poeperman
Well-known member
Die onderste zijn ook gewoon een generatie ouder hé. En is dat geen F30 pre-lci onderaan en bovenaan een 5-reeks?Zijn echt wel ander type stoelen.
Comfort seat
Sport seat
Veel meer kuip en minder padding.
Dat klopt.
Maar hij had het over een 4 als zijn vorige. Dus ik vermoed dat het een F32 of F36 was.
De zetels zijn over de hele F2x tot F3x hetzelfde, LCI of niet.
Ik linkte die foto’s omdat het ging over dat de sportzetels en de comfortzetels hetzelfde zouden zijn.
De nieuwe sportzetels uit de G-reeks zijn wel nog iets beter.
Nineshots
Well-known member
Dankjewel, wanneer zou november er op komen?
Ik begin schrik te krijgen van november met dat de gasprijzen zo hard dalen.
Gelukkig kom ik wekelijks bij de klant waar ik kan laden.
Schrik omdat je minder betaald zou krijgen?
Want in principe als de commerciële prijs daalt dan neemt men dit mee in uw tarief voor energie ook natuurlijk.
Nineshots
Well-known member
Dan zou je al een maandelijks variabel tarief moeten hebben. En de wagen is niet mijn enige verbruik, dus ik moet ook wel rekening houden met de interessants mogelijke tarieven voor de rest van het huishoudelijk verbruik.
Niet perse eh.
Ook al is het driemaandelijks de daling gaat mee in het gemiddelde natuurlijk.
Meestal zijn het de boordtabellen die tellen.
Boordtabel
De maandelijkse boordtabel groepeert een aantal belangrijke evoluties op de elektriciteits- en aardgasmarkten.
www.creg.be
Maar hij zei zelf de VREG. Uw link is de CREG. Geen idee of die dat hetzelfde berekenen maar lijkt wel redelijk hetzelfde qua prijs.Meestal zijn het de boordtabellen die tellen.
Boordtabel
De maandelijkse boordtabel groepeert een aantal belangrijke evoluties op de elektriciteits- en aardgasmarkten.
Mij lijkt het dat hij niet echt zeker is of het VREG of CREG is. Bij ons was het vroeger de CREG in elk geval.
Nineshots
Well-known member
Ah ik dacht dat CREG gewoon de waalse tegenhanger was van VREGMeestal zijn het de boordtabellen die tellen.
Boordtabel
De maandelijkse boordtabel groepeert een aantal belangrijke evoluties op de elektriciteits- en aardgasmarkten.
En wanneer zou de tabel van november beschikbaar komen?
Dat is er dan van uitgaande dat je elke maand exact evenveel verbruikt met je EV.
Wat nooit zo gaat zijn, je gaat altijd wel iets winnen of verliezen.
En die bedragen lopen wel op, dus ik verlies liever niet (of tenminste niet te veel).
Ah ik dacht dat CREG gewoon de waalse tegenhanger was van VREG
En wanneer zou de tabel van november beschikbaar komen?
Geen idee, mijn werkgever is van dat principe afgestapt en we kunnen nu zelf een prijs (in lijn met je contract) invullen.
elcolonel78
Active member
Thx, ja is mijn eerste BMW na jaren Mercedes.
Ik hoop wel op April, want in Mei moet ik veel de baan op en dat zou ideaal zijn. Nu heb niets buitensporig ook van opties dus ben wel zeker dat hij vlot zal komen.
Bij ons is het CREG, het gemiddelde tarief van 2 maanden eerder. Dus bij stijgende prijzen verlies je erop, bij dalende prijzen win je, tenminste als je eigen tarief op of onder het gemiddelde zit.
BMW lijkt enkel moeite te hebben met leveringen vanuit China. Maar dat kan ook komen door de lokale covid lockdowns daar. Denk dat je auto gewoon in Europa gemaakt wordt, dus dat zal wel los lopen.
elcolonel78
Active member
Ja geen idee waar ze de 320e maken
Ik wil je niet te enthousiast maken, maar, als alles gelijk is gebleven met toen, lijkt me dat zeker haalbaar.
Als ik nu terugdenk hadden ze mij verteld 6-9 maanden levertijd, maar de bestelling was eind januari geplaatst en 30 juni had ie al een nummerplaat.
Dus dat was feitelijk maar vijf maand tussen bestelling en levering bij de dealer.
Weinig opties (en dus minder chips) maakt daar sowieso een verschil in.
Kan je dan verliezen met een bedrijfswagen?
Je kan minder voordeel of winst halen, dat wel.
Maar als je zonnepanelen hebt en hiermee kan laden dan lijkt het mij zeer stug dat je in welk scenario dan ook verlies zou draaien.
Laatst bewerkt: