Archief - Autonieuws - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Silence

Legacy Member
FlatSix zei:
Ik dacht vroeger altijd dat ik een mentaal probleem had, zo vijf/zes keer per week auto's configureren die ik niet kan betalen..., maar gij doet dat ook wel vaak heb ik de indruk.. :)

Hoeveel zou ge zo gemiddeld van de geconfigureerde prijs kunnen aftrekken om in de buurt te komen van de werkelijke prijs bij de dealer ? 10-12% ?

MrKend54l

Legacy Member
Sovereign001 zei:
en ik kan niet geloven dat hij beter kan zijn dan huidige.

Soms komen dromen nog in vervulling, hij schijnt effectief nog beter te zijn
emoji14.png

Nineshots

Legacy Member
Sovereign001 zei:
Mijn 964 turbo had een vreselijke lag met de turbo's. Dat was gas gas gas en wopla we waren vertrokken. Daarom dat mijn 993 een "simpele" carrera S is geworden. Ik moet zeggen dat ik dat nu allemaal niet meer heb met de 991.2 versie. Dat is gewoon knallen. Als ik ook die prijzen zie van de oudere Porsches dan val ik gewoon omver en ik snap ook gewoonweg niet dat mensen dat geld aan de oudere wagens willen geven.

Als ik de vergelijking nu doe:
964 turbo
Turbo lag
Die bumpers dat ik 2 keer heb moeten laten herspuiten omdat ze last van roest hadden + de zwarte rubbers die altijd grijs werden (productjes toen om te smeren waren minder dan nu)
Bushkes en vering die lekte
Als het aan het regenen was, zie hierboven met de turbo's.

991.2 turbo S

/
geen enkel van de problemen hierboven
Prijs nieuw = prijs occasie van hierboven bijna. En ik snap écht niet waarom.
Ik zag praktisch dezelfde 964 turbo staan (bij Raes racing toen) die ik had, in slechtere body staat, voor 264000€ ! Tel dan de probleemkes dat ik hierboven omschreef, dan kies je toch automatisch voor een nieuwer type? Ja ok, je hoort misschien minder het rauw geluid van de 6cilinder en als je echt zo'n purist bent dan heb je in de nieuwere minder het gevoel dat in je mechanisch, draaiende machine bent.. Maar ik klaag niet, ontploffingen uit de uitlaat, 2 grote zuiggeluiden bij doortrekken (onmiddellijk), gratis botox behandeling bij optrekken, ...

De prijzen zijn inderdaad compleet van de pot gerukt tegenwoordig, al schijnt het terug te verbeteren. Maar dat is dan ook de reden dat mijn pa er momenteel geen heeft.
En je spreekt over turbo's, er zijn genoeg andere 911 types.
Maar gelijk hoe, mijn pa gaat nooit voorkeur geven voor de nieuwe modellen. Niet alles aan een auto moet rationeel zijn eh ;)
Gezien jij zo veel Porsches hebt gehad, denk ik dat je toch ook veel in contact bent gekomen met andere Porsche liefhebbers.
Heeft er nog nooit iemand van hen uitgelegd waarom ze altijd voor een luftie zouden gaan ipv een nieuwer model?
In Porsche clubs kom je zo'n mensen wel vaker tegen.

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
De prijzen zijn inderdaad compleet van de pot gerukt tegenwoordig, al schijnt het terug te verbeteren. Maar dat is dan ook de reden dat mijn pa er momenteel geen heeft.
En je spreekt over turbo's, er zijn genoeg andere 911 types.
Maar gelijk hoe, mijn pa gaat nooit voorkeur geven voor de nieuwe modellen. Niet alles aan een auto moet rationeel zijn eh ;)
Gezien jij zo veel Porsches hebt gehad, denk ik dat je toch ook veel in contact bent gekomen met andere Porsche liefhebbers.
Heeft er nog nooit iemand van hen uitgelegd waarom ze altijd voor een luftie zouden gaan ipv een nieuwer model?
In Porsche clubs kom je zo'n mensen wel vaker tegen.
Veel heeft te maken met het nostalgische. Een 930 was de wagen waar ze als kleine jongen of jonge man van droomde of waarvan er een poster boven hun bed hing.
Het iconische aspect mag je ook niet vergeten.

