Zeer mooie wagen en velgen. Goeie kleurkeuzes vind ik zelf!
Uit nieuwsgierigheid: wat mag je neertellen voor 4 zo'n custom made by design velgen?
VVD
Active member
Staat er hier op het bedrijventerrein ook eentje, heel knap en wat specialer dan de helemaal zwarte X5s die je vaak ziet rondrijden (en waar'k ook jaloers op ben, daar niet van).Inderdaad
Kleur is wel afhankelijk van de lichtinval. Net nog wat fotootjes genomen toen ik van nummerplaat moest wisselen.
Tijdloos
Active member
Heel mooie spec! Wow
Stinkbakkes
Well-known member
Tof bishke
Mooie spec! Wel zonde dat BMW die blauwe kringetjes rond de logo's smijt. Ik irriteer me daar aan op de mijne.
Kattekrab
Well-known member
3225 EUR ex btw
Je krijgt dan forged velgen die elks 5kg minder wegen, maar die dezelfde draagkracht hebben dan de standaard OEM BMW velg. Er is veel vraag naar de OEM 22" velgen waar hij mee geleverd is, dus als ik m'n verkoop verreken kost het mij een opleg van 800 EUR ex btw. Aangezien ik de nieuwe velgen op exact dezelfde specificaties heb laten zetten als OEM, kan ik gewoon m'n zomerbanden hier op leggen.
Kunt ge allemaal laten vervangen. Enkel op uw stuur niet.
Maar ik stoor me er niet aan, omdat er in de lichten ook iets van blauw zit.
Laatst bewerkt:
Die prijs valt eigenlijk ferm mee. Ik was bijna het dubbel kwijt voor forged velgen uit de m sport catalogus. (Dat was dan wel inclusief banden)3225 EUR ex btw
Je krijgt dan forged velgen die elks 5kg minder wegen, maar die dezelfde draagkracht hebben dan de standaard OEM BMW velg. Er is veel vraag naar de OEM 22" velgen waar hij mee geleverd is, dus als ik m'n verkoop verreken kost het mij een opleg van 800 EUR ex btw. Aangezien ik de nieuwe velgen op exact dezelfde specificaties heb laten zetten als OEM, kan ik gewoon m'n zomerbanden hier op leggen.
Kunt ge allemaal laten vervangen. Enkel op uw stuur niet.
Maar ik stoor me er niet aan, omdat er in de lichten ook iets van blauw zit.
Patattenboer
Banned
Dus na mijn stage 2 bij BR Performance toch naar Leo van Drie gegaan met mijn Honda.
Had al Wagner intercooler geplaatst,eventuri intake en 300 cell RV6 downpipe gecombineerd met een Remus catback systeem.
Nu voor al die mods had BR me een stage 1 362 pk en 512 nm opgeleverd...na die mods draaide hij al 370 pk en hebben er 7 pk bovenop gedaan.
Ik ga hier plaatsen wat Leo van Drie heeft gezegd,want dankzij hem heb ik 423 pk en 566 nm koppel.
Bij BR omdat ze geen verstand hebben v Japanners doen ze gewoon een jailbreak...maakt zelfs niet uit wat materiaal je hebt gestoken ze leggen alle foutcodes plat.
Ik was zeer tevreden v mijn stage 1 bij BR want dat was een enorm verschil in vermogen.
Hun stage 2 is gewoon een Hondata mapping en niks meer.
Die hebben mij echt afgeript.
Had al Wagner intercooler geplaatst,eventuri intake en 300 cell RV6 downpipe gecombineerd met een Remus catback systeem.
Nu voor al die mods had BR me een stage 1 362 pk en 512 nm opgeleverd...na die mods draaide hij al 370 pk en hebben er 7 pk bovenop gedaan.
Ik ga hier plaatsen wat Leo van Drie heeft gezegd,want dankzij hem heb ik 423 pk en 566 nm koppel.
Bij BR omdat ze geen verstand hebben v Japanners doen ze gewoon een jailbreak...maakt zelfs niet uit wat materiaal je hebt gestoken ze leggen alle foutcodes plat.
Ik was zeer tevreden v mijn stage 1 bij BR want dat was een enorm verschil in vermogen.
Hun stage 2 is gewoon een Hondata mapping en niks meer.
Die hebben mij echt afgeript.
Tijdloos
Active member
Wat voor cijfers haal je met de nieuwe setup? 0-100? 100-200?
Hoe komt dat ik daar niet van verschiet!
Ik heb ze indertijd ook eens gemaild voor wat info of ze bv de rev hang kunnen uitschakelen en dat konden ze zelfs al niet.
Van Drie kan dat uiteraard wel en nog een pak meer. Met een Honda zou ik sowieso bij Van Drie gaan, al is het wel een eindje rijden natuurlijk.
BR Performance. Waar ze een auto eerst een uur laten staan omdat een nozem daar een F&F turbo fluitgeluid wilt van zijn 1.4 motorke terwijl uw afspraak loopt. Om vervolgens koud op de dyno instant te knallen tot de limiet. Om dan een uur te prullen om de nieuwe tune er op te zetten. Om dan weer koud keihard te knallen op de dyno en tijdens de testrit erna.
Bon, ze hebben wel de originele tune er weer op gezet om te takelen. Dus chance voor hen dat de garantie nog tussenkwam. Maar de wagen was wel naar de kloten. Al lag dat vermoedelijk ook aan een onvolledig of slecht herstel van de Audi-garage ervoor. Het zal beide in ieder geval niet geholpen hebben. Ook beetje zever gehad om iets van bewijs mee te krijgen dat ze iets aan de wagen hadden gedaan. Maar ik had foto's en video genomen just in case.
Nooit meer zin in al dat gezever. Al die instanties hebben horrorverhalen. Je moet maar ongeluk hebben dat ze 0 kennis van uw wagen hebben of er staat iemand incompetent voor uw neus zonder dat ge het zelf weet omdat de baas in bed ligt met de griep. Of uw wagen is gemaakt op een maandag en ge maakt een rookgordijn een week later omdat ge 0.2 seconden sneller wou optrekken aan het licht.
Bon, ze hebben wel de originele tune er weer op gezet om te takelen. Dus chance voor hen dat de garantie nog tussenkwam. Maar de wagen was wel naar de kloten. Al lag dat vermoedelijk ook aan een onvolledig of slecht herstel van de Audi-garage ervoor. Het zal beide in ieder geval niet geholpen hebben. Ook beetje zever gehad om iets van bewijs mee te krijgen dat ze iets aan de wagen hadden gedaan. Maar ik had foto's en video genomen just in case.
Nooit meer zin in al dat gezever. Al die instanties hebben horrorverhalen. Je moet maar ongeluk hebben dat ze 0 kennis van uw wagen hebben of er staat iemand incompetent voor uw neus zonder dat ge het zelf weet omdat de baas in bed ligt met de griep. Of uw wagen is gemaakt op een maandag en ge maakt een rookgordijn een week later omdat ge 0.2 seconden sneller wou optrekken aan het licht.
Vteclover
Well-known member
Leo van drie heeft natuurlijk al jaren ervaring met honda.
Tijd van motortuning is gedaan bij mij.
Laatste keer was bij intertuning( bertem) maar dat is al een eeuwigheid geleden
dacht dat ze daarna xtravaganza of extravaganza noemden.
Had integra b18 nokkenassen gestoken in mijn crx b16.
Voelde niets v deze mod.
Maar na afstelling
Voor afstelling 162 pk en erna 183.
Toen wist ik dat afstelling en mapping toch wel belangrijk is
Mijn laatste civic ek4 oem ecu van obd2b met origineel een knocksensor was niet te kraken en moest ik ook al kijken voor een hondata of stand-alone management
Tijd van motortuning is gedaan bij mij.
Laatste keer was bij intertuning( bertem) maar dat is al een eeuwigheid geleden
dacht dat ze daarna xtravaganza of extravaganza noemden.Had integra b18 nokkenassen gestoken in mijn crx b16.
Voelde niets v deze mod.
Maar na afstelling
Voor afstelling 162 pk en erna 183.
Toen wist ik dat afstelling en mapping toch wel belangrijk is
Mijn laatste civic ek4 oem ecu van obd2b met origineel een knocksensor was niet te kraken en moest ik ook al kijken voor een hondata of stand-alone management
Patattenboer
Banned
Ik heb daar echt geen benul van maar snel genoeg wat mij betreft.
Ik steek er geen pk meer bij,echt niet.
Ik zit zeer snel aan de 200 wel
Laatst bewerkt:
Tijdloos
Active member
Doe je er ook geen trackdays mee ofzo?
Patattenboer
Banned
Als het weer beter is zou ik zeer graag Francorchamps is doen.
Nürburgring is gewoon te ver en een inhaalfestijn...en Zolder vind ik een vies circuit...wagen is thans volledig voorzien ervoor,staan gekend om hun overhitting maar turbo en uitlaat is volledig heatshield behandeld.
Patattenboer
Banned
Dat is waar...BR zet uw wagen gewoon koud op de dyno...nu als dat is gebeurt kan dat geen kwaad maar bij Van Drie dan bvb...moest die echt warm staan.
Patattenboer
Banned
Dacht ik eerst ook te doen bij fourstroke performance.Leo van drie heeft natuurlijk al jaren ervaring met honda.
Tijd van motortuning is gedaan bij mij.
Laatste keer was bij intertuning( bertem) maar dat is al een eeuwigheid geleden
Had integra b18 nokkenassen gestoken in mijn crx b16.
Voelde niets v deze mod.
Maar na afstelling
Voor afstelling 162 pk en erna 183.
Toen wist ik dat afstelling en mapping toch wel belangrijk is
Mijn laatste civic ek4 oem ecu van obd2b met origineel een knocksensor was niet te kraken en moest ik ook al kijken voor een hondata of stand-alone management
Maar eerlijk wat een hautaine gast is dat en wou mij ook een stand alone ECU v 2300 EUR aansmeren,maar dat is totaal niet nodig.
