Bimmer
Legacy Member
beryl zei:
Je hebt me denk ik verkeerd begrepen, bedrijfswagen wil ik niet bedoelen dat het door de regering in leven is geroepen. Ik rij ook rond met een bedrijfswagen, alleen bij mij zit dat niet in mijn loon. Waarom?
Omdat ik deze wagen enkel en alleen kan gebruiken voor zaken voor mijn werkgever. Maw allemaal zaken waarbij mijn werkgever kosten hebt, niet ik. Als ik straks naar een andere locatie ga en ze vragen dat ik mijn privé voertuig daarvoor moet gebruiken, dan is dit kosten voor de werkgever en gaat die mij daarvoor moeten vergoeden. Die gaan mij daar niet via bruto loon vergoeden, maar via kilometervergoeding.
De regering heeft wel VAA in leven geroepen, doordat veel zaken dat je van u werkgever "krijgt", waarvan deze bedoelt zijn om te gebruiken voor u werk, je deze ook kunt gebruiken voor Privé.
Ik heb ook een GSM/Computer/... van mijn werkgever, maar betaal daar geen VAA op, doordat ik enkel zaken kan doen voor mijn werk daarmee. Als mijn werkgever zegt van, je mag dit ook mee naar huis nemen voor privé, is dat eigenlijk een verloning. Wat zegt de staat dan, ja maar dat is een loon en op loon wordt je belast, dus betaal je VAA daarop, maar je betaalt dit enkel, voor de zaken dat je het eigenlijk privé gebruikt.
Daarom is dat in leven geroepen. Dat is er niet om zo de werkgevers vanalles te geven aan de werknemers, om zo minder belastingen te betalen. Daarom dat ook niet iedereen GSM/computer/auto/.. krijgt van zijn werkgever, u werkgever moet die kosten ook verantwoorden uiteraard. Een werkgever kan niet zeggen van, we kopen een GSM aan via het bedrijf en vervolgens wordt deze GSM niet gebruikt voor het bedrijf. Als ze deze wel nodig hebben voor het bedrijf word deze aangekocht en kan de werkgever zeggen van, je mag dit ook voor privé gebruiken, maar dan komt de staat ertussen met hun VAA, doordat het een soort van verloning is en je er belasting op moet betalen, maar die VAA wordt berekend op prive gebruik, dus je betaalt niet de volle pot daarop, doordat de werkgever de kosten betaalt dat jij maakt voor hem.
Bij mijn vorige werkgever hadden sommige mensen ook een bedrijfswagen, maar hadden dit niet nodig voor hun job, hoe ze die kosten verantwoorden weet ik niet. Ik veronderstel door hun onregelmatige uren, dat ze het zo doen. Bijgevolg betalen die eigenlijk belachelijk weinig VAA, doordat al hun kilometers onder privé vallen eigenlijk. Hoe meer privé kilometers dat je aflegt met u bedrijfswagen hoe meer profijt dat je maakt, doordat u VAA niet bepaald wordt door de effectieve kost dat je maakt in privé. Doordat het lease wagens zijn, zit je ook met een vaste kost en geen variabele.
