Silence
Well-known member
Het scheelde bij mij 4euro ofzo. 26euro om mijn nummerplaat te behouden en 30euro om ze in te leveren en een nieuwe te aan te vragen.
Maar ik heb ze behouden want ik ken ze nu eindelijk van buiten
Renegadexxripxx
Well-known member
Ik heb mijn nummerplaat gewoon behouden op de nieuwe
Heb motor ingeleverd en uitgeschreven en dan de wagen ingeschreven. Zal dan waarschijnlijk een andere manier zijn om de vorige wagen officieel te laten schrappen terwijl je de nieuwe inschrijft.
Skoebiedoe
Well-known member
Kan ook gewoon zijn omdat u plaat “te oud “ was en je deze wel moest omruilen . 
Heb de mijne ook moeten binnen geven want was nog één met 3 letters en 3 cijfers …en mocht hem niet overzetten naar de nieuwe auto .
De nieuwe kan je nu wel laten overzetten .
Heb de mijne ook moeten binnen geven want was nog één met 3 letters en 3 cijfers …en mocht hem niet overzetten naar de nieuwe auto .
De nieuwe kan je nu wel laten overzetten .
Au79
Well-known member
Hele hoop besparingen om de Vlaamse begroting op te tuigen maar over een hervorming van de verkeersbelasting voor EV's blijft het tot mijn verbazing nog steeds oorverdovend stil. En blijkbaar ook niemand uit de oppositie die het nodig vond om er vragen over te stellen bij de Septemberverklaring van Diependaele. Begrijp me niet verkeerd, ik zit zeker niet te wachten op invoering van VB/BIV, maar ergens blijft de onzekerheid wel aanslepen nu. Benieuwd wat ze uiteindelijk uit hun hoed gaan toveren...
Inderdaad. Ik was vrij zeker dat ze dit gingen doen, dus deze maand andere EV op de zaak gekocht en de huidige EV privé overgekocht.
Ging ik anders in 2026 wel doen, dus enkel maximum een jaartje vervroegd.
EV vanaf nu gaan belasten lijkt me niet meer dan fair op dit moment en als de bedragen niet te zot zijn zoals in Wallonië toch aanvaardbaar.
Raar.
Ging ik anders in 2026 wel doen, dus enkel maximum een jaartje vervroegd.
EV vanaf nu gaan belasten lijkt me niet meer dan fair op dit moment en als de bedragen niet te zot zijn zoals in Wallonië toch aanvaardbaar.
Raar.
Herman De Croo
Well-known member
'k vond dat prijsverschil ook belachelijk. 26 voor de papieren, en maar 4 euro voor fysiek een nieuwe plaat.Het scheelde bij mij 4euro ofzo. 26euro om mijn nummerplaat te behouden en 30euro om ze in te leveren en een nieuwe te aan te vragen.
Maar ik heb ze behouden want ik ken ze nu eindelijk van buiten
utolor.
Well-known member
Het is erdoor, voor elektrische auto's betaal je vanaf volgend jaar ook BIV en jaarlijkse verkeersbelasting. Al blijft het zo goed als gratis als ik de bedragen zie...
www.hln.be
Onbegrijpelijk vind ik. Ze zoeken geld maar een eerlijke verkeersbelasting voor elektrische auto's durven ze niet te vragen.
Vlaanderen schrapt vrijstelling verkeersbelasting voor nieuwe elektrische auto’s
Wie na Nieuwjaar een elektrische wagen aanschaft, zal toch verkeersbelasting moeten betalen. Dat meldt ‘Het Nieuwsblad’ vandaag.
www.hln.be
Onbegrijpelijk vind ik. Ze zoeken geld maar een eerlijke verkeersbelasting voor elektrische auto's durven ze niet te vragen.
Silence
Well-known member
Logisch dat ze belast worden, maar op wat zou je de jaarlijkse taks bepalen?Het is erdoor, voor elektrische auto's betaal je vanaf volgend jaar ook BIV en jaarlijkse verkeersbelasting. Al blijft het zo goed als gratis als ik de bedragen zie...
Vlaanderen schrapt vrijstelling verkeersbelasting voor nieuwe elektrische auto’s
Wie na Nieuwjaar een elektrische wagen aanschaft, zal toch verkeersbelasting moeten betalen. Dat meldt ‘Het Nieuwsblad’ vandaag.
Onbegrijpelijk vind ik. Ze zoeken geld maar een eerlijke verkeersbelasting voor elektrische auto's durven ze niet te vragen.
