De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)

[Polle32]

Volgens mij is mijn elite suito ook niet accuraat. Ik denk dat je er zeker 30 watt moet bijtellen om in de buurt te komen van de realiteit.

 

[MrKend54l]

Volgens mij is mijn elite suito ook niet accuraat. Ik denk dat je er zeker 30 watt moet bijtellen om in de buurt te komen van de realiteit.

Volgens mij haal je bijtellen en aftrekken door elkaar

 

[Arkaine]

Kan ik zonder problemen een 11 speed road-cassette op mijn trainer monteren om te gebruiken met mijn mountainbike die een 2x11 versnelling heeft?

 

[poeperman]

Kan ik zonder problemen een 11 speed road-cassette op mijn trainer monteren om te gebruiken met mijn mountainbike die een 2x11 versnelling heeft?

ja, indien je vandaag een vulring achter je MTB cassette hebt zitten.

Een 11-speed MTB cassette is iets smaller dan een 11-speed road cassette, dus wordt er vaak standaard een road-body gemonteerd met een losse spacer. Voor de MTB cassette heb je die spacer nodig om de ruimte op te vullen, voor een road cassette moet je 'm weglaten.

Als er nu geen spacer zit kan je eventueel de nokjes aan de onderkant van de body afvijlen waardoor er toch voldoende ruimte is op de body.

Bij een Direto heb je normaalgezien een road body met een spacer, dus dat zou moeten werken.

Schakelen gaat prima, je zal enkel je limieten en eventueel je B-tension screw moeten afstellen.

 

[BonIver]

Ik ben op zoek naar een 'nieuwe' (lees: Tweedehands ouder machien) om permanent op de rollen te zetten. Ik heb zelf een Canyon Endurace CF en zou een gelijkaardige fiets willen kopen voor weinig geld. Ik rij zelf enkel in ERG mode (gestructureerde trainingen van Join) en heb qua rollen de Kickr Core.

Zijn er zaken waar ik specifiek op moet letten? Best kijken voor een 11-speed, of is een 10-speed ook voldoende? Online is er redelijk wat te vinden onder de 500 EUR, maar zijn vaak fietsen van 10 jaar of meer oud. Of als iemand hier iets in een XL heeft liggen

 

[poeperman]

Ik ben op zoek naar een 'nieuwe' (lees: Tweedehands ouder machien) om permanent op de rollen te zetten. Ik heb zelf een Canyon Endurace CF en zou een gelijkaardige fiets willen kopen voor weinig geld. Ik rij zelf enkel in ERG mode (gestructureerde trainingen van Join) en heb qua rollen de Kickr Core.

Zijn er zaken waar ik specifiek op moet letten? Best kijken voor een 11-speed, of is een 10-speed ook voldoende? Online is er redelijk wat te vinden onder de 500 EUR, maar zijn vaak fietsen van 10 jaar of meer oud. Of als iemand hier iets in een XL heeft liggen

het enige waar ik naar zou kijken voor een dedicated rollenfiets is de geometrie. En dan nog niet eens de hoeken, maar gewoon stack, reach en effective top tube (ik ben nog een beetje oldskool, reach is voor mij te beperkt omdat je seated positie daar niet in wordt meegenomen).

Met andere woorden, een fiets die zo vergelijkbaar mogelijk is qua positie als je andere wegfiets.

Voor de rest, zoek iets met goedkope componenten, genre Tiagra of 105 10 speed. Het ziet nauwelijks af binnen, het gewicht doet er niet toe en als je altijd in ERG rijdt kan je eigenlijk gewoon een singlespeed monteren en genieten van een perfecte kettinglijn.

Zoek een beetje tweedehands naar modellen die je aanstaan, en bekijk ze op https://geometrygeeks.bike/. Daar zie je meteen in hoeverre een fiets vergelijkbaar is met je huidige Canyon.


Indien je van plan bent om af en toe de Canyon te gebruiken op de rollen is het wel zo aangenaam dat de vaste fiets ook een 11 speed (?) schakelsysteem heeft, zodat je niet moet wissen van cassette/body/...

