Archief - De "kijk-wat er te koop staat" thread - Deel 5

[desolation]

Een V60 polestar met een M3 vergelijken gaat totaal niet op, is idd eerder de 340 dat ge er naast moet zetten

[RB26DETT]

In het geval van de Polestar klopt dat ook niet helemaal. Dat lijkt zo omdat een M3 inderdaad zoveel duurder is. Een 340i xdrive komt echter qua performance ook heel dicht in de buurt en zal zeker geen 20k meer kosten dan de Polestar.

Met precies dezelfde opties misschien wel.

Zo'n V60 spreekt me nu eigenlijk ook wel niet aan nee. En als je ziet dat de CO² van een 340i veel lager ligt is de keuze (financieel gezien) al snel gemaakt.

[WeedJunk]

Exclusieve BMW M3 F80 DKG Ceramische remmen - Te koop | 2dehands.be

[Nahrtent]

Die foto met die reiskoffer. :')

Geile bak wel, enkel die zetels staan mij echt niet aan, te schreeuwerig imo. Het knappe aan een M3, C63 of RS4 of zo vind ik net dat ze topprestaties combineren met een min of meer discrete look (met uiteraard wel sportieve accenten).

[MrKend54l]

Die foto met die reiskoffer. :')

Geile bak wel, enkel die zetels staan mij echt niet aan, te schreeuwerig imo. Het knappe aan een M3, C63 of RS4 of zo vind ik net dat ze topprestaties combineren met een min of meer discrete look (met uiteraard wel sportieve accenten).

Die rode zetels zijn ook mijn ding niet.
Maar jij kan nu toch niet serieuze menen dat een m3 of c63 wagens zijn met een discrete look? alleen het geluid in vrijloop zorgt al dat heel de stad u gehoord heeft
De rs4 is op dat vlak wel iets meer incognito, maar zelfs dan nog

Trouwens kijken is kopen! Ik wil niet weten hoeveel keer ze aan die mens zijn deur gaan staan.

[Nahrtent]

Die rode zetels zijn ook mijn ding niet.
Maar jij kan nu toch niet serieuze menen dat een m3 of c63 wagens zijn met een discrete look? alleen het geluid in vrijloop zorgt al dat heel de stad u gehoord heeft
De rs4 is op dat vlak wel iets meer incognito, maar zelfs dan nog

Wat heeft de look dan ook in godsnaam met het geluid te maken?

[h0us3cat]

Exclusieve BMW M3 F80 DKG Ceramische remmen - Te koop | 2dehands.be

Blijft toch een lelijke wagen.

[Polestar]

Die foto met die reiskoffer. :')

Geile bak wel, enkel die zetels staan mij echt niet aan, te schreeuwerig imo. Het knappe aan een M3, C63 of RS4 of zo vind ik net dat ze topprestaties combineren met een min of meer discrete look (met uiteraard wel sportieve accenten).

Toch verre van een discrete look zo een wagens? Zie je al van ver dat het om een soortgelijk model gaat. Zijn veel breder uitgebouwd dan een gewoon model. Zelfs jan met de pet ziet dat.

[sandervdw]

Toch verre van een discrete look zo een wagens? Zie je al van ver dat het om een soortgelijk model gaat. Zijn veel breder uitgebouwd dan een gewoon model. Zelfs jan met de pet ziet dat.

In die categorie zijn er nog maar een paar die echt discreet zijn. Ik denk dan vooral aan de Volvo Polestars, Lotus Omega, Cadillac CTS-V en de oudere M's, RS's en AMG's.

[MrKend54l]

Blijft toch een lelijke wagen.

Sterf!

De vraag is natuurlijk of je wel discretie wilt met zo een wagen. Het "kijk eens met wat ik hier rondrij" speelt zeker ook mee.

[desolation]

Dat rood interieur is echt SPUUGLELIJK imo. Ik snap ook niet dat de adaptieve M-ophanging vervangt door KW Variant 3, waarom in godsnaam dan geen KW DDC plaatsen ?
Dat schreeuwt bij mij gewoon "hallo ik ben john en ik trap mijn M3 af tot tegen de grond"

[ComputerVISTA]

Ge hebt er zo genoeg, ze hebben dan ne serieusen auto, slagen ze er nog in hem te verjohnieën! Overlaatst nen W124 500E gezien, plat op de buik met 20" wielen onder ad:

[sandervdw]

Ge hebt er zo genoeg, ze hebben dan ne serieusen auto, slagen ze er nog in hem te verjohnieën! Overlaatst nen W124 500E gezien, plat op de buik met 20" wielen onder ad:

Langs de andere kant ziet een 190E Evo er ook als een johnycar uit, maar dat is dan een cultklassieker .

