Archief - Voor-en Nadelen Motortuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SarahBaptie
Legacy Member
Persoonlijk zou ik geen motortuning doen wanneer ik zie dat je dan meer pk/koppel hebt dan een krachtiger model van hetzelfde merk. Lijkt me wat te veel van het goede zoals de golf nu tov een GTD
Als het dan weer puur softwarematig is en 2 modellen identiek dezelfde stukken hebben maar de een is softwarematig toegeknepen van de fabriek tov de andere dan zie ik minder problemen. Voorbeeldje daarvan is 116i/118i.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Als het dan weer puur softwarematig is en 2 modellen identiek dezelfde stukken hebben maar de een is softwarematig toegeknepen van de fabriek tov de andere dan zie ik minder problemen. Voorbeeldje daarvan is 116i/118i.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ikbenben
Legacy Member
SarahBaptie zei:
is nog altijd niet hetzelfde als circuit rijden
Is trouwens chliché, ik reed meer op mijn gemak met mijn ibiza dan dat ik er mee "vlamde".
Liquid Li0n zei:
Hangt er vanaf. Op de openbare weg gaat ge NOOIT kunnen doorrijden zoals op een circuit.
Ik heb zelf al enkele keren op francorchamps gereden en toen hebben mijn banden écht afgezien, dat heb ik op de openbare weg nog nooit gehad.
SarahBaptie
Legacy Member
Ja maar je kan ook niet ontkennen dat er genoeg patsers zijn die hun motor zo verkrachten e. Ik baseer me gewoon op persoonlijke ervaringen 
er zijn er genoeg die rijden op de openbare weg gelijk ze op een circuit zitten (toch in de buurt waar ik woon 
Sent from my iPhone using Tapatalk
er zijn er genoeg die rijden op de openbare weg gelijk ze op een circuit zitten (toch in de buurt waar ik woon Sent from my iPhone using Tapatalk
Xitra
Legacy Member
ligt eraan van persoon tot persoon hoe hij rijdt imo. als er iemand is die drekt vlam volle gas peert zonder auto fatsoenlijk warm te rijden dan weet je genoeg. ken genoeg vrienden die zo rond rijden en na een jaar met stukken zitten! endan maar de chip de fout geven.SarahBaptie zei:Ja maar je kan ook niet ontkennen dat er genoeg patsers zijn die hun motor zo verkrachten e. Ik baseer me gewoon op persoonlijke ervaringen
one using Tapatalk
slijten van onderelen zulleb gewoon wat rapper worden. Je moet gewoon je auto me respect behandelen... .
desolation
Legacy Member
Koppelingen zijn over het algemeen zwaar overrated hoor. Bij Alfa bv weet ik 100% zeker dat alle modellen exact dezelfde koppeling hebben in de Giulietta. Van de 1.4TB met 105pk/206Nm tot de 2l diesel met 175pk/350Nm, allemaal gewoon dezelfde boite en koppeling. Dat kost in hun productielijn gewoon véél minder dan voor elk model een aangepast onderdeel te gebruiken.
Racekonijn
Legacy Member
ikbenben zei:Bwa, ik had zelfs meer in mijn ibiza'ke
had deze dan geen versterkte koppeling?
Baris zei:
foto stage 1 oktavia:
grafiek stage 1 seat leon:
SarahBaptie zei:
klopt niet, van mij mag je hier gerust eens een dag komen meevolgen... de 'zotten' zijn er al lang uit, 95% van ons clienteel zijn normale chauffeurs die gewoon net iets vlotter wensen te accelereren, voorsorteren of iets minder wensen te verbruiken...
Die zotten zijn echt enkelingen...
Liquid Li0n zei:
Als je dat denkt dan heb je nog nooit op een circuit gereden...
Om u een ander vb te geven. Ik kan 4 dagen op de NS rijden met 1 set banden en remblokken, op SPA of zolder kan ik dat maar nipt 1 dag... to give you an idea
desolation
Legacy Member
Spa is ook wel een van de meest belastende circuits dat er is. combinatie van hoge snelheden, scherpe bochten en relatief korte remzones maakt dat een totaal andere omloop dan de NS.
Dan nog zou ik 10.000x liever 1 dag op spa rijden dan 1 jaar op de NS, met al die touristenfahrten is dat daar zo onvoorspelbaar als iet
Dan nog zou ik 10.000x liever 1 dag op spa rijden dan 1 jaar op de NS, met al die touristenfahrten is dat daar zo onvoorspelbaar als iet
vegitto-kun
Legacy Member
desolation zei:
Yup. ik heb twee keer in spa gereden. ik ga nooit op de NS rijden. gewoon teveel volk. als ge op al die filmpkes ziet hoeveel gewone personenwagens en 1.6 dieseltjes daar op rijden. nog gisteren nog gezien dat iemand bijna op een inreed omdat op een stuk waar ge niet ziet wat er komt een cliotje traag aan het rijden was.
plus het feit dat spa nu eenmaal veiliger is. vliegt ge eraf dan hebt ge nog eerst een heel pak grind voor ge aan de barriere komt terwijl in zolder en NS het like 15 cm gras is en dan eeen vangrail and dan bomen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.