Het gaat voor de meeste ook niet om snelheid maar beleving
45%? Een 718 zonder opties met 40k km kost rond de 50k€. En nieuw rond de 65k€. Porsches verliezen veel minder snel waarde dan bvb een 640i
Daarmee dat je geen 718 maar een 911 moet kopen! Jong tweedehands aan een deftige prijs, om nadien geld op te brengen.
Er zijn nog maar 2 911's die nog "meevallen" qua prijs.Daarmee dat je geen 718 maar een 911 moet kopen! Jong tweedehands aan een deftige prijs, om nadien geld op te brengen.
996 en 997, en dan spreken we nog steeds over serieuze bedragen he.
Dat geld opbrengen, dan moet ge richting GT3 van die modellen, en die zijn ook nog steeds gewoon heel duur...
Goh, die 996 en 997 zijn toch wel een mooi voorbeeld van stijging bij de normale modellen. Ik kon tot een aantal jaar terug zonder moeite een 997 kopen, zelfs de 4S. Een paar jaar later was enkel nog de 996 een mogelijkheid en nu valt ook die uit de boot (vooral omdat em te lelijk is voor zijn geld
). Het moet echt geen GT3 zijn om snel op te brengen, een Turbo (s) gaat ook al serieus opbrengen.Toen ik 20 was, stond er een 933 4S bij ons op het werk waarmee ik en een collega mee mochten rondrijden als we zin hadden (buiten de uren), want dat kostte de baas niet veel (auto was toen 7-8jr oud) en wij waren blij. Denk dat hij nu weent als hij ziet wat hij nu zou krijgen voor die auto. Heeft hem destijds verkocht voor een M3 waar niemand mee mocht rijden.
Dat weet ik. Een PDK geeft gewoon een andere beleving. Je zal altijd voor -en nadelen hebben aan beide manieren van schakelen. Welke de beste is moet ieder voor zich uitmaken.Het gaat voor de meeste ook niet om snelheid maar beleving
Ik rij al 25 jaar manueel maar zou het zeker geen straf vinden om met een PDK te moeten rijden.
Is manuele schakelen dan werkelijk zo een beleving?Het gaat voor de meeste ook niet om snelheid maar beleving
Een zeer goede automaat die door de versnellingen ramt op de limiet van het fysiek mogelijk is toch zalig? Boterzacht wanneer het moet, rauw en hard indien gewenst. Je hebt altijd nog flippers voor zelf keuze te maken, beter wordt het echt niet.
Is een beetje een nutteloze discussie want is subjectief.
Mijn dagelijkse wagen is een automaat en mijn "weekendwagen" is een manuele. Als dagelijkse wagen vind ik een automaat gemakkelijk maar als het is voor plezierritjes kies ik altijd voor een manuele. De beleving en voldoening is voor mij groter als ik een koppelingspedaal en pook mag bedienen
Je spreekt hier over een 911. Die gaat pas in "snelle" modus wanneer je doortrapt. Dan kan hij exact 1 keer schakelen voor je op illegale snelheden zit. Hij gaat dan ook niet terugschakelen voor een bocht aangezien hij altijd nog wel koppel genoeg heeft.
Bij een manuele schakel je dan terug zodat je in toeren de bocht uit kan trekken bvb...
Ex-collega had bvb een 440i, en na een ritje met de i30N gaf hij toch heel duidelijk aan dat een manuele bak veel toffer is omdat je daarmee kan spelen met uw toeren terwijl een automaat dat niet zomaar gaat doen.
Kan je deels wel opvangen met de flippers natuurlijk.
Maar ik snap wel waar je naartoe wilt.
xxxracexxx
Active member
Wel 2 gigantisch verschillende wagens die 530d en cayman.
Misschien een kleinere stap nemen? Een bmw m2/m3, mercedes a/cla amg,...
Heb je nog redelijke luxe en toch een vinnige bak.
Misschien een kleinere stap nemen? Een bmw m2/m3, mercedes a/cla amg,...
Heb je nog redelijke luxe en toch een vinnige bak.
Vile
Active member
Ik denk de tweede reeks. Was aan de verkeerslichten, niet echt uitgebreid kunnen bewonderen jammer genoeg.
Vile
Active member
Klopt, maar pre-corona ging ik eigenlijk altijd met de fiets en trein naar het werk. Nu even niet meer met de trein als ik eens naar de bureau ga ipv thuiswerk. De wagen was te groot voor ons. En desondanks de lovende kritieken over de wagen, geen voldaan gevoel. A klasse vind ik nog ok, die CLA totaal niet.
Gohja als je echt iets anders wilt dan lijkt mij een 718 echt wel ideaal. Is een echte sportwagen uiteindelijk. Terwijl de modellen jij opnoemt nog altijd een hetere versie zijn van een normale wagen. Een M2 competition is uiteindelijk ook wel een sportwagen, maar een 718 is toch nog anders.
Een supra is ook wel nog tof.
Ik vind een 718 zelfs comfortabeler dan mijn Civic. Het verschil in dempingskwaliteit is duidelijk voelbaar.