Motor huren? | Moto’s Hautekiet
Een Ducati-, Kawasaki- of KTM-motor huren voor een dag, weekend of week? Reserveer uw motor bij Moto’s Hautekiet in Ruddervoorde.
www.hautekiet.be
here u go
www.hautekiet.be
here u go
Cattadelic
Banned
Innovv heeft een nieuw product gelanceerd. Een dash cam zoals ze er al verschillende hebben maar nu gecombineerd met Android Auto op een 5.5inch 1080p scherm. Ziet er best interessant uit en niet overdreven duur.
innovv.com
INNOVV N1: Motorcycle CarPlay Navigation System with Real-Time Video Streaming
Discover the INNOVV N1. Reliable and durable, the N1 features a user-friendly LCD screen and real-time video streaming from the rear to enhance your safety.
innovv.com
Tijdloos
Active member
Ik vraag me met die wireless android auto systemen altijd af wat je dan met je gsm doet? AA zuipt batterij en je gsm is dan ook nog eens binnen de minuut enorm warm.Innovv heeft een nieuw product gelanceerd. Een dash cam zoals ze er al verschillende hebben maar nu gecombineerd met Android Auto op een 5.5inch 1080p scherm. Ziet er best interessant uit en niet overdreven duur.
INNOVV N1: Motorcycle CarPlay Navigation System with Real-Time Video Streaming
Discover the INNOVV N1. Reliable and durable, the N1 features a user-friendly LCD screen and real-time video streaming from the rear to enhance your safety.
Tijdloos
Active member
Bij mij (in de auto met kabel) is het toch al vaker voorgekomen. Waarschijnlijk ook wel door de combo: hoog cpu gebruik en laden. Maar toch.
deze week 4 dagen enduro gaan rijden in Portugal. was de eerste keer, maar ik ben echt helemaal verkocht. zo zalig, 6u rondrijden in onherbergzame stukken, in the middle of nowhere bergen op en af, grindpadjes, bossen, zand, en dat in een zalig klimaat. ik was ervoor al aan het twijfelen, maar volgend jaar kijk ik zeker om ergens een amateur rally te gaan rijden. nu nog een 250 of 350 cc op de kop tikken 
Al eens de trans euro trail bekeken? Meer dan 100.000km aan off road in heel Europadeze week 4 dagen enduro gaan rijden in Portugal. was de eerste keer, maar ik ben echt helemaal verkocht. zo zalig, 6u rondrijden in onherbergzame stukken, in the middle of nowhere bergen op en af, grindpadjes, bossen, zand, en dat in een zalig klimaat. ik was ervoor al aan het twijfelen, maar volgend jaar kijk ik zeker om ergens een amateur rally te gaan rijden. nu nog een 250 of 350 cc op de kop tikken
yes, maar in belgie gene vetten. heb nu een tuareg 660 thuis staan en ben wel van plan daar eens een reis mee te doen, maar hetgeen ik deze week gedaan heb is toch nog iets anders, dat zie ik mij niet doen met een moto van 220 kg
Was het eigenlijk bij Wim Motors dat ge zijt gaan rijden?yes, maar in belgie gene vetten. heb nu een tuareg 660 thuis staan en ben wel van plan daar eens een reis mee te doen, maar hetgeen ik deze week gedaan heb is toch nog iets anders, dat zie ik mij niet doen met een moto van 220 kg
Al die single track stukken zou ik nu ook niet doen met mijn X-cape, maar gravel en zo is goed te doen. Ik heb serieus staan kijken om een Kove te kopen maar mijn oude wagen kreeg opeens kuren en ik heb die moeten vervangen.
De Kove 450 weegt droog slechts 145kg, de 800x Pro 171kg droog
yes, was bij Wim. Echt gigantisch in orde, supergoeie uitleg, mooie routes, en zijn oefenterrein is best pittig. Zeker een aanrader om te gaan.
die fe 250's wegen 104 kg ofzo, da's een droom om bergop eens te versmijten. Had ook kans om eens die 450's te testen maar ben er niet meer aan toe geraakt.
Renegadexxripxx
Well-known member
Zie niet direct de meerwaarde van een lithium startbatterij boven die van een traditionele batterij.
Ik heb geen elektriciteit in mijn huurgarage dus het feit dat die niet aan de druppellader hoeven in de winter, is een grote plus voor mij.
En dan heb je ook nog het (veel) kleinere gewicht en omvang. Deze kunnen in bepaalde situaties ook een grote troef zijn
Tijdloos
Active member
Ik heb mijn normale batterij nu ook wel nog nooit aan de druppellader gehangen in al die jaren.
Als je interesse hebt, gewoon doen, ik heb het ooit op een circuitmotor gehad. Maar dit toen in combinatie met een hoop andere delen. Dus zou je niet kunnen zeggen als je dat gewicht effectief merkt.
In een HD van 350kg zal je dat inderdaad niet merken, in een trail/enduro van 120kg zal het veel verschil maken
Ondertussen doet die batterij weer normaal. Dus ze zal er nog eventjes in mogen blijven.
Maar toen ik kocht, was de alternator niet goed aan gesloten en zo stond ik opeens in Duitsland met een lege batterij. Daarom vrees ik dat die batterij daar heeft vanaf gezien
miljaar, sinds ik enduro gaan rijden ben is het plezier op mijn aprilia wat verdwenen...
vind die plots zo lomp en zwaar. Vorige week een testrit gaan doen met een honda crf300l, en in augustus probeer ik ook eens een husqvarna 701 te testrijden. Mijn plan om binnen 2 jaar een rally te rijden krijgt zo wel wat meer vorm.
Maar mijn portefeuille, fuck me...
vind die plots zo lomp en zwaar. Vorige week een testrit gaan doen met een honda crf300l, en in augustus probeer ik ook eens een husqvarna 701 te testrijden. Mijn plan om binnen 2 jaar een rally te rijden krijgt zo wel wat meer vorm.
Maar mijn portefeuille, fuck me...
Tijdloos
Active member
Ik heb net mijn 701 verkocht! Had ik dit geweten haha