Gewicht en pk? En dan dezelfde formule als een ice wagen? Dan moet iemand met een ev hopen geld betalen want beide parameters zitten altijd aan de hoge kant
Er moet natuurlijk een stimulans blijven om te vergroenen. Als de CO2 doelstellingen niet gehaald worden, moeten daar ook boetes voor betaald worden. Die belasting zal wel verhogen over de komende jaren.Het is erdoor, voor elektrische auto's betaal je vanaf volgend jaar ook BIV en jaarlijkse verkeersbelasting. Al blijft het zo goed als gratis als ik de bedragen zie...
Vlaanderen schrapt vrijstelling verkeersbelasting voor nieuwe elektrische auto’s
Wie na Nieuwjaar een elektrische wagen aanschaft, zal toch verkeersbelasting moeten betalen. Dat meldt ‘Het Nieuwsblad’ vandaag.
Onbegrijpelijk vind ik. Ze zoeken geld maar een eerlijke verkeersbelasting voor elektrische auto's durven ze niet te vragen.
En hier wordt trouwens niks over gezegd in het artikel:
www.vlaanderen.be
EDIT: in het artikel van VRT staat dat de vrijstellingen blijven voor wie voor 2026 zijn EV inschreef: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/1...rkeersbelasting-op-nieuwe-elektrische-auto-s/
Vrijstelling voor pure elektrische en waterstofvoertuigen
De Vlaamse Belastingdienst kende tot en met 31 december 2025 een vrijstelling toe van de jaarlijkse verkeersbelasting en de belasting op de inverkeerstelling voor pure elektrische en waterstofvoertuigen.
www.vlaanderen.be
EDIT: in het artikel van VRT staat dat de vrijstellingen blijven voor wie voor 2026 zijn EV inschreef: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/1...rkeersbelasting-op-nieuwe-elektrische-auto-s/
Laatst bewerkt:
Fiscaal vermogen van een EV is blijkbaar weer een ding... waarom iets makkelijk maken als het moeilijk ook kan...
Maar dat staat normaal op het COC (Certificaat van overeenstemming aka gelijkvormigheidsattest), wat in elke wagen zou moeten liggen.
Als de eigenaars van een EV hun merk-model-vermogen in kW (nog iets?) en fiscaal vermogen hier kunnen posten, dan krijgen we al een idee.
(zelf geen EV, voor wie zich afvraagt "waarom post gij het ni?")
Gelijkvormigheidsattest - Certificate of Conformity (COC) | Autoveiligheid
In mijn COC staat 461kW, maar daar staat niet in hoeveel fiscale PK's dat zijn voor de Vlaamse overheid.Fiscaal vermogen van een EV is blijkbaar weer een ding... waarom iets makkelijk maken als het moeilijk ook kan...
Maar dat staat normaal op het COC (Certificaat van overeenstemming aka gelijkvormigheidsattest), wat in elke wagen zou moeten liggen.
Als de eigenaars van een EV hun merk-model-vermogen in kW (nog iets?) en fiscaal vermogen hier kunnen posten, dan krijgen we al een idee.
(zelf geen EV, voor wie zich afvraagt "waarom post gij het ni?")
Gelijkvormigheidsattest - Certificate of Conformity (COC) | Autoveiligheid
www.autoveiligheid.be
Fiscaal vermogen voor een brandstofwagen wordt berekend op basis van cylinderinhoud en uitstoot. Beiden 0 voor een EV
Oeps...
the_fox
Well-known member
Fiscaal vermogen van een EV is blijkbaar weer een ding... waarom iets makkelijk maken als het moeilijk ook kan...
Maar dat staat normaal op het COC (Certificaat van overeenstemming aka gelijkvormigheidsattest), wat in elke wagen zou moeten liggen.
Als de eigenaars van een EV hun merk-model-vermogen in kW (nog iets?) en fiscaal vermogen hier kunnen posten, dan krijgen we al een idee.
(zelf geen EV, voor wie zich afvraagt "waarom post gij het ni?")
Gelijkvormigheidsattest - Certificate of Conformity (COC) | Autoveiligheid
Zie ook eerder in deze thread al:
Maar ook:
Ik zie niets staan van fiscale pk op het inschrijvingsbewijs.Maar je fiscaal pk staat normaal wel op je inschrijvingsbewijs, kijk daar eens op
Zeker niet op het gelijkvormigheidsattest, want fiscale pk is een Belgisch/Franse uitvinding om belastingen te bepalen.
Was toen al problematisch, en is het nog steeds. Is niet altijd ingevuld, of slecht ingevuld, bij DIV dus
Geen idee hoe ze dat op 2,5maand gaan rechttrekken, want de inschrijving bij DIV is een federale bevoegdheid en geen Vlaamse 
Dan moet je weer n, e en i kennen bij die "pk = 0,0012 * n * e * i" (?)
the_fox
Well-known member
Daarom dat ik ook zeg dat het problematisch is
Want die dingen staan ook meestal niet of fout op conformiteitsattest of inschrijvingsbewijs.
