Didymus
Well-known member
Ik heb zo een aantal keer bijna mijn vlucht gemist omdat de trein in de ochtendspits niet vooruit te branden was op het traject tussen Brussel-Noord en Brussels Airport.
Kleine nieuwtjes
- Onderwerp starter Hawk
- Startdatum
marcel
Well-known member
dan neem je het toch wel heel kort om aan te komen op Brussels Airport. ik verlies zelden meer dan een paar minuten op dat punt, en zelfs dat is eigenlijk bijna nooit.
Didymus
Well-known member
Mijn marge was altijd minstens een uur. Als de trein er natuurlijk meer dan een half uur langer over doet en vanaf Noord stapvoets rijdt, dan wordt dat krap.
Hier nog wat meer detailinfo: https://www.werkenaandering.be/nl/werken-aan/openbaar-vervoer/luchthaventram
Als ik me niet vergis, is het het doel om de tram ook iedere 10min te laten rijden. Dus meer en betere lokale bediening.
Als ik me niet vergis, is het het doel om de tram ook iedere 10min te laten rijden. Dus meer en betere lokale bediening.
Jozf
Active member
Reken maar op een reistijd van 30-40 minuten vanuit Brussel Noord, zonder de verplichte overstap of wandeling naar de dichtstbijzijnde tramhalte. De tram moet zich ook nog doorheen het verkeer van Schaarbeek begeven, wat extra vertraging kan veroorzaken. Mocht Metro 3 er daadwerkelijk komen, dan zou het een alternatief kunnen zijn. Dan zou je op deze tram kunnen overstappen aan Bordet.
808 State
Well-known member
Gemiddeld over alle windmolens dan?
SomeDude
Banned
Je betaalt 20c per kwh rechtstreeks maar via belastingen die we dan uitkeren als subsidies nog eens 50c!
Plus het is nadelig voor rendement thuisbatterij.
En dat terwijl windturbines op land net een van de goedkoopste zou moeten zijn.
fictieve cijfers
Laatst bewerkt:
Die diablo-taks van de NMBS is eigenlijk toch één van dé voorbeelden bij uitstek hoe de Belgische regering of de NMBS ofwel vatbaar is voor al gelegaliseerde corruptie (check ook Verhofstadt en zijn asbest-connecties) of gewoon slecht onderhandelen...
Waarom the fuck worden die prijzen geïndexeerd? Dat project is 'af' hé, akkoord er zijn kosten voor de exploitatie ervan, maar die zijn er voor de rest van het spoornet ook... in tijden waarin men duurzame mobiliteit zou moeten promoten, betaal je voor véél duurzame mobiliteit gewoon telkens een toeslag: met de trein naar de luchthaven? Betalen. Met de trein naar het werk? Betaal je blauw om je auto in de buurt van het station te parkeren... tja.
Waarom the fuck worden die prijzen geïndexeerd? Dat project is 'af' hé, akkoord er zijn kosten voor de exploitatie ervan, maar die zijn er voor de rest van het spoornet ook... in tijden waarin men duurzame mobiliteit zou moeten promoten, betaal je voor véél duurzame mobiliteit gewoon telkens een toeslag: met de trein naar de luchthaven? Betalen. Met de trein naar het werk? Betaal je blauw om je auto in de buurt van het station te parkeren... tja.
SomeDude
Banned
Zeker als je weet dat ze voor een treinstation in Bergen quasi evenveel betaald hebben als de kostprijs van die tunnel maar daar betalen reizigers 0 euro extra voor
Ik kan op 30min met de trein naar de luchthaven, net voor vakantie vliegtuig geboekt vanuit Eindhoven. Parkeerkosten zijn amper meer en de kans dat ze staken is me te groot (en ze zijn hier nog eens aan het werken aan station waardoor je nogal veel trappen moet doen)
Renegadexxripxx
Well-known member
Die prijsherziening is de indexatieformule.
Het is zelfs zo dat als de prijzen significant stijgen gedurende de aanbesteding dat de inschrijver de mogelijkheid heeft om een prijsheronderhandeling te doen voor die componenten die daaraan onderhevig zijn.