[Ciamician]

Ge hebt er zo genoeg, ze hebben dan ne serieusen auto, slagen ze er nog in hem te verjohnieën! Overlaatst nen W124 500E gezien, plat op de buik met 20" wielen onder ad:

Die ganse verlangingsfetish heb ik nooit begrepen. Sommigen gaan er ook veel te ver in en dan krijg je dit:

Precies allemaal door hun ophanging gezakt

[ikbenben]

Ik snap ook niet dat de adaptieve M-ophanging vervangt door KW Variant 3, waarom in godsnaam dan geen KW DDC plaatsen ?
Dat schreeuwt bij mij gewoon "hallo ik ben john en ik trap mijn M3 af tot tegen de grond"

Vind ik dus ook. Zo'n adaptieve ophanging is waarschijnlijk nog een pak duurder dan een Var 3 ook.
Heb ook zo een maat met een E46 M3 met Var 3 onder, plat op de grond. Rechtdoor gas geven kan hem wel maar o wee als er een bocht is.

Die ganse verlangingsfetish heb ik nooit begrepen. Sommigen gaan er ook veel te ver in en dan krijg je dit, precies allemaal door hun ophanging gezakt

Ik begrijp het wel als je een kever, Karmann Ghia, Golf 2,...of zo hebt maar toch niet op een sportieve wagen die gemaakt is om snel te rijden.

[desolation]

DDC kost afhankelijk van wat ze nog mee moeten vervangen (als bv uw kabels door uw topmounts lopen moet ge die ook nieuw kopen) een 2500 tot 3500 EUR geplaatst.
Ik stel mij vooral de vraag of dat écht beter gaat zijn als Adaptieve M ophanging.
Allez dat het beter is dan de adaptieve vering op pakweg ne Golf GTI geen twijfel he, maar beter dan die ophanging van een hok van 100k+ ? Ge gaat mij nu ni zeggen dat BMW M divisie daar niks deftig onder gaat steken he. Ok ge kunt het niet sturen met uw smartphone, maar even serieus blijven he jongens...

[ComputerVISTA]

Ik versta het vooral nie waarom ge da met klassiekers doet. Overlaatst op een meeting een beeldmooie W109 V8 gezien, plat op de grond op luchtzakken :'(

Moest ge nu nog de rijkwaliteiten willen verbeteren maar een W109 rijdt al schritterend, da gade nie oplossen met da te doen en ten andere, de proporties van die oude karren zijn volledig om zeep.


Ne klassieken auto koopt ge toch ook niet enkel voor de vorm he maar voor de manier waarop ze rijden? Waarom dat verkloten? (ps: nen w108/9 rijdt zijdezacht en stuurt enorm direkt in, dus slecht zijn ze zeker niet)

[ikbenben]

DDC kost afhankelijk van wat ze nog mee moeten vervangen (als bv uw kabels door uw topmounts lopen moet ge die ook nieuw kopen) een 2500 tot 3500 EUR geplaatst.
Ik stel mij vooral de vraag of dat écht beter gaat zijn als Adaptieve M ophanging.

Ik bedoelde duurder ivg originele of optionele adaptieve ophanging....dat dit waarschijnlijk wel duurder zal zijn dan een KW Var3.

[desolation]

Adaptieve M ophanging is een optie van 1900 EUR, dus op zich kost dat ongeveer evenveel als een Variant 3 geplaatst.
Nu ge maakt mij niet wijs dat dat van ze leven beter gaat rijden, Var3 is geen slechte ophanging maar tis en blijft een middenmoter die gewoon prijs/kwaliteit sterk wil scoren.

Als ge nu zegt: ik wil echt den top en ik steek elektronisch regelbare Ohlins, das iets anders.

[MrKend54l]

De adaptieve M ophanging voldoet meer dan voldoende. Natuurlijk niet als je met uw neus en kont tegen de stenen wilt plakken. Maar goed de eigenaar zal looks voor rijervaring stellen.