En welke oliebedrijven raad je dan aan en wat is je prijsdoel om te verkopen ? Maak het eens allemaal concreet.
Bekijk mijn post niet als kritiek, maar ik zie het gewoon niet.
Want als ik kijk naar Shell, Total, Conocophillips, Chevron, Exxonmobile, BP, Royal dutch shell dan zie ik allemaal aandelen die amper hun koers van voor corona hebben bereikt en een hoop heeft amper koerswinst geboekt de afgelopen 10 jaar. De meeste van die aandelen hun koers lijkt ook op een pannenkoek of een schuif af.
Als de olie-industrie dan toch zo voorspelbaar is dan zou al dat moois toch al in de koers moeten zitten ? Wil die slappe koers dan niet zeggen dat het allemaal niet veel voorstelt?
Niet alleen moet je met je olieaandelen nog voor een groot deel herstellen, maar je moet dan ook nog eens de koersstijging van big tech inhalen (opportuniteitskost van geïnvesteerd te hebben in olie ipv big tech)
ivm met Noorwegen mag je wel niet vergeten dat wat telt voor het huidige olieverbruik het aantal benzine en diesel auto's op de weg is, niet het % elektrische auto's van de verkoop.
Kan best zijn dat vandaag rond de 80% van de nieuw verkochte auto's in Noorwegen elektrisch is, maar 70% van de auto's op de weg blijven diesel en benzine. Hou er ook rekening mee dat een relatieve daling van het aantal auto's op benzine en diesel op de weg niet impliceert dat er ook een absolute daling is van het aantal auto's op benzine en diesel op de weg.
Het echte effect van de elektrificatie van het wagenpark moet nog komen.
Bekijk mijn post niet als kritiek, maar ik zie het gewoon niet.
Want als ik kijk naar Shell, Total, Conocophillips, Chevron, Exxonmobile, BP, Royal dutch shell dan zie ik allemaal aandelen die amper hun koers van voor corona hebben bereikt en een hoop heeft amper koerswinst geboekt de afgelopen 10 jaar. De meeste van die aandelen hun koers lijkt ook op een pannenkoek of een schuif af.
Als de olie-industrie dan toch zo voorspelbaar is dan zou al dat moois toch al in de koers moeten zitten ? Wil die slappe koers dan niet zeggen dat het allemaal niet veel voorstelt?
Niet alleen moet je met je olieaandelen nog voor een groot deel herstellen, maar je moet dan ook nog eens de koersstijging van big tech inhalen (opportuniteitskost van geïnvesteerd te hebben in olie ipv big tech)
ivm met Noorwegen mag je wel niet vergeten dat wat telt voor het huidige olieverbruik het aantal benzine en diesel auto's op de weg is, niet het % elektrische auto's van de verkoop.
Kan best zijn dat vandaag rond de 80% van de nieuw verkochte auto's in Noorwegen elektrisch is, maar 70% van de auto's op de weg blijven diesel en benzine. Hou er ook rekening mee dat een relatieve daling van het aantal auto's op benzine en diesel op de weg niet impliceert dat er ook een absolute daling is van het aantal auto's op benzine en diesel op de weg.
Het echte effect van de elektrificatie van het wagenpark moet nog komen.
Laatst bewerkt door een moderator:








