Archief - Voor-en Nadelen Motortuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Caracalla
Legacy Member
Momenteel 20% korting bij Heinz bij de vermelding "CHRISTMAS" als kerstactie.
Misschien toch tijd om eens te chippen? Zou dan op 550 euro komen voor m'n BMW ipv 690 euro.
550 is zowat de prijs die ik er ook effectief aan wil geven.
Bij br-performance (dat was Racekonijn zeker?) is het 660 euro, dus toch een aanzienlijk verschil.
PPE is 710 euro, maar ook daar krijg je korting via bmw forum omdat ze sponsor zijn.
Misschien toch tijd om eens te chippen? Zou dan op 550 euro komen voor m'n BMW ipv 690 euro.
550 is zowat de prijs die ik er ook effectief aan wil geven.
Bij br-performance (dat was Racekonijn zeker?) is het 660 euro, dus toch een aanzienlijk verschil.
PPE is 710 euro, maar ook daar krijg je korting via bmw forum omdat ze sponsor zijn.
desolation
Legacy Member
Jack-in-the-box zei:
In een automaat zitten ook gewoon koppelingsplaten, maar die liggen op een as. Na een tijd gaan de bussen daarop slijten waardoor die as lichtjes gaat doorhangen, wat de sleet nog meer vergroot. Daarnaast marketen de meeste merken hun automaten als "onderhoudsvrij", wat bullshit is in mijn ogen. Regelmatige verversing van de vloeistof is essentieel voor een lang levende automaat, maar dat kost toch best wat centen.
Caracalla
Legacy Member
Wel, ik ben toevallig gisteren gestopt bij de lokale officiële BMW dealer en daar vroeg ik ook de prijs voor het vervangen van de filter + olie van de bak. Rond de 600 euro incl. arbeid. De filter zit vast op de carter, dus heel de carter moet vervangen worden dan.
Ze doen dit nooit. Daar rijden denk ik een paar duizend BMW's rond en ze vervangen de olie en filters nooit. Ook niet op auto's met soms 500k km op, want zo hebben ze er verschillende rijden.
Tjah, ze stelden me gerust dat op 100k de olie zeker niet moet ververst worden. Gewoon nooit zelfs, want het design is er zelfs niet echt op voorzien.
Ik weet het niet eerlijk gezegd...
Ze doen dit nooit. Daar rijden denk ik een paar duizend BMW's rond en ze vervangen de olie en filters nooit. Ook niet op auto's met soms 500k km op, want zo hebben ze er verschillende rijden.
Tjah, ze stelden me gerust dat op 100k de olie zeker niet moet ververst worden. Gewoon nooit zelfs, want het design is er zelfs niet echt op voorzien.
Ik weet het niet eerlijk gezegd...
Brecht
Legacy Member
Mijn garagist heeft net zo eren machine gekocht voor bakken te spoelen, en ie zegt dat niet te geloven is hoe vuil die olie is die daar uit komt, en dat schandalig is dat BMW zegt dat nie nodig is om te spoelen. Grootste stuk van die prijs gaat naar de olie, dacht dat je de inhoud van de bak x1.5 of 2 nodig hebt om deftig te spoelen, en die olie kost geschift veel.
Caracalla
Legacy Member
Ja, 40 euro per liter olie en 250 euro voor de carterpan met filter... In totaal kan er ongeveer 8 liter olie in.
Welke garagist is dat Brechen? Mag gerust in PM.
Nu, pas op. Ze waren dus wel niet op winst uit, want ze zeiden dat ik het best gewoon niet deed. Toch een werkske van 600 euro die ze mij "afraadden" terwijl ik er zelf om vroeg.
Welke garagist is dat Brechen? Mag gerust in PM.
Nu, pas op. Ze waren dus wel niet op winst uit, want ze zeiden dat ik het best gewoon niet deed. Toch een werkske van 600 euro die ze mij "afraadden" terwijl ik er zelf om vroeg.
Racekonijn
Legacy Member
Caracalla zei:
ik vind het enorm raar, en zelfs een beetje angstaanjagend dat heel veel mensen puur naar het budget kijken om een herprogrammatie al dan niet te overwegen.
