De cassete is zowat het enige waar ik geen momentsleutel voor gebruik. Als ik me niet vergis moet dat richting de 40 nm gaan. Daar ga je echt niet overgaan met een gewone sleutel van 25-30 cm.Als dat nog de originele cassette is kan die body na 9 jaar ofzo misschien toch wel wat vet gebruiken
Hoe belangrijk is trouwens een momentsleutel bij bv installeren van cassette of terugplaatsen van crankstel?
Sommige filmpjes gebruiken die andere niet.
De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
SomeDude
Banned
Idd, crank mtb was zelfs 52 dacht ik
de Waaslandwolf
Well-known member
Zelfverwijderende dub trapassen als ik het mij goed herinner. Maakt in de praktijk ook niet veel uit als ge ze iets minder vast draait. De stelschroef van de plastieken afstelring van die trapassen wilt ge daarentegen absoluut geen nm te vast draaien, die hele ring knapt doormidden, en dan zijn de gebakken peren er meteen. De schrandere lezer kan zelf wel uitvlooien hoe ik dat geleerd heb.Idd, crank mtb was zelfs 52 dacht ik
Maar inderdaad, ook voor cassettes maakt het niet bijzonder veel uit, goed vastdraaien is uiteindelijk afdoende, hoeft niet exact op 40nm te staan. Ik heb mij eens laten wijsmaken dat de aangegeven nm vooral dient om ervoor te zorgen dat de bouten niet vast komen te zitten. Geen idee hoeveel waarheid daarachter steekt, al verhindert het alvast dat ge de kop van uw bouten kapot draait, nog zo'n nachtmerrie van een fout die iets te veel mensen maken, zeker als ze met een inbus met een ronde kop werken.
Van zodra melk erin is:
-oppompen (ventiel bovenaan, zodat je geen sealant in je pomp krijgt)
-goed ronddraaien zodat er overal sealant komt
-een poosje plat leggen op beide kanten (opnieuw, zodat er mooi overal sealant komt langs de randen en de boel mooi gedicht is - gebruik gewoon een emmer zodat je wiel mooi pas ligt)
-een ritje erna is altijd een goed idee
scorpken
Active member
Ga je een compressor of booster proberen? of gewoon met de vloerpomp? Laat me dan ff weten hoe het gegaan is aub.
Str8_6
Well-known member
Vloerpomp.
Lukt van zo goed als iedereen met de banden en wielen waarmee de grizl geleverd is als ik het zo hoor.. Moest het niet lukken ga ik toch de buur zijn compressor eens vragen.
Ik zie niet wat er mis zou zijn met castelli kledij maar bonCastelli, dat is voor inspiratieloze & saaie bompa's.
Rapha moet het trouwens tegenwoordig vooral hebben van hun Europese klanten, in het Verenigd Koninkrijk zelf hebben die in de fietscommunity een slechte naam gekregen(dat enkel rijke dikzakken er mee rondrijden).
Maar tegenwoordig is voor de exclusievere merken vooral Azië de grootste afzetmarkt, daar is het dragen van "dure" fietskledij nog een groter statussymbool als hier.
Ze hebben goedkopere lijnen. Maar de hogere lijnen zijn toch echt wel godlike. Denk maar aan een gabba of een perfetto. Maar ook de progetto zeem die beyond comfort is.
poeperman
Well-known member
Als je de gpx eens kan bezorgen
poeperman
Well-known member
In sommige vallen houdt die perfect lucht zonder sealant, maar da’s eerder uitzonderlijk hoor. Dus volkomen normaal.
Als hij in minder dan een minuut leegloopt zal hij waarschijnlijk niet geseat zijn, dan doe je ‘t best opnieuw
Str8_6
Well-known member
Voilà is volgens mij wel gelukt.. Time will tell.
Als ik 1 tip mag geven: potje water met veel dreft. Dat was ik in het begin vergeten en was niet zeker of het gelukt was. Dan voor de zekerheid eens opnieuw gedaan met zeepsop en dan hoorde ik hem mooi 2x ploppen met de vloerpomp.
Dan plat gelaten, sealant Erin en heb hem nu op iets meer dan 4 bar staan. Er komen hier en daar wel nog wat belletjes uit, maar de. sealant is die plekjes aan het dichten.
sluysen
Well-known member
Toertje van ongeveer 50km gedaan vanochtend, ferme wind soms zeker in de laatste 15-20km in de polders 
Intussen de oude ketting met gemak los gekregen met de pons. De cassette met veel macht losgekregen amai. Paar kransjes met serieuze haaientanden, had dat zelfs niet gezien eerst dus best dat ik een andere besteld heb.
De body wil ik eventueel ook verwijderen om te kuisen of vervangen, zag dat het maar 15€ fzo voor nieuwe is. Maar krijg hem niet los, moet nog eens zoeken naar een 2e sleutel van 17 en hopelijk komt die er dan af
En dan nog crankstel eraf krijgen ook om eens goed te kuisen en eventueel bladen vervangen
Intussen de oude ketting met gemak los gekregen met de pons. De cassette met veel macht losgekregen amai. Paar kransjes met serieuze haaientanden, had dat zelfs niet gezien eerst dus best dat ik een andere besteld heb.
De body wil ik eventueel ook verwijderen om te kuisen of vervangen, zag dat het maar 15€ fzo voor nieuwe is. Maar krijg hem niet los, moet nog eens zoeken naar een 2e sleutel van 17 en hopelijk komt die er dan af
En dan nog crankstel eraf krijgen ook om eens goed te kuisen en eventueel bladen vervangen
Pieterjan94
Well-known member
Gisteren Jasper Verkuijl's serie van zijn deelname aan de Haute Route gekeken.
Rijden in de Dolomieten
Rijden in de Dolomieten
Laatst bewerkt:
scorpken
Active member
Gisteren de Jasper Verkuijl's serie van zijn deelname aan de Haute Route gekeken.
Rijden in de Dolomieten
Jasper Verkuilj is wel cool, ik krijg het alleen van dat accentje waarmee hij Engels praat.
Polle32
Well-known member
Ik had dat ook bij mijn wielen van ere research, maar uiteindelijk stopt dat en zijn ze mooi luchtdicht.
Str8_6
Well-known member
Ah OK.. Duurt dat lang? Juist nog wat lucht bij gestoken en lekt nog altijd wat. Als ik mijn vinger ervoor hou dan voel ik ook wat lucht eruit komen.
