na 0 uur in het weekend. Ook niet vanuit Brussel.

En 0 uur is echt niet zo heel laat voor het weekend.