Het Moto praat topic

[ToasT]

Geen idee, ziet er wel nice uit.
Ik ben aan het wachten op de prijs van de R(naked). Op het salon zeiden ze 'waarschijnlijk tussen de 7 en 7.5k'.
Die RR wil ik ook wel eens proberen, maar zo'n sportmodel volladen om mee op reis te gaan, ziet er meer dom uit imho

 

[Mr. SLASH]

Ik droom eigenlijk al een tijdje van een BMW R 1100/1150GS van eind de jaren negentig...met de volledige metalen brandstoftank.
Liefst een gele of een rode.
Vroeger nog met een Yamaha Teneré gereden en al duizendmaal spijt gehad dat ik deze verkocht heb.
Vrouw zegt dat ik oude brol ga kopen.... en altijd panne/ miserie ga hebben...

Absoluut niet, dat zijn nu eens echt onverslijtbare motoren.
Ik ben zelf meerdere keren op reis geweest met de 1100RT van mijn vader, oerdegelijke motor.
ondanks zijn gewicht vond ik die schitterend rijden.

 

[Bramstep]

Itchy Boots is met een 40 jaar oude Tenere rond de wereld aan het rijden. Al zal er daar wel wat tijd en geld zijn ingestoken vooraleer ze eraan begon.
Sowieso zit er veel minder technische snufjes op, dus veel minder dat kapot kan gaan.

Bij die oude motoren is het volgens mij vooral: zet hem terug wat in orde (mechanisch, optisch kies je zelf) en dat zal wel nog lang draaien. Het is meestal 'simpele' mechaniek zonder al die snufjes inderdaad. Dat heeft ook zijn voordelen.

Itchy Boots heeft die Tenere inderdaad laten in orde brengen door een Tenere specialist. Eigenlijk alles wat gekend stond als kwaaltje laten oplossen/vervangen door bewezen betere onderdelen. Leuk filmpje vond ik zelf.

 

[ToasT]

Eventjes iets anders: heeft iemand hier al eens zijn motor laten verlagen door de voor - en achtervering te laten aanpassen?
Ik rij al jaren graag met mijn morini maar mijn beentjes zijn net iets te kort. In hoeverre beïnvloed zoiets het rij gedrag?

 

[BlackTeaTrader]

Alles wat je aan de vering laat aanpassen gaat de geometrie en dus het stuurgedrag veranderen.

Bv de voorvorken lager in de kroonplaat steken zorgt voor een grotere naloop, en dus een stabieler rijgedrag maar ook moeilijker om 'm om te gooien in de bochten dan dat de vorken hoger in de kroonplaat zitten. Of als je bv zwaardere veren vanvoor insteekt zonder enige andere aanpassing gaat bij het remmen de balhoofdhoek minder steil worden en de naloop dus minder klein dan met lichtere veren.

Het is perfect mogelijk om een motor te verlagen door andere veren of aanpassingen aan de vorken/shock, maar best om dat door iemand professioneel te laten doen die dan ook de andere parameters mee kan veranderen zoals veervoorspanning en in- en uitgaande demping.
Om bij het rijden niet plots voor verrassingen te komen staan.

 

[Leclerc]

Voor sommige moto’s is het mogelijk om een verlaagd zadel te kopen. Misschien daar eens achter zoeken?

 

[ToasT]

Voor sommige moto’s is het mogelijk om een verlaagd zadel te kopen. Misschien daar eens achter zoeken?

Die bestaat inderdaad maar daar doen ze gewoon wat minder schuim op. Niet echt een optie aangezien ik op reis soms uren aan een stuk op de motor zit

 

[Renegadexxripxx]

Die bestaat inderdaad maar daar doen ze gewoon wat minder schuim op. Niet echt een optie aangezien ik op reis soms uren aan een stuk op de motor zit

Towintec 5D-gel gewatteerd fietsondergoed voor heren, ademende en schokbestendige voering, sneldrogend, Blackline, L : Amazon.com.be: Mode

Towintec 5D-gel gewatteerd fietsondergoed voor heren, ademende en schokbestendige voering, sneldrogend, Blackline, L : Amazon.com.be: Mode

www.amazon.com.be

??

