Kleine Beursfeiten

Ik twijfel hard om netflix te kopen 🤯
Afstraffing is volledig terecht. Dit is wat je krijgt als je gulzig de prijs blijft opdrijven, de concurrenten je inhalen en je langverwachte content teleurstelt. Het is te Amerikaans, te politiek en subscription sharing een halt toe roepen nadat je de prijs bijna verdubbeld hebt is ook geen slimme zet.
 
De piek in uw arrogantie anders nog niet.
Als ik hier een tijd geleden over bepaalde aandelen duidelijke meningen geef dat ze waardeloos zijn of hopeloos overpriced, waarna een stroom van lacherige reacties komt in de zin van "je begrijpt er niets van" / "onzin" / "ok, boomer" / " , en een half jaar later blijkt dat die aandelen totaal ingestort zijn, dan heb ik wel het recht om daar achteraf eens de aandacht op te vestigen ;)
 
Ik heb geïnvesteerd in LifeMD (LFMD, https://www.lifemd.com/), een startup in de telehealth. Het aandeel doet het voorlopig eerder verschrikkelijk (de hele telehealth sector is down) maar de potentiële upside is enorm. Voorlopig nog niet winstgevend (is voorzien Q4, 2022) maar omzetgewijs groeit de onderneming gigantisch. Zeker wenselijk dat er wat kritische ogen van dit forum meekijken naar deze onderneming ;)
Wat betreft LifeMD van @Heidegger ben ik niet verder geraakt dan de CEO/CTO/CFO check.
Historie van uitzuigen van aandeelhouders, failliete bedrijven, bullshit verkopen.

En dan kijk ik in hun Q3 report, en het eerste dat ik zie zijn related party transacties met vastgoed van de CEO in Puerto Rico.
En aandelenopties en cash geven aan CEO/CTO ter waarde van 4-5 miljoen euro, terwijl ze slechts 20 miljoen OMZET hebben en market cap van 34 miljoen :wtf:

Ik moet zelfs de rest van het bedrijf en de business niet zien om te weten hoe dat eindigt.
Bedankt voor de feedback Janus, stond op het randje om meer in te kopen gezien de grote drop vandaag.
LFMD nog verder -30% sindsdien.
Graag gedaan! :woohoo:
 
Ik bedoelde meer op macro-niveau. De gemiddelde werknemer (wereldwijd) haalt inkomsten uit de oude economie. In kenniseconomie en it en dergelijke werken weinig mensen (in verhouding met oude economie) maar genereren ze wel veel inkomsten. Als een bouwvakker zijn loon niet meegroeit via groei van de oude economie, wie gaat dan al die tesla's en andere techtoestanden kunnen betalen (en voor groei zorgen) van de nieuwe economie?

Denk dat je oude economie niet zomaar gelijk moet stellen met "industrie".
Net zoals nieuwe economie niet gelijk is aan "kennis en it".

Een bouwvakker die een zonneboiler installeert of een huis metselt met gerecycleerde stenen is wat mij betreft zelf volop bezig met de nieuwe economie.

Smartspeakers (Sonos), 3D printers (HP), robotstofzuiger (Irobot), electrische auto's (Tesla) etc zijn allemaal industrie, maar wat mij betreft nieuwe economie.

Trouwens al die nieuwe producten zullen wel vlot hun weg vinden, ook naar de "lagere klassen", kijk naar de "smartphone", heel de wereld loopt er mee rond, ondanks dat de lonen niet overal gegroeid zijn.

De nieuwe economie draait voor mij rond nieuwe producten/diensten en het idee dat deze gemenebest zullen worden, waardoor bedrijven die ze maken snel groeien.

Oude economie zijn dan weer producten die iedereen al kent of meestal enkel nog gekocht worden ter vervanging zoals bv wasmachines of strijkijzers.
 
De hele Racing Genk vs Janus battle... moeten we daar eigenlijk geen termijn op plakken? En concrete criteria? Wie heeft wanneer het oleit definitief gewonnen?
no offence maar dat gaat niet echt gelijk op hé?

