gamer5
Well-known member
IX3 kan denk ik niet meer besteld worden dus ik denk niet dat dat een optie is.
Zou nooit opleggen voor een bedrijfswagen, maar komende van jouw A4 zijn dat echt wel triestige opties vind ik. Waarom geen iX1 in de lijst?
Zou nooit opleggen voor een bedrijfswagen, maar komende van jouw A4 zijn dat echt wel triestige opties vind ik. Waarom geen iX1 in de lijst?
iX1 staat er wel in maar daar heb ik zelf geen zin in. Q4 is toch zeker geen triestige optie? De Q6 mits wat opleg is ook gewoon heel leuk he.
Er zijn nog opties, maar die zijn al niet interessant bevonden wegens plaats, batterij of looks.
De ID.Buzz bijvoorbeeld is een mogelijkheid, veel plaats ook, maar die werd hier thuis niet warm onthaald.
Nineshots
Well-known member
Ter info, ondanks de hoge prijs is een kale Q4 écht kaal.
Feit is inderdaad wel dat de Q4 Corporate veel minder uitgerust is dan de Q6 Corporate.
gamer5
Well-known member
Tenzij je die propvol opties kan stoppen is dat redelijk triestig. Allesinds nog niet veel goed van gehoord van de Q4.
De Q6 is natuurlijk wel in orde , afhankelijk van hoeveel opleg je moet leggen.
Geen Kia EV6?
contextbinder
Well-known member
Heb die ID7 al een paar keer irl gezien en ziet er best goed uit (saai - maar dat geld voor veel wagens), in reviews lijkt de bouwkwaliteit meer dan behoorlijk, range en ruimte uitstekend, rijcomfort, sprint 0-100 goed en stevig koppel. Vermoedelijk zal daar de opleg ook zeer beperkt zijn.
Netto ongeveer 65 per maand, maar door minder VAA voor een EV komt het eigenlijk op een verschil van 40 a 45 euro per maand tov mijn huidige wagen.
Model Y is standaard geen opleg, enkel als je de LR versie wil.
Staat niet in de lijst. Er staan nog wagens in hoor, een i4 bijvoorbeeld, maar die valt af door onze gezinssamenstelling.
Ik zou de Q6 pakken ondanks mijn voorliefde voor BMW. Sterke allrounder en de iX3 krijgt volgend jaar zijn revamp dus dan zit je daar met je oud model. Voor sommigen geen probleem maar mij irriteert het om je nieuwe wagen te krijgen en na minder dan een jaar is jouw model al gedegradeerd tot previous gen... Dat betekent ook nog eens 4j kijken naar het nieuwe model op de baan. 
ThekillingGoku
Well-known member
Honestly, dat hele 'oud model' is mij soms eerder een voordeel dan een nadeel. Gezien wat ze tegenwoordig allemaal uitsteken met sommige modellen.Ik zou de Q6 pakken ondanks mijn voorliefde voor BMW. Sterke allrounder en de iX3 krijgt volgend jaar zijn revamp dus dan zit je daar met je oud model. Voor sommigen geen probleem maar mij irriteert het om je nieuwe wagen te krijgen en na minder dan een jaar is jouw model al gedegradeerd tot previous gen... Dat betekent ook nog eens 4j kijken naar het nieuwe model op de baan.
Ik persoonlijk heb bv. ook liever mijn huidige 5 (waar ik nog enkele jaren mee rond bol) dan moest ik even later het 'nieuwe' model kunnen bestellen hebben. 'k Vind die nog altijd mooier dan de nieuwe.
Want jah, da's mijn exact scenario eh. De nieuwe 5 kwam er het jaar nadat ik mijn nieuwe bestelde geloof ik.
Dus afhankelijk van het model moet 'oud model' niet noodzakelijk als negatief beschouwd worden.
Nineshots
Well-known member
De lease maatschappijen zijn niet de grootste fans van tesla.
Nineshots
Well-known member
Idd bij BMW zou ik tegenwoordig bijbetalen om het oud model nog te kunnen krijgen
Tweek
Member
Als het een simpele facelift is, is er vaak ook niet echt iets drastisch anders, een ander lijntje in de bumper of een andere velg and thats about it. Vaak niet de moeite om het "oude" model dan te laten.
Als het een complete herwerking is dan valt het idd te zien, kan veel beter zijn kan ook slechter zijn.
Over bouwkwaliteit van VW ID4/Buzz gesproken, hebben die nog steeds problemen met afbrokkelende sturen en buggy infotainment?
Als het een complete herwerking is dan valt het idd te zien, kan veel beter zijn kan ook slechter zijn.
Over bouwkwaliteit van VW ID4/Buzz gesproken, hebben die nog steeds problemen met afbrokkelende sturen en buggy infotainment?
Na overleg hier thuis en mijn eigen voorkeur was de keuze snel gemaakt voor de Q6.Ik zou de Q6 pakken ondanks mijn voorliefde voor BMW. Sterke allrounder en de iX3 krijgt volgend jaar zijn revamp dus dan zit je daar met je oud model. Voor sommigen geen probleem maar mij irriteert het om je nieuwe wagen te krijgen en na minder dan een jaar is jouw model al gedegradeerd tot previous gen... Dat betekent ook nog eens 4j kijken naar het nieuwe model op de baan.
The_One007
Member
Hoeveel moest je bijleggen voor de id7 en q6?
Beste keuze imo, well done.
Laat weten hoe het is, de kans bestaat dat ik ook richting Audi trek volgende bestelling.
Q6: 134 euro bruto per maand
ID.7: 31 euro bruto per maand, maar de Q6 is dan wel iets beter uitgerust
Zal binnen een paar maanden een update geven!Beste keuze imo, well done.
Laat weten hoe het is, de kans bestaat dat ik ook richting Audi trek volgende bestelling.
Dus pakweg een 65euro netto per maand voor zo'n luxe kar indien ze dat van uw VAA aftrekken. Ik zou ook niet twijfelen.
En zeker als je van een brandstof komt waarvoor het VAA wellicht hoger was, dan is er op het einde van de rit wellicht geen verschil.
Vorige jaar stond ik naar een nieuwe A4 te kijken (wij mogen raar maar waar nog steeds brandstof bestellen). 480euro VAA. Het kwam er op neer dat als ik 200euro bruto zou bijleggen voor een dikke i4, ik goedkoper af was dan een A4 te bestellen.
En zeker als je van een brandstof komt waarvoor het VAA wellicht hoger was, dan is er op het einde van de rit wellicht geen verschil.
Vorige jaar stond ik naar een nieuwe A4 te kijken (wij mogen raar maar waar nog steeds brandstof bestellen). 480euro VAA. Het kwam er op neer dat als ik 200euro bruto zou bijleggen voor een dikke i4, ik goedkoper af was dan een A4 te bestellen.