Een tuner kies je aan de hand van recenties, mond-aan-mond reclame of eerdere ervaringen, maar niet aan de prijs. Akkoord, dit is ook belangrijk, en als dit exhuberant hoog zou zijn is dit ook onmiddellijk nee, maar...
Elke tuner zwaait met kortingen alsof het niets is en eigenlijk maken ze daarmee onze stiel volledig stuk. Voor de klanten is dit natuurlijk leuk, maar wat zijn de gevolgen binnen enkele jaren?
Laat mij toe om dit een beetje te verduidelijken...
Om een vergelijking te maken, een "gewone" wagen kost al gauw tussen de 15k en de 40k €. Wat is dan 500€-700€...?! Een aanpassing zoals het motorvermogen is enorm belangrijk en tijdrovend en de materialen/opleidingen die we hiervoor nodig hebben kosten enorm veel geld. Hoe meer korting we gaan (moeten) geven, hoe lager de kwaliteit gaat worden. Iedereen die het tegendeel spreekt, liegt gewoon...
We moeten veel meer auto's doen op dezelfde termijn, want de loonkost zal zeker en vast niet minder worden!
Ik begrijp dat er tuners zijn die hun sw gewoon ergens kopen en er amper energie moeten insteken, maar er zijn er ook die van 's morgens 7u tot 's avonds laat hun best doen om elke klant 100% tevreden te stellen.
Om een idee te geven, onze agenda zit ongeveer 3 weken vol in de week & 4-5 weken in het weekend.
Wij hoeven geen korting te geven aangezien wij volledig zijn volzet, maar dagelijks zijn er klanten die zeggen, ik kan dit doen voor 250€ bij persoon x of persoon y, en hij komt ook nog aan de deur, "hij doet dat in zijn cammionette meneer".
Gelukkig zijn er een heleboel mensen die hier niet intrappen, maar tegenwoordig moet je er echt goed mee opletten.
just my 2cents
Ik zit zelf in de sector, ik bekijk dit wsl anders dan jullie, maar bij een bakker ga je ook geen korting gaan vragen.
Ik denk dat in de long-run de klant hier de dupe van gaat zijn...
vegitto-kun
Legacy Member
Nog niets veranderd aan de Z kweste van echt motor tunen. ok uitlaat en inlaat maar chippen ofzo nog niets.
Een Z kunt ge toch pas deftig aan prullen als er turbos opkomen en daar heb ik toch niet het geld voor nu.
Een hele goede kerel voor tuning en onderdelen te kopen is custom import arts. Vroeger deed die enkel skylines en andere nissan sportwagens maar nu is hij meer en meer andere autos aan het doen sinds hij er veel vraag achter had.
Werkt heel proper, verkoopt enkel kwaliteits producten en hij gaat u ook niet belachelijke kosten gaan doen. Hij kon mij een ENORM goede olie geven. kost een pak geld maar hij zegt het "die olie is pas echt handig als ge echt gaat racen voor straatgebruik is die eigenlijk nutteloos".
plus leuk om daar aantekomen en all die 700+PK skylines te zien
CIARTS DISTRIBUTION NETWORK - CIARTS DISTRIBUTION NETWORK
Een Z kunt ge toch pas deftig aan prullen als er turbos opkomen en daar heb ik toch niet het geld voor nu.
Een hele goede kerel voor tuning en onderdelen te kopen is custom import arts. Vroeger deed die enkel skylines en andere nissan sportwagens maar nu is hij meer en meer andere autos aan het doen sinds hij er veel vraag achter had.
Werkt heel proper, verkoopt enkel kwaliteits producten en hij gaat u ook niet belachelijke kosten gaan doen. Hij kon mij een ENORM goede olie geven. kost een pak geld maar hij zegt het "die olie is pas echt handig als ge echt gaat racen voor straatgebruik is die eigenlijk nutteloos".
plus leuk om daar aantekomen en all die 700+PK skylines te zien
CIARTS DISTRIBUTION NETWORK - CIARTS DISTRIBUTION NETWORK
vegitto-kun
Legacy Member
ditn_tae zei:handige link merci
geen probleem.
zijn facebook.
https://www.facebook.com/CustomImportArts
Blijkbaar is hij nu begonnen met dieseltuning/chipping dankzij HKS hun F-con diesel
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.