 

[ToasT]

Towintec 5D-gel gewatteerd fietsondergoed voor heren, ademende en schokbestendige voering, sneldrogend, Blackline, L : Amazon.com.be: Mode

Towintec 5D-gel gewatteerd fietsondergoed voor heren, ademende en schokbestendige voering, sneldrogend, Blackline, L : Amazon.com.be: Mode

www.amazon.com.be

??

Doe je daarmee het hoogteverschil niet weer weg?

 

[Renegadexxripxx]

Doe je daarmee het hoogteverschil niet weer weg?

Zou mij verwonderen om eerlijk te zijn. Maar je kan het eventueel bestellen op uw huidige moto en kijken of dit zoiets doet. En indien het problematisch is terugsturen.

 

[ToasT]

Ik heb al zo'n schaapvel met vulling dat ik op de vorige motor gebruikte. De grootste reden dat ik dat gebruikte, was omdat ik dan iets hoger zat.

 

[ToasT]

Zijn er speciale websites om je motor te koop te zetten? Ik heb niet veel zin om die op 2de hands te zetten en hele dagen spam mails te krijgen of oplichters aan de telefoon

 

[Mr. SLASH]

Zijn er speciale websites om je motor te koop te zetten? Ik heb niet veel zin om die op 2de hands te zetten en hele dagen spam mails te krijgen of oplichters aan de telefoon

Autoscout heeft ook een motor gedeelte, maar het overgrote deel staat toch op 2dehands.

Je kan al die meldingen en uw contactgegevens afzetten.
Mijn 2dehands staat al jaren uitsluitend op chat-functie en ook daar reageer ik niet op idiote biedingen ofzo, ik verwijder en blokkeer gewoon direct de gebruiker.

 

[Tonerider]

Vandaag gaan testrijden bij Kawasaki. Ik rij momenteel met ne Versys 650 en die 650cc is voor mij voldoende, dus ik heb het op daar op gehouden.
Eerst met de Vulcan S: mooi ding en stuurt prima, maar damn, na 30 min was heel de regio rond mijn staartbeentje aan het slapen. En ge voelt ook wel elk putteke en verhoging in de weg. Spijtig, want qua looks had die eigenlijk mijn voorrang, maar het zal dan eerder een wallpaper op de pc worden voor de looks en een ander type voor de weg.

Vervolgens dus de Z650S: zalig machientje, alsof ge op een zwevend tapijt zit. En ik ben ne rustige chauffeur (en zeker als de motor niet de mijne is), maar hier had ik telkens het gevoel dat ik echt wel serieus onder de limiet van wat het kon bezig was. Dat snijdt door de bochten als een mes door boter. Echt heel aangenaam. Enige twee zaken die minder waren: ik zag enkel mijn eigen armen in de spiegels en 120km/h op de snelweg is enkel voor getrainde atleten. Maar dat zijn twee zaken die wel op te lossen zijn: er moeten wel spiegelextenders bestaan en sowieso kan er een windscherm op.

Daarna ook de Ninja 650 geprobeerd. Qua bochten hetzelfde gevoel, maar was wel weer harder qua zit. Ook hier voelde ik de oneffenheden van ons Belgisch wegennet veel meer. Dat comfort is misschien wel af te stellen, maar het viel wel op.

Dus van de drie zou ik voor de Z650S gaan. Voor sommigen misschien te veel beginnersmotor (en daar is hij ook ideaal voor), maar ik hoef niet meer. Ik rij niet tot het randje, maar cruise vooral voor het plezier. Je gaat me meer tegen 100 km/h op de snelweg tegen komen dan tegen 120. Nog wel een kleine doubt of ik het comfort van de versys niet ga missen, maar denk het niet. Ik heb daar het tourer pakket op en het enige dat ik echt gebruik is de topkoffer , dus grote kans dat ik van de week overga tot de aanschaf van de z650s

 

[Chelark007]

Voor de kenners, heb interesse in een motor, maar totaal geen idee wat of hoe.

Wat is het beste? Eerst voor rijbewijs gaan of eerst winkels gaan doen om idee te krijgen?

Zou ook een 2de hands overwegen als eerste.
Voornamelijk voor WW met autostrade.

