Heb geen tablet of laptop. Daarmee de vraag.Ik heb een tablet met die tablethouder. Is volgens mij wel makkelijker.
Merci
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Heb geen tablet of laptop. Daarmee de vraag.Ik heb een tablet met die tablethouder. Is volgens mij wel makkelijker.
Een laptop die zwift degelijk kan draaien gaat stukken duurder zijn dan een tablet die het vlot aankan.Heb geen tablet of laptop. Daarmee de vraag.
Merci

Hier even op terugkomen.Mja.
Wilt niet lukken.
Straks eens proberen op iPad ipv Android telefoon
Inderdaad in Strava als e-bike. Tellen daar ook niet mee in mijn km en zo.
Maar die zitten van de vorige maanden allemaal in Join. Heb ze allemaal gedissmissed voor zover dat ging. Die van wat langer geleden kan ik helemaal niks mee doen.
Edit: eFTP is nu wel gelijk aan FTP (blijkbaar een nacht wachten). Maar hij blijft die FTP test plannen...
Toen ze vroeger live events deden voor Zwift was Lionel Vujasin daar ook bij. Die kerel had een zéér rare manier van sprinten, met zijn bovenlijf bijna kaarsrecht, maar als vermogen het enige is dat telt en luchtweerstand een nul factor is maakt dat weinig uit.Mensen die Zwift academy finals aan het volgen zijn?
Hoe sommige op hun fiets zitten of in het echt bochten nemen is toch bizar, maar vermogen trappen kunnen ze wel (tenzij puur sprinten bij sommige)
Hoe blauw zijn je Speed Pedelec ritten? Want voor mij waren die ritten eerder grijs... of je daar dan veel endurance mee opbouwt is nog maar de vraagHier even op terugkomen.
Contact opgenomen met JOIN.
Ik had blijkbaar meerdere bugs ontdekt die opgelost zijn ondertussen (en wat ik ook kan bevestigen).
1. FTP Test Reminder: After updating your FTP, the system shouldn’t prompt you for another test so soon. We’ll look into why this happened.
2. eFTP Update: Your eFTP should indeed update to match your FTP after you’ve made changes. We’ll investigate why it didn’t update in your case.
Speedelec ritten mag je gewoon in uw schema opnemen. JOIN kijkt niet naar de snelheid. Enkel naar tijd en ingegeven RPE (en wattage/hartslag als ge dat hebt). Dus als je die altijd ingeeft als RPE 1 bijvoorbeeld houdt hij daar correct rekening mee. En dat merk ik ook want ik krijg nu op de rollen niet meer van die 100% blauwe zone trainingen voorgeschoteld.

Hoe blauw zijn je Speed Pedelec ritten? Want voor mij waren die ritten eerder grijs... of je daar dan veel endurance mee opbouwt is nog maar de vraag![]()
Ben je nu over een Pinarello of een Cervelo bezig?Hoe blauw??
Please god verbied… Straks gaan we nog zeggen dat je daar “EcHt WeL mEe TrAiNT hOoR!!!”. Dat is gewoon een bromfiets waarop je met uw benen zit te draaien en waarop mannen met een veel te grote helm en een te strak pakje voor die bierbuik zitten.
Nee hoor, je gaat wel spijt krijgen dat je hier leestIk ga nog spijt krijgen van mijn speed pedelec voor al mijn verplaatsingen als ik dat hier lees.
.Haha,Nee hoor, je gaat wel spijt krijgen dat je hier leest.
De meesten fietsen daar inderdaad op max power op, en constant het zwaarste verzet aan 40 omwentelingen per minuut aan 50W zelf duwen ofzo.Hoe blauw??
Please god verbied… Straks gaan we nog zeggen dat je daar “EcHt WeL mEe TrAiNT hOoR!!!”. Dat is gewoon een bromfiets waarop je met uw benen zit te draaien en waarop mannen met een veel te grote helm en een te strak pakje voor die bierbuik zitten.
In een ideale wereld zou ik het liefst met de gravelfiets naar het werk rijden, maar vanwege tijdsgebrek gebruik ik ook een speedpedelec voor mijn woon-werkverkeer. Ik moet mijn kind namelijk op tijd afzetten en ophalen bij de crèche. Tijdens deze ritten zorg ik ervoor dat mijn hartslag ongeveer in zone 2 blijft. De training is misschien niet perfect, maar extra volume is beter dan niets. Mijn FTP ligt rond de 5 W/kg (wel bij een lichaamsgewicht van maar 65 kg), en deze ritten maken de helft van mijn totale trainingsvolume uit. Helemaal nutteloos lijkt het me dus niet.De meesten fietsen daar inderdaad op max power op, en constant het zwaarste verzet aan 40 omwentelingen per minuut aan 50W zelf duwen ofzo.
Maar ge kunt dat effectief lager zetten, mee schakelen en zo instellen dat ge om boven de 35 te raken echt wel moet duwen (of zelfs boven de 20 als ge hem laag genoeg zet) en aan 80rpm zit of hoger.
Ik kan ook gewoon elke dag dag met de auto gaan, zoals de meeste mensen.
(ik stel die ritten overigens op het allerlaagste RPE -> dus grijs en niet blauw)
Als ge overigens terug leest wou ik die ritten net verwijderen uit mijn JOIN geschiedenis en niet opnemen, dus ik zie die niet als training. 't Is die mens van JOIN die heeft gezegd van ze wel op te nemen.
Tuurlijk is dat niet nutteloos. Als het dat is of commuten met de wagen moet je er niet aan twijfelen wat beter is, zelfs al kom je niet echt in je endurance zone.In een ideale wereld zou ik het liefst met de gravelfiets naar het werk rijden, maar vanwege tijdsgebrek gebruik ik ook een speedpedelec voor mijn woon-werkverkeer. Ik moet mijn kind namelijk op tijd afzetten en ophalen bij de crèche. Tijdens deze ritten zorg ik ervoor dat mijn hartslag ongeveer in zone 2 blijft. De training is misschien niet perfect, maar extra volume is beter dan niets. Mijn FTP ligt rond de 5 W/kg (wel bij een lichaamsgewicht van maar 65 kg), en deze ritten maken de helft van mijn totale trainingsvolume uit. Helemaal nutteloos lijkt het me dus niet.
Das nog altijd 325W, das zelfs in absolute getallen nog altijd een pak meer dan de gemiddelde wielertoerist van 90kg. 
Natuurlijk besef ik dat 5 W/kg bovengemiddeld is, maar met 65 kg zit je daarmee op het niveau van een goed getrainde amateur. Bij 80 kg en 5 W/kg spreek je echter al over het niveau van een sterke kermiscoureur. Die nuance is toch wel belangrijk om te maken.Tuurlijk is dat niet nutteloos. Als het dat is of commuten met de wagen moet je er niet aan twijfelen wat beter is, zelfs al kom je niet echt in je endurance zone.
Ook effe casually verontschuldigen dat ge maar 65kg weegt om u 5w/kg te downplayen, heerlijkDas nog altijd 325W, das zelfs in absolute getallen nog altijd een pak meer dan de gemiddelde wielertoerist van 90kg.
![]()
Natuurlijk besef ik dat 5 W/kg bovengemiddeld is, maar met 65 kg zit je daarmee op het niveau van een goed getrainde amateur. Bij 80 kg en 5 W/kg spreek je echter al over het niveau van een sterke kermiscoureur. Die nuance is toch wel belangrijk om te maken.