Voor hetgeen het kost zou ik het risico niet nemen en gewoon aanvragen. Als je de sticker niet wil plakken kun je die gewoon op het dashboard leggen.
Vignetten, Milieustickers en Tol (UPDATED 08/05/2025)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Autoreizen
kinxton
Active member
Ligt buiten LEZ, niet nodig.
En dan nog is het quasi allemaal autoroute om er te geraken.
Knarf
Well-known member
Ik herhaal het bestaan van deze app
Handige app : green-zones
Voor Android : https://play.google.com/store/apps/details?id=greenzones.app&hl=nl&pli=1
Mijn schoonouders wonen trouwens in Frankrijk.
In Frankrijk weet ongeveer niemand van dat bestaan van dat crit'air af. Geen idee hoe dat in z'n werk gaat maar lijkt precies enkel voor buitenlanders.
Tot ge via de E17 in rekkem de grens over gaat. Daar zitten ook stukken van de snelweg in de ZFE van Rijsel.
kinxton
Active member
Inderdaad, maar quasi 0 controles daarop tenzij je echt in de binnenstad rondtoert. Ken mensen aan die in het grensgebied wonen met Rijsel en er is (voorlopig) nog tolerantie op de autosnelweg. M'n ma & haar man hebben ook nog geen gekocht, ze passeren jaarlijks toch een 4-tal keer op de autosnelweg langs Rijsel. Zelf ook af en toe. Nog niks van boete binnen gehad...
Zone ZFE Lille : calendrier, carte, dérogations, Pass, surprime Crit'Air
L'essentiel à savoir sur la ZFE de Lille : véhicules autorisés et interdits (Crit'Air), calendrier, carte des villes, aides financières, dérogations, amende et contrôles...
www.lavignettecritair.fr
Het is daarbij ook technisch onmogelijk dat ze systematisch alle voertuigen gaan controleren op aanwezigheid van die sticker, want ze hebben enerzijds simpelweg de middelen niet, en anderzijds de technologie en manschappen niet om dit automatisch te controleren en verifiëren op false positives. Ik zie ze ook niet de hele autosnelweg platleggen om iedere persoon te controleren...
De enige mogelijkheid om automatisch en efficiënt te contoleren is volautomatisch nummerplaten checken met ANPR camera's, dus bij trajectcontrole.
Een voorlopig onmogelijke taak om dit automatisch en efficiënt te laten lopen op een autosnelweg met 100en gebruikers en 10 verschillende systemen en databases met elkaar te linken.
Maar ja, wie wil nu het risico nemen om voor 4,76 EUR ?
Ik vind het gewoon irritant dat ge uwen auto moet volplakken met stickers terwijl ge al een nummerplaat hebt...
Dat ze eens werk maken om de nationale databases eens koppelen (centrale databank met voertuiggegevens de Kruispuntbank Voertuigen (KBV) en Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV), en alle andere EU landen etc...
Altijd kleine lokale projecten voor dit en dattes, maar nooit globaal kijken, we zijn gedoemd.
Hierbij:
Copilot NL zei:Autosnelwegen vallen doorgaans niet onder de Lage Emissie Zones (LEZ) in Frankrijk. Deze zones zijn vooral van toepassing op stedelijke gebieden met hoge luchtverontreiniging.
- LEZ's worden lokaal afgebakend, meestal binnen de ringwegen of stedelijke boulevards.
- Grote doorgaande wegen en autosnelwegen blijven meestal buiten de LEZ, om het regionale verkeer niet te hinderen.
- Bijvoorbeeld:
- In Parijs valt de périphérique binnen de LEZ, maar de A86 en de autosnelwegen daarbuiten vallen erbuiten.
- In Lyon behoren delen van de périphérique Laurent Bonnevay tot de LEZ, maar de A6 en A7 blijven daarbuiten.
- In Straatsburg vallen de A35 en A4 buiten de LEZ.
Elke zone heeft eigen regels en tijdschema’s. Controleer dus altijd de lokale beperkingen en welke Crit’Air-vignet je nodig hebt.
Copilot NL zei:De autosnelwegen zijn wél inbegrepen in de Lage Emissie Zone (LEZ) van de Métropole Européenne de Lille sinds 1 januari 2025.
- De LEZ omvat 95 gemeenten, zoals Rijsel, Roubaix, Tourcoing, Villeneuve-d’Ascq, enz.
- De A1, A22, A23, A25, A27 en de nationale wegen N227, N356, N41, N47 vallen binnen het LEZ-gebied.
- Er geldt 24/7 toegangslimieten voor voertuigen met Crit’Air klasse 4, 5 of zonder classificatie.
- Alle voertuigen – zelfs in doorreis – moeten een Crit’Air-vignet op de voorruit hebben.
Als je vanuit België komt, is er geen transitcorridor zonder vignet, zelfs niet via autosnelwegen. Een alternatief is parkeren in Moeskroen (buiten LEZ) en verder reizen per trein naar Lille.
Copilot NL zei:
Hier is hoe het werkt:
ANPR-camera’s (kentekenherkenning) scannen voertuigen op strategische punten, ook langs snelwegen zoals de A1, A22, A25, A27 en de N227.
Mobiele controles door de politie of gendarmerie kunnen plaatsvinden op parkeerplaatsen, op- en afritten of bij grensovergangen.
Rijd je zonder sticker in de ZFE, dan riskeer je een boete van €68, zelfs met een EV
En ik ken er al die 3 er al aan gewaaid zijn voor 68 euro en 1 die er al 375 heeft mogen leggen want "wat voor zever is dat eigenlijk". Uw persoonlijke ervaring, mening of inzicht over de pakkans doet niet ter zake wanneer iemand vraagt of je een vignet nodig hebt voor bepaalde routes naar disneyland. Het antwoord is gewoon simpel ja, voor sommige routes is er een nodig. Wens je er geen te kopen kan je ook een andere route nemen en wil je het risico lopen kan je gewoon zonder vignet door de zone's rijden. Maat dat is dan wel op eigen verantwoordelijkheid ipv voor te gaan op een of andere persoon die gezegd heeft dat het niet nodig is want het is zever, geldklopperij of wat dan ook. De pakkans voor rondrijden met een stuk in uw kloten of na een lijn of 3 door uw neus gejasd te hebben is ook laag. Daarom moet je het nog niet doen.Inderdaad, maar quasi 0 controles daarop tenzij je echt in de binnenstad rondtoert. Ken mensen aan die in het grensgebied wonen met Rijsel en er is (voorlopig) nog tolerantie op de autosnelweg. M'n ma & haar man hebben ook nog geen gekocht, ze passeren jaarlijks toch een 4-tal keer op de autosnelweg langs Rijsel. Zelf ook af en toe. Nog niks van boete binnen gehad...
Zone ZFE Lille : calendrier, carte, dérogations, Pass, surprime Crit'Air
L'essentiel à savoir sur la ZFE de Lille : véhicules autorisés et interdits (Crit'Air), calendrier, carte des villes, aides financières, dérogations, amende et contrôles...
Het is daarbij ook technisch onmogelijk dat ze systematisch alle voertuigen gaan controleren op aanwezigheid van die sticker, want ze hebben enerzijds simpelweg de middelen niet, en anderzijds de technologie en manschappen niet om dit automatisch te controleren en verifiëren op false positives. Ik zie ze ook niet de hele autosnelweg platleggen om iedere persoon te controleren...
De enige mogelijkheid om automatisch en efficiënt te contoleren is volautomatisch nummerplaten checken met ANPR camera's, dus bij trajectcontrole.
Een voorlopig onmogelijke taak om dit automatisch en efficiënt te laten lopen op een autosnelweg met 100en gebruikers en 10 verschillende systemen en databases met elkaar te linken.
Maar ja, wie wil nu het risico nemen om voor 4,76 EUR ?
Ik vind het gewoon irritant dat ge uwen auto moet volplakken met stickers terwijl ge al een nummerplaat hebt...
Dat ze eens werk maken om de nationale databases eens koppelen (centrale databank met voertuiggegevens de Kruispuntbank Voertuigen (KBV) en Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV), en alle andere EU landen etc...
Altijd kleine lokale projecten voor dit en dattes, maar nooit globaal kijken, we zijn gedoemd.
Hierbij:
Zoals je zegd, het is 5 euro, beslis zelf of je daar veel risico wil aan hangen.
Knarf
Well-known member
Mijn advies is inderdaad ook wel gewoon: Ga je naar Frankrijk, en kom je in de buurt van bepaalde zones.
Vraag die sticker aan voor < €5, en plakt hem op uw voorruit.
Al kom je maar in de buurt. Effe fout rijden in Parijs en toch verzeilt raken in de zone is snel gebeurd.
Maar als je in veel landen komt snap ik het helemaal. En dat ze dat eens gewoon aan het nummerplaat linken ook.
Vraag die sticker aan voor < €5, en plakt hem op uw voorruit.
Al kom je maar in de buurt. Effe fout rijden in Parijs en toch verzeilt raken in de zone is snel gebeurd.
Maar als je in veel landen komt snap ik het helemaal. En dat ze dat eens gewoon aan het nummerplaat linken ook.
kinxton
Active member
Amai, in welke context verliep die controle en waar reden ze op dat moment?
Natuurlijk. Maar het is frappant dat burgers dit als schapen accepteren van de overheid... Een beetje burgerlijke ongehoorzaamheid moet toch kunnen... Neen dus, 22 miljoen schapen deden het al tot 2022...
Straks gaan we nog een belasting moeten betalen op de CO₂ die we uitademenen en een sticker moeten plakken op ons voorhoofd of jas naargelang onze "BMI Euronorm". Hoe hoger je BMI Euronorm, hoe vervuilender en je mogelijk beperkt wordt om een stad in te gaan of er te blijven of in gaan wonen.
Wauw.
Toch best wel ferm dat steden hier autonoom over kunnen beslissen... Pure discriminatie en beperking van vrij verkeer van mensen en goederen!
KingNine
Active member
Net vernomen, ivm crit'air...
(En jawel ze delen massaal boetes uit, zeker toeristen)
Wij vertrekken morgen en de sticker zou pas over 2 weken geleverd kunnen worden.
Je moet hem gewoon bestellen, de 4,70€ betalen en het bevestigingsformulier afdrukken en achter je ruit leggen.
Ze kunnen je niks maken, want je bent volledig in orde zo, aangezien je vooraf hebt besteld op jouw nummerplaat.
Thank me later...
(En jawel ze delen massaal boetes uit, zeker toeristen)
Wij vertrekken morgen en de sticker zou pas over 2 weken geleverd kunnen worden.
Je moet hem gewoon bestellen, de 4,70€ betalen en het bevestigingsformulier afdrukken en achter je ruit leggen.
Ze kunnen je niks maken, want je bent volledig in orde zo, aangezien je vooraf hebt besteld op jouw nummerplaat.
Thank me later...
kinxton
Active member
Waar? Als je Rijsel effectief binnen gaat of controles op de autosnelweg?
KingNine
Active member
In de steden, gespecialiseerde firma's die controles uitvoeren.
Gewoon de 4,70 betalen bespaard je al 68€ per boete....
1 gepakt geweest aan la palma in menen, politie staat daar veel te controleren, nota bene omdat waze hem langs daar gezonden had door een file op de a 22. Een andere tegengehouden door een motard aan de grensovergang in me bizet. Nog een ander uit de file gehaald net voor je de ring van Rijsel opkomt en de laatstz vorige week dinsdag tijdens een controle net over de grensovergang in Rekkem.
Ten eerste zitten hier maar weinig franse burgers en wat wij als belg te zeggen zouden hebben in frankrijk is mij een raadsel. Verder is deze opmerking gewoon toogpraat en doet helemaal niks ter zake.
Doet ook niks ter zake in dit topic. Mensen komen hier om te weten hoe de wetgeving in elkaar zit, niet om te weten wat de mening van kinxton is over lez zones.
Schapen? Omdat je de wet volgt?
Chelark007
Well-known member
Mij ook een moeten aanschaffen voor de reis van volgende week naar Duitsland, Leipzig de enigste stad die erop staat. 12 euro mogen betalen ..
Thanks voor de replies iedereen. Had hem toch idd maar besteld en de mail geprint in de auto gelegd.
Als ik mij niet vergis ging jij ook naar Sächsische Schweiz? Tenzij je een bezoek plant aan Leipzig centrum heb je hem eigenlijk niet nodig. Autostrade is altijd vrij gesteld, het is pas als je in Leipzig de Autostade zou verlaten dat je hem nodig hebt.
Maar ik heb er zelf ook al jaren eentje voor Duitsland (gaan toch 2-3x per jaar die richting uit met mijn vrouw haar familie ginder). Van hier uit België moet je bijvoorbeeld al heel snel het Ruhrgebied door wat een vrij groot gebied is. Dat is een heel netwerk dicht op elkaar gelegen autostrades waarop je er geen nodig hebt maar eens eraf gaat wel. En dan maakt het niet uit of dat nu in Essen, Dortmund of het kleinere Sprockhövel is. Wij hebben het al gehad dat gps ons daar gewoon los het centrum van Dortmund doorstuurde of dat er daar in het passeren een kleine plots heel dringend naar het toilet moest op een stuk zonder een Tankstelle of Rastplatz tegen te komen. Dus ja in die gevallen is hij ons ook al een aantal keer van dienst geweest. Hadden we het echt nodig, misschien niet. We hadden misschien het risico wel kunnen nemen. Maar voor 5€ (heb hem gekocht in een garage ginder) en een Duitse halve liter minder drinken kon ik een eventuele boete van 80€ uitsparen.
Chelark007
Well-known member
Klopt volledig. Ach ter plaatse maar 5? Goed om weten voor een andere keer.
Verblijven 1 dag en nacht in centrum ja, was dus wel nodig...
