De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)

ik vind het gewoon minstens even leuk om te sleutelen dan om te fietsen :) Een doordeweekse dorpsfietsenmaker zou ik ook nooit willen worden, maar als je ziet voor hoeveel geld wielsets weggaan die gewoon een samenraapsel zijn van Chinese en Taiwanese onderdelen ***kuch** Hunt, Cuore,... ***kuch*** of een Chinees velgje met goeie naven en spaken zoals Stealth dan zie ik daar wel een businessmodel in.

Ook basisvorkonderhoud - als je dat kan aanbieden aan een prijs die net onder die van Sabma ligt, maar je geeft de luxe om de fiets in z'n geheel af te zetten ipv te moeten demonteren. Bied er nog een overpriced headsetvervanging bij aan en je hebt geen roeste studentenfietsen, nauwelijks investeringen in stock en materieel en je kan de hoofdprijs/uur vragen.
 
Goh, hangt er een beetje vanaf natuurlijk wat voor fiets je hebt, en hoe hard je wil investeren (in tijd) in preventief onderhoud. Ik heb afgelopen weekend een volledige hydraulische groepset van nul af geinstalleerd, gevuld & gebleed. Als je dat zelf kunt (30€ aan gereedschap, 5€ olie), en je hebt zo een paar fietsen in het gezin die allemaal hetzelfde type remsysteem gebruiken, dan begin je al erg snel zwaar te besparen op werkuren (plaatselijke fietsenmaker rekent 55€/rem), temeer omdat je die olie eigenlijk ieder jaar/2 jaar dient te vervangen (om het water/lucht/vuil uit het systeem te krijgen.

Om niet te zeggen welke tijdswinst je hebt, gezien fietsenmakers tot over hun oren in het werk zitten. Interne derailleurkabel afgebroken: "goh jah, vroegste dat ik kan is over 4 weken", en dan sta je daar, met een fiets zonder versnellingen.

En zeker nu, nu alle "zomer-rijders" uit hun holen gekropen komen en hun fiets de jaarlijkse tune-up willen geven. Als je dan de knowhow hebt om dat zelf te kunnen vervangen (is op zich niet echt moeilijk), ben je op een half uurtje klaar.

Hoe meer je rijdt, hoe meer/sneller er iets verslijt, zeker als er wat offroad bij komt te kijken.

Ik heb zelf geen cursus gevolgd (maar ben wel van plan dit te doen, ineens voor een diploma gaan), maar ik kan nu wel van mezelf zeggen dat ik alles aan een fiets kan behalve wielen richten en het solderen/lassen van een frame. Dat wielrichten komt nog ;).
 
Zijnen boek is goed gevuld, hij kan dus vragen wat hij wil. Is inderdaad aan de duurdere kant, ik heb er ook al goedkopere gezien.
 
Dat van die vorken vind ik al langer raar. De helft van de fietsenmakers doet dat niet zelf. En toch zegt iedereen dat het eenvoudig is.

Waarom doen die fietsenmakers dat niet zelf?
 
Vandaag eerste rit met de Garmin 530 en dat was toch geen succes. Bij de start gaf hij geen snelheid aan, na 10km dan maar gestopt en de sensor zat niet 100% maar vreemd dat hij dan geen GPS snelheid weergeeft.
10 minuten later verbinding met alle sensoren en GSM verloren, behalve snelheid. Vreemd want snelheid en cadans zitten op dezelfde sensor.

Hopelijk eenmalig want dit geeft weinig vertrouwen. Voor de rest wel super toestel, ClimbPro is zo handig en navigatie werkt uitstekend.
 
Had je gps signaal toen je vertrok? Weet niet hoe dat zit bij Garmin, bij loophorloge duurt dat bv soms even.

Fris en stevig windje vandaag
 
Dat van die vorken vind ik al langer raar. De helft van de fietsenmakers doet dat niet zelf. En toch zegt iedereen dat het eenvoudig is.

Waarom doen die fietsenmakers dat niet zelf?
Teveel gedoe en teveel verschillende vorken in omloop waardoor je ook weer grote stock aan o-ringen, seals en dergelijke moet hebben. Ook de aansprakelijkheid als er iets mis kunnen ze doorschuiven naar de gespecialiseerde hersteller.
Ik begrijp ze wel, ze hebben voor de rest ook gigantisch veel werk. Dus demonteren, opsturen en terug monteren is dan wel gemakkelijk.
Als klant met een dure mtb ben je ook ergens gerust dat een specialist aan je (soms) dure vork werkt.
 
Iemand ervaring met de wielerkledij van de kinder en feryn?
Interessant als beginner of weggesmeten geld?
Zeker dat van feryn is wel veel voor weinig geld...

Ik heb die set van Feryn gekocht. Idd geen geld. Ziet er niet uit (tenzij je aan die old skool look bent :) ) maar voor die prijs kan je het zeker niet laten liggen, zeker als beginner. Deftig materiaal.
 
1 tip: ga never nooit naar van eyck voor herstellingen!

Ik heb juist mijn fiets bij mijn vaste fm opgehaald omdat mijn versnellingskabel gebroken was en eens gevraagd om nazicht te doen op heel de fiets.

Toont hij me foto's van het balhoofdlager dat ze bij van eyck tijdens het eerste gratis onderhoud vervangen hebben. Het zat er helemaal schuin in.

Hij heeft het er met groot geweld uit moeten kloppen en het viel in 100 stukken uiteen. Ik mag er niet aan denken wat er kon gebeurd zijn want ik heb 3 jaar zo rond gereden daarmee.

Qua wachttijd.. Die fm is er 1 met een zeer grote naam over heel het land zelfs, en ik kon direct langs gaan en 2 dagen later had ik hem al terug.. Prijs was 120€ voor alles. Nieuwe kabels, een hoop miserie voor het balhoofdlager en volledig nazicht.

Normaal doe ik ook alles zelf, maar na dit meegemaakt te hebben ga ik hem toch jaarlijks eens laten nazien.
 
Had je gps signaal toen je vertrok? Weet niet hoe dat zit bij Garmin, bij loophorloge duurt dat bv soms even.

Fris en stevig windje vandaag

Goede vraag, ik vermoed van niet dan.

Wij zijn om 9u vertrokken en toen was het koud maar gaandeweg met die wind was het echt afzien. Even stoppen was ook meteen kou lijden door de wind.
 
+1 wat Van Eyck betreft.

Mijn nieuwe fiets, daar gekocht, had een geblokkeerde achteras na drie weken (ik had wel andere wielen gestoken). Zij hebben de fiets een paar dagen gehad, met de mededeling dat ze de as er niet uit kregen. Leuk. Dan naar een andere fm geweest, die wel technisch onderlegd is (Van den Hauwe in Melle) en die heeft de as er op 1 dag uit gekregen (uitgeboord) en vond het een leuke uitdaging.
 
Met Van Eyck nochtans wel al goede ervaringen ook hoor. Probleem is dat ze 3-4 techniekers hebben, dus je moet wat geluk hebben. Zijn natuurlijk ook werknemers, dus de passie of fierheid (wat een zelfstandige in eigen naam wel wat meer heeft) kan wat ontbreken.

Laatst een spaak laten aanspannen en was wel gewoon uitstekend gedaan, ook mijn bottombracket daar laten vervangen en heel tevreden. En als je in de week gaat, helpen ze meestal ook zeer snel.
 
Met de techniekers van Van Eyck geen ervaring, maar de verkopers & baliemedewerkers blinken daar toch niet echt uit in klantvriendelijkheid, interesse of basic know-how hoor...

En dat gehele "vraag uw onderdelen aan de toog" is belachelijk, want dan wordt je al bijna verplicht het te kopen. Gelukkiglijk werkt hun webshop wel met postNL tegenwoordig.
 
Met de techniekers van Van Eyck geen ervaring, maar de verkopers & baliemedewerkers blinken daar toch niet echt uit in klantvriendelijkheid, interesse of basic know-how hoor...

En dat gehele "vraag uw onderdelen aan de toog" is belachelijk, want dan wordt je al bijna verplicht het te kopen. Gelukkiglijk werkt hun webshop wel met postNL tegenwoordig.
Voor vriendelijkheid moet je daar niet zijn idd. Daar zijn ze notoir bekend voor.

Voor de techniekers is het ook wat afhankelijk van het seizoen denk ik. Ik de winter gaan ze iets meer tijd hebben om te spenderen tov maart/april waar God en klein pierken zijnen colnago van 30 jaar geleden binnen brengt voor een onderhoud
 
Mij zondag nog eens geamuseerd 😉.

Mss moet ik inderdaad gewoon webshop openen voor wielen te maken.
ik ben op zoek naar de TS 2.2... helaas overal uitverkocht of wayyyy overpriced.

Mijn DIY carbonsetje is toch ook wel de goeie kant opgegaan.
30mm internal width, assymetric, 28 spaaks (2.0- 1.6), messing nippels, 1390 grammekes
 
Terug
Bovenaan