In principe kun je die diablotaks ook zien als een huur die er betaald wordt voor die verbinding. En indexaties bij huren (prijsherziening) is nu eenmaal ingeburgerd. Had de overheid dit geld ZELF geleend, en hier ZELF de werken mee uitgevoerd dan had die daar geen indexatie op gehad. Maar had die zijn lening moeten afbetalen.
Dit is nu eenmaal de kost van publiek private samenwerkingen waar je op de poef en in beheer van anderen zaken uitvoert in functie van een jaarlijks bedrag (spreiding van de investering). Dat is altijd duurder en defacto oninteressant.
Maar als je zelf geen geld hebt of er geen geld aan wil geven of zelfs de capaciteit niet hebt om het dossier te behandelen dan zijn dergelijke zaken de consequentie.
Net zoals het principe van de sale en lease back formules van Verhofstad in het verleden.
Budgettair is dat de slechtste beslissing geweest die je kon maken. Maar op korte termijn vul je zo gaten die je op lange termijn dubbel en dik betaalt.
Vanuit de principes van het neo-liberalisme is dat echter wel begrijpbaar. Al zou het niet aanvaardbaar mogen zijn. Overheidscontrole is en blijft nog altijd noodzakelijk zodra je geld spendeert uit de overheidskas. Ook al kost dat ambtenaren.
Wil je minder ambtenaren, dan moet je de kerntaken definiëren en de overheid minder laten tussenkomen. Maar het moment dat de overheid moet tussenkomen moet dat gecontroleerd en geverifieerd worden door ambtenaren. En niet door de private sector die vrij in de kas mag graaien.
Dat laatste is wel efficiënter. Maar het is niet gezond.
Betoging tegen politiegeweld laat spoor van graffiti na, elf betogers aangehouden | VRT NWS Nieuws
Zaterdagnamiddag hebben 900 betogers geprotesteerd tegen politiegeweld. Ze trokken de straat op om een einde te vragen aan politionele repressie en vragen gerechtigheid voor de slachtoffers van politiegeweld. Onderweg hebben meerdere betogers graffiti en beschadigingen aangebracht, onder meer op...
www.vrt.be
Dit hou je toch ook niet voor mogelijk.
Hoeveel slachtoffers van politiegeweld kennen wij in België? Om daar weer eens vol geweld - de hypocrisie kent geen grenzen - 10.000'en Euro's aan belastingsgeld kapot te gaan kloppen.
En dan lezen we de eisen:
"De organisatoren eisen met de betoging een einde aan onder meer politieachtervolgingen, een verbod op praktijken zoals nekklemmen, vastklemmen terwijl een verdachte op de buik ligt en naaktfouilleringen, vooral bij minderjarigen.
Daarnaast pleit de groep voor het schrappen van misdrijven zoals ‘smaad aan de politie’ en ‘weerspannigheid’ bij arrestatie. Misdrijven die volgens de organisatoren vooral slachtoffers van politiegeweld criminaliseren. De groep betoogt verder tegen etnische profilering en wil minder blauw op straat ten gunste van meer wijkwerking. Ze pleiten ook voor een ‘ontwapening’ van de politiediensten door een verbod op tasers en andere ‘minder-dodelijke wapens’."
Compleet van het padje af. Criminelen die een betoging voeren tegen controle en pro andere criminelen imo.
Renegadexxripxx
Well-known member
Wel een ideaal moment om die allemaal 1 voor 1 te controleren en in de staatsveiligheidslijst op te nemen.
Zubrowka
Well-known member
het typische verzetje van het langharig extreemlinks tuig dat al decennia niet verder komt dan protesteren tegen de autoriteiten en passant de Palestijnse zaak er moet bij sleuren.Betoging tegen politiegeweld laat spoor van graffiti na, elf betogers aangehouden | VRT NWS Nieuws
Zaterdagnamiddag hebben 900 betogers geprotesteerd tegen politiegeweld. Ze trokken de straat op om een einde te vragen aan politionele repressie en vragen gerechtigheid voor de slachtoffers van politiegeweld. Onderweg hebben meerdere betogers graffiti en beschadigingen aangebracht, onder meer op...
Dit hou je toch ook niet voor mogelijk.