En ook heel belangrijk, net zoals bij veel classics, de voldoening die het geeft om met een wagen te pronken die eruitziet alsof hij net van de band is gerold ook al was dat 40 jaar geleden.

buffalo_magic

Legacy Member
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/officieel-streep-door-nieuwe-ford-focus-rs/

Had dit nieuws in deze tijden over het hoofd gezien.
Blijven toch 3 heel leuke modellen van focus die een RS uitvoering kregen in het verleden.
Nog een tijdje met een focus 2 Rs gereden en vooral de sound van deze zal mij altijd bijblijven. Was ook vanaf de 2e generatie dat de vermogens in hothatchland omhoog begonnen te schieten. 300 pk op de voorwielen in de focus was op dat moment ongezien. Op dat moment was het echt wel teveel want echt super gaat deze er niet met om, dan zwijgen we nog over de Rs 500..
Mooie herrinneringen alvast aan de focus RS.

sandervdw

Legacy Member
De eerste Polestar shops zijn geopend (die in Gent in elk geval al). De Polestar 2 komt binnen 5 à 6 weken binnen. Ik ben benieuwd of hun communicatie nog gaat verbeteren of niet.

sandervdw

Legacy Member
Polle32 zei:
Leg uw centjes maar al klaar, er komt een Targa-versie aan :drool:.
https://www.autogespot.nl/porsche-brengt-ons-deze-zomer-de-992-targa!

Dat hij kwam, was al wel lang duidelijk. Maar dat die er zo goed ging uitzien...
Echt, bij de gewone Carrera was mijn reactie: "amai, knap"
Belgian Legends edition: "wat een knappe kleur"
Turbo: "amai, wat een machine"
en nu bij Targa: "ja, dat is het"

Je ziet ze nog niet zo heel vaak rijden, maar ik denk dat iedereen wel beseft dat dit model een classic kan worden.

Sovereign001

Legacy Member
Nineshots zei:
De prijzen zijn inderdaad compleet van de pot gerukt tegenwoordig, al schijnt het terug te verbeteren. Maar dat is dan ook de reden dat mijn pa er momenteel geen heeft.
En je spreekt over turbo's, er zijn genoeg andere 911 types.
Maar gelijk hoe, mijn pa gaat nooit voorkeur geven voor de nieuwe modellen. Niet alles aan een auto moet rationeel zijn eh ;)
Gezien jij zo veel Porsches hebt gehad, denk ik dat je toch ook veel in contact bent gekomen met andere Porsche liefhebbers.
Heeft er nog nooit iemand van hen uitgelegd waarom ze altijd voor een luftie zouden gaan ipv een nieuwer model?
In Porsche clubs kom je zo'n mensen wel vaker tegen.

Ik heb eerlijk gezegd geen tijd om met toeren mee te rijden en ik heb daar ook niet veel aan. En om dan in een groep te gaan staan en over de wagens te praten doet mij eerlijk gezegd niet veel. Als ik een andere Porsche rijder spreek dan is het omdat ik in de garage staan te wachten om mijn rekening te betalen.

Ik heb wel 1 keer het meegemaakt in Porsche Antwerpen dat ik mijne voor klein onderhoud had binnen gedaan en er was een oudere man met zijn zoon die hun Porsche 911 (oud model SC) kwamen ophalen. Hoe we aan de praat geraakte - geen idee maar het kwam erop neer dat hij vlakaf zei dat alle Porsches na de 993 geen echte wagens meer waren. En zeker mijn wagen niet omdat er niets in gewerkt moest worden en niets van sensatie was. Uit beleefdheid vroeg ik van "wat bedoelt u met sensatie?" en dan kreeg ik de typische uitleg en in mijn ogen "flauwekul zever" over mechanica, het schakelen, de benzinegeur bij gasgeven.

