@Furiez vraagt of een i4 geschikt is om twee kinderen van 2 en 5 te plaatsen. @ThekillingGoku geeft aan dat zijn 5-serie niet groot genoeg was om twee kinderen in mee te nemen. Ik geef aan dat de 5 niet per definitie ruimer is achterin. @Furiez is niet op zoek is naar een wagen met lange zittingen, wel naar ééntje waar 2 kinderen inpassen.
Voor zover ik de Carwow reviews zag & zou vergelijken tussen de i5 & de 4 GC (jah, geen i4 review, maar pretty much zelfste vormgeving), dan lijk je als passagier meer ruimte te hebben op de achterbank in de 5 dan de 4. Ook heb je in de 5 minder last van het coupé-style dak.
Dat heb ik nergens gezegd. M'n 5 is achteraan sowieso ruim genoeg. Heb er al comfortabel 3 volwassenen mee rond gevoerd.
Volwassenen gaan zeker last hebben van dat coupe-stijl dak, maar kinderen volgens mij niet...
Ok, dan had ik dat deel verkeerd begrepen.
Ik weet wat een model 3 is. Ik rij er al 2 jaar mee rond met 2 kleine kindjes die beiden nog in de buggy zitten. En dat gaat gewoon.
Ik rijd er ook al bijna 4 jaar mee rond, die koffer is ruim maar kan je moeilijk praktisch noemen.
Als je geen volwassenen achterin meeneemt (beenruimte is goed, hoofdruimte limiet voor mijn kinderen die 175 en 180cm hoog zijn) en vooral, wanneer je niet teveel rekening houdt met de max payload. Mijn model 3 mag inclusief chauffeur maar 375 kg gewicht aan boord hebben.
Het tweede deel van de zin geeft aan dat je advies niet onvoorwaardelijk is.
Ja, en ik vraag of die ene doos verschil bvb niet aan zaken kan liggen als zittinglengte oid want door zittinglengte heb je in theorie minder ruimte, maar in de praktijk dus niet. Bij korte zittingen is er immers gewoon meer ruimte tussen het einde van de zetelzitting en je benen, maar het is niet dat dat bruikbare ruimte is.
Het verschil van die ene doos zit hem zeker in de koffer, en misschien haalt die i4 nog een extra voordeel met de zetels plat, maar de ruimte achterin gaat niet zo heel veel verschillen. De i5 is echt geen superruime wagen, scoort in vergelijking met een EQE ook erg matig. Maar die heeft dan ook geen motorkap van 1.5 meter.
Ik zoek per definitie een berline (of evt een touring). Als ik vandaag moet kiezen, en dan toch zo'n grote wagen moet nemen (model 3 , Polestar 2 en i4 te weinig hoofdruimte achterin voor mijn volwassen kinderen) wordt het gewoon de ID.7: waanzinnig veel ruimte en met de grote accu ook sneller laden en meer bereik dan de concurrentie.Ja, akkoord wel.
Nog niet in beide wagens gezeten dus ik ben ook maar aan het theoretiseren
Op zich wel jammer want van een wagen in het E-segment verwacht je toch optimale ruimte achterin.
Ik heb plaats genomen in de ID.3 tot 5 en moet zeggen dat dit totaaaal onderweldigend was. Sure, that's not actually a word, dus laat me echt wel spreken over teleurstellend. Heck, dan lijkt mij de Golf aangenamer. Wss zelfs de Polo nog liever dan de ID.
Ik kan dat enigszins snappen. Maar er is in dit segment heel weinig keuze, de kleinere EV berlines hebben onvoldoende hoofdruimte achterin, bij de grote heb ik dan keuze tussen EQE / i5 / ID.7
Zoals al aangegeven, die Audi zou voor mij nog een alternatief kunnen zijn, maar ik vermoed dat de A6 ook een berline gaat zijn (zonder hatchback), dus dan moet ik daar weer richting 'Avant' gaan, en dat zegt me toch wat minder. Maar goed, dat is niet onoverkomelijk. Ik moet ook pas kiezen in mei - juni volgend jaar, dus kan nog wat de kat uit de boom kijken
A6 E-Tron komt er wel (of in hun nieuwe naming scheme, mss gewoon A6, sinds alle evens EV worden wordt de volgende A6 nl. de A7).
Vanaf nu september wordt die voorgesteld en dan ook direct te bestellen.
Ale dan, da's dichter bij dan da'k gedacht had. Wat, met den A4/5 die nog maar net voorgesteld is dacht ik dat er nog wel wat tijd ging tussen zitten.