Hoeveel slachtoffers van politiegeweld kennen wij in België? Om daar weer eens vol geweld - de hypocrisie kent geen grenzen - 10.000'en Euro's aan belastingsgeld kapot te gaan kloppen.
En dan lezen we de eisen:
"De organisatoren eisen met de betoging een einde aan onder meer politieachtervolgingen, een verbod op praktijken zoals nekklemmen, vastklemmen terwijl een verdachte op de buik ligt en naaktfouilleringen, vooral bij minderjarigen.
Daarnaast pleit de groep voor het schrappen van misdrijven zoals ‘smaad aan de politie’ en ‘weerspannigheid’ bij arrestatie. Misdrijven die volgens de organisatoren vooral slachtoffers van politiegeweld criminaliseren. De groep betoogt verder tegen etnische profilering en wil minder blauw op straat ten gunste van meer wijkwerking. Ze pleiten ook voor een ‘ontwapening’ van de politiediensten door een verbod op tasers en andere ‘minder-dodelijke wapens’."
Compleet van het padje af. Criminelen die een betoging voeren tegen controle en pro andere criminelen imo.
Morgen wederom staken bij het spoor.
www.vrt.be
Keer op keer hetzelfde riedeltje. Contractbreuk! Verworven rechten! In de privé zou dit nooit kunnen!
Neen Geert. In de privé is een bedrijf als de NMBS al 15 jaar failliet en werk je nu als onderaannemer voor een overnemer met nul komma nul rechten.
Daarom legt spoorpersoneel het werk neer: "Regering pleegt contractbreuk" | VRT NWS Nieuws
De 24 urenstaking bij het spoor tegen de pensioenplannen van de nieuwe regering is van start gegaan. Ook Geert en Jan* leggen dan het werk neer. "Wij hebben geen andere mogelijkheid. Met dit voorstel pleegt de regering contractbreuk", klinkt het bij hen.
www.vrt.be
Keer op keer hetzelfde riedeltje. Contractbreuk! Verworven rechten! In de privé zou dit nooit kunnen!
Neen Geert. In de privé is een bedrijf als de NMBS al 15 jaar failliet en werk je nu als onderaannemer voor een overnemer met nul komma nul rechten.
Renegadexxripxx
Well-known member
Maar de pensioenrechten die je hebt opgebouwd veranderen wel niet. Ook dat pensioenpotje wordt met dat faillissement niet nul.Morgen wederom staken bij het spoor.
Daarom legt spoorpersoneel het werk neer: "Regering pleegt contractbreuk" | VRT NWS Nieuws
De 24 urenstaking bij het spoor tegen de pensioenplannen van de nieuwe regering is van start gegaan. Ook Geert en Jan* leggen dan het werk neer. "Wij hebben geen andere mogelijkheid. Met dit voorstel pleegt de regering contractbreuk", klinkt het bij hen.
Keer op keer hetzelfde riedeltje. Contractbreuk! Verworven rechten! In de privé zou dit nooit kunnen!
Neen Geert. In de privé is een bedrijf als de NMBS al 15 jaar failliet en werk je nu als onderaannemer voor een overnemer met nul komma nul rechten.
Voor mij hebben ze gelijk. De rechten die ze opgebouwd hebben moet je behouden. En je wijzigt het naar de toekomst. Waarbij je tenzelfdertijd een pensioenscrisisbijdrage heft.
Momenteel heb je de snelbus 12 die van troon tot aan Zaventem rijdt op ongeveer 45min, dus reken op zoiets. Kan interessant zijn als je naar de luchthaven moet, maar weet dat er om de luchthaven te verlaten op deze bus een apart 'airport2city' ticket nodig is wat ook bijna €8 kost.
Kortom: nieuwe tram is een goed idee, maar zal niet per se zoveel goedkoper worden.
808 State
Well-known member
Eigenlijk hadden ze zoals in iedere hoofdstad de metro/premetro direct moeten doortrekken tot aan de luchthaven en direct ook tot aan plaatsen zoals afrit Groot-Bijgaarden. Maar gezien de MIVB niet tot amper buiten het Brussels Gewest mag komen is zoiets onmogelijk.