Spannende dagen weer op de beurs! Alle groeiaandelen aka techaandelen beginnen eidenlijk te sneuvelen. De shift naar waardeaandelen is ondertussen mooi ingezet. Zelf bezit ik bewust niets van tech en klimaataandelen. Tech heb ik bewust buiten gehouden omdat de waardering voor mij niet te verantwoorden was / is. Klimaat gerelateerde aandelen blijf ik interessant vinden maar die staan tot op heden nog altijd torenhoog! Momenteel bezit ik ageas / bpost / volkswagen als grootste porties in mijn portefeuille.
Ik denk dat we ondertussen met zekerheid kunnen zeggen dat we naar een nieuw elektrisch tijdperk gaan. Overheden zetten massaal in op EV rijden, dus daar zouden nog kansen moeten liggen ook al is de waardering vrij hoog van alles. Verder vind ik het moeilijk om 'te betalen' voor nog niet gerealiseerde ideeën of winsten. Velen lijken dit niet moeilijk te vinden aangezien de koersen dus toch torenhoog staan.
Vandaag dit artikel in de tijd;
Grotere nieuwbouwprojecten en gerenoveerde gebouwen moeten vanaf volgende week in laadpunten voor elektrische wagens op hun parkeerplaatsen voorzien. De laadpalen moeten er niet meteen staan, maar de aansluitingen moeten wel klaarliggen. Uw oprit blijft buiten schot.
e Vlaamse regering keurde op 30 oktober 2020 een besluit goed waardoor gebouwen en de bijbehorende parkings voorbereid worden op de doorbraak van elektrische voertuigen. Vlaanderen stemt zich daarmee af op het Europese plan ‘Schone energie voor alle Europeanen’ dat in 2019 werd goedgekeurd. In dat plan staan onder meer maatregelen om het gebruik van elektrische voertuigen aantrekkelijker te maken, waaronder de verplichting om bij residentiële gebouwen en bedrijven laadpalen te installeren.
Concreet geldt vanaf 11 maart 2021 in Vlaanderen de verplichting om leidingen en/of laadpunten op parkings van nieuwe of gerenoveerde gebouwen te installeren. Daarnaast komt er vanaf 2025 een verplichting voor de installatie van laadpunten voor parkings van bestaande niet-residentiële gebouwen.
Volgens Vlaams minister van Energie Zuhal Demir (N-VA) zijn de palen op privéterrein een nodige aanvulling op de publieke laadpunten. ‘Als we de Vlaming de overstap willen laten maken naar zero-emissievoertuigen, moeten we garanderen dat die wagens op voldoende en goed gelegen plaatsen opgeladen kunnen worden’, zegt Demir. ‘Met deze beslissing garanderen we dat er de komende jaren veel laadpunten bijkomen in private parkings.’
....
Volledig artikel: https://www.tijd.be/netto/analyse/v...-bij-nieuwbouw-en-renovatieprojecten/10289168
------------------------------------------------
Met andere woorden opportuniteiten in zicht!
Alfen is natuurlijk de grootste voor zover ik weet in laadpalen. Ik merk ook in de praktijk dat deze het meest geplaatst wordt bij particulieren, namelijk de 'ev single pro line'.
Hier verder een lijst met andere merken al dan niet beursgenoteerd. Verder weet ik dat schneider ook beursgenoteerd is maar die doen natuurlijk veel meer dan enkel laadpalen.
Misschien dat we collectief kunnen werken om hier nog parels uit te halen? Parels zullen er zeker zijn het is enkel de kwestie van ze te vinden natuurlijk!
Tot op heden zie ik een grote toekomst tegemoet voor volkswagen in het EV gebeuren. Ik blijf deze dan ook houden in mijn wallet. Dit voor het feit dat ze een vaste waarde zijn in de autosector zijn, ze altijd al hebben bewezen dat ze degelijke kwalitatieve producten op de markt brengen voor een competitieve prijs. Ik zie niet in waarom ze die lijn niet zouden doortrekken in het EV gebeuren.
Ik denk dat we ondertussen met zekerheid kunnen zeggen dat we naar een nieuw elektrisch tijdperk gaan. Overheden zetten massaal in op EV rijden, dus daar zouden nog kansen moeten liggen ook al is de waardering vrij hoog van alles. Verder vind ik het moeilijk om 'te betalen' voor nog niet gerealiseerde ideeën of winsten. Velen lijken dit niet moeilijk te vinden aangezien de koersen dus toch torenhoog staan.
Vandaag dit artikel in de tijd;
Grotere nieuwbouwprojecten en gerenoveerde gebouwen moeten vanaf volgende week in laadpunten voor elektrische wagens op hun parkeerplaatsen voorzien. De laadpalen moeten er niet meteen staan, maar de aansluitingen moeten wel klaarliggen. Uw oprit blijft buiten schot.
e Vlaamse regering keurde op 30 oktober 2020 een besluit goed waardoor gebouwen en de bijbehorende parkings voorbereid worden op de doorbraak van elektrische voertuigen. Vlaanderen stemt zich daarmee af op het Europese plan ‘Schone energie voor alle Europeanen’ dat in 2019 werd goedgekeurd. In dat plan staan onder meer maatregelen om het gebruik van elektrische voertuigen aantrekkelijker te maken, waaronder de verplichting om bij residentiële gebouwen en bedrijven laadpalen te installeren.
Concreet geldt vanaf 11 maart 2021 in Vlaanderen de verplichting om leidingen en/of laadpunten op parkings van nieuwe of gerenoveerde gebouwen te installeren. Daarnaast komt er vanaf 2025 een verplichting voor de installatie van laadpunten voor parkings van bestaande niet-residentiële gebouwen.
Volgens Vlaams minister van Energie Zuhal Demir (N-VA) zijn de palen op privéterrein een nodige aanvulling op de publieke laadpunten. ‘Als we de Vlaming de overstap willen laten maken naar zero-emissievoertuigen, moeten we garanderen dat die wagens op voldoende en goed gelegen plaatsen opgeladen kunnen worden’, zegt Demir. ‘Met deze beslissing garanderen we dat er de komende jaren veel laadpunten bijkomen in private parkings.’
....
Volledig artikel: https://www.tijd.be/netto/analyse/v...-bij-nieuwbouw-en-renovatieprojecten/10289168
------------------------------------------------
Met andere woorden opportuniteiten in zicht!
Alfen is natuurlijk de grootste voor zover ik weet in laadpalen. Ik merk ook in de praktijk dat deze het meest geplaatst wordt bij particulieren, namelijk de 'ev single pro line'.
Hier verder een lijst met andere merken al dan niet beursgenoteerd. Verder weet ik dat schneider ook beursgenoteerd is maar die doen natuurlijk veel meer dan enkel laadpalen.
| Laadpaal Merken | Prijs |
|---|---|
| Alfen | 800€ |
| Circontrol | 750€ |
| Ecotap | 900€ |
| EV Box | 700€ |
| Keba | 800€ |
| Mennekes Amtron | 800€ |
| Ratio | 500€ |
| Schneider | 700€ |
| Tesla | 550€ |
| Wallbox | 700€ |
| Webasto | 500€ |
| Zappi | 850€ |
Misschien dat we collectief kunnen werken om hier nog parels uit te halen? Parels zullen er zeker zijn het is enkel de kwestie van ze te vinden natuurlijk!
Tot op heden zie ik een grote toekomst tegemoet voor volkswagen in het EV gebeuren. Ik blijf deze dan ook houden in mijn wallet. Dit voor het feit dat ze een vaste waarde zijn in de autosector zijn, ze altijd al hebben bewezen dat ze degelijke kwalitatieve producten op de markt brengen voor een competitieve prijs. Ik zie niet in waarom ze die lijn niet zouden doortrekken in het EV gebeuren.
