Elektrische wagens

[Horse]

Ik reed gisteren 140km en had mijn laadteller eens op voorhand gereset. Ik reed constant 100km/u op de autostrade en eindigde met 16.7kW/h gemiddeld. Aangezien ik een BMW iX3 heb die 5 jaar oud is, heb ik dus een batterij met 74kWh.

Als ik 74/16.7 kom ik uit op 443.
Nu heb ik mijn wagen opgeladen en staat deze op 382km (100% capaciteit) en niet op 443km.

Wat is er fout aan mijn redenering? Ik heb mijn batterij een paar maanden geleden laten testen en deze zou in prima staat zijn (volgens de bmw dealer waar ik hem gekocht heb)

 

[Noctilucus]

Ik reed gisteren 140km en had mijn laadteller eens op voorhand gereset. Ik reed constant 100km/u op de autostrade en eindigde met 16.7kW/h gemiddeld. Aangezien ik een BMW iX3 heb die 5 jaar oud is, heb ik dus een batterij met 74kWh.

Als ik 74/16.7 kom ik uit op 443.
Nu heb ik mijn wagen opgeladen en staat deze op 382km (100% capaciteit) en niet op 443km.

Wat is er fout aan mijn redenering? Ik heb mijn batterij een paar maanden geleden laten testen en deze zou in prima staat zijn (volgens de bmw dealer waar ik hem gekocht heb)

De fameuze "guess-o'-meter" rekent niet noodzakelijk op basis van het verbruik van je laatste rit. Vooral niet panikeren of denken dat er iets met je batterij is omdat die ingeschatte range afwijkt van wat je werkelijk ermee kan rijden.

Hier (i4) toont hij ook een range op basis van 21,5 kWh / 100 km verbruik (aangenomen dat mijn batterij quasi 100% van zijn capaciteit heeft na minder dan een jaar). Mijn gemiddeld verbruik van deze maand is 15, ik heb in maanden geen dag gehad waarop mijn gemiddelde boven de 19 uit kwam. Dus vooral niet teveel van aantrekken

 

[Nineshots]

Ik reed gisteren 140km en had mijn laadteller eens op voorhand gereset. Ik reed constant 100km/u op de autostrade en eindigde met 16.7kW/h gemiddeld. Aangezien ik een BMW iX3 heb die 5 jaar oud is, heb ik dus een batterij met 74kWh.

Als ik 74/16.7 kom ik uit op 443.
Nu heb ik mijn wagen opgeladen en staat deze op 382km (100% capaciteit) en niet op 443km.

Wat is er fout aan mijn redenering? Ik heb mijn batterij een paar maanden geleden laten testen en deze zou in prima staat zijn (volgens de bmw dealer waar ik hem gekocht heb)

Wat doet hij in de praktijk als je naar batterij percentage kijkt na x aantal kilometers?
Ik kijk in mijn auto puur naar het percentage van de batterij, nooit naar de kilometers die hij zogezegd nog zou kunnen doen.

 

[Nineshots]

aangenomen dat mijn batterij quasi 100% van zijn capaciteit heeft na minder dan een jaar

Als dat gelijkaardig is aan Tesla NMC batterijen, dan is het eerste jaar meestal de grootste daling van batterijcapaciteit. De jaren daarna vlakt dat wat uit.

 

[Vteclover]

Ik reed gisteren 140km en had mijn laadteller eens op voorhand gereset. Ik reed constant 100km/u op de autostrade en eindigde met 16.7kW/h gemiddeld. Aangezien ik een BMW iX3 heb die 5 jaar oud is, heb ik dus een batterij met 74kWh.

Als ik 74/16.7 kom ik uit op 443.
Nu heb ik mijn wagen opgeladen en staat deze op 382km (100% capaciteit) en niet op 443km.

Wat is er fout aan mijn redenering? Ik heb mijn batterij een paar maanden geleden laten testen en deze zou in prima staat zijn (volgens de bmw dealer waar ik hem gekocht heb)

Eerste vraag , word die 74kWh volledig gebruikt ?

 

[Noctilucus]

Als dat gelijkaardig is aan Tesla NMC batterijen, dan is het eerste jaar meestal de grootste daling van batterijcapaciteit. De jaren daarna vlakt dat wat uit.

Inderdaad. Al komt het niet op die paar procent aan in de berekening.
Vanavond nog 70 km gereden en nu geeft de app 50 km meer range aan dan voor ik vertrok - nu rekent hij ineens wel met een gemiddeld verbruik van ~15 kWh / 100 km.

Edit: en vanochtend, zonder dat er iets aan de batterijlading veranderd is, rekent hij weer met 19 kWh. Er zit echt iets onvoorspelbaar in het algoritme.

 

[Horse]

Eerste vraag , word die 74kWh volledig gebruikt ?

Ik rijd nooit tot de laatste kilometer dus geen idee. Of bedoel je iets anders?

Ik had nu wel verwacht dat wanneer ik 100km/u rijd het verbruik lager ging zijn dan 16.7kW/h maar dat zal wel aan de zware grote SUV liggen.

 

[Vteclover]

Ik rijd nooit tot de laatste kilometer dus geen idee. Of bedoel je iets anders?

Ik had nu wel verwacht dat wanneer ik 100km/u rijd het verbruik lager ging zijn dan 16.7kW/h maar dat zal wel aan de zware grote SUV liggen.

Ik bedoel het zo ..
Er zijn merken die bvb een 80kWh batterij hebben maar er bvb maar 72kWh effectief van gebruiken om degradatie wat tegen te gaan.

Bij mijn ex honda E was dit bvb zo het geval. 35kWh batterij bruto maar ze gebruiten er maar 28,8 netto van.

 

[Lemme]

Oei nee, nog niet gehad. Wel es in de winter dat de frontsensor ondergesneeuwd was.

Auto is gemaakt. 400€, alles gedekt door de omnium. Kunnen morgen onze tocht veilig verderzetten se.

 

[poeperman]

Ik bedoel het zo ..
Er zijn merken die bvb een 80kWh batterij hebben maar er bvb maar 72kWh effectief van gebruiken om degradatie wat tegen te gaan.

Bij mijn ex honda E was dit bvb zo het geval. 35kWh batterij bruto maar ze gebruiten er maar 28,8 netto van.

De 74 is netto.

 

[Remake]

Auto is gemaakt. 400€, alles gedekt door de omnium. Kunnen morgen onze tocht veilig verderzetten se.

400 euro valt eigenlijk nog mee voor vervangen van kabels vind ik.

 

[Lemme]

400 euro valt eigenlijk nog mee voor vervangen van kabels vind ik.

Ik had zelf ook meer verwacht inderdaad.

 

[HUSKE]

Ik bedoel het zo ..
Er zijn merken die bvb een 80kWh batterij hebben maar er bvb maar 72kWh effectief van gebruiken om degradatie wat tegen te gaan.

Bij mijn ex honda E was dit bvb zo het geval. 35kWh batterij bruto maar ze gebruiten er maar 28,8 netto van.

De oude iX3 is 80 bruto, 74kWh netto.

 

[peet]

Deze vakantie met de model 3 highland LFP naar de alpen en Italië geweest met 2 volwassenen en 3 kinderen. Perfect te doen eigenlijk in de zomer.
Plaats genoeg voor bagage en de kinderen zijn blij met (af en toe) Netflix op het schermpje vanachter.
2 supercharger stops waren genoeg op de heen-en terugweg, en de auto was meestal al vol geladen, eer dat de kinderen klaar waren met eten/ spelen.
Volgens de auto, 2400km gereden, verbruik van 14,5/100km. Volgens de laadpalen, incl klimatiseren, laadverliezen,.. etc. 17/100.
Over meerdere bergpassen tot 2000m gereden en veel bergritjes.
Blij met dit verbruik eigenlijk, en ik rij altijd de max toegelaten snelheid en in Duitsland 140 op autopilot