De bedrijfswagen topic

[HUSKE]

Dien auto is spuuglelijk met die lichtgrijze zijskirts. Diegene die zo'n design goedgekeurd heeft mogen ze buiten smijten.
'En?!' stond die verkoper daar met ne grote smile.
Kzeg ja, 't is lelijk é. Gelukkig moet ik hem niet zelf betalen.
Die kerel lachte wa groen en dacht dat ik aan 't zeveren was.
Kzeg 'k ben serieus wi

De verkoper deed wat farce tegen mijn zoontje toen die zei dat de iX3 klein was. Hij vroeg dan met wat we toen reden (Arteon) en toen mochten we die auto niet vergelijken met een BMW.
Dat klopt wel, een Arteon is namelijk beter in veel zaken dan een iX3. .

 

[nokeyboard]

Sinds launch van de vernieuwde Enyaq kon ge de auto op de officiële site configureren en zag ge toch altijd die lelijke grijze zijskirts toch duidelijk op de foto van uw configuratie?

 

[poeperman]

De verkoper deed wat farce tegen mijn zoontje toen die zei dat de iX3 klein was. Hij vroeg dan met wat we toen reden (Arteon) en toen mochten we die auto niet vergelijken met een BMW.
Dat klopt wel, een Arteon is namelijk beter in veel zaken dan een iX3. .

Maar niet voor iemand die normaal met een BMW rijdt (lees: geniet van rijden).

Ruimer zal hij wel zijn, maar een Arteon/Passat van die generatie is de pinnacle van een slecht rijdende auto. Nee, ik heb er nooit 1 gehad (obviously, want ) maar wel voldoende mee (mee)gereden om die consensus absoluut mee te onderschrijven.

Ik ken niemand die de overstap van BMW naar VAG (uitgezonderd Porsche) heeft gemaakt, omgekeerd wel. En ook niet is teruggekeerd. En heus niet alleen omwille van status, want ik zie dat ook bij Audi <> BMW.

 

[Cerv.Be]

Maar niet voor iemand die normaal met een BMW rijdt (lees: geniet van rijden).

Oh god

 

[em dee]

Maar niet voor iemand die normaal met een BMW rijdt (lees: geniet van rijden).

Vind dat toch straf dat dat argument telkens naar voor komt bij BMW...
Ok het rijgedrag is sportiever en vinniger, dat zeggen alle BMW chauffeurs inderdaad, maar moet ik me dan ook inbeelden dat jullie opzettelijk de boerewegskes naar huis nemen om hem in wat bochten te leggen?

Met sportief rijgedrag ben je toch niets als je zoals al de rest met uw leasingbak gewoon 120 op de autostrade doet?
Een manuele tweezitter of belegen sportsedan voor op zondag akkoord, maar om dan daarom per se ook BMW als filevreter te willen...

Ik probeer het oprecht te begrijpen, no sarcasm.

 

[HUSKE]

Maar niet voor iemand die normaal met een BMW rijdt (lees: geniet van rijden).

Ruimer zal hij wel zijn, maar een Arteon/Passat van die generatie is de pinnacle van een slecht rijdende auto. Nee, ik heb er nooit 1 gehad (obviously, want ) maar wel voldoende mee (mee)gereden om die consensus absoluut mee te onderschrijven.

Ik ken niemand die de overstap van BMW naar VAG (uitgezonderd Porsche) heeft gemaakt, omgekeerd wel. En ook niet is teruggekeerd. En heus niet alleen omwille van status, want ik zie dat ook bij Audi <> BMW.

Ik zou niet weten welke status je aan een BMW hangt tbh. Dat is evengoed een stuk ijzer dat veel waarde verliest met op de oprit te staan. Er zijn veel betere keuzes in dat budget.

Ik kies normaal een auto die ik graag zie en deftig rijdt, ik hoef geen race auto. In 2017 was een zeer goed uitgeruste Arteon R-line dat wel degelijk en een stuk beter dan een kale 3-serie met stoffen strandstoelen, plastiek stuur, geen dynamische verlichting (hell, zelfs geen led) en lelijke 16” velgen.
Het is niet dat een Arteon tegen 50km/h uit de bocht vliegt, wel een stuk meer onderstuur dan een BMW, dat klopt.

