Herman De Croo
Active member
Da's toch overkill voor elke winterrrit je ketting te ontvetten en terug insmeren.. Milieu..
De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
Mucoff chain cleaner is bio afbreekbaar :\
Herman De Croo
Active member
Dat zou een potentiële verkoopstopper zijn.
Waarom zou je nog Ultegra kopen als 105 Di2 bestaat voor dezelfde prijs (ik weet dat dit van Shimano is, gewoon ter vergelijk)
Reverz
Member
Als SRAM een elektrische groep op de markt zet in op de niveau van Rival / 105 gaat Shimano volgens mij héél snel met 105 Di2 komen.
Op dit moment doen ze dat hoogstwaarschijnlijk niet omdat er geen goedkopere optie is dan Ultegra Di2 dus waarom zou je die markt dan open breken ipv mensen nog meer te laten betalen voor Ultegra Di2?
Toch nog even wachten met die nieuwe fiets dus... als Shimano een 105 Di2 in de markt zet zou ik misschien toch overstag durven gaan voor elektronisch schakelen. Then again, 105 Di2 zal waarschijnlijk hooguit €200 minder kosten dan Ultegra Di2.
SomeDude
Active member
En 2022 op de markt is pas fietsen 2023 uitgerust met zeker?
sporza.be
Prijzen gaan 10-15% stijgen (weet alleen niet of het op nieuwe fietsen is of ook voor alle onderdelen)
Wanneer komt die 6% regel nu
Kleinere fietsenwinkels dreigen de pedalen te verliezen: "Vandaag bestellen, wachten tot 2022"
Eén van de weinige positieve punten aan de coronacrisis is misschien dat er meer mensen zijn beginnen te fietsen. Maar de exponentiële groei in de verkoop van tweewielers zou wel eens een vervelend neveneffect kunnen hebben. Een groothandelaar, een kleinhandelaar en een verdeler vertellen ons...
sporza.be
Wanneer komt die 6% regel nu
Last edited:
Reverz
Member
Je bedoelt eigenlijk het omgekeerde105 is price postioned dat je eigenlijk altijd voor ultegra wilt gaan
Ik heb effe de prijzen van Van Eyck erbij genomen: €470 vs €680. Die 30% price bump kan je echt niet rechtvaardigen in kwaliteit. Als je competitie rijdt kan je nog een case maken voor het gewicht maar voor een doorsnee toerist is 105 echt wel ruim voldoende en is dat eigenlijk €210 weggesmeten. Dat geld kan je dan beter elders investeren in deftige kledij.
Je bedoelt eigenlijk het omgekeerde
Ik heb effe de prijzen van Van Eyck erbij genomen: €470 vs €680. Die 30% price bump kan je echt niet rechtvaardigen in kwaliteit. Als je competitie rijdt kan je nog een case maken voor het gewicht maar voor een doorsnee toerist is 105 echt wel ruim voldoende en is dat eigenlijk €210 weggesmeten. Dat geld kan je dan beter elders investeren in deftige kledij.
tgoh, ik ga altijd voor ultegra maar bij aankoop van spare parts (ketting, cassette) zal ik dan neigen naar 105.
Reverz
Member
Das waar en das imo dan ook de enige reden om de upgrade te maken. Maar als je in theorie 2 identieke fietsen had zou ik wrs wel de 105 kiezen. Tenzij het prijsverschil écht beperkt is (100 euro bv), en dan nog eigenlijk...Als je zelf fiets opbouwt mss, maar meestal is naast de groep ook wel iets anders beter
Die van Shimano kan je ook gewoon sluiten door het achterwiel te blokkeren en kracht te zetten op je crank. Ik veronderstel dat dat met kmc ook wel lukt...
Gewoon dicht bij je kettingblad draaien, rem dicht en gewicht eens op crank zetten.
Last edited:
Ik heb momenteel shimano ultegra versnellingen. Moet ik dan ook op zoek naar een ultegra casette, of kan ik ook gewoon met shimano 105 casette rijden?
Tis maar gewoon voor op de rollen, dus de tandwielverhouding maakt mij niet zo heel veel uit.
Werkt ook gewoon met een 105 cassette
SomeDude
Active member
Ik kijk niet naar de temperatuur, wel naar het weer. Liever 2 graden droog en zonnig dan 5 graden en regen
Gisteren mtb genomen maar zoveel mogelijk modder gemeden, dacht vandaag koersfiets te nemen maar wegen liggen nat en mss toch ergens een aangevroren plek dus ga toch maar zwiften. Ketting nog eens gewisseld maar die hing nogal slap dus stukje afgedaan (denk te weinig ingekort vorige keer want meter gad nog geen 0.5 aan dacht ik als ik vorige keer wisselde, weet niet waar ik hem gelegd heb aargh
)
Last edited: