Airbags gaan ook af als je te hard schudt met de auto...In sommige gevallen kan het handig zijn als de voeten op het dashboard liggen
Nineshots
Well-known member
Ga eerst eens met een automaat rijden, dan ga je snappen waarover we het hebben.Het gaat nog altijd over met uw linkervoet op de rem duwen in een automaat
Chilliewillie88
Active member
Ik heb zelf altijd handmatig gereden, en me nooit echt verdiept in het verschil met een automatiek. Maar in nen automatiek blijven uw voeten en pedalen dezelfde positie houden, toch? Met het enige verschil dat, als ge met uw linkervoet de koppelingspedaal wil indrukken, ge bij een automatiek geen pedaal gaat voelen. Tenzij dat in automatiekken de rempedaal veel meer naar links is dan in ne handmatige.
Ben zelf iig benieuwd hoe ik zou reageren als ik met een automatiek rij. Peins dat ik voornamelijk elke keer dat ik van versnelling wil veranderen, ik naar de pook ga grijpen om dan direct te beseffen da da nie nodig is.
Ben zelf iig benieuwd hoe ik zou reageren als ik met een automatiek rij. Peins dat ik voornamelijk elke keer dat ik van versnelling wil veranderen, ik naar de pook ga grijpen om dan direct te beseffen da da nie nodig is.
Nineshots
Well-known member
Je moet eens via google afbeeldingen zoeken naar pedalen bij een automaat en een manueel. Je zal zien dat bij de automaat de rempedaal een stuk breder is. En dat overlapt voor een stuk (of zelfs volledig) de ruimte die de ontkoppelingspedaal innam.Ik heb zelf altijd handmatig gereden, en me nooit echt verdiept in het verschil met een automatiek. Maar in nen automatiek blijven uw voeten en pedalen dezelfde positie houden, toch? Met het enige verschil dat, als ge met uw linkervoet de koppelingspedaal wil indrukken, ge bij een automatiek geen pedaal gaat voelen. Tenzij dat in automatiekken de rempedaal veel meer naar links is dan in ne handmatige.
Ben zelf iig benieuwd hoe ik zou reageren als ik met een automatiek rij. Peins dat ik voornamelijk elke keer dat ik van versnelling wil veranderen, ik naar de pook ga grijpen om dan direct te beseffen da da nie nodig is.
Chilliewillie88
Active member
Dat is inderdaad zo. Ge zijt dat gewoon na een uur rijden. Maak hier heel frequent de switch tussen automaat/manueel. letterlijk nog nooit een probleem mee gehad. Hou uw linkervoet aan de kant waar die altijd staat en ge zult nooit een probleem hebben.
Ik had die schrik ook toen ik m'n eerste automaat kreeg vijf jaar terug. Reed daarvoor met een 12 jaar oude Renault Clio koekedoos (met voorlopig rijbewijs).Ik heb zelf altijd handmatig gereden, en me nooit echt verdiept in het verschil met een automatiek. Maar in nen automatiek blijven uw voeten en pedalen dezelfde positie houden, toch? Met het enige verschil dat, als ge met uw linkervoet de koppelingspedaal wil indrukken, ge bij een automatiek geen pedaal gaat voelen. Tenzij dat in automatiekken de rempedaal veel meer naar links is dan in ne handmatige.
Ben zelf iig benieuwd hoe ik zou reageren als ik met een automatiek rij. Peins dat ik voornamelijk elke keer dat ik van versnelling wil veranderen, ik naar de pook ga grijpen om dan direct te beseffen da da nie nodig is.
Dan haalde ik m'n rijbewijs, en kreeg ik m'n bedrijfswagen cfr. m'n contract. Was een Mercedes A, automaat. Godver dat was dag en nacht verschil, leek half ruimteschip. Hoe ik toen zonder stoten ben thuisgeraakt snap ik niet. Daarna wende het wel heel snel.
RealFlub
Crew Member
nee, dat is gewoon omdat men uit gewoonte een pedaal zoekt met de linkervoet, en bij een automaat is de rempedaal breder dan bij een handgeschakeld.
Hier vroeger ook meegemaakt, dat is omdat men zodanig gewoon is om met een manuele te rijden, dat je voeten automatisch de pedaal zoeken.
Heb zelf een EV nu, maar daar nooit de neiging gehad, omdat je geen motorgeluid hebt. dat doet veel ivm automatisme.
Ge weet goed genoeg dat de bazin haar veto gaat geven he...Dat is omdat je de Lotus nog niet ervaren hebt. Hé @BitJager …
Toevallig een manuele targa met speciale rookmachine-uitlaat? (Neenee, Al bij al heeft ze zich gedragen onderweg)zalig. Nu wil ik weer een Porsche, bedankt hè Nijntje
Heb nu een paar keer gehad dat men wagen (bmw hybride) niet in full electric wil gaan. Enkel hybride of sport. In hybride rijdt hij wel gewoon elektrisch.
Als ik dan naar electric mode wil gaan zegt hij “elektrische modus momenteel niet beschikbaar”
Als je dan even aan het rijden bent kan je wel gewoon naar electric mode gaan.. telkens bij heet weer zoals vandaag voorgehad. Is dat een soort van beveiliging als de batterij te warm staat ofzo?
Als ik dan naar electric mode wil gaan zegt hij “elektrische modus momenteel niet beschikbaar”
Als je dan even aan het rijden bent kan je wel gewoon naar electric mode gaan.. telkens bij heet weer zoals vandaag voorgehad. Is dat een soort van beveiliging als de batterij te warm staat ofzo?
Kom kom, de G30 LCI is gewoon een pareltje. Ik zou al naar een Panamera moeten kijken om dat te overtreffen.
Heb met de i5M60 zitten rondkarren en hoewel die bloedsnel is, heb ik toch liever men huidige wagen.
Ja ik merk dat het is als ik for whatever reason vrij snel van electric mode naar hybrid ga en dan terug naar electric.
