Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Gavin zei:Wordt sowieso brugpensioen op vijftig dus als ge de interviews in het Journaal op een rijtje zet.
En zoals twee posts hierboven, die van toeleveringsbedrijven, wat kunne die zoal uit de brand slepen?
Greenie zei:Wel grappig:
Met het imago probleem van De Croo kan die voor zichzelf niet maken om brugpensioenen toe te kennen. Het wordt nog leuk in de wetstraat.
Misschien dat ze het er om deden en De Croo buiten willen. Want dit hadden ze toch ook moeten zien aankomen voor de benoeming?
Drew zei:En nu is De Croo de slechterik, right.![]()
kay-gell zei:Tja, ne gewone mens draait ook jaren zijn kloten af en krijgt geen dikke premie en dan (naar alle waarschijnlijkheid) brugpensioen op 50.
soulreaper zei:De aircoleidingen leggen, 2 ijzeren platen monteren en vastzetten met een tool van 7kg, en de plaat waar de gordel op werd gemonteerd in een veel te klein gat moffelen en vastzetten, en dan nog eens 4 kabels met elkaar verbinden. Tegen de tijd dat ik aan de gordelplaat begon was de volgende auto al daar.
Hatchetman zei:Die job heb ik ook gehad de eerste 2 maanden dat ik daar werkte, was in de tijd nog recht aan het begin van eene band. Is er wel eentje om zot van te worden. Na 2 maanden gelukkig naar de motorlijn overgezet op eigen aanvraag (kon die snelheid niet aan), moest ik de afgewerkte voorste schokdemper aan de motor hangen. Fysiek zwaarder, elke keer dat gewicht lichten maar dat ben je rap gewend. Als je die aircoleidingen je hele werkbaan moet doen ben je volgens mij een robot, ik droomde snachts nog van die dingen op dat tempo.
Ontopic
Ze moeten ford uitpersen tot de laatste druppel, bende smeerlappen. Vader zat in 2004 met de miserie na 27 jaar trouwe dienst en ja hij heeft nog ander werk gevonden.

soulreaper zei:EDIT: Ik heb eens uitgerekend wat Ford zou moeten betalen, indien ze iedere werknemer effectief 77000 zouden betalen.-> 331 miljoen. Hoe komen ze dan aan die 1,4 miljard dat het zou kosten om de fabriek te sluiten?
kay-gell zei:Tja, ne gewone mens draait ook jaren zijn kloten af en krijgt geen dikke premie en dan (naar alle waarschijnlijkheid) brugpensioen op 50.

soulreaper zei:Je hebt kloten afdraaien en kloten afdraaien. Als je bekijkt dat Volvo zijn bandsnelheid op dit moment 58,4 auto's per uur is... Mijn zwaarste job op Ford was: om de 54 seconden kwam een auto voorbij en op die tijd moest ik 7 handelingen uitvoeren: De aircoleidingen leggen, 2 ijzeren platen monteren en vastzetten met een tool van 7kg, en de plaat waar de gordel op werd gemonteerd in een veel te klein gat moffelen en vastzetten, en dan nog eens 4 kabels met elkaar verbinden. Tegen de tijd dat ik aan de gordelplaat begon was de volgende auto al daar. Een andere job was tapijten leggen en versnellingsbakken monteren. Volgens mij onderschatten de meesten hier het werk op een autofabriek. Je hebt goede jobs ook, maar geloof me als ik zeg dat die serieus in de minderheid zijn.
Dubbelpunt zei:Niemand verplicht u om daar 25 jaar te werken.
Iedereen kan zijn wat hij wil in zijn leven.
kay-gell zei:Tja, ne gewone mens draait ook jaren zijn kloten af en krijgt geen dikke premie en dan (naar alle waarschijnlijkheid) brugpensioen op 50.
JPV zei:Wat wij zullen krijgen van pensioen of hoe laat/vroeg we op pensioen kunnen, hangt grotendeels af van hoeveel kinderen/werkenden we hebben als wij op pensioen willen en daar kan je onmogelijk een zinnige uitspraak doen over pakweg 40 jaar...
Tristesse zei:Och, we kunnen altijd meer buitenlanders aantrekken om voor ons pensioen te komen werken.
In de talrijke fabrieken en mijnen en zo :ironic:
Silmarunya zei:Ik zie de fout in JPV's stelling dat in ons systeem de grootte van het pensioen rechtstreeks afhangt van de grootte van de arbeidsmarkt?
Verder moet je vooral niet insinueren dat er een tekort zou zijn aan werk in België, anders had je toch wat eerder moeten stoppen met wiet roken. Je blijft hier maar stellen dat er te veel allochtonen zijn (te veel potentiële arbeiders tout court eigenlijk), terwijl dat niet het probleem is. Het probleem is dat we veel te veel laaggeschoolden hebben en veel te weinig technisch opgeleide vakmensen.