Enerzijds een wannabe trol die hier blijkbaar vooral zit om zijn ego te strelen en altijd gelijk te halen door bepaalde zaken lange tijd te herhalen en op het moment dat het toch eens juist is "I told you so" te roepen, maar dan wel van de aardbol verdwijnt als de koersen niet in zijn kraam passen. Iemand die weinig of geen inzage heeft gegeven in zijn porfolio en prestaties de voorbije jaren.

En anderzijds Racing Genk?

:biglaugh:
 
Is er iemand die gaat inschrijven op de IPO van DIDI Chuxing (Uber v China) binnenkort? Ze hebben vorige week hun file ingediend om te gaan noteren in New York. In tegenstelling tot Uber heeft DIDI laatste kwartaal wel winst geboekt.
Vorig jaar in augustus werd het bedrijf nog gewaardeerd (met een private kapitaalronde) op 62 miljard USD. Kans is dus reëel dat de waardering op IPO dag naar de 100 miljard gaat.

Daarnaast is Didi zelf ook bezig met self driving technologie. Uber is hier al een tijdje mee gestopt. Een eerste self driving testproject is recent goedgekeurd in Beijing.

Door een eerdere deal om Uber uit de Chinese markt te krijgen, heeft Uber nu wel 12% positie in Didi. Die zijn dus ook tevreden als die waardering zo waanzinnig hoog gaat.

- consensus onder autonomous driving experts dat het er nog minstens 10 jaar niet is. De laatste, maar essentiële, 5% blijkt veel complexer dan aangenomen.

En dan nog, bij robotaxis zouden ze de kapitaalkost van de auto's zelf moeten dragen. Nu wordt dat gedragen door chauffeurs die niet goed snappen wat afschrijvingen zijn.
Dus naar winstgevendheid toe is dat helemaal niet voor de hand liggend dat dat beter zou zijn voor de ubers van deze wereld.

- Didi maakte verlies van tussen 1,5 miljard en 2 miljard zowel in 2018, 2019, 2020 en 2021 zal hetzelfde zijn. (Hun winst in afgelopen kwartaal is enkel door niet-recurrente meerwaarden op participaties, anders was het weer zwaar verlies.
Typisch ipo-opsmuk gedrag dus.)

Kortom, neen.
DIDI -70% sinds IPO openingsprijs. (is helemaal geen reactie naar Wilto toe, hij bracht het item gewoon aan).

Gewoon om te tonen dat zelfs oppervlakkige analyse al genoeg is om de boobytraps te vermijden.
 
De hele Racing Genk vs Janus battle... moeten we daar eigenlijk geen termijn op plakken? En concrete criteria? Wie heeft wanneer het oleit definitief gewonnen?
Gezien beiden al even op de beurs zitten, zou een overzicht van hun jaarrendementen reeds een exhaustief beeld geven, nee?

Overigens deel ik de analyse dat een correctie voor heel wat ESG, saas, … niet onverwacht was. Speculatie over een vermeend productietekort bij OPEC (op basis van?) kan ik echter ook geen ernstige investeringsstrategie noemen (los van de business case).
 
no offence maar dat gaat niet echt gelijk op hé?

Enerzijds een wannabe trol die hier blijkbaar vooral zit om zijn ego te strelen en altijd gelijk te halen door bepaalde zaken lange tijd te herhalen en op het moment dat het toch eens juist is "I told you so" te roepen, maar dan wel van de aardbol verdwijnt als de koersen niet in zijn kraam passen. Iemand die weinig of geen inzage heeft gegeven in zijn porfolio en prestaties de voorbije jaren.

En anderzijds Racing Genk?

:biglaugh:

Bwa, ik vind dat Janus toch wel goed op de hoogte is.
En ook zorgt voor discussie, wat toch ten goede komt aan iedereen.
 