Ik ben na 3,5 jaar overtuigd van BMW, overtuigd dat ik mijn eigen geld daar nooit aan zou geven. Ik zou mits vrije keuze ook geen BMW meer genomen hebben. Vond de ID7 en de polestar 4 beide beter rijden als mijn iX3 en vooral de polestar 4 was goed afgewerkt. Ben wel fan van die auto.

 

[poeperman]

maar moet ik me dan ook inbeelden dat jullie opzettelijk de boerewegskes naar huis nemen om hem in wat bochten te leggen?

Als ik met de 330e van mijn vrouw naar huis rijd na het werk, ja. Dat doe ik. Bijna elke keer.

Met mijn ix3 deed ik dat zelden, met de Polestar 3 (die trouwens, net zoals de Polestar 4 zoals @HUSKE zegt, beter is afgewerkt dan de BMW’s, al zijn die ook lager gepositioneerd) doe ik dat nooit. Die rijdt dynamisch, maar klinisch. 0 feedback, 0 stuurgevoel.

Met mijn 316d deed ik dat, met mijn 118d deed ik dat, met mijn 320d (e46) deed ik énkel dat.

 

[cege]

Als ik met de 330e van mijn vrouw naar huis rijd na het werk, ja. Dat doe ik. Bijna elke keer.

Met mijn ix3 deed ik dat zelden, met de Polestar 3 (die trouwens, net zoals de Polestar 4 zoals @HUSKE zegt, beter is afgewerkt dan de BMW’s, al zijn die ook lager gepositioneerd) doe ik dat nooit. Die rijdt dynamisch, maar klinisch. 0 feedback, 0 stuurgevoel.

Met mijn 316d deed ik dat, met mijn 118d deed ik dat, met mijn 320d (e46) deed ik énkel dat.

Mijn Kia PV5, die kan ik pas in de bochten leggen. Letterlijk. Te snel door de bocht en hij ligt er

 

[Remake]

Mijn Kia PV5, die kan ik pas in de bochten leggen. Letterlijk. Te snel door de bocht en hij ligt er

Er zijn mensen die dat kopen ofwa?
Vandaag de hyundai tegenhanger tegengekomen er van, toch iets apart om het mooi uit te drukken.

 

[Flandrien]

Hangt denk ik enorm af van het bedrijf. En "de bekende consultancybedrijven" is ook een zeer brede groep: spreek je over Big 4 en concurrenten, strategy consultants genre MBB, de gekende IT consulting groepen,...?

Eerder Big4, MBB en strategy consultancy

 

[DiffieHM]

Dien auto is spuuglelijk met die lichtgrijze zijskirts. Diegene die zo'n design goedgekeurd heeft mogen ze buiten smijten.

Dan wordt uw lakwerk toch niet vuil als ge gaat offroaden met uwe SUV?

 

[cege]

Er zijn mensen die dat kopen ofwa?
Vandaag de hyundai tegenhanger tegengekomen er van, toch iets apart om het mooi uit te drukken.

Als je kinders moet stapelen en het moet elektrisch, heb je niet veel keuze.

 

[Remake]

Als je kinders moet stapelen en het moet elektrisch, heb je niet veel keuze.

Dan zit je idd wel wat beperkt. Lukt dat ook niet met zo'n VW bus?

 

[Nineshots]

Ik ken niemand die de overstap van BMW naar VAG (uitgezonderd Porsche) heeft gemaakt, omgekeerd wel. En ook niet is teruggekeerd. En heus niet alleen omwille van status, want ik zie dat ook bij Audi <> BMW.

Ik ken nu echt superveel mensen die ooit BMW hadden en nu gewoon andere merken rijden hoor. Voor superveel mensen zijn Mercedes, BMW en Audi perfect inwisselbaar.

 

[wiemelen]

Ik ken nu echt superveel mensen die ooit BMW hadden en nu gewoon andere merken rijden hoor. Voor superveel mensen zijn Mercedes, BMW en Audi perfect inwisselbaar.

Klopt inderdaad. Wat bij mij de doorslag gaf om voor een ander merk te kiezen was vooral de service van een garage en de nabijheid ervan.
En in mijn ervaring, hoe kleiner de vestiging, hoe beter de service. Helaas voor hen bestellen leasemaatschappijen de wagens liefst bij een grote(re) dealer, dicht(er) bij hun hoofdkantoor.