 

[langun]

Ik heb een 9 speed op mijn rollen, net zoals jou rijd ik daar enkel ERG. Type aandrijving maakt dus eigenlijk geen hol uit. Februari 2020, net voor covid, nog gekocht voor €150, van timing gesproken

 

[MrKend54l]

Misschien net zo belangrijk, en heel evident voor de meesten, maar toch het vernoemen waard.
Rij vooral ook voldoende in de posities die je buiten ook rijdt. Ga dus niet 90% van uw sessie rechtop zittend uitvoeren of met uw handen naast uw stuurpen.
Nee rij ook op de hoods, ga aero liggen op de hoods, rij in de drops en pak uw drops eens onderaan vast.

Ik maak mijzelf er ook te vaak schuldig aan, maar rechtop zittend of in de pussy houding rijden is niet iets wat echt bijdraagt aan een fijne ervaring. Ook gebruik je uw spieren gewoon anders, zeker als je rechtop zit.

Ook u heel hard vastpinnen op een geometrie is misschien wat fors. Je kan uiteindelijk nog wel een heel deel tunen, en rijden op de rollen voelt hoe dan ook anders dan buiten. Een beetje verschil kan je dus wel opvangen, als het maar niet de nefaste afwijking is zoals een te hoog of laag zadel of te veel saddle offset.

 

[Pieterjan94]

Artikel met vocsnor, best verbaasd. Gepolariseerd trainen toch bij lange niet zo standaard als ik dacht, volgend deze getuigenis

In the data tracks of Victor Campenaerts: offseason

In the data tracks of Victor Campenaerts is a series of articles in which Domestique follows Victor Campenaerts in his preparation towards and during the Classics season. We analyse his Strava data and have a weekly chat with Vocsnor about his training.It’s fair to say Victor Campenaerts is...

domestiqueblog.wixsite.com

 

[Slackmans]

Artikel met vocsnor, best verbaasd. Gepolariseerd trainen toch bij lange niet zo standaard als ik dacht, volgend deze getuigenis

In the data tracks of Victor Campenaerts: offseason

In the data tracks of Victor Campenaerts is a series of articles in which Domestique follows Victor Campenaerts in his preparation towards and during the Classics season. We analyse his Strava data and have a weekly chat with Vocsnor about his training.It’s fair to say Victor Campenaerts is...

domestiqueblog.wixsite.com

Als ik het goed begrijp spreekt hij over zijn periode bij Lotto-Jumbo, dat is ondertussen 5 jaar geleden.
Dus ik ga er vanuit dat dat ondertussen toch wat anders is, al zal het misschien nog niet overal zo extreem zijn als hoe Campenaerts het doet.

 

[MrKend54l]

Gaat inderdaad over zijn periode bij lotto-jumbo
Dat was 2016-2017. We moeten ook niet doen alsof polarized al 20 jaar the way to go is.
Ook niet vergeten dat Zeeman pas op 2019 de leiding heeft.

 

[Pieterjan94]

Als ik het goed begrijp spreekt hij over zijn periode bij Lotto-Jumbo, dat is ondertussen 5 jaar geleden.
Dus ik ga er vanuit dat dat ondertussen toch wat anders is, al zal het misschien nog niet overal zo extreem zijn als hoe Campenaerts het doet.

Ja, maar zegt ook dat nog veel collega's te veel in de tempozone trainen, wat contra polarized is. Had ik niet verwacht.

En het zal inderdaad wel beter zijn dat zijn tijd bij lotto Jumbo, maar dat hij toen naar eigen zeggen kritiek kreeg op zijn weegschaal of zelfs niet gepolariseerd *mocht* trainen vind ik echt straf. Het is niet alsof het een methode is dat m op café heeft verzonnen. Je zou bijna denken dat dat een tijdsgeest van de jaren 80 is.

 

[MrKend54l]

Ja, maar zegt ook dat nog veel collega's te veel in de tempozone trainen, wat contra polarized is. Had ik niet verwacht.