I.v.m. Carvana:
Net Carvana (CVNA) eens bekeken.

Ik hoop dat niemand dat aandeel bijhoudt want dat gaat minimum -50-60-70% op middellange termijn want intrinsiek is het quasi waardeloos.
Ze kopen 2dehandsauto's voor 15000 dollar om ze dan te verkopen voor 13000.

Geniaal 'online growth' business model moet ik zeggen :oink:
Hun gross profit margin is positief (13.3% in laatste kwartaal), zou dat niet negatief moeten zijn in dat geval? Graag jouw bronnen dus.
Ik veronderstel dat jij gelooft dat wat het management onder gross profit zet, dat dat de echte productmarge is?

Als je dat doortrekt naar al die 'growth stocks' dan begrijp ik inderdaad dat je aan hoge waarderingen komt van die tech aandelen.

Maar als je alles gewoon gelooft van cijfers die op yahoo finance staan of in de 'executive summary' van een ceo zonder het jaarrapport en consumentenreviews in detail te lezen, ga je veel op boobytraps stappen.

Soms kan het heel lang duren eer de realiteit boven komt, gedreven door speculatie en momentum (zie Wirecard) of snel komen zoals bij FREQ.

Maar komen zal ze, die realiteit :)
Niet dat je onderweg niet rijk kan worden door te gokken, maar op langere termijn lukt dat toch niet.

Het valt mij daarnaast op dat berichten van anderen die mij tegenspreken of aanvallen, nogal veel likes krijgen :-D
Blijkbaar wordt het niet echt geapprecieerd, gratis waarschuwingen met analyses of gratis aandelenwaarderingen zoals Berkshire.
Met andere woorden: De cijfers geven mij gelijk en jouw uitleg is dan maar dat ik niet moet geloven wat management allemaal onder gross profit zet. Geloofwaardig, heel geloofwaardig Janus.
Haha. Persoonlijk kan ik je posts wel appreciëren, maar zal ik niet zo snel een like of "seal of approval" plakken op specifiek advies of commentaar als ik er het fijne niet van af weet.

Nu, over het laatste onderwerp. Een bedrijf die wagens koopt en doorverkoopt met verlies lijkt me een beetje absurd?
Of misschien ben ik nog niet goed wakker.
Yes - Ik ben oprecht benieuwd naar welke adjustments je maakt op gross profit om tot een negatieve gross/ product margin te komen, en waarom.
Ik vermoed dat er nog wel mensen (inclusief RG) dit factueel beter willen begrijpen.
+1 voor de uitleg aub.
Er is een verschil tussen goed advies geven en iemand, die een standpunt gebaseerd op cijfers maakt, proberen te overtuigen van zijn ongelijk door te zeggen dat hij niet moet geloven wat management allemaal onder gross profit zet. Just my 2 cents :p
Heb je hierover ook nog een update?
Ja, nadat morale improved zal zijn bij Carvana, zoals bij SPCE, LMND, fuelcell, nikola, plug power.

Want ervoor luistert toch niemand. (Tenzij coldvinc bij LMND maar dat was jammer genoeg ook -30% of zo later).

Zie bv. Galapagos hier vorig jaar. 'Ok boomer'

Beetje zoals discussiëren met cryptodudes. Gewoon onmogelijk nog rationeel na te denken als je net +500% omhoog bent in het casino. Laat staan nog maar te overwegen dat het chance was.
Zolang je niet kan/wil antwoorden op eerder gestelde vragen zal het toch bij 'nar aan het hof van Beyond Gaming' blijven denk ik :D
Carvana -50% ondertussen, dus de "nar van BG" kan kort de uitleg geven nu:

1) Wat betreft die gross profit was het easy: als je hun jaarrapport bekijkt en hun uitleg, dan zien zij 'gross profit' puur als bruto aankoopprijs auto minus brutoverkoopprijs.
Logisch gezien zitten bij de aankoopprijs uiteraard ook de directe kosten om die specifieke auto te halen (logistics/fuel), etc. en idem worden van de verkoopprijs normaal gezien ook alle directe verkoopkosten afgetrokken.

Maar Carvana verpakt veel van die directe aankoop/verkoopkosten als algemene SG&A kosten.
Legaal? Waarschijnlijk wel, en zo zetten ze de 'growth' Excel-ridders natuurlijk op het verkeerde spoor.

2) Rondkijken op tweedehands sites en forums gaf je ook wat clues: heel veel mensen konden hun auto aan Carvana verkopen ver boven de normale tweedehandsprijs.

3) insiders van het bedrijf waren aan het verkopen

4) hadden net een stock offering gedaan aan 65, ver onder de toenmalige prijs van 250-300.

5) dit bedrijf stond te koop aan prijzen zoals een softwarebedrijf, terwijl tweedehands auto's bij uitstek assetheavy zijn in voorraden.

Het was toen dus ferm overpriced, mijns inziens.
De zoveelste booby-trap vermeden.
 
Laatst bewerkt:
Tis weer grappig om al dat gebleit te zien als het eens een paar dagen zakt. Wat gaan jullie doen als het 30-40% zakt ?
Ooh maar ik denk dat er heel veel mensen zijn die pas begonnen zijn na de coronadip en altijd maar stijgende koersen hebben gekend. Meestal belegd in leuke groeibedrijven en denken dat het een piece of cake is om 50% te halen :laugh: merk dat ook bij mijn kennissen, best wel grappig.

Dat gezegd zijnde, waardebeleggers die na 10 jaar underperformance per se hun gram moeten halen is best wel zielig. Anderzijds is 2022 ingaan met 100% (hyper)growth aandelen, wetende dat de centrale bank inflatie moet indammen en balans wil afbouwen, best wel dom.

Er bestaat ook iets als de befaamde 'gediversifieerde portfolio' he. Enkele goeie groeibedrijven en enkele goeie waardebedrijven + wat extra's? Geef wat meer gewicht aan het ene afhankelijk van het moment? Waarom per se een keuze maken? Enfin, ik beleg in indexen dus ben te simpel zeker :unsure:

Achja het beursforum blijft levendig which is good, carry on! :thumb:
 
Ik zou wel keer irl willen praten met Janus en anderen.
Moet toch leuk zijn allerlei verschillende perspectieven te bediscussiëren en mss tot inzichten komen.

Ik woon in Gent. Kan altijd keer casual voor een wandeling gaan of zo.
PM mij indien interesse.
 
Ik zou wel keer irl willen praten met Janus en anderen.
Moet toch leuk zijn allerlei verschillende perspectieven te bediscussiëren en mss tot inzichten komen.

Ik woon in Gent. Kan altijd keer casual voor een wandeling gaan of zo.
PM mij indien interesse.

Als er echt gevochten wordt kom ik ook wel af :unsure:
 
no offence maar dat gaat niet echt gelijk op hé?

Enerzijds een wannabe trol die hier blijkbaar vooral zit om zijn ego te strelen en altijd gelijk te halen door bepaalde zaken lange tijd te herhalen en op het moment dat het toch eens juist is "I told you so" te roepen, maar dan wel van de aardbol verdwijnt als de koersen niet in zijn kraam passen. Iemand die weinig of geen inzage heeft gegeven in zijn porfolio en prestaties de voorbije jaren.

En anderzijds Racing Genk?

:biglaugh:
Ik vind dit juist positief. Ik heb liever iemand die zegt koop x niet want dat is rommel dan iemand die zegt koop x want dat is super.
Zo heb je een andere mening over hetgeen je koopt of in stock hebt en kan je dubbel checken.
 
Laatst bewerkt:
Gisteren nog eens TSLA put gekocht (810$ strike, 18MAR22) voor $24, net verkocht voor $45.
Dat dempt de losses op mijn stocks van vandaag wat...
YTD wel al +17% :p , sorry for the humblebrag!
 
Terug
Bovenaan