De bedrijfswagen topic

[Static]

Hetzelfde gevoel. Vooral achteraan is het over the top met het M-pakket.

Ik heb zelfs speciaal apart de M opties zoals sportstuur en de adaptieve ophanging genomen zonder M-pakket. Apart de opties kiezen kwam iets duurder uit in de lease, maar het scheelde niet zoveel.

Vorige week voor een testrit langgeweest en was er zeer tevreden van!
De te bestellen versie is sowieso de 35 facelift versie (standaard nu met sensatec verwarmde zetels, sfeerverlichting, alarm, personal esim, decoratieve lijsten Dark Graphite matt)

Opties die ik bijneem zijn de trekhaak & geblindeerde ruiten in Skycraper Grau (eigen opleg dan van 370EUR)

Enige waar ik nog over twijfel is om de comfort toegang nog bij te nemen (665EUR), vooral omdat je dan enkel je gsm nodig hebt om auto te openen/starten (keyless entry)

Heb die optie nu niet, maar auto daarvoor was wel keyless en vond dat wel altijd goed werken...

M pakket is sowieso geen optie maar ik vind de basis in combinatie met de grijze kleur en zwarte omlijsting + difuser achteraan wel sportief uitzien

 

[Reverz]

In jouw geval vermoed ik dat jouw werkgever dit niet wil splitsen over de volledige leaseperiode gezien jouw verwoording? In dat geval moet je die €2400 in 1 keer ophoesten. In jouw personenbelasting kan je dit dan aangeven met een maximum van €2400. Grote catch hier is dat je moet opletten met wanneer jouw lease start. In jouw policy betekent ‘in het eerste jaar’ letterlijk het kalenderjaar. Stel dat je jouw nieuwe wagen in november krijgt, heb je slechts 2x VAA van €200 betaald en zit je dus bijlange nog niet aan die €2400. In dit rekenvoorbeeld zal het jou enerzijds €200 (50% van 2 maanden VAA aan €200) en de resterende €2000 netto kosten, €2200 in totaal. Tenzij je jouw werkgever kan overtuigen pas die eigen bijdrage te betalen in januari van het volgende jaar.

Het vetgedrukte is enkel van toepassing als je nog geen voorgaande bedrijfswagen had afaik. Als je reeds een voorgaande wagen had kan je het 'opgebouwde VAA' van de oude wagen van dat jaar ook gebruiken als aftrekpost.
Als je van januari tot oktober €160/maand VAA had voor de vorige wagen en november/december €200/maand voor de nieuwe is de totale aftrekbare VAA post op u personenbelasting dus wel gewoon €2.000.

222 co² dacht ik.

Ik wil helemaal geen benzine hé, de fleetverantwoordelijke heeft mijn collega daarnaar gepusht. Ze hebben haar ook niets gezegd van die vaa. Ik moet ook bestellen maar ga me niet laten pushen. ik wil een ruime wagen zonder me blauw te betalen aan vaa. Ga eens kijken naar de nieuwe scenic ev.

Laat u inderdaad niet zot maken. Fleet ligt niet wakker van de factuur die ze via VAA naar u doorschuiven, voor hen maakt dat niks uit maar jij bent nadien wel diegene die nog járen een zware factuur vast hangt.

Als ik het goed begrijp heb je momenteel al nen bedrijfswagen? Contracten worden vandaag zonder veel questions asked gewoon verlengd.
Een wagen heb je momenteel al, dat geeft je toch wat marge om de kat uit de boom te kijken...

 

[chomo]

Het vetgedrukte is enkel van toepassing als je nog geen voorgaande bedrijfswagen had afaik. Als je reeds een voorgaande wagen had kan je het 'opgebouwde VAA' van de oude wagen van dat jaar ook gebruiken als aftrekpost.
Als je van januari tot oktober €160/maand VAA had voor de vorige wagen en november/december €200/maand voor de nieuwe is de totale aftrekbare VAA post op u personenbelasting dus wel gewoon €2.000.


Laat u inderdaad niet zot maken. Fleet ligt niet wakker van de factuur die ze via VAA naar u doorschuiven, voor hen maakt dat niks uit maar jij bent nadien wel diegene die nog járen een zware factuur vast hangt.

