Dr. Sheldon Cooper
Well-known member
Allez, ik heb eeeeeindelijk mijn Enyaq 
Wel gek dat daar standaard geen parkeercamera op zit
Wel gek dat daar standaard geen parkeercamera op zit
Ik heb die BMW nieren nooit lelijk gevonden, als één van de weinigeOm weg te kijken van die grille?
CrushTheButton
Member
Levering van mijn nieuwe wagen is uitgesteld door de staking bij bpost. Ze krijgen geen nummerplaten binnen. 
Ik zie er toch meer en meer hun mening wijzigen hoor. Op de M3 / M3 Touring bijvoorbeeld is dat toch gewoon mooi
Ik zie er toch meer en meer hun mening wijzigen hoor. Op de M3 / M3 Touring bijvoorbeeld is dat toch gewoon mooi
Het is vooral gewenning denk ik dan. Binnen 20 jaar kijken we erop terug, wanneer BMW (hopelijk) is teruggekeerd van die extreme dingen, en zeggen we met z'n allen terug "jaaaaa dat was het toch niet he".
Ebel
Active member
We werken met een lijst van wagens waaruit we kunnen kiezen.
Daar kan je dan nog enkele opties aan toevoegen.
Maar de kost van banden (en het wisselen ervan) zit blijkbaar bij het bedrjjf.
Ja maar nu kiest ge er de lelijkste optionele achterkant uit. Da's hoe je hem wil configureren.. je wordt niet gedwongen om zo een gedrocht samen te stellenOp de M3/4 is het niet afschuwelijk, maar verre van mooi
Nu. Als ze de neus wel goed doen, dan zorgen ze er wel voor dat de rest om zeep is...
Wij krijgen een budget en vrij om te gaan kiezen bij de leasemaatschappij. Die doet in alle merken. Kom je budget te kort, dan leg je bij. Dat zijn onze spelregels.Daarnaast vind ik het ook wel mooi dat een iX1 en i4 blijkbaar wel op de lijst stond. Waaruit je zou kunnen afleiden dat BMW geen premium merk is.
Dus alles in orde gebracht voor een Model 3 met mijn manager en finance. Dan moest er enkel nog goedkeuring van de ceo volgen en die zei nee, het is een prestige merk. Mag niet. Daarmee kun je niet bij klanten aankomen
FWIW: hij rijdt zelf met een Model 3.En een i4 zou ten alle tijde mijn voorkeur hebben hoor. Die M50 is een zalige bak. Maar een kale i4 zat al op 872euro/maand. Je moet niet gek doen om die over de 1000euro/maand te krijgen.
Tijdloos
Active member
Is dat niet wettelijk verplicht tegenwoordig?
voorlopig enkel op nieuwe modellen
Ja, dus hij rijdt zelf met een Model 3. Hij wil niet dat z'n werknemers mogelijks voor CEO worden aanzien dusWij krijgen een budget en vrij om te gaan kiezen bij de leasemaatschappij. Die doet in alle merken. Kom je budget te kort, dan leg je bij. Dat zijn onze spelregels.
Dus alles in orde gebracht voor een Model 3 met mijn manager en finance. Dan moest er enkel nog goedkeuring van de ceo volgen en die zei nee, het is een prestige merk. Mag niet. Daarmee kun je niet bij klanten aankomen
En een i4 zou ten alle tijde mijn voorkeur hebben hoor. Die M50 is een zalige bak. Maar een kale i4 zat al op 872euro/maand. Je moet niet gek doen om die over de 1000euro/maand te krijgen.
Tijdloos
Active member
Veel mensen beseffen nog niet hoe "betaalbaar" een model 3 relatief gezien kan zijn.
Hier kwam ook een consultant aan met een model Y, half de bureau deed alsof die met een Ferrari voor de deur stond. En dan moet je denken dat hier regelmatig mensen met goed uitgeruste x5's, S-klasses en soms meer staan, waar dan niemand iets over zegt.
Inderdaad. Een model 3/Y is zeer goedkoop binnen zijn segment. Een Model 3 SR kost 1000euro meer als de meest basis VW ID3...
FlyingHorseman
Well-known member
Ik ben die twee toevallig tegen elkaar aan't afwegen en om een kleine nuance toe te voegen: de Model 3SR is ongeveer €1500 duurder dan een vrij goed uitgeruste ID.3 die qua opties gelijk staat aan de Tesla. Bij VW is er nog wat korting mogelijk. Maar dan heb je wel een wagen met oa kleinere batterij.
Als je het gaat afwegen tegenover de echte premium merken is het verschil wel enorm en komt niks in de buurt van Tesla qua 'waar voor je geld'. Ik was ook eens gaan horen bij BMW en de goedkoopste elektrische wagen (iX1) kost zonder enige optie meer dan €10K meer dan de Model 3SR. met wat opties erop zit je vlot aan een verschil van €15K. En ook dan heb je een wagen met een kleinere batterij en een hoger verbruik.
Denk dat het gewoon ermee te maken heeft dat voor veel mensen een elektrische auto automatisch als duur beschouwd wordt. Terwijl de Tesla ook een pak goedkoper is dan pakweg een benzine/diesel X3, om bij BMW te blijven.