Da's in mijn geval geen probleem, maar zal idd huishoudelijk niet gangbaar zijn.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
sluysen
Well-known member
Id3 heeft geen snellaad functie dus das op zich al geen issue. Of het 22kw aansluiting is geen idee, ga dat pas bij de oplevering zien
Wel laadstation heb je dan bv nodig, gewoon om een idee te hebben van de prijs daarvan.
Uiteindelijk is het voor een firmawagen dus desnoods enkel laden op het werk en via palen en thuis met de gewone prize snachts een beetje extra jus geven
Wel laadstation heb je dan bv nodig, gewoon om een idee te hebben van de prijs daarvan.
Uiteindelijk is het voor een firmawagen dus desnoods enkel laden op het werk en via palen en thuis met de gewone prize snachts een beetje extra jus geven
Hangt ervan af hoe jou werkgever de doorfacturatie van stroom doet... Dus best daar eerst eens polsen.Id3 heeft geen snellaad functie dus das op zich al geen issue. Of het 22kw aansluiting is geen idee, ga dat pas bij de oplevering zien
Wel laadstation heb je dan bv nodig, gewoon om een idee te hebben van de prijs daarvan.
Uiteindelijk is het voor een firmawagen dus desnoods enkel laden op het werk en via palen en thuis met de gewone prize snachts een beetje extra jus geven
sluysen
Well-known member
Op die info wachten we nog, maar het zal wel een pak rapper gaan met een laadstation denk ik
zwarten
Well-known member
ID3 kan wel snelladen hoor aan 125kw DC.Id3 heeft geen snellaad functie dus das op zich al geen issue. Of het 22kw aansluiting is geen idee, ga dat pas bij de oplevering zien
Wel laadstation heb je dan bv nodig, gewoon om een idee te hebben van de prijs daarvan.
Uiteindelijk is het voor een firmawagen dus desnoods enkel laden op het werk en via palen en thuis met de gewone prize snachts een beetje extra jus geven
Ik merk dat ik twee keer per week 4 uur laad voor woon werk verkeer op te vangen aan 11kw lader. Das voldoende om wekelijks 250km op te vangen en niet steeds hongerig naar elektriciteit te zijn. 80->40 a 45% en dan laad ik.
ah edit met snelladen bedoel je 22kW?
Geen idee hoe VW het doet, maar BMW levert een kabel mee die in een 3-fase stopcontact past en ook gewoon 11kw kan laden. Maar een laadpaal is wel "properder"
sluysen
Well-known member
Nee ik had ergens gelezen dat hij geen snelladen ondersteunde vandaar
zwarten
Well-known member
Die kan zonder probleem 125 DC aan. Maar 22kW AC kan hij idd niet aan dus je bent gelimiteerd aan 11kw bij AC
Laatst bewerkt:
ugar
Well-known member
Indien je kijkt naar het lijstje met wagens die kunnen laden aan 22kW zie je direct dat het niet zoveel zin heeft om zo'n paal thuis te plaatsen
- Taycan (optie van 2 kEUR)
- audi e-tron (ik dacht ook daar optioneel)
- renault zoë (een troostprijs voor de trage DC laadsnelheid).
- oude model S / X (nieuwe is ook max 11kW)
Ik laad thuis meestal aan 4-5 kW.
knight-rider
Well-known member
Tesla model S en X, oude 17kw en nieuwe 16,5kw.
De nieuwe Renault Megane E-Tech kan in sommige uitvoeringen ook aan 22kw laden (al dan niet in optie)
Dat geld ook voor de Renault Twingo Electric
Ale toch volgens de gegevens die ik kan vinden.
Maar we weten ook niet wat de toekomst gaan brengen.
Een capaciteitstarief waardoor je liever aan 7-11kWh laadt dan aan 22kWh
.Voor de overgrote meerderheid van de mensen is dat snel genoeg, degene die hun auto elke dag voor 4-500km rijden zijn echt zeer zeer miniem. Die kunnen gebaad zijn met 22kWh als de batterijen fors groter worden, maar al de rest, daar maakt het helemaal niets voor uit.
Een capaciteitstarief waardoor je liever aan 7-11kWh laadt dan aan 22kWh
Voor de overgrote meerderheid van de mensen is dat snel genoeg, degene die hun auto elke dag voor 4-500km rijden zijn echt zeer zeer miniem. Die kunnen gebaad zijn met 22kWh als de batterijen fors groter worden, maar al de rest, daar maakt het helemaal niets voor uit.
Een capaciteitstarief waardoor je zelfs liever niet aan 7kWh laadt..
denk dat er veel gaan bijladen aan 2-3kWh tussen 18u en 7u, kan je toch tussen de 25 en 40kWh bijgeladen krijgen, meer dan voldoende voor de meesten hun werktrip van 's anderendaags en halveer je die piek.
Nineshots
Well-known member
Dat is toch wel een erg hoog minimum? Dus je kan met de iX3 nooit aan een gewoon stopcontact hangen? Want die gaat maar tot 2,3kW.
Je bedoelt dus dat je minimum 4,2kWh op een... uur
.Maar je hebt gelijk, het moet in kW want zo bedoelde ik dat ook.
Maar is 230V aan 6A niet 1,4 kWh?
Hoezo, een stopcontact is afgezekerd op 20A normaal, of je moet zo stom zijn om er lampen bij op te hangen....
De lader die bij de iX3 zit kan je volgens mij zelfs 3F 11kWh aansluiten met een verloopstekker.
Jawel, want de limiet is 6A. En 6A op 240V is 1.4 kW.
Nineshots
Well-known member
Maar je zegt minimum 4,2kW?
Op 3 fase (een laadpaal dus). Je kan dus enkel minder laden als je in een gewoon stopcontact steekt.
Je bedoelt wss een publieke laadpaal, aangezien er genoeg 1F laadpalen zijn.
@Nineshots, de granny laders kunnen wel meer aan dan 10A bij BMW dacht ik. En die kan op een 3F net aangesloten worden ook, al weet ik niet of die dan effectief 3F gebruikt
Dus mijn statement klopte wel hé.. Als je die ix3 aan een gewoon stopcontact hangt kan je dus ook aan laag vermogen laden en de piek vermijden.