 

[ToasT]

Je had vorige week naar Ghent Motor Event moeten gaan, genoeg modellen te zien daar

Je mag de kostprijs niet onderschatten om je rijbewijs te halen. Reken maar 2000-2500€ voor je lessen, examens & kledij.
2de hands of nieuw zal je natuurlijk zelf moeten uitmaken, maar die Chinezen zijn zo goedkoop en geven 5 jaar garantie (dacht zelfs onlangs iets gezien te hebben van 5+5 jaar ).
Sowieso zou ik in jouw geval voor ene kiezen met cruise control. Zo'n CFMoto 700CLX kost bv maar 6000€ en heeft cruise control.
Andere leuke opties zijn natuurlijk hand- en zadelverwarming, maar dat is gemakkelijker after-market toe te voegen.

Hier kun je een overzicht vinden met bijna alle nieuwe modellen.

 

[Chelark007]

Je had vorige week naar Ghent Motor Event moeten gaan, genoeg modellen te zien daar

Je mag de kostprijs niet onderschatten om je rijbewijs te halen. Reken maar 2000-2500€ voor je lessen, examens & kledij.
2de hands of nieuw zal je natuurlijk zelf moeten uitmaken, maar die Chinezen zijn zo goedkoop en geven 5 jaar garantie (dacht zelfs onlangs iets gezien te hebben van 5+5 jaar ).
Sowieso zou ik in jouw geval voor ene kiezen met cruise control. Zo'n CFMoto 700CLX kost bv maar 6000€ en heeft cruise control.
Andere leuke opties zijn natuurlijk hand- en zadelverwarming, maar dat is gemakkelijker after-market toe te voegen.

Hier kun je een overzicht vinden met bijna alle nieuwe modellen.

Toch al 2k?

Geen lelijke Bike die je voorstelt, maar zou denken voor autostrade windscherm wel aan te raden, of sla ik de bal mis?

 

[Tonerider]

je kan altijd al eens gaan zien in een garage he. Je kan dan al zien welke types er zijn en wat je het meeste ligt. Nadeel is dat je er nog niet op kan rijden en dat is toch wel belangrijk. Zoals ik hierboven schreef: ik wou graag ne Vulcan S, maar tijdens het rijden merkte ik dat het echt niets voor mij is.

Chinese motors zijn goedkoop, maar nog niet echt veel dealers, dus als er geen in de buurt is ga je voor jezelf moeten uitmaken of je bereid bent serieus wat km's te rijden voor onderhoud en zo (als je dat zelf niet kan).

En ja, op de snelweg wil je wel een windscherm. 100km/h is nog doenbaar, 120 voelt ge toch. Meestal is dat ook wel als optie te verkrijgen, maar bij die CF zie ik het niet direct in de accessoires zitten. Misschien after-market, maar geen idee hoe courant dat hier te verkrijgen is voor dat merkt.

 

[ToasT]

Toch al 2k?

Geen lelijke Bike die je voorstelt, maar zou denken voor autostrade windscherm wel aan te raden, of sla ik de bal mis?

Reken maar op 1200€ voor de lessen, 150-200€ voor een jas, idem voor een helm en dan heb je het minimum dat je moet hebben voor je examen. Tenzij je natuurlijk iemand kent van wie je de kledij eens mag lenen.
Maar sowieso zal je dan later toch moeten kopen en het is niet echt iets waarop je wilt besparen. Als je iets tegenkomt, is dat je enige bescherming. Koop ook NOOIT een helm 2de hands, je weet niet waar daar mee gebeurt is. Een klein scheurtje ergens binnenin kan een groot verschil maken bij een ongeval.

 

[Landtlord]

Reken maar op 1200€ voor de lessen, 150-200€ voor een jas, idem voor een helm en dan heb je het minimum dat je moet hebben voor je examen. Tenzij je natuurlijk iemand kent van wie je de kledij eens mag lenen.
Maar sowieso zal je dan later toch moeten kopen en het is niet echt iets waarop je wilt besparen. Als je iets tegenkomt, is dat je enige bescherming. Koop ook NOOIT een helm 2de hands, je weet niet waar daar mee gebeurt is. Een klein scheurtje ergens binnenin kan een groot verschil maken bij een ongeval.

Lessen zijn al bijna 1500€ als je voor de 12u les optie kiest.