En het zal inderdaad wel beter zijn dat zijn tijd bij lotto Jumbo, maar dat hij toen naar eigen zeggen kritiek kreeg op zijn weegschaal of zelfs niet gepolariseerd *mocht* trainen vind ik echt straf. Het is niet alsof het een methode is dat m op café heeft verzonnen. Je zou bijna denken dat dat een tijdsgeest van de jaren 80 is.

Ik denk dat je nog zou schrikken
Bij een Franse ploeg is het nog normaal om na een training een pak American cookies te verorberen, is kine een term des duivels en is trainen gewoon zo hard mogelijk yolo doen.

Ik overdrijf natuurlijk. Maar er is echt wel nog heel veel verschil qua aanpak en striktheid tussen de ploegen onderling.

Rabobank en hun opvolgers zijn ook pas echt professioneel geworden na 2017 uiteindelijk.
De belkin en blanco periode was huilen de pet op. Het is echt waanzinnig hoe snel die ploeg aan de top staat.
Maar veel van die veranderingen en de successen zijn gewoon ook te danken aan Zeeman en Heijboer.

 

[Chauffagist]

De canyon exceed cf6 is besteld, veel dank aan @R1TM1X voor de 5% coupon!

Nu nog aan het twijfelen wat ik doe met de oude trek 6300, moest ik nu een goedkope 140mm vork kunnen vinden en dat ombouwen naar een 1x9 speed, zou ik er misschien een soort trailhardtail van kunnen maken

 

[poeperman]

De canyon exceed cf6 is besteld, veel dank aan @R1TM1X voor de 5% coupon!

Nu nog aan het twijfelen wat ik doe met de oude trek 6300, moest ik nu een goedkope 140mm vork kunnen vinden en dat ombouwen naar een 1x9 speed, zou ik er misschien een soort trailhardtail van kunnen maken

proficiat!

Welke vork zit daar standaard in? Iets met 100mm veerweg?

 

[Chauffagist]

proficiat!

Welke vork zit daar standaard in? Iets met 100mm veerweg?

Ja, hier zijn de specs:

• Je kunt twee bidonhouders op het frame monteren en met onze Canyon Fuel bidons tot 1.5 liter vloeistof meenemen. Dat is mogelijk...
  [COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.9)]Verder lezen​
• ​

[/COLOR]

Exceed CF 6 details​

Onderdelen

Geometrie & afmetingen

Deze fiets vergelijken

Uitpakken en opbouwen

Onderdelen​

Component HighlightsAlle onderdelenVervangonderdelen

FOX 32 Rhythm Remote
Met hun GRIP vorken brengen de ingenieurs van Fox hun high-end FIT cartridge naar een lagere prijsklasse. Ze laten zich inspireren door technologie die wordt gebruikt in de motorsport, waardoor de vorken zeer duurzaam zijn en jij als biker geniet van uitstekende schokabsorptie en subliem comfort. Extra voordelen zijn de afstelmogelijkheden van de low- en high-speed compressie en de lockout op het stuur.

DT Swiss XR 1700
De nieuwe DT Swiss XR 1700 wielset met Spline technologie zet op vlak van gewicht en stijfheid een nieuwe standaard. De combinatie van Boost naven op beide wielen en 25mm velgen biedt de perfecte setup voor zowel races als technische trails.

Shimano SLX, 12 versnellingen
De 1x12 10-51 cassette van Shimano SLX beschikt over een versnellingsbereik van 510%. Je zult versteld staan van het precieze en foutloze schakelgedrag. In combinatie met het 34-tands kettingblad is deze aandrijving opgewassen tegen TransAlps, marathons en alles daartussen.

Shimano SLX M7110
Het Shimano Ice Tech systeem zorgt ervoor dat zelfs lang en intensief remmen geen invloed heeft op de performance. De hitte heeft nauwelijks kans om zich te ontwikkelen. De compacte flat mount remklauw achter gebruikt slechts twee zuigers om extra gewicht te besparen, terwijl de Servo Wave hendels zorgen voor onvoorwaardelijke stopkracht in alle omstandigheden.

