Ik ben ook al mensen tegengekomen die een paar vijzen los hebben bovenaan. Dat is nu niet echt iets speciaal.
Je hebt ook mensen die liefhebber zijn van gore seksuele handelingen, maar we gaan nu toch niet doen alsof dat normaal laat staan wenselijk is?
SlashDotDash
Well-known member
Bijna een volle maand bij de nieuwe WG en nog steeds geen enkele info over de definitieve wagen 
Het enige dat ik dus kan doen is observeren wat er op de parking staat. Enorm veel droevige BMW's op de standaard velgen die quasi altijd spuuglelijk zijn bij BMW. Voor een 5 reeks met 17" velgen ga ik toch echt passen. Minder wagens van Mercedes maar die zijn echt wel te pruimen qua looks én die hebben meestal deftige velgen. Vandaag staat er een GLE hybride, ziet er kaal uit maar ik denk dat die standaard wel redelijk zijn uitgerust.
Het enige dat ik dus kan doen is observeren wat er op de parking staat. Enorm veel droevige BMW's op de standaard velgen die quasi altijd spuuglelijk zijn bij BMW. Voor een 5 reeks met 17" velgen ga ik toch echt passen. Minder wagens van Mercedes maar die zijn echt wel te pruimen qua looks én die hebben meestal deftige velgen. Vandaag staat er een GLE hybride, ziet er kaal uit maar ik denk dat die standaard wel redelijk zijn uitgerust.
Liever een 1 reeks met 22" velgen?Bijna een volle maand bij de nieuwe WG en nog steeds geen enkele info over de definitieve wagen
Het enige dat ik dus kan doen is observeren wat er op de parking staat. Enorm veel droevige BMW's op de standaard velgen die quasi altijd spuuglelijk zijn bij BMW. Voor een 5 reeks met 17" velgen ga ik toch echt passen. Minder wagens van Mercedes maar die zijn echt wel te pruimen qua looks én die hebben meestal deftige velgen. Vandaag staat er een GLE hybride, ziet er kaal uit maar ik denk dat die standaard wel redelijk zijn uitgerust.
Die passen er niet eens onderLiever een 1 reeks met 22" velgen?
He gaat ook niet zozeer over de maat van de velgen, vooral hoe ze eruit zien. En die basic velgen zijn echt vaak huilen met de pet op.
Dat zou toch wel heel gek zijn als ze u een royaal loon kunnen geven en dan een ruk autobudget? Is het misschien niet zo dat de meeste mensen bij jullie een lager budget zullen hebben dan jou en dat jij dan één van de zeldzamere en minder droevige auto's zal hebben?Bijna een volle maand bij de nieuwe WG en nog steeds geen enkele info over de definitieve wagen
Het enige dat ik dus kan doen is observeren wat er op de parking staat. Enorm veel droevige BMW's op de standaard velgen die quasi altijd spuuglelijk zijn bij BMW. Voor een 5 reeks met 17" velgen ga ik toch echt passen. Minder wagens van Mercedes maar die zijn echt wel te pruimen qua looks én die hebben meestal deftige velgen. Vandaag staat er een GLE hybride, ziet er kaal uit maar ik denk dat die standaard wel redelijk zijn uitgerust.
Bij ons zag ik ook heel veel 'triestige' auto's staan en toen ze dan de vernieuwde car policy na drie maanden uitbrachten bleek dat ik echt wel mijn goesting kon kiezen. En aangezien jij nog wel een flinke categorie boven mij zit zal dat wel los lopen.
In het 'ergste geval' kies je een bijkomende compensatie om de bedrijfswagen achterwege te laten en vervolgens een fijne jonge tweedehands wagen aan te schaffen. Al snap ik wel dat die onzekerheid irritant is. Ik zat ook wel te vloeken, ondanks dat ik 99% zeker was dat ik minstens ging kunnen vervangen wat ik al had voor iets evenwaardigs.
SlashDotDash
Well-known member
17" op een 5 reeks is echt belachelijk, BMW is ook de enige die dat doet in het E-segment.
Mijn eerste firmawagen was een A4 op 16" velgen, dat was ook belachelijk. Vandaar mijn afkeer nu.
Natuurlijk is het geen ramp om als compromis met een wagen te rijden die belachelijk kleine velgen heeft. Maar idd op een budget van 1025EUR de maand verwacht je toch iets deftigs te kunnen kiezen.
En ik besef goed genoeg dat het een luxeprobleem is hoor
Haha, dat soort redeneringen spookt echt door mijn hoofd
Hier werken ook duidelijk weinig/geen autoliefhebbers!
Enfin ik heb om meer informatie gevraagd bij HR. Eigenlijk is het toch ook erg dat je als starter volledig in het duister moet starten.
Het vooruitzicht van nog meer dan een jaar met die XC60 te moeten rijden is ook niet zo fijn.
Mijn eerste firmawagen was een A4 op 16" velgen, dat was ook belachelijk. Vandaar mijn afkeer nu.
Natuurlijk is het geen ramp om als compromis met een wagen te rijden die belachelijk kleine velgen heeft. Maar idd op een budget van 1025EUR de maand verwacht je toch iets deftigs te kunnen kiezen.
En ik besef goed genoeg dat het een luxeprobleem is hoor
Dat zou toch wel heel gek zijn als ze u een royaal loon kunnen geven en dan een ruk autobudget? Is het misschien niet zo dat de meeste mensen bij jullie een lager budget zullen hebben dan jou en dat jij dan één van de zeldzamere en minder droevige auto's zal hebben?
Haha, dat soort redeneringen spookt echt door mijn hoofd
Hier werken ook duidelijk weinig/geen autoliefhebbers!Enfin ik heb om meer informatie gevraagd bij HR. Eigenlijk is het toch ook erg dat je als starter volledig in het duister moet starten.
Het vooruitzicht van nog meer dan een jaar met die XC60 te moeten rijden is ook niet zo fijn.
Laatst bewerkt:
Dat is eigenlijk overal zo. Zeker in mijn sector waar mannen de minderheid beginnen te worden. Die kiezen een betaalbare SUV, onder budget, en eisen dat er verwarmde zetels in zitten. En dan zijn die blij met de surplus die terugvloeit naar hen. Ondertussen zat ik een hele avond te berekenen hoe ik het absolute optimale uit mijn budget kon halen, palaveren met de fleet verantwoordelijke voor wat gezever en nu ga ik vanaf bestelling tot levering elke dag nadenken over mijn keuzes.Haha, dat soort redeneringen spookt echt door mijn hoofd
Mijn vorige A6 stond ook op 17". Al denk ik dat ze dat met de huidige generatie niet meer aanbieden.
Maar ik had er geen spijt van. Grotere velgen kon/mocht niet en voor de rest was dat een heerlijke wagen.
contextbinder
Well-known member
Wellicht een mes in de rug van menig autoliefhebber: Ik heb zowel de "sportieve" uitvoering als de grotere velgen geweigerd, zelfs een veto gesteld .
Bij standaard wagens boet je nogal in aan comfort en dat was een brug te ver, grotere velgen zijn voor mij dus enkel te combineren met luchtvering en dan zit je automatisch met een deftige wagen natuurlijk.
.Bij standaard wagens boet je nogal in aan comfort en dat was een brug te ver, grotere velgen zijn voor mij dus enkel te combineren met luchtvering en dan zit je automatisch met een deftige wagen natuurlijk.
Adaptieve ophanging? Vangt dat perfect op bij mij en is geen dure optie.Wellicht een mes in de rug van menig autoliefhebber: Ik heb zowel de "sportieve" uitvoering als de grotere velgen geweigerd, zelfs een veto gesteld
Bij standaard wagens boet je nogal in aan comfort en dat was een brug te ver, grotere velgen zijn voor mij dus enkel te combineren met luchtvering en dan zit je automatisch met een deftige wagen natuurlijk.
Adaptieve ophanging is toch niet echt een goedkope optie? En dat bestaat ook niet bij alle wagens. Grotere velgen betekent vaak ook meer uitstoot en duurdere banden. Bij mijn 4 GC was het toen 10 euro duurder per maand voor grotere velgen die zelf gratis waren.
Ik ben bij mijn i30N "gedowngrade" van de standaard 19" velgen naar 18".Wellicht een mes in de rug van menig autoliefhebber: Ik heb zowel de "sportieve" uitvoering als de grotere velgen geweigerd, zelfs een veto gesteld
Bij standaard wagens boet je nogal in aan comfort en dat was een brug te ver, grotere velgen zijn voor mij dus enkel te combineren met luchtvering en dan zit je automatisch met een deftige wagen natuurlijk.
Goedkopere banden (129.59 vs 172€ per band), goedkopere velgen (130€ vs 524€) minder kans op schade aan velg, meer comfort, ...
En het is niet dat grotere velgen u effectief een snellere laptime gaan geven ofzo.
Ja maar 19" of 18" maakt visueel minder uit. Een E segment wagen moet minstens op 18" staan om er visueel goed uit te zien.
Ja dat kost 850-1.000 euro, valt goed mee voor één van dé comfort-opties imo.
Zal wel afhankelijk zijn van merk/type maar op de iX3 was ik daar niet ondersteboven van. Een normale stand en dan een veel te harde sportieve stand die ik nooit ga gebruiken. Dus eigenlijk is daar dan toch weinig adaptiefs aan.
Klopt, huidige generatie start aan 18". Imho een goeie balans: ziet er nog altijd wat klein uit, maar wel comfortabel en niet zo delicaat als grotere maten.
Maar Audi heeft net als BMW een tijd de neiging gehad, van standaard de lelijkst mogelijke velgen aan te bieden om mensen toch maar zoveel mogelijk aan te zetten van andere velgen in optie te kiezen. De huidige generaties zijn wel weer goed te doen vind ik.
poeperman
Well-known member
Volgens mij doet die "stand" in een iX3 helemaal niks aan je ophanging. Dat is enkel je stuurinrichting en motorrespons.
De ophanging is full auto (en werkt naar mijn mening ook niet bijzonder, maar wat wil je met een knoert van 2100kg)
ThekillingGoku
Well-known member
Goh ... de laatste paar maand toch weer wat veranderd hoor.
De wagen die in m'n 'E-garage' stonden bij BMW (enkele maanden oud) zijn ondertussen 'niet meer leverbaar'. Wat pretty much wilt zeggen dat ze hun pakketten & opties hebben aangepast.
Dan eens opnieuw begonnen & ja hoor, ik merkte toch een aantal zaken op ...
- De Brembo 'M' remmen (rood/blauw) zitten niet meer in het M-Sport pakket (altijd zo geweest)
- Velgen prijzenstructuur is ook wat aangepast (is standaard 18", maar eerst volgende 19" is ondertusseen 1550 EUR der bij)
- Vroeger had je altijd Run-Flat bij M-pakket, nu enkel vanaf 20" velgen (da's wel al eventjes 't geval, ook enkel te selecteren voor 20")
- Uiteraard is het er niet goedkoper op geworden sinds ik de mijne bestelde enkele jaartjes geleden
By the way ... in context van hier boven vermeldde 'adaptive suspension' ... kost 920 EUR, dus uiteraard niet de goedkoopste optie eh.
@poeperman Toch wel hoor, da's heel 't concept van die adaptieve ophanging. Als ik in de mijne m'n ophanging op 'sport' zet, dan moogt ge zeker zijn dat ge de oneffenheden in de baan beter zult voelen VS comfort.
Je hebt dan bv. ook een 'Standard' sport setting & een 'Individual' sport setting (waar in mijn geval de ophanging wel op comfort staat, maar de rest v/d settings op sport).
Chemistryislove
Active member
5 maanden verder en nog steeds volledig in het duister. Volgens sommige bij HR volkomen normaal want ze hebben het druk.17" op een 5 reeks is echt belachelijk, BMW is ook de enige die dat doet in het E-segment.
Mijn eerste firmawagen was een A4 op 16" velgen, dat was ook belachelijk. Vandaar mijn afkeer nu.
Natuurlijk is het geen ramp om als compromis met een wagen te rijden die belachelijk kleine velgen heeft. Maar idd op een budget van 1025EUR de maand verwacht je toch iets deftigs te kunnen kiezen.
En ik besef goed genoeg dat het een luxeprobleem is hoor
Haha, dat soort redeneringen spookt echt door mijn hoofd
Enfin ik heb om meer informatie gevraagd bij HR. Eigenlijk is het toch ook erg dat je als starter volledig in het duister moet starten.
Het vooruitzicht van nog meer dan een jaar met die XC60 te moeten rijden is ook niet zo fijn.
Ondertussen zit ik ritten van 600-750 km enkel te doen voor werk met een huurwagen zonder cruisecontrol, 0 opties eigenlijk.
Maar voor iemand met u functie zou je zeggen dat ze inderdaad sneller wat communiceren.