Luchthavenpolitie zijn federale ambtenaren en die spreek ik in mijn moedertaal aan.
Kleine nieuwtjes
- Onderwerp starter Hawk
- Startdatum
Luchthavenpolitie zijn federale ambtenaren en die spreek ik in mijn moedertaal aan.
Samusocial, De voorzorg , Let's go urban, ...
Mogelijke wantoestanden bij organisaties Poverello en Rafaël vzw: "Veel geld, behalve voor de armen" | VRT NWS Nieuws
Armoedeorganisaties Poverello en Rafaël vzw liggen onder vuur na een onderzoek van journalisten Ruben Brugnera en Marieke Brugnera in samenwerking met het RTBF-programma #Investigation, Le Vif en Knack. De Anderlechtse Rafaël vzw zou zich schuldig maken aan uitbuiting van vroegere bewoners...www.vrt.be
Rood (Samusocial, Voorzorg), blauw (El Kaouakibi) en nu oranje (Poverello, katholiek) ...
(Bijna) Alle kleuren van de regenboog! 
Ik bewonder je volharding... maar zelfs bij Brusselse federale ambtenaren zijn er die onvoldoende tot zelfs geen Nederlands spreken, en jij wilt je geluk gaan beproeven bij de luchthavenpolitie van Charleroi? Hahaha...
Rood (Samusocial, Voorzorg), blauw (El Kaouakibi) en nu oranje (Poverello, katholiek) ...
Ik bewonder je volharding... maar zelfs bij Brusselse federale ambtenaren zijn er die onvoldoende tot zelfs geen Nederlands spreken, en jij wilt je geluk gaan beproeven bij de luchthavenpolitie van Charleroi? Hahaha...
Die mensen verstaan je perfect hoor. 't is een kwestie van principe.
Oldskooler
Well-known member
Vier mensen in verdenking gesteld in Avrox-onderzoek: werd ons land opgelicht bij miljoenenaankoop van mondmaskers?
...
Met de inverdenkingstelling gaat de onderzoeksrechter ervan uit dat er op dit moment voldoende aanwijzingen zijn dat de vier zich mogelijk zouden schuldig gemaakt hebben aan valsheid in geschrifte, oplichting en witwaspraktijken. Indirect lijkt het gerecht er dus vanuit te gaan dat ons land mogelijk opgelicht werd door Avrox. Wie de vier verdachten zijn, en wat hun rol is, is niet duidelijk.
...
www.vrt.be
De bal begint toch goed te rollen.
En zo'n Van Quickenborne vindt dat dan maar een achterhoedegevecht dat weinig mensen aanbelangt.
Miljoenen weggekapt, of toch in de zakken van enkelen gestoken althans. Giftige meuk voor de bevolking.
Het belangt weinigen aan.
...
Met de inverdenkingstelling gaat de onderzoeksrechter ervan uit dat er op dit moment voldoende aanwijzingen zijn dat de vier zich mogelijk zouden schuldig gemaakt hebben aan valsheid in geschrifte, oplichting en witwaspraktijken. Indirect lijkt het gerecht er dus vanuit te gaan dat ons land mogelijk opgelicht werd door Avrox. Wie de vier verdachten zijn, en wat hun rol is, is niet duidelijk.
...
Vier mensen in verdenking gesteld in Avrox-onderzoek: werd ons land opgelicht bij miljoenenaankoop van mondmaskers?
In mei werden in het onderzoek al eens huiszoekingen gedaan op verschillende plekken in Europa. Wie de vier zijn, is niet duidelijk.
www.vrt.be
De bal begint toch goed te rollen.
En zo'n Van Quickenborne vindt dat dan maar een achterhoedegevecht dat weinig mensen aanbelangt.
Miljoenen weggekapt, of toch in de zakken van enkelen gestoken althans. Giftige meuk voor de bevolking.
Het belangt weinigen aan.
Laatst bewerkt:
lol, 20 jaar na de feiten. 655 miljoen terug te betalen. Wss via een afbetalingske van 37 euro 26 eurocent per maand.
www.hln.be
Na 20 jaar uitspraak in fraudezaak Lernout & Hauspie: ex-bestuurders moeten 655 miljoen euro schadevergoeding betalen
Het hof van beroep in Gent heeft in de fraudezaak rond Lernout & Hauspie (L&H) zes voormalige bestuurders, onder wie Jo Lernout en Pol Hauspie, veroordeeld tot het betalen van schadevergoedingen die in totaal ongeveer 655 miljoen euro bedragen. De kans is echter klein dat slachtoffers hun geld...
www.hln.be
Privébedrijf achter trajectcontroles doet verkeersdrempels verdwijnen
Op vraag van een privébedrijf dat hun trajectcontroles uitbaat en 24 euro per boete opstrijkt, bannen Vlaamse gemeenten op die wegen andere snelheidsremmende maatregelen.
m.standaard.be
Mooi is dit, gelukkig zijn onze gemeenten zo bezorgd om onze verkeersveiligheid.
Pieterjan94
Well-known member
Ik kan het artikel niet lezen, wat is het probleem precies?Privébedrijf achter trajectcontroles doet verkeersdrempels verdwijnen
Op vraag van een privébedrijf dat hun trajectcontroles uitbaat en 24 euro per boete opstrijkt, bannen Vlaamse gemeenten op die wegen andere snelheidsremmende maatregelen.
Mooi is dit, gelukkig zijn onze gemeenten zo bezorgd om onze verkeersveiligheid.
Staat toch in zijn quote? Dat het bedrijf actief vraagt om geen maatregelen te nemen die de verkeersveiligheid ten goede komen. Zodat auto’s kunnen doorvlammen en zij dus meer verdienen aan de boetes.
Hogerhand zat waarschijnlijk mee aan tafel toen dit besproken werd, iedereen wil een stuk van de koek he
Silence
Well-known member
In Bilzen spraken ze van 90 overtredingen per dag per trajectcontrole (komen er 12) dacht ik om uit de kosten te komen.Privébedrijf achter trajectcontroles doet verkeersdrempels verdwijnen
Op vraag van een privébedrijf dat hun trajectcontroles uitbaat en 24 euro per boete opstrijkt, bannen Vlaamse gemeenten op die wegen andere snelheidsremmende maatregelen.
Mooi is dit, gelukkig zijn onze gemeenten zo bezorgd om onze verkeersveiligheid.
Anders moet de gemeente (lees: inwoners) bijbetalen ?
Maar kan het niet meer vinden
Taas is trouwens eigendom van Glenn Janssens (aanklachten voor omkopen ambtenaren en sjoemelen met overheids bestedingen) good job!
Maar dan krijg je weer de omgekeerde incentive natuurlijk, dan wil dat privébedrijf zo weinig mogelijk mensen flitsen wat ook weer niet goed is.
Tonerider
Well-known member
Waarom zouden ze zo weinig mogelijk willen flitsen? Dat toestel flitst toch op basis van iemand die passeert en niet op basis van hun gemoed?
Op basis van commissie beïnvloedt de winst van de baas, niet van de werknemer die toch gewoon maar zijn loon krijgt.
Ik vermoed dat ze ook de administratie van elke boete afhandelen, zo lees ik het toch in andere artikels. Elke boete is daardoor een extra kost, wat ook een reden zal zijn dat ze per boete vergoed worden. Als ze gewoon een vast bedrag krijgen dan is de winst eigenlijk al genomen op het moment dat ze die camera's plaatsen, elke boete doet die winst dan dalen. Als ze meer winst willen hebben ze er dan alle belang bij om zo weinig mogelijk overtredingen te registreren (als bvb de camera defect is, kunnen ze hem beter volgende week repareren dan morgen).
Je kan dat wel grotendeels oplossen door een doorgedreven audit maar bij zo'n zaken is het veel makkelijker en goedkoper om gewoon te maken dat de incentives overeen komen zodat ze geen reden hebben om te slacken, frauderen of lobbyen. Ik ken de procedures niet om van een snelheidsovertreder naar de betaling van een boete te gaan maar ik kan me voorstellen dat er heel wat plaatsen zijn waar er fouten kunnen gemaakt worden en waar er al dan niet beslist moet worden de extra mile te gaan bij een probleem. De incentives zo structureren dat je bijna compleet tegengestelde belangen hebt bij de uitkomst van het werk gaat eindeloze discussies, uitgebreide reglementering en een zware audit met zich meebrengen. Misschien tot op het punt dat het je meer begint te kosten om het zelf te doen. Je kan zo'n problemen grotendeels vermijden door de incetives van de opdrachtgever en de uitvoerder zoveel mogelijk te laten overeenkomen, maar zoals we nu zien is dat in dit geval blijkbaar niet makkelijk.
Tonerider
Well-known member
ik kan me daar niet over uitspreken: ik weet ook niet wat de kosten of werkwijze is. Maar het verandert op zich weinig aan mn stelling dat ik op zich er geen probleem mee heb dat zoiets wordt uitbesteed aan commerciele firma's, maar het mag dan inderdaad niet als neveneffect hebben dat men ofwel te laks wordt ofwel juist er gewoon op uit is zoveel mogelijk boetes te schrijven.
Hoe werkt dat eigenlijk met het uitschrijven van parkeerboetes? Is dat ook om ter meeste?
Hoe werkt dat eigenlijk met het uitschrijven van parkeerboetes? Is dat ook om ter meeste?
Silence
Well-known member
In Bilzen gaat het om gas boetes omwille van snelheidsovertredingen.
Dus de privé firma maakt de foto's maar "Enkel de lokale en federale politie krijgt rechtstreeks toegang tot de gegevens. De stad ontvangt enkel de strikt noodzakelijke data over voertuigen die nodig is om GAS-boetes uit te schrijven." volgens de website van de gemeente.
De privé firma zal dus geen administratief werk hierrond doen volgens mij.
Ze rekenen op een 6,9 miljoen euro extra inkomsten op deze manier
Trajectcontrole in zone 30, veel zotter moet het niet meer worden