Als ik het goed begrijp heb je momenteel al nen bedrijfswagen? Contracten worden vandaag zonder veel questions asked gewoon verlengd.
Een wagen heb je momenteel al, dat geeft je toch wat marge om de kat uit de boom te kijken...

Klopt. Fleet zit sinds dit jaar terug bij onze HR directrice ma das echt een moeilijk mens, heeft het niet voor de sales mensen. Ik heb inderdaad reeds een wagen, ma die nadert de 4 jaar (in december) en zit aan 130k km. Wel niet onbelangrijk, deze is nog een aankoopwagen, sinds januari 24 werken wij met leasing, alle wagens pré 2024 waren aankoop. Ik kom met mijn berekening uit op een VAA van 345 (voor de superb), met mijn huidige wagen zit ik aan 172. Ga er dus alles aan doen om een elektrische te bekomen.

 

[langun]

Klopt. Fleet zit sinds dit jaar terug bij onze HR directrice ma das echt een moeilijk mens, heeft het niet voor de sales mensen. Ik heb inderdaad reeds een wagen, ma die nadert de 4 jaar (in december) en zit aan 130k km. Wel niet onbelangrijk, deze is nog een aankoopwagen, sinds januari 24 werken wij met leasing, alle wagens pré 2024 waren aankoop. Ik kom met mijn berekening uit op een VAA van 345 (voor de superb), met mijn huidige wagen zit ik aan 172. Ga er dus alles aan doen om een elektrische te bekomen.

Ik vind het wel opvallend dat ze een aangekochte wagen zouden vervangen na 4 jaar en 130k km. Ik heb in 2 verschillende jobs een bedrijfswagen gehad, daar was al dan niet toevallig de regel bij beiden 6 jaar of 300k km, wat eerst komt.

 

[chomo]

Ik vind het wel opvallend dat ze een aangekochte wagen zouden vervangen na 4 jaar en 130k km. Ik heb in 2 verschillende jobs een bedrijfswagen gehad, daar was al dan niet toevallig de regel bij beiden 6 jaar of 300k km, wat eerst komt.

4 jaar of 160k km hier. En tegen december zit ik aan die 160

 

[langun]

4 jaar of 160k km hier. En tegen december zit ik aan die 160

130k op 3,5 jaar en binnen 0,5 jaar doe je er nog 30k bij?

 

[Tijdloos]

130k op 3,5 jaar en binnen 0,5 jaar doe je er nog 30k bij?

Hij zal met de coronajaren minder gereden hebben.

 

[chomo]

130k op 3,5 jaar en binnen 0,5 jaar doe je er nog 30k bij?

Zal niet veel schelen ja... heb dit jaar ook 4 weken vaderschapsverlof genomen. Mag ik vragen wat dit ter zake doet?

 

[langun]

Zal niet veel schelen ja... heb dit jaar ook 4 weken vaderschapsverlof genomen. Mag ik vragen wat dit ter zake doet?

Niet veel, ik vond het opvallend.

Als ze EV niet willen kan je nog trachten om jouw huidige wagen een jaar langer te rekken, ik vermoed dat het een diesel is? Die geraken ze ook wel moeilijker kwijt tegenwoordig dacht ik?

 

[chomo]

Niet veel, ik vond het opvallend.

Als ze EV niet willen kan je nog trachten om jouw huidige wagen een jaar langer te rekken, ik vermoed dat het een diesel is? Die geraken ze ook wel moeilijker kwijt tegenwoordig dacht ik?

Zullen wel zien. Ben daarstraks bij vw/skoda geweest en daar goei gesprek gehad met een medewerker en die adviseerde me ook om voor elektrisch te gaan, hij reed voordien met een kodiaq en zat aan +500 VAA nu met een goed geequipeerde id4 190. Ik vermoed dat ze bij ons een deal hebben met die lokale skoda garage en daarom de mensen pushen naar de superb. En helemaal niet stilstaan bij die VAA. En als je u laat doen ... ik heb een car policy waarin staat staat dat we.elektrisch mogen nemen (mits respecteren van budget) dus ga volharden.

