_Pe_
Well-known member
Ikzelf maak al meer lawaai dan 59 dB wanneer ik mijn lamp uit rijdt
De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
_Pe_
Well-known member
Als ik dat weet zou ik het u zeggen. Ik had gewoon net op tijd gezien dat niet elke smart trainer interactief is. Misschien zoals Somedude zegt dat een smart trainer gewoon je kadans en je vermogen weergeeft. Alles wat ik weet is dat je een interactieve trainer moet hebben om volop te kunnen genieten van Zwift.
Ik had toen een pak geluk. Was zo een louche website die ik gevonden had via bestdeal of zoiets. Die trainer zag er ook identiek hetzelfde uit als de interactieve trainer van datzelfde merk, alleen dat hij niet interactief was. Waarschijnlijk hadden die nog een stapel overjaarse modellen liggen en gaven ze die dan als stunt aan een veel goedkopere prijs weg. Met de melding dat ze er nog maar enkele hadden liggen. Wat ik vooral schandalig vond was dat er zelf bij stond dat die trainer compatibel was met Zwift. Dat was hij misschien wel, want je kon er mee zwiften. Maar als ie niet interactief is dan verandert de weerstand van je trainer niet wanneer je op Zwift een helling voor de wielen krijgt.
lookoutordie
Member
Hoe zit het met montage? Is dat makkelijk zo een cassette te wisselen en mijn eigen fiets op die DD te monteren?
Buiten de cassette heb ik niets anders nodig ? Moet uw voorwiel ook vast staan of zit zoiets er standaard bij ? Bij de aanbevolen spullen staat een cassette maar ook iets voor uw ketting om te leggen.
Goeie deal of niet?
SomeDude
Banned
Cassette (de)monteren is niet lastig nee, je hebt idd wel 2 tools nodig (remover en zweep). En liefst ook kettingpons zodat je kettingen kan vernieuwen (die je moet inkorten). Maar dat zelf doen en je haalt de prijs van de tools er meteen uit.
Lockring Ultegra is wel beter dan 105 dus die best bijhouden, maar op een trainer kan je goedkopere zetten (sunrace kan ook bv), gewicht speelt daar geen rol. Wel zien dat u ketting proper is (en best nieuwe steken als de uwe er al even op ligt)
Heel eenvoudig hoor ja. Je kan eigenlijk niet missen. Van wahoo specifiek al gehoord dat het allemaal duidelijk uitgelegd wordt ook.
Tenzij je zoals mij met speciaal geval zit (in mijn geval Campagnolo groepset), heb je idd niets anders nodig. Ook dat voorwielsteunding is niet nodig. Ik kreeg het er gratis bij en het helpt een beetje maar is zeker niet nodig.
Edit: zoals goed opgemerkt wel (iemand nodig) met kettingzweep.
lookoutordie
Member
Ik heb een fiets van Specialized (type allez sport). Dus nog geen 105 cassette.
Op Amazon staat de volgende aangeraden:
Welke zou je dan aanraden van die ultegra? Eventueel een linkje ?
Op Amazon staat de volgende aangeraden:
Welke zou je dan aanraden van die ultegra? Eventueel een linkje ?
SomeDude
Banned
Ik bestel quasi altijd bij Van Eyck (Belgisch) of mantel (of heel soms Duitse sites).
Van 10-speed weet ik wel niets af (of je daar verschillende body's hebt en/of verschil lengtes van derailleurkooi die uw tanden bepalen)
lookoutordie
Member
Dus deze cassette (11/25) van Mantel volstaat ?
www.mantel.com
Shimano Ultegra R8000 11 speed Cassette
Met een Shimano Ultegra R8000 cassette schakel je snel, stil en soepel. Ook is het gewicht laag en is de cassette extra stijf door het gebruik van spiders, zodat de
www.mantel.com
SomeDude
Banned
Heb je 11 speed? Want uw vorige link was 10 speed. En als ik allez sprint opzoek is dat precies sora 9-speedDus deze cassette (11/25) van Mantel volstaat ?
Shimano Ultegra R8000 11 speed Cassette
Met een Shimano Ultegra R8000 cassette schakel je snel, stil en soepel. Ook is het gewicht laag en is de cassette extra stijf door het gebruik van spiders, zodat de
Maar Ultegra op rollen is overkill imo
lookoutordie
Member
Op mijn fiets ligt de Tiagra groep. Denk dat deze 2x10 versnellingen heeft maar ben niet zeker 
.
.
Laatst bewerkt:
Monkytiger
Well-known member
Eerste zwift rit op de suito-T zit erop.
Naar mijn beleving ligt die aangegeven snelheid wel behoorlijk hoog, of ik trap beter indoor dan op de baan
Of tenzij ligt dat volledig aan de wind in realiteit.
Heb sand and sequoias gereden, op het einde was het wel veel op en neer opvolgend, vond ik wel behoorlijk wat schakelwerk, telkens verrast als je geen weerstand meer hebt of als je ineens de pedalen bijna niet rond krijgt.
Trainer difficulty staat wel nog standaard op het midden, is het beter om dit hoger te zetten, zou dat beter zijn?
Ook merkbaar geluidsverschil tussen mijn ketting op grote tandwiel vooraan ipv kleine, kleine is veel stiller.
Voor de rest wel content precies, alles koppelen met zwift ging super easy.
Nu nog een zien hoe we het gaan volhouden, waarschijnlijk een goed trainigsprogramma vinden want 'gewoon rijden' zonder doel is toch ook niet evident.
Ik heb de cassette er bij een bevriend fietsenmaker laten opleggen, heb de indruk dat de twee kleinste tandwielen wat 'dansen'/'zwalpen'. In het echt daar nooit op gelet, of ook moeilijker op te letten. Zou ik dit nog eens moeten laten nazien? Lijkt mij raar dat je dat echt verkeerd kan plaatsen...
Naar mijn beleving ligt die aangegeven snelheid wel behoorlijk hoog, of ik trap beter indoor dan op de baan
Of tenzij ligt dat volledig aan de wind in realiteit.
Heb sand and sequoias gereden, op het einde was het wel veel op en neer opvolgend, vond ik wel behoorlijk wat schakelwerk, telkens verrast als je geen weerstand meer hebt of als je ineens de pedalen bijna niet rond krijgt.
Trainer difficulty staat wel nog standaard op het midden, is het beter om dit hoger te zetten, zou dat beter zijn?
Ook merkbaar geluidsverschil tussen mijn ketting op grote tandwiel vooraan ipv kleine, kleine is veel stiller.
Voor de rest wel content precies, alles koppelen met zwift ging super easy.
Nu nog een zien hoe we het gaan volhouden, waarschijnlijk een goed trainigsprogramma vinden want 'gewoon rijden' zonder doel is toch ook niet evident.
Ik heb de cassette er bij een bevriend fietsenmaker laten opleggen, heb de indruk dat de twee kleinste tandwielen wat 'dansen'/'zwalpen'. In het echt daar nooit op gelet, of ook moeilijker op te letten. Zou ik dit nog eens moeten laten nazien? Lijkt mij raar dat je dat echt verkeerd kan plaatsen...
Lager, als je minder wilt schakelen.
Staat op ~25% bij mij. Zo rijden heel veel mensen rond.
Str8_6
Well-known member
Snelheid ligt hoger want er is geen wind.Eerste zwift rit op de suito-T zit erop.
Naar mijn beleving ligt die aangegeven snelheid wel behoorlijk hoog, of ik trap beter indoor dan op de baan
Of tenzij ligt dat volledig aan de wind in realiteit.
Heb sand and sequoias gereden, op het einde was het wel veel op en neer opvolgend, vond ik wel behoorlijk wat schakelwerk, telkens verrast als je geen weerstand meer hebt of als je ineens de pedalen bijna niet rond krijgt.
Trainer difficulty staat wel nog standaard op het midden, is het beter om dit hoger te zetten, zou dat beter zijn?
Ook merkbaar geluidsverschil tussen mijn ketting op grote tandwiel vooraan ipv kleine, kleine is veel stiller.
Voor de rest wel content precies, alles koppelen met zwift ging super easy.
Nu nog een zien hoe we het gaan volhouden, waarschijnlijk een goed trainigsprogramma vinden want 'gewoon rijden' zonder doel is toch ook niet evident.
Ik heb de cassette er bij een bevriend fietsenmaker laten opleggen, heb de indruk dat de twee kleinste tandwielen wat 'dansen'/'zwalpen'. In het echt daar nooit op gelet, of ook moeilijker op te letten. Zou ik dit nog eens moeten laten nazien? Lijkt mij raar dat je dat echt verkeerd kan plaatsen...
Je kan je hartslag lager houden want de enige spieren die je gebruikt zijn je benen. Tov buiten gebruik je meer spieren om je recht te houden.
Je moet niet afremmen voor bochten,..
Knarf
Well-known member
Dat zou kunnen.Ikzelf maak al meer lawaai dan 59 dB wanneer ik mijn lamp uit rijdt
Maar je kan iemand die op zoek is naar rollen niet zeggen: "koop die maar, dat maakt niet meer lawaai dan een direct drive."
Als die persoon die dan in de living zet.... En dat ding maakt 59Db. Dat valt dan toch wel heel hard tegen, en is eigenlijk niet te doen.
poeperman
Well-known member
Maar werken heel goed. Ik heb er zo 2 assymetrisch opgesteld en dat is meer dan ok!
Polle32
Well-known member
"Build me up" vond ik wel een goed basis trainingsprogramma. Het vraagt wel wat commitment, maar het geeft voldoening (en je verdient een paar sokken bij voltooiingEerste zwift rit op de suito-T zit erop.
Naar mijn beleving ligt die aangegeven snelheid wel behoorlijk hoog, of ik trap beter indoor dan op de baan
Of tenzij ligt dat volledig aan de wind in realiteit.
Heb sand and sequoias gereden, op het einde was het wel veel op en neer opvolgend, vond ik wel behoorlijk wat schakelwerk, telkens verrast als je geen weerstand meer hebt of als je ineens de pedalen bijna niet rond krijgt.
Trainer difficulty staat wel nog standaard op het midden, is het beter om dit hoger te zetten, zou dat beter zijn?
Ook merkbaar geluidsverschil tussen mijn ketting op grote tandwiel vooraan ipv kleine, kleine is veel stiller.
Voor de rest wel content precies, alles koppelen met zwift ging super easy.
Nu nog een zien hoe we het gaan volhouden, waarschijnlijk een goed trainigsprogramma vinden want 'gewoon rijden' zonder doel is toch ook niet evident.
Ik heb de cassette er bij een bevriend fietsenmaker laten opleggen, heb de indruk dat de twee kleinste tandwielen wat 'dansen'/'zwalpen'. In het echt daar nooit op gelet, of ook moeilijker op te letten. Zou ik dit nog eens moeten laten nazien? Lijkt mij raar dat je dat echt verkeerd kan plaatsen...
). Trainingen rij je met ERG, dus dan hoef je niet te schakelen.En routes voltooien kan ook een leuk doel zijn.