Frame​

• Frame
  
  • Canyon Exceed CF
  • Our superlight, cross-country 29er hardtail gives you race DNA in an accessible carbon package.
  • Materiaal: Carbon (CF)
• Verende vork
  
  • FOX 32 Rhythm Remote
  • Great value performance from Fox 32 suspension forks.
  • Travel: 100 mm
  • Fork steer tube diameter: 1 1/8" - 1,5"

Aandrijving​

• Achterderailleur
  
  • Shimano SLX, 12 versnellingen
  • Dankzij de HYPERGLIDE+ technologie geniet je te allen tijde van snel en vlijmscherp schakelwerk.
  • Kooilengte: Lang
• Schakelhendel
  
  • Shimano SLX, 12 versnellingen
  • 12 speed, tunable RAPIDFIRE PLUS shifting to make sure you never miss a beat.
• Cassette
  
  • Shimano SLX, 12 versnellingen (10-51)
  • Grotendeels stalen tandwielen met 51T tandwiel van aluminium, Microspline interface, bereik versnellingen: 10-51T, gewicht: 533 g, Hyperglide+ technologie zorgt voor betere kettingwerking.
• Crankstel
  
  • Shimano SLX M7120
  • 170 - 175mm cranks with a 34 tooth chainring.
  • Aantal tandwielen: 1
• Trapas
  
  • Shimano Pressfit BB71
  • Bottom bracket bearings that are built to last, no matter what you throw at them.
  • Bottom bracket standard: PF 89,5/92
• Ketting
  
  • Shimano CN-M7100 12s
  • Chain featuring SIL-TEC ultra-low friction surface treatment on inner plate for precise shifting and improved durability. Extended inner plates also improve chain engagement and retention. With quick link for fast fitting and assembly.

Remmen​

• Schijfrem
  
  • Shimano SLX M7100
  • Reliable and dependable front disc brake.
• Schijfrem
  
  • Shimano SLX M7110
  • Reliable and dependable rear disc brake.
• Remschijf
  
  • Hayes D-Series 160 mm
• Remschijf
  
  • Hayes D-Series 180 mm

Wielen​

• Wiel
  
  • DT Swiss XR 1700 SH12
  • Rear 29er XC wheel with boost thru axle.
  • Rotorbevestiging: 6 schroeven
• Wiel
  
  • DT Swiss XR 1700
  • Front 29er XC wheel with boost thru axle.
  • Rotorbevestiging: 6 schroeven
• Band
  
  • Schwalbe Rocket Ron 2.25''
  • Samenstelling: Performance
• Steekas
  
  • Canyon Quixle steekas
  • De Canyon Quixle brengt het gebruiksgemak van een snelspanner samen met de stijfheid van een steekas. Afmetingen: 12x148 mm. De Quixle wordt enkel gebruikt bij het achterwiel.

Cockpit​

• Stuurpen
  
  • Race Face Ride
  • Strong but light 80mm stem from Race Face.
• Stuur
  
  • Race Face Ride Rise
  • Flat bars that offer great control without compromising performance.
  • Diameter Klemming: 31,8 mm
  • Breedte: 740 mm
• Handvatten
  
  • Canyon push-on Grips
  • Our grips for confidence building control on the bars.

Zadel​

• Zadel
  
  • Selle Italia Model X
  • Zadel met centrale uitsparing en flexibele vleugels voor maximaal comfort. Met duurzame Soft-Tek cover voor maximale duurzaamheid en krasbestendigheid.
  • Materiaal van de rails: mangaan
• Zadelpen
  
  • Race Face Ride
  • Featuring the Race Face dual-bolt, adjustable head design making a saddle fit so easy.
  • Diameter Klemming: 30,9 mm

 

[R1TM1X]

Ik denk dat je nog zou schrikken
Bij een Franse ploeg is het nog normaal om na een training een pak American cookies te verorberen, is kine een term des duivels en is trainen gewoon zo hard mogelijk yolo doen.

Ik overdrijf natuurlijk. Maar er is echt wel nog heel veel verschil qua aanpak en striktheid tussen de ploegen onderling.

Rabobank en hun opvolgers zijn ook pas echt professioneel geworden na 2017 uiteindelijk.
De belkin en blanco periode was huilen de pet op. Het is echt waanzinnig hoe snel die ploeg aan de top staat.
Maar veel van die veranderingen en de successen zijn gewoon ook te danken aan Zeeman en Heijboer.

Verhalen zoals die van Terpstra dat ze bij wat nu Total energies is geen sportdrank gebruikten duiden erop dat heel wat ploegen de naam professionals niet waard zijn.

 

[poeperman]

Ja, hier zijn de specs:

• Je kunt twee bidonhouders op het frame monteren en met onze Canyon Fuel bidons tot 1.5 liter vloeistof meenemen. Dat is mogelijk...
  [COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.9)]Verder lezen​
• ​

[/COLOR]

Exceed CF 6 details​

Onderdelen

Geometrie & afmetingen

Deze fiets vergelijken

Uitpakken en opbouwen

Onderdelen​

Component HighlightsAlle onderdelenVervangonderdelen

FOX 32 Rhythm Remote
Met hun GRIP vorken brengen de ingenieurs van Fox hun high-end FIT cartridge naar een lagere prijsklasse. Ze laten zich inspireren door technologie die wordt gebruikt in de motorsport, waardoor de vorken zeer duurzaam zijn en jij als biker geniet van uitstekende schokabsorptie en subliem comfort. Extra voordelen zijn de afstelmogelijkheden van de low- en high-speed compressie en de lockout op het stuur.

DT Swiss XR 1700
De nieuwe DT Swiss XR 1700 wielset met Spline technologie zet op vlak van gewicht en stijfheid een nieuwe standaard. De combinatie van Boost naven op beide wielen en 25mm velgen biedt de perfecte setup voor zowel races als technische trails.

Shimano SLX, 12 versnellingen
De 1x12 10-51 cassette van Shimano SLX beschikt over een versnellingsbereik van 510%. Je zult versteld staan van het precieze en foutloze schakelgedrag. In combinatie met het 34-tands kettingblad is deze aandrijving opgewassen tegen TransAlps, marathons en alles daartussen.

Shimano SLX M7110
Het Shimano Ice Tech systeem zorgt ervoor dat zelfs lang en intensief remmen geen invloed heeft op de performance. De hitte heeft nauwelijks kans om zich te ontwikkelen. De compacte flat mount remklauw achter gebruikt slechts twee zuigers om extra gewicht te besparen, terwijl de Servo Wave hendels zorgen voor onvoorwaardelijke stopkracht in alle omstandigheden.

Frame​

• Frame
  
  • Canyon Exceed CF
  • Our superlight, cross-country 29er hardtail gives you race DNA in an accessible carbon package.
  • Materiaal: Carbon (CF)
• Verende vork
  
  • FOX 32 Rhythm Remote
  • Great value performance from Fox 32 suspension forks.
  • Travel: 100 mm
  • Fork steer tube diameter: 1 1/8" - 1,5"

Aandrijving​

• Achterderailleur
  
  • Shimano SLX, 12 versnellingen
  • Dankzij de HYPERGLIDE+ technologie geniet je te allen tijde van snel en vlijmscherp schakelwerk.
  • Kooilengte: Lang
• Schakelhendel
  
  • Shimano SLX, 12 versnellingen
  • 12 speed, tunable RAPIDFIRE PLUS shifting to make sure you never miss a beat.
• Cassette
  
  • Shimano SLX, 12 versnellingen (10-51)
  • Grotendeels stalen tandwielen met 51T tandwiel van aluminium, Microspline interface, bereik versnellingen: 10-51T, gewicht: 533 g, Hyperglide+ technologie zorgt voor betere kettingwerking.
• Crankstel
  
  • Shimano SLX M7120
  • 170 - 175mm cranks with a 34 tooth chainring.
  • Aantal tandwielen: 1
• Trapas
  
  • Shimano Pressfit BB71
  • Bottom bracket bearings that are built to last, no matter what you throw at them.
  • Bottom bracket standard: PF 89,5/92
• Ketting
  
  • Shimano CN-M7100 12s
  • Chain featuring SIL-TEC ultra-low friction surface treatment on inner plate for precise shifting and improved durability. Extended inner plates also improve chain engagement and retention. With quick link for fast fitting and assembly.

Remmen​

• Schijfrem
  
  • Shimano SLX M7100
  • Reliable and dependable front disc brake.
• Schijfrem
  
  • Shimano SLX M7110
  • Reliable and dependable rear disc brake.
• Remschijf
  
  • Hayes D-Series 160 mm
• Remschijf
  
  • Hayes D-Series 180 mm

Wielen​

• Wiel
  
  • DT Swiss XR 1700 SH12
  • Rear 29er XC wheel with boost thru axle.
  • Rotorbevestiging: 6 schroeven
• Wiel
  
  • DT Swiss XR 1700
  • Front 29er XC wheel with boost thru axle.
  • Rotorbevestiging: 6 schroeven
• Band
  
  • Schwalbe Rocket Ron 2.25''
  • Samenstelling: Performance
• Steekas
  
  • Canyon Quixle steekas
  • De Canyon Quixle brengt het gebruiksgemak van een snelspanner samen met de stijfheid van een steekas. Afmetingen: 12x148 mm. De Quixle wordt enkel gebruikt bij het achterwiel.

Cockpit​

• Stuurpen
  
  • Race Face Ride
  • Strong but light 80mm stem from Race Face.
• Stuur
  
  • Race Face Ride Rise
  • Flat bars that offer great control without compromising performance.
  • Diameter Klemming: 31,8 mm
  • Breedte: 740 mm
• Handvatten
  
  • Canyon push-on Grips
  • Our grips for confidence building control on the bars.

Zadel​

• Zadel
  
  • Selle Italia Model X
  • Zadel met centrale uitsparing en flexibele vleugels voor maximaal comfort. Met duurzame Soft-Tek cover voor maximale duurzaamheid en krasbestendigheid.
  • Materiaal van de rails: mangaan
• Zadelpen
  
  • Race Face Ride
  • Featuring the Race Face dual-bolt, adjustable head design making a saddle fit so easy.
  • Diameter Klemming: 30,9 mm

Bedankt, maar ik bedoelde op die Trek 6300

Want een 140mm vork monteren op een fiets die voorzien is op 100mm gaat nogal een rare geo creëeren.
De HTA gaat er wel bij varen, maar MTB's van een vorige generatie hebben vaak standaard al een vrij luie STA, genre 72-73 graden. Als je daar dan een langere vork in steekt, wordt die hoek nog luier, tot op het punt dat je quasi volledig achter je BB zal zitten.

Daarnaast komt je BB ook een pak hoger te liggen wat natuurlijk nefast is voor stuurgedrag en zwaartepunt.

 

[Chauffagist]

Bedankt, maar ik bedoelde op die Trek 6300

Want een 140mm vork monteren op een fiets die voorzien is op 100mm gaat nogal een rare geo creëeren.
De HTA gaat er wel bij varen, maar MTB's van een vorige generatie hebben vaak standaard al een vrij luie STA, genre 72-73 graden. Als je daar dan een langere vork in steekt, wordt die hoek nog luier, tot op het punt dat je quasi volledig achter je BB zal zitten.

Daarnaast komt je BB ook een pak hoger te liggen wat natuurlijk nefast is voor stuurgedrag en zwaartepunt.

De vork nu is 100 mm, een dart 3, misschien inderdaad een beetje optimistisch om daar een halve trailbike van te maken...

Ik zag deze video en kreeg inspiratie

 

[Polle32]

De stap naar een 140mm is natuurlijk wel behoorlijk groot, en zal het stuurgedrag aanzienlijk veranderen. Een 140mm vork voor 26inch wielen, non-boost ga je ook niet overal vinden. Er is een Reba met die vereisten, maar die is getuned voor lichte rijders (men gaat er ondertussen van uit dat grote mensen met grote wielen rijden). En je moet toch al snel op een goeie 300 euro rekenen ook (en de lagers zullen wss ook wel nog vervangen moeten worden).
Je zit dan ook nog met het risico dat het frame de extra krachten die zo'n vork (door de luie HTA) uitoefent niet zo fijn gaat vinden.

Ik zou die gok niet wagen.