Dat is hier ook zo he. Waarom denk je dat nu plots de iX3 op lijsten komt tussen A3 en 316dA? Dat is ook puur door het feit dat hij goedkoper uitkomt.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Waar kan je dit lezen dat de EV verkoop in NL is ingestort?
Ik bedoel als werknemer uiteraard.
Uitendelijk maakt het niet zo heel veel verschil of het voordelig is voor de werkgever of de werknemer. In Nederland was het inderdaad zo dat als je een bedrijfswagen had van het type wat hier vaak voorkomt, dat je dan privé een arm kwijt was aan belastingen. Bij EV's was die belasting een pak kleiner. Hier in België is het verschil voor de werknemer minder groot (procentueel zal het niet eens zoveel verschil maken, maar omdat het VAA sowieso al een redelijk beperkte belasting is in vergelijking met Nederland is het verschil in absolute cijfers nog wel beperkt). Maar omdat het verschil voor de werkgever groter is, zie je dat je als werknemer voor hetzelfde budget plots een veel groter/luxueuzer model kan kiezen.
In Nederland verschuift die keuze naar de werknemer dus dat is toch niet helemaal hetzelfde. Een EV kan u echt een paar honderd euro goedkoper uitkomen per maand.
Het is inderdaad een heel andere insteek, maar het uiteindelijke effect is hetzelfde: meer EV's. En als je in beide gevallen de fiscale gunstmaatregelen afschaft gaat het effect ook hetzelfde zijn: de verkoop van EV's stort in elkaar.
ugar
Well-known member
Dit is echt weer fake news, sitatie was een jaar geleden krek dezelfde.
De fiscale maatregels zijn aangepast begin dit jaar, en dus heeft iedereen die nog een auto moest hebben die voor 't einde van 't jaar gekocht. Dus dan heb je daarna wat minder elektrische auto's.
Bovendien hebben een aantal merken extreem gepusht naar 't laatste kwartaal om CO2 boetes te vermijden. VW en Polestar hebben wagens ingeschreven die nog niet verkocht waren (4000 stuks waarschijnlijk).
Op 't einde van 't jaar zal je zien dat er in 2021 relatief gezien meer EV's verkocht zijn dan in 2020.
Maar dat artikel is dan geen fake news want daarin staat exact wat jij hier in grote lijnen zegt. Hoewel niet iedereen heeft voor het einde van 't jaar eentje gekocht, er zijn er heel veel op kenteken geregistreerd die nog moeten verkocht worden.
Dat de EV verkoop ingestort is in NL is ook correct mede door die redenen maar moet sterk genuanceerd worden, dat zal zich inderdaad over de gehele lijn van het jaar rechttrekken, ze projecteren nog steeds een 20% marktaandeel verkochte elektrische wagens voor 2021 in NL.
Dat de EV verkoop ingestort is in NL is ook correct mede door die redenen maar moet sterk genuanceerd worden, dat zal zich inderdaad over de gehele lijn van het jaar rechttrekken, ze projecteren nog steeds een 20% marktaandeel verkochte elektrische wagens voor 2021 in NL.
Dat zegt deze zin toch:
De exacte cijfers staan er niet bij, Maar hier nog een artikel over hetzelfde onderwerp:
https://www.autowereld.com/nieuws/a...ri-2021-niemand-wil-meer-een-elektrische-auto
De werkgever heeft hier geen voordeel bij. De kost die hij betaald blijft gelijk of jij nu een A3 of een iX3 neemt. Het voordeel zit hem zuiver bij de werknemer die duurder kan shoppen door de gunstigere fiscaliteit. Neem je dat voor een stuk weg, en weerspiegelt de leaseprijs meer de catalogusprijs dan zal je zien dat de verkoop van EV drastisch zal dalen. Logisch ook want die hogere categorieën zijn niet voor iedereen en een werkgever gaat niet iedereen laten shoppen in een hogere categorie zonder dat hij er iets aan heeft.
Hetgeen op uw lijst staat zal toch qua TCO in lijn met elkaar liggen?
Zo zal een iX3 qua TCO in lijn liggen met een A3 1.5.
ugar
Well-known member
Nogmaals
VW heeft einde 2020 4500 ID.3 en 2400 ID.4 ingeschreven, maar niet verkocht. Ik spreek dus echt over de laatste 10 dagen van het jaar.
Hyundai schreef bijna evenveel wagens in december 2020 in dan in alle andere maanden van 2020 samen. Op 28 december 2020 maar liefst 806 stuks, meer dan eender welke maand in 2020.
Audi heeft ook meer dan de helft van de e-tron inschrijvingen van 2020 gerealiseerd in de laatste twee weken van 2020.
Zelfs de Polestar 2 heeft opmerkelijk goed verkocht de laatste dagen van 't jaar
Tesla verkoopt nooit wagens in januari in Europa, daarvoor is het wachten op nieuwe schepen na de eindejaarsoptimalisatie. Ze hebben in december ook 1/2 van hun verkoop gerealiseerd...
Maar bij Tesla zijn dat wel echte verkopen. Bij de andere merken was dat een manoeuvre om de CO2 boetes zoveel mogelijk te ontlopen. en ze hebben dat gedaan in een land waar dat het makkelijkst is, en waar voor mensen het grootste voordeel is om nog een auto van 2020 te kopen.
Vorig jaar vond je exact dezelfde artikels terug in de pers...
poeperman
Well-known member
Eigenlijk kan dat ook echt totaal niet hé.
de aanschafprijs van die ix3 ligt ongeveer 35K hoger dan die van de A3.
De ownershipcost bovenop de aanschaf van een A3 is helemaal geen 35k over 4-5 jaar. Al doe je 300.000km, verbruik je 10l/100km en slijt je elk jaar 6 bandensets.
Dus al zou de iX3 gratis laden, gratis banden hebben, gratis onderhoud krijgen, gratis verzekerd zijn,... is de nog TCO ALTIJD veel hoger dan die van een A3.
Het is krom en dat zal snel rechtgezet worden. Dus als je kan: bestel.