Toen ik hem zag instappen in zijn wagen en hem hoorde schakelen met serieuze tussenposes tot bijna stilvallen met handschoentjes achter stuur, moest ik toch serieus even met mijn ogen draaien hoor.

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat hij kwam, was al wel lang duidelijk. Maar dat die er zo goed ging uitzien...
Echt, bij de gewone Carrera was mijn reactie: "amai, knap"
Belgian Legends edition: "wat een knappe kleur"
Turbo: "amai, wat een machine"
en nu bij Targa: "ja, dat is het"

Je ziet ze nog niet zo heel vaak rijden, maar ik denk dat iedereen wel beseft dat dit model een classic kan worden.

Ik heb er nog geen gezien, is echt al een hele tijd geleden dat ik nog een Targa op de baan ben tegen gekomen.

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Ik heb er nog geen gezien, is echt al een hele tijd geleden dat ik nog een Targa op de baan ben tegen gekomen.

Nog nooit een 992 IRL gezien??
Je ziet ze nog niet vaak, maar af en toe kom ik er toch eens eentje tegen. De Turbo en Targa inderdaad nog niet gezien, maar zijn beide ook nog maar net voorgesteld...

Nineshots

Legacy Member
Ik heb het grote geluk dat een van onze buren regelmatig zijn 991 Targa in onze ondergrondse parking neerzet :D

Nineshots

Legacy Member
Sovereign001 zei:
...Uit beleefdheid vroeg ik van "wat bedoelt u met sensatie?" en dan kreeg ik de typische uitleg en in mijn ogen "flauwekul zever" over mechanica, het schakelen, de benzinegeur bij gasgeven. ...

MrKend54ll heeft het eigenlijk mooi uitgelegd wat de reden is.
En de benzine geur en de mechaniek (er zelf aan sleutelen is toch de max) is imo niet echt flauwekul, maar voor jou kan dat misschien wel zijn.
Het schakelen ben ik ook wel minder fan van in de oudere modellen.
Smaken en geuren hé :)

Musk

Legacy Member
Mijn buurman heeft een 992 :cool:

Veel zotte karren hier op straat eigenlijk.

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Nog nooit een 992 IRL gezien??
Je ziet ze nog niet vaak, maar af en toe kom ik er toch eens eentje tegen. De Turbo en Targa inderdaad nog niet gezien, maar zijn beide ook nog maar net voorgesteld...

Bedoelde 991 Targa. Nog niet gezien.

Turbo misschien een keertje of 2?

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Bedoelde 991 Targa. Nog niet gezien.

Turbo misschien een keertje of 2?

Ahja oké, zo staat er hier eentje in de buurt (Targa, hier, moest je er eens passeren: https://goo.gl/maps/Jq6e4d4XHNS7CyNM7. Ik gok dat de Panamera vervangen is door de 911). En ook op bij vorige klant stond er meestal eentje op de parking. Dus die zie ik nog wel vaak. De manier waarop dat dak werkt is ook zo geniaal.

sandervdw

Legacy Member
De facelift van de nieuwe 5-reeks is voorgesteld. Belangrijkste nieuwe. 530e touring en 545e sedan (why??) + android auto!

Nineshots

Legacy Member
Gezien de populariteit van de 745e en X5 45e, vermoed ik dat er ook best wat 545e's gaan rondrijden binnenkort.

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Gezien de populariteit van de 745e en X5 45e, vermoed ik dat er ook best wat 545e's gaan rondrijden binnenkort.

Ondertussen ook al gevonden dat de co2 tussen 49-53gr zit. Dat kan nog wel eens problematisch zijn in België. Het lijkt alsof ze voor een kleinere batterij zijn moeten gaan, en dan krijg je die situatie waarbij je enkel de standaardvelgen etc kan pakken.
Anders zou dat wel eens een topper kunnen worden idd.

sandervdw

Legacy Member
Ook de eerste prijzen doogekregen:
530e: 63450€
530e touring: 66200€
545e: 73500€

Prijzen lopen quasi gelijk met die van Audi. Ze kijken goed naar mekaar.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan