"Ik reed terstraks rond en ik kwam tegen…"

Porsche Vaneyken met een nieuwe showroom op weg naar mijn werk. Daar kan je toch ook uw ogen uitkijken.

Staat sinds gisteren ook een Lamborghini te koop, praktisch op straat waar iedereen er aan kan.
Vandaag bij Van Beurden langs geweest. Staat toch ook verrassend veel duur materiaal voor een "onafhankelijke" te zijn.
991 GT2 RS
992 GT3 RS
997 GT2
een aantal GT4RS
Spyder RS
...
 
Een bestelwagen met op de zijkant in het groot ‘De Kindervriend’. En op de achterkant ‘Ophaaldienst’. :unsure:
 
Een bestelwagen met op de zijkant in het groot ‘De Kindervriend’. En op de achterkant ‘Ophaaldienst’. :unsure:

1747410313432.jpeg
 
Porsche Vaneyken met een nieuwe showroom op weg naar mijn werk. Daar kan je toch ook uw ogen uitkijken.

Staat sinds gisteren ook een Lamborghini te koop, praktisch op straat waar iedereen er aan kan.
Ik rij er bijna dagelijks voorbij. Me al vaak afgevraagd welk model wit, rood groene strepen, er aan de straatkant staat.
 
Ook in Eindhoven: Lamborghini Urus, M5, M4 en een stuk 5 Range Rovers en eentje SVR denk ik. Het verbaast me toch steeds hoe ondanks die BPM en hogere aankoopprijs voor wagens er in NL altijd toch wel opvallend veel duur spul rondrijd.
 
Ook in Eindhoven: Lamborghini Urus, M5, M4 en een stuk 5 Range Rovers en eentje SVR denk ik. Het verbaast me toch steeds hoe ondanks die BPM en hogere aankoopprijs voor wagens er in NL altijd toch wel opvallend veel duur spul rondrijd.

Range Rover is nu niet zo speciaal e?

Dat rijdt hier in elke straat.
 
Ook in Eindhoven: Lamborghini Urus, M5, M4 en een stuk 5 Range Rovers en eentje SVR denk ik. Het verbaast me toch steeds hoe ondanks die BPM en hogere aankoopprijs voor wagens er in NL altijd toch wel opvallend veel duur spul rondrijd.
Gemiddeld gezien zijn de auto's daar wel een heel stuk goedkoper*/kleiner dan hier. Die paar uitschieters zie je hier ook, maar daar valt het precies meer op.

*in before er een komt zeggen dat de auto's daar meer kosten. Het gaat dus over de modellen die de Nederlanders kiezen.
 
Het voordeel daar is dat de BPM prijs mee in de tweedehandse prijs verwerkt zit.
In België moet je die BIV elke keer opnieuw betalen, dus dat is een volledig verloren kost.
 
Gemiddeld gezien zijn de auto's daar wel een heel stuk goedkoper*/kleiner dan hier. Die paar uitschieters zie je hier ook, maar daar valt het precies meer op.

*in before er een komt zeggen dat de auto's daar meer kosten. Het gaat dus over de modellen die de Nederlanders kiezen.
Nederland heeft typisch een automarkt die harder verdeeld is tussen "goedkope" en "heel dure" auto's. Een BMW 3 zie je daar bvb amper rijden, maar een 7-reeks is minder uitzonderlijk
 
Nederland heeft typisch een automarkt die harder verdeeld is tussen "goedkope" en "heel dure" auto's. Een BMW 3 zie je daar bvb amper rijden, maar een 7-reeks is minder uitzonderlijk
Dat is dan ook erg gebiedsafhankelijk? Ik kom heel vaak in Nederland en een bmw 7 heb ik daar nog maar zelden gezien.
 
Een Sport of een Evoque mss wel, maar dé Range Rover start aan 140.000 euro é. Die zie toch zo vaak niet.
In elke straat is wel wat overdreven, maar ik kom die auto toch wel op regelmatige basis tegen. Vaker dan de Evoque alleszins.
Beetje zoals je de Cayenne vaak tegenkwam, nu is dat wat minder omdat ze veel klanten verloren zijn aan de 50gr CO2 vereiste een paar jaar terug.
 
Een Sport of een Evoque mss wel, maar dé Range Rover start aan 140.000 euro é. Die zie toch zo vaak niet.

Ik woon in Brasschaat op de rand van de, al zeg ik het zelf, duurdere wijk en daar zie je ze toch regelmatig.

Hetzelfde als een RS6, G klasse al dan niet amg,… zie ik ook paar keer per week.
 
Ik woon in Brasschaat op de rand van de, al zeg ik het zelf, duurdere wijk en daar zie je ze toch regelmatig.

Hetzelfde als een RS6, G klasse al dan niet amg,… zie ik ook paar keer per week.
g-klasse zijn hier ook absurd. Ik kan hier geen 10km rond rijden zonder eentje te zien, en 90% van de tijd een AMG.

Geen idee waarom zoveel mensen dat blijven kopen
 
In elke straat is wel wat overdreven, maar ik kom die auto toch wel op regelmatige basis tegen. Vaker dan de Evoque alleszins.
Beetje zoals je de Cayenne vaak tegenkwam, nu is dat wat minder omdat ze veel klanten verloren zijn aan de 50gr CO2 vereiste een paar jaar terug.

Nieuwste model Cayenne zie ik de laatste tijd toch terug veel vaker en vaker

De "gewone" 3reeks - A4 - C klasse zie ik minder en minder

Gisteren zelf nog een nieuw model M5 gespot. Moest al goed kijken om het verschil te zien met een i5 (zeker vooraan)
 
Nieuwste model Cayenne zie ik de laatste tijd toch terug veel vaker en vaker

De "gewone" 3reeks - A4 - C klasse zie ik minder en minder

Gisteren zelf nog een nieuw model M5 gespot. Moest al goed kijken om het verschil te zien met een i5 (zeker vooraan)
Best ironisch dat een M5 eigenlijk altijd bekend stond als "subtiel", en nu plots vindt iedereen (incl mezelf) dat hij eigenlijk te weinig verschilt van de normale auto.
Ik vind persoonlijk de meerwaarde tov een i5 m60 ook echt klein, zeker gezien prijsverschil
 
Terug
Bovenaan