Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
ugar
Well-known member
Ik denk dat dat heel moeilijk is om een 'beste' te definiëren. Dat range verschil met sommige andere wagens is verwaarloosbaar.
Het is deze groep zeker verreweg de meest mobiele (10-80% laden in 18 min), en ook de wagen met de beste garantievoorwaarden. Verder is het ook de snelste van dit pak (vermogen).
Maar dat maakt hem niet per definitie de beste uit deze groep. Ik denk wel dat het - samen met de Hyundai - de meest rationele keuze is.
knight-rider
Well-known member
Voor mij staat de Kia ev6 momenteel toch wel op nummer 1 en op de tweede plaats de Audi e-tron GT. Maar die Audi is wel al een stuk duurder.
Nee die snuit blijft een gedrocht, maar de wagen is lang niet zo lelijk als op foto.
ugar
Well-known member
bij koude heb je vooral voldoende vermogen nodig om goed te laden, anders duurt het wel even voor dat goed op gang komt idd.Yikes thuis laden in de kou.. van 12km/h naar 8km/h. Das een derde langer laden
ugar
Well-known member
3 kW is toch echt een minimum wanneer het echt koud is, Björn heeft daar eens testen over gedaan.
Tenzij je oplaadt wanneer je thuiskomt na een lange of stevige rit (en de accu dus op bedrijfstemperatuur is).
Wacht maar tot je hem ziet. Gaat weer zo een model zijn dat tijd nodig heeft. Kijk naar de 4-serie / i4. Wil niet weten hoeveel er intussen in bestelling zijn.Volgens mij heb jij al iets te veel kerstwijn gedronken
Lelijker dan op de foto’s kan gewoon niet. Dus dat voordeel heeft hij alvast wel.
Rub1con
Active member
Gisteren een testrit gedaan met de i4 m40.
Ik vond het een zeer comfortabele auto om te rijden maar voor mij persoonlijk te comfortabel.
Zowel de binnenkant als de buitenkant zien er goed uit en de afwerking is high end.
Ik kan niet zeggen dat ik onder de indruk was van de acceleratie van dit model. Het ging goed vooruit maar kwam niet in de buurt van mijn huidige auto. Met dcs uit kon je wel wat driftend de bochten uit maar door het gewicht van de auto voelde dat toch niet zo lekker aan. De voorkant vond ik te zweverig bij hoge snelheden, achterkant was wel goed.
Eindconclusie: om te gebruiken voor daily en woon/werk is dit een uitstekend model, echter zoek je wat meer power en sportieve dan is de m50 mss beter.
Ik vond het een zeer comfortabele auto om te rijden maar voor mij persoonlijk te comfortabel.
Zowel de binnenkant als de buitenkant zien er goed uit en de afwerking is high end.
Ik kan niet zeggen dat ik onder de indruk was van de acceleratie van dit model. Het ging goed vooruit maar kwam niet in de buurt van mijn huidige auto. Met dcs uit kon je wel wat driftend de bochten uit maar door het gewicht van de auto voelde dat toch niet zo lekker aan. De voorkant vond ik te zweverig bij hoge snelheden, achterkant was wel goed.
Eindconclusie: om te gebruiken voor daily en woon/werk is dit een uitstekend model, echter zoek je wat meer power en sportieve dan is de m50 mss beter.
Bij de i4 is dat vooral omdat je voor een habbekrats een beest van een wagen hebt
Beide zijn niet lelijk, de nieren alleen wat te aanwezig
Maar alles beter dan den ugar zijn model 3
"habbekrats"
Vind je elke model 3 lelijk?Bij de i4 is dat vooral omdat je voor een habbekrats een beest van een wagen hebt
Beide zijn niet lelijk, de nieren alleen wat te aanwezig
Maar alles beter dan den ugar zijn model 3
Zo'n model 2021/2022 in het grijs met de juiste velgen vind ik echt wel knap.
Een model 3 die in de pletwals gereden wordt kan ik wel smaken
Rub1con
Active member
De verkoper zei ook dat je de i4 niet als de elektrische M4 mag gaan zien, ook de M50 niet.Enkel de 50 wordt onder "M" geplaatst
Dus edrive40 en M50.
