De bedrijfswagen topic

[Noctilucus]

Sowieso.
Ik kreeg vaak de opmerking “waarom geen A5” of “ah, is dat een Passat?”.

Ik trek me dat niet aan, maar voor veel (?) mensen zal dat een reden zijn waarom geen Arteon te kiezen.

Mijn leasetermijn loopt af in augustus 2022, maar ik ben heel tevreden van mijn arteon.

Groot gelijk van je dat niet aan te trekken, je moet je eigen smaak volgen. En zo rijd je tenminste rond met een auto die nog in positieve zin opvalt (en dat zeg ik als ex-A5 rijder, dan weet je dat het eerlijk gemeend is)

Ik vind de Arteon (qua exterieur) eigenlijk knapper dan een A5 momenteel. Maar inderdaad, veel mensen kijken dan naar restwaarde en/of badge. En daar scoort een Arteon beide niet goed. Ook heel jammer dat ze het standaard Passat-interieur behouden hebben.

Een apart interieur zal een dure zaak zijn, als je ziet dat ze bij zoveel merken (bv. VW maar ook Audi, BMW,...) het interieur van een goedkoper model recupereren voor het model net erboven, terwijl een ander interieur veel verschil zou maken.

 

[MrKend54l]

Ik vind de Arteon (qua exterieur) eigenlijk knapper dan een A5 momenteel. Maar inderdaad, veel mensen kijken dan naar restwaarde en/of badge. En daar scoort een Arteon beide niet goed. Ook heel jammer dat ze het standaard Passat-interieur behouden hebben.

Alles wat de Arteon scoort in exterieur verliest hij dubbel en dik in het interieur.
Is echt huilen met de pet op zo saai, duf en grijs. Ideaal voor een passat, maar voor een wagen met iet of wat allure in feite ontolereerbaar.

 

[Nineshots]

Iemand ervaring met financiële renting van een Porsche Cayman, Boxter of Macan?

Verschilt dat dan voor Porsche?

 

[anders.]

Verschilt dat dan voor Porsche?

Wou ik ook zeggen geen ervaring mee, maar dat is exact hetzelfde proces als voor een Dacia...

 

[striva]

Ik ben toch ook nog altijd blij van mijn keuze voor de Arteon. Ik kwam van een bmw 420d gc, en behalve de snelheid en de aandrijving ben ik toch meer tevreden van de Arteon. Ondertussen rij ik er 3.5 j mee, en heb ik de lease gewoon overgenomen toen ik recent freelancer werd. Over een half jaar loopt doe af, maar ik denk dat ik er toch nog een jaartje ga bijnemen, afhankelijk van de kostprijs daarvan. Lijkt me alleszins handiger dan nu een nieuwe wagen bestellen, met die onzekere levertermijnen. Tenzij ik ergens een jong 2dehands vind die me aan staat natuurlijk.

 

[ThomasMore]

Verschilt dat dan voor Porsche?

Goh, ik denk dat er mogelijk wel verschil op zit. Vandaar de vraag.

Bvb, bij Mercedes gaven ze me - zonder te vragen - een korting toen ik een offerte ging halen voor een GLE. Geeft Porsche ook kortingen of is dat beneden hun stand?

Op de site van D'Ieteren staan best wel ok vanaf prijzen voor Porsche (https://promo.vdfin.be/nl/financiele-renting/porsche) al ben ik niet zeker wat het resultaat zal zijn als je je in de optielijst laat gaan?

Dat soort dingen... Is een serieuze vraag hoor. Ik moet in juni beslissen wat ik met mijn huidige wagen doe:

- overnemen en bijhouden
- een nieuwe EV
- een nieuwe PHEV
- een ICE

In geval het laatste zou ik voor iets zots willen gaan, hence de Porsche. Vraag dus gewoon naar ervaringen met Porsche, VAA bvb. enz... Ben helemaal niet zo mee met wagens leasen/renten en hier blijken specialisten te zitten. Vandaar

 

[anders.]

Goh, ik denk dat er mogelijk wel verschil op zit. Vandaar de vraag.

Bvb, bij Mercedes gaven ze me - zonder te vragen - een korting toen ik een offerte ging halen voor een GLE. Geeft Porsche ook kortingen of is dat beneden hun stand?

Op de site van D'Ieteren staan best wel ok vanaf prijzen voor Porsche (https://promo.vdfin.be/nl/financiele-renting/porsche) al ben ik niet zeker wat het resultaat zal zijn als je je in de optielijst laat gaan?

Dat soort dingen... Is een serieuze vraag hoor. Ik moet in juni beslissen wat ik met mijn huidige wagen doe:

- overnemen en bijhouden
- een nieuwe EV
- een nieuwe PHEV
- een ICE

In geval het laatste zou ik voor iets zots willen gaan, hence de Porsche. Vraag dus gewoon naar ervaringen met Porsche, VAA bvb. enz... Ben helemaal niet zo mee met wagens leasen/renten en hier blijken specialisten te zitten. Vandaar

Ik ben eens gaan horen en ze vallen in elk geval niet onder de standaard VAG-kortingen. Je zal specifiek misschien wat korting kunnen onderhandelen, maar het zal een stuk minder zijn dan bij de "normale" merken. Zeker gezien hun zeer goede verkoopscijfers momenteel, moeten ze ook geen moeite doen om klanten te vinden he.

Je moet ook rekenen dat wat jij wil, binnen Porsche de absolute instapper is he. Je valt voor hun als klant dus in dezelfde categorie als iemand die een BMW 1 komt kopen bij de BMW-dealer.

 

[Nineshots]

Op de EV's geven ze bij Porsche alleszins minimale korting.
Ik vermoed als je voor ICE gaat dat er wel een pak meer korting op gaat zijn, want wie is nu nog zo "gek" om een gloednieuwe ICE te kopen.
PHEV zal er tussenin liggen wellicht, aangezien hybrides (in België dan toch) ook steeds duurder begint te worden qua fiscaliteit. En de fabrikant zal wel nog zo veel mogelijk winst willen maken op die PHEV's voor alles helemaal naar EV overgegaan is.

Trouwens aangezien je over boxster/cayman spreekt, heb je maar 2 zitplaatsen nodig? Eens gek doen met de Macan qua motorisatie en dan ombouwen tot LV kan wel eens een koopje worden. Waarschijnlijk zeer veel korting en je hebt nog alle fiscale voordelen.

 

[Xcessive-]

Goh, ik denk dat er mogelijk wel verschil op zit. Vandaar de vraag.

Bvb, bij Mercedes gaven ze me - zonder te vragen - een korting toen ik een offerte ging halen voor een GLE. Geeft Porsche ook kortingen of is dat beneden hun stand?

Op de site van D'Ieteren staan best wel ok vanaf prijzen voor Porsche (https://promo.vdfin.be/nl/financiele-renting/porsche) al ben ik niet zeker wat het resultaat zal zijn als je je in de optielijst laat gaan?

Dat soort dingen... Is een serieuze vraag hoor. Ik moet in juni beslissen wat ik met mijn huidige wagen doe:

- overnemen en bijhouden
- een nieuwe EV
- een nieuwe PHEV
- een ICE

In geval het laatste zou ik voor iets zots willen gaan, hence de Porsche. Vraag dus gewoon naar ervaringen met Porsche, VAA bvb. enz... Ben helemaal niet zo mee met wagens leasen/renten en hier blijken specialisten te zitten. Vandaar

Wel verder kijken dan de maandprijs. Is vanaf en dan ook nog eens met eerste verhoogde huurprijs en aankoopoptie van 25%. Dus of dat dan nog zo interessant is betwijfel ik.

 

[gilly]

budget van 850 voor full electric of 800 voor hybride.
Weet niet echt goed wat ik er voor kan krijgen maar denk eerder dat ik voor hybride ga.
Wat zijn goede hybrides? Heb totaal geen verstand van auto's :/

 

[KaZhAn]

Configurator geeft niet aan wat budget is en ik ken uberhaupt zeer weinig van auto's. Keuze werd wel quasi beperkt tot EVs.

Bij de dealer met de opties zitten spelen zolang het binnen budget viel, en we zijn geland op de BMW i4 M50 met een goede 6k excl aan opties. Uberhaupt absoluut onnodig, maar als het kan.... Ik zal het maar als mijn pre-midlifecrisis wagen bekijken.

Eind oktober besteld, geschatte levertermijn vorige week bijgesteld naar maart 2023

 

[KaZhAn]

Paar berichtjes voor spec/foto's.
Zoals ik zei: pre-midlifecrisis wagen, maar dan met trekhaak .

Lijkt me een folieke van de hele EV hetse dat ze zoiets toelaten als bedrijfswagen. Kan er maar op meesurfen...

Kleur & Binnenbekleding

• Brooklyn Grau
• Leder Vernasca Schwarz met stitching / Schwarz

Standaard uitrusting (niet exhaustief)

• XtraBoost
• M Sport remmen
• Antidiefstalbouten
• Weergave bandendruk
• Adaptieve ophanging M
• Variable Sport Steering
• Alu velgen styling 858 M 18" (bicolor Midnightgrey)
• Spiegelpakket
• Automatisch dimmende binnenspiegel
• Elektrische regeling voorzetels met geheugenfunctie voor bestuurderszetel
• Opbergpakket
• Dashboard overtrokken met Sensatec
• M Decoratieve lijsten Aluminium Rhombicle Anthrazit
• Akoestische voetgangersbescherming
• Sfeerverlichting
• BMW IconicSounds Electric
• Automatische airconditioning met 3 zones
• Cruise Control 5AQ Active Guard Plus
• Desactivatie passagiersairbag
• DAB-Tuner
• BMW Teleservices
• Intelligent Emergency Call - eCall
• ConnectedDrive Services
• ConnectedPackage Professional
• BMW Live Cockpit Navigation Plus
• M Aërodynamicapakket
• M achterspoiler
• M Shadow Line hochglänzend
• M Hemelbekleding Anthrazit
• Flexible Fast Charger
• LED Headlights

Opties

• Comfort Pack
• Comforttoegang
• Lendensteun vooraan
• Verwarmde zetels vooraan
• Aanhangwagenkoppeling (elektrisch wegklapbaar)
• Zonnewerend glas achteraan
• Leuningbreedteverstelling
• Driving Assistant Pack
• Parking Assistant Pack Plus
• Harman/kardon Surround Sound System
• Opbergvak voor Wireless Charging
• Widescreen Display

 

[C43]

Paar berichtjes voor spec/foto's.
Zoals ik zei: pre-midlifecrisis wagen, maar dan met trekhaak .

Lijkt me een folieke van de hele EV hetse dat ze zoiets toelaten als bedrijfswagen. Kan er maar op meesurfen...

Kleur & Binnenbekleding

• Brooklyn Grau
• Leder Vernasca Schwarz met stitching / Schwarz

Standaard uitrusting (niet exhaustief)

• XtraBoost
• M Sport remmen
• Antidiefstalbouten
• Weergave bandendruk
• Adaptieve ophanging M
• Variable Sport Steering
• Alu velgen styling 858 M 18" (bicolor Midnightgrey)
• Spiegelpakket
• Automatisch dimmende binnenspiegel
• Elektrische regeling voorzetels met geheugenfunctie voor bestuurderszetel
• Opbergpakket
• Dashboard overtrokken met Sensatec
• M Decoratieve lijsten Aluminium Rhombicle Anthrazit
• Akoestische voetgangersbescherming
• Sfeerverlichting
• BMW IconicSounds Electric
• Automatische airconditioning met 3 zones
• Cruise Control 5AQ Active Guard Plus
• Desactivatie passagiersairbag
• DAB-Tuner
• BMW Teleservices
• Intelligent Emergency Call - eCall
• ConnectedDrive Services
• ConnectedPackage Professional
• BMW Live Cockpit Navigation Plus
• M Aërodynamicapakket
• M achterspoiler
• M Shadow Line hochglänzend
• M Hemelbekleding Anthrazit
• Flexible Fast Charger
• LED Headlights