 

[Reverz]

Zullen wel zien. Ben daarstraks bij vw/skoda geweest en daar goei gesprek gehad met een medewerker en die adviseerde me ook om voor elektrisch te gaan, hij reed voordien met een kodiaq en zat aan +500 VAA nu met een goed geequipeerde id4 190. Ik vermoed dat ze bij ons een deal hebben met die lokale skoda garage en daarom de mensen pushen naar de superb. En helemaal niet stilstaan bij die VAA. En als je u laat doen ... ik heb een car policy waarin staat staat dat we.elektrisch mogen nemen (mits respecteren van budget) dus ga volharden.

Ik wou zeggen dat je voor het budget van ne Superb zeker wel nen ID.4/Enyaq had maar ik verschiet er van dat je die HEV uitvoering hebt voor ~45k als je niet te zot doet. De very basic uitvoeringen van de ID.4/Enyaq heb je daar wrs wel voor maar niet veel meer.
Ik zie de 60kWh versie van de Enyaq zelfs niet in de configurator staan momenteel. Voor de 85 zit je direct aan €55k en meer, das toch direct een andere prijsklasse dan diej Superb denk ik dan maar goed, veel zal ook afhangen van fleet kortingen en acties etc. Anderhalf jaar geleden waren die alvast wel triestig... denk dat wij toen 10% hadden op nen ID.4 en 6% op nen Enyaq dus da was ook gene vetpot vergeleken met 20% en meer die je soms krijgt op bepaalde andere modellen/merken.

 

[Au79]

Volgens mij is die Enyaq 60 uit het gamma

 

[Reverz]

Zou goed kunnen. Skoda brengt in principe dit jaar nog de Elroq uit. Ik acht de kans niet onbestaande dat ze die Elroq in de markt gaan zetten aan het price point van de Enyaq 60 (40-45k) en dan volgend jaar met de Epiq richting 35-40k mikken.

 

[Nineshots]

Bij Skoda Enyaq smijten ze wel serieus met kortingen.

 

[chomo]

De enyaq stond destijds aan 47k voor de 60, volgde die al een tijdje maar die is er idd uit nu en de andere versies zijn boven de 50k dus geen optie meer. De id4 long range zit net boven de 50k maar niet veel boven dus dat moet mss nog lukken. De nieuwe scenic zou ook nog net moeten lukken.

 

[Mdconcept]

Ik zou voor elektrisch gaan ivm VAA. Paar ideeën: BMW iX 1, Volvo XC40, Tesla Model Y, Polestar 2
De Model Y is de grootste van de hoop, maar als je al een Enyaq hebt, zoekt ze misschien iets compacter?

Xc 40,model y passen daar niet in hoor (toch niet met deftige batterij

Enkel nog maar byd seal en seal y (met ruimte)

 

[Heimlar]

Xc 40,model y passen daar niet in hoor (toch niet met deftige batterij

Enkel nog maar byd seal en seal y (met ruimte)

IX1 ook niet, start ergens 55k-60k

 

[tortoise]

IX1 ook niet, start ergens 55k-60k

BMW iX1 start tegenwoordig aan €49.950 (incl. btw, zonder korting). Met een beetje korting hopelijk nog onder €40 excl. btw.
Heb ik ook nog naar gekeken, maar toch voor een EQB gekozen. Zat bij ons in dezelfde categorie, door de hoge korting bij Mercedes.

 

[MorGo7h]

Xc 40,model y passen daar niet in hoor (toch niet met deftige batterij

Enkel nog maar byd seal en seal y (met ruimte)

Budget was excl. BTW he.
Model Y long range kost 41k excl. BTW dus nog 9k budget voor een kleurtje en velgen.
EX 40 core extended range komt op een kleine 46k excl. BTW.
Ix1 een kleine 48k voor de eDrive 30.

 

[Nineshots]

BMW iX1 start tegenwoordig aan €49.950 (incl. btw, zonder korting). Met een beetje korting hopelijk nog onder €40 excl. btw.
Heb ik ook nog naar gekeken, maar toch voor een EQB gekozen. Zat bij ons in dezelfde categorie, door de hoge korting bij Mercedes.

Voor EV’s was het exclusief korting.