Opties

• Comfort Pack
• Comforttoegang
• Lendensteun vooraan
• Verwarmde zetels vooraan
• Aanhangwagenkoppeling (elektrisch wegklapbaar)
• Zonnewerend glas achteraan
• Leuningbreedteverstelling
• Driving Assistant Pack
• Parking Assistant Pack Plus
• Harman/kardon Surround Sound System
• Opbergvak voor Wireless Charging
• Widescreen Display

Bekijk bijlage 5662
Bekijk bijlage 5663
Bekijk bijlage 5664

Is de eerste EV die ik wel zou zien zitten als daily. Geniet er maar van. Fiscaal intressanter dan nu zal het wss nooit meer zijn.

 

[MrKend54l]

Toch eigenlijk waanzin dat dit kan…

Waar is de tijd dat een 320d met M-pack nog vaak ongrijpbaar was voor velen. Nu trekken we even een i4 m50 loaded met opties uit de concessie, te gek voor woorden
Geniet er van zou ik zeggen, want dit gaat niet lang meer duren vermoed ik.

 

[Raa]

Hoelang het zal duren zal vooral door de overheid bepaald worden. De productiekosten van een elektrische wagen zullen vermoedelijk dalen, batterijtechnologie evolueert bijvoorbeeld naar andere en goedkopere grondstoffen.

Vroeg of laat zullen ze het verlies op belasting op co2 compenseren.

 

[Herman De Croo]

Dat boelke kost toch €90k ofzo?

 

[ugar]

Toch eigenlijk waanzin dat dit kan…

Waar is de tijd dat een 320d met M-pack nog vaak ongrijpbaar was voor velen. Nu trekken we even een i4 m50 loaded met opties uit de concessie, te gek voor woorden
Geniet er van zou ik zeggen, want dit gaat niet lang meer duren vermoed ik.

Ik las ergens anders van iemand dat hij geen i4m50 mocht kiezen omdat die te veel vermogen had.
Beperking voor EV's was gezet op 550 pk.
Een model 3 performance lukte dus wel

Gewoon allemaal knettergek.

 

[Raa]

De m50 heeft minder dan 550pk en minder dan een 3 performance.

Edit, foutje, de m50 heeft meer pk maar wel minder dan 550

 

[anders.]

Ik las ergens anders van iemand dat hij geen i4m50 mocht kiezen omdat die te veel vermogen had.
Beperking voor EV's was gezet op 550 pk.
Een model 3 performance lukte dus wel

Gewoon allemaal knettergek.

Aan dit tempo zijn we binnen 2 jaar het land met de hoogste pk/auto ratio ter wereld...

Ik vond destijds bij de 330e het al raar dat zoveel mensen zoveel pk gingen kunnen kiezen. nu zitten ze op het dubbel daarvan
...

Nu, ik vind niet dat je in uw car policy moet gaan blokkeren op basis van PK. Doe het dan om een deftige reden (te hoge verzekering ofzo), maar puur "het is te veel PK" is een enorm negatief signaal richting uw werknemers.

 

[MrKend54l]

Aan dit tempo zijn we binnen 2 jaar het land met de hoogste pk/auto ratio ter wereld...

Ik vond destijds bij de 330e het al raar dat zoveel mensen zoveel pk gingen kunnen kiezen. nu zitten ze op het dubbel daarvan
...

Nu, ik vind niet dat je in uw car policy moet gaan blokkeren op basis van PK. Doe het dan om een deftige reden (te hoge verzekering ofzo), maar puur "het is te veel PK" is een enorm negatief signaal richting uw werknemers.

Laat ons ook eerlijk zijn, het gros van de werknemers heeft met moeite al gereden met meer dan 200pk. Laat staan in een wagen met meer dan 500pk.
Die mensen dan een wagen geven die dat vermogen dan ook zo casual en vlot kan afgeven is misschien niet altijd het beste plan.
Er zullen gerust mensen zijn die daar goed mee om kunnen. Maar als je zo vlot gewoon overal te snel kan rijden dan kan dat wel vaker voorkomen.
En boetes is dan nog maar één ding. Maar ongevallen veroorzaakt door onaangepast rijgedrag zijn een veel groter probleem.