Is het punt niet dat je dan wel moet beveiligen naar de zetels toe? Dat het niet zou mogen voor de zichtbaarheid naar achter toe lijkt me idd niet logisch, maar qua veiligheid in de wagen is het wel opletten natuurlijk.
Dat is een ander type wagen.Waarom? In een camionette is dat vaak toch ook niet?
Is daar ergens wetgeving rond?
Edit: beetje laat, pagina stond nog open
Zijn uw achteruitkijkspiegels juist ingesteld?
Voordat u vertrekt, hebt u er alle belang bij dat uw achteruitkijkspiegels juist staan afgesteld. Alhoewel het onmogelijk is om de dode hoeken volledig uit te schakelen, kunt u ze toch sterk verminderen als uw drie achteruitkijkspiegels correct zijn ingesteld. Enkele zeer nuttige tips in...
Artikel 58. Voorruit en andere doorzichtige panelen
Wegwijs in het Belgisch verkeersreglement
Lading auto: regels, afmetingen en tips - Lading auto: regels, afmetingen en tips
Lading auto: waar moet u op letten? Wat met uitstekende lading? Hoe grote objecten correct laden? Vind hier de regels en afmetingen.
De inhoud van een kofferbak opmeten is net Tetris
Om de inhoud van de bagageruimte vast te stellen, wordt deze gevuld met gestandaardiseerde blokken. Dat is ouderwets handwerk, want de mens is hier beter in dan een computer.
En het is zoals stungunner ook zegt ook belangrijk voor de veiligheid in de wagen. Bij bruusk remmen zal de bagage gewoon naar voor gekatapulteerd worden.
Bij een camionette is de laadruimte altijd gescheiden net doordat er geen lading naar voor zou komen.
Zo een net heb ik ook in de mijne, kan je uitschuiven en aan het plafond bevestigen, zit achter de hoofdsteunen van de achterzetels.
Hoe lang ben je al aan het wachten?Mijn wagen, Peugeot 308 hybride, is opnieuw vertraagd van eind augustus nu naar midden oktober. Hopen dat het uiteindelijk nog lukt om hem te krijgen voor eind 2022...
Ben het openbaar vervoer nemen zo beu dat ik er echt niet op kan wachten!
Artikel 58. Voorruit en andere doorzichtige panelen
Wegwijs in het Belgisch verkeersreglementwegcode.be
Dit is de enige link naar een wettekst en hier zie ik het toch niet staan...
“Met andere doorzichtige panelen worden de panelen bedoeld die bestemd zijn om, naargelang het geval, de zichtbaarheid of de lichtdoorlaatbaarheid te waarborgen”
Daar kan je over discuteren natuurlijk. Maar een achteruit heeft effectief wel als doel een zichtbaarheid naar achter te waarborgen. Iets wat een zijspiegel niet kan.
Maar daar staat toch niet dat je die niet mag "blokkeren" met bagage?
Dan mag wen caravan ook niet eh… dat blokkeert ook.
Ja maar daarvoor heb je zo een bijkomende spiegel natuurlijk.
De vraag is waarom een inhoud van een koffer tot de hoedenplank is. Als zonder morellen tot het dak kan stapelen.
Lothiriel
Active member
Nog niet zo lang, besteld in januari! Toen werd er gezegd levering eind juni, begin juli. Als ik niet elke dag gedoe had met 2 bussen + de trein dan zou het me minder storen maar ik kan dus echt geen moment langer wachten
Nu valt het bij Peugeot dus goed mee, bij Audi was het voor een simpele A3 al minstens 10 maanden wachten, bij Mercedes of BMW nog langer en Volkswagen groep auto's was helemaal gek met bv Skoda wachten tot 'de zomer van 2023'...
Nineshots
Well-known member
Wellicht omdat er bij dagdagelijks gebruik niet verwacht wordt dat je tot de nok gaat volstapelen, zodat je de kofferafdekking nog kunt gebruiken.
Ja maar ze geven wel de ruimte aan met de zetels plat. Ook dat is iets wat niet dagelijks voorvalt.
Je verwijst gewoon naar de definitie van doorzichtige panelen, maar datum betekent toch niet dat de bestuurder er ten allen tijde moet door kunnen kijken? Want dat zie ik daar echt niet hoor.
Wat @anders. zegt dus:
Met zetels plat is volgens mij wel tot boven gevuld trouwens.
Nu, samenvatting: er is geen eenduidige meetmanier. De ene doet het met melkkartons, de andere met de meter en rekenmachine, een derde dan weer met een grote zak die gevuld wordt met water...
En de ene tot hoedenplank, de andere tot boven...
Nee volgens din 70020 zijn er twee situaties die je kan meten.
Je ziet duidelijk de lijn die niet boven het achterhaal en de hoofdsteun komt. Wat wel zo is dat is dat sommige bouwers de intrusies ook vullen of de verborgen bergruimten. Dat wel.
Nog niet zo lang, besteld in januari! Toen werd er gezegd levering eind juni, begin juli. Als ik niet elke dag gedoe had met 2 bussen + de trein dan zou het me minder storen maar ik kan dus echt geen moment langer wachten
Nu valt het bij Peugeot dus goed mee, bij Audi was het voor een simpele A3 al minstens 10 maanden wachten, bij Mercedes of BMW nog langer en Volkswagen groep auto's was helemaal gek met bv Skoda wachten tot 'de zomer van 2023'...
Ook als je een auto hebt duurt wachten op een nieuwe lang hoor.
10 maanden is ook echt lang, das 2% van mijn leven en ik ben al oud…
Reverz
Well-known member
Kom kom 41 is nu ook niet zooooo oud? Er zijn er op BG nog ouder... niet veel maar ze zijn er
Jezus. Een X1 16d met amper opties is toch effectief redelijk triestig als bedrijfswagen voor een vertegenwoordiger die 100k verdient? Daarmee is ook niet gezegd dat het een schijtbak is he, je moet het in de juiste context bekijken.
Hier staat ook een 116i van mijn vriendin en dat is effectief een prima wagen ja. Maar tegelijk verwacht ik voor bepaalde functies fermere wagens. Ik vind dat namelijk een groot deel van mijn vergoeding. Ik wil een deftig loon voor wat ik doe en daar hoort een passende wagen bij. Als ze mij nu een 1reeks aanbieden pas ik voor die job, tenzij het loon buiten categorie is.
En dat is ook heel logisch als je een beetje car minded bent. Ik hang immers 'vast' aan die wagen. Want enkel een idioot gaat zelf een wagen naar zijn goesting kopen BOVENOP een 'gratis' bedrijfswagen. Ik zie dat ook als een teken van appreciatie en involvement naar je medewerkers toe. En daarmee wordt niets afgedaan van de 1reeks of de X1. Dat blijven leuke wagens. Maar als je in een goed uitgeruste 3/4/5 kruipt moet je al redelijk blind zijn om het verschil niet te voelen enzovoort.
Dat je blij bent met je eigen 116i/116d/X1 whatever doet er niet echt toe imo.
Hier staat ook een 116i van mijn vriendin en dat is effectief een prima wagen ja. Maar tegelijk verwacht ik voor bepaalde functies fermere wagens. Ik vind dat namelijk een groot deel van mijn vergoeding. Ik wil een deftig loon voor wat ik doe en daar hoort een passende wagen bij. Als ze mij nu een 1reeks aanbieden pas ik voor die job, tenzij het loon buiten categorie is.
En dat is ook heel logisch als je een beetje car minded bent. Ik hang immers 'vast' aan die wagen. Want enkel een idioot gaat zelf een wagen naar zijn goesting kopen BOVENOP een 'gratis' bedrijfswagen. Ik zie dat ook als een teken van appreciatie en involvement naar je medewerkers toe. En daarmee wordt niets afgedaan van de 1reeks of de X1. Dat blijven leuke wagens. Maar als je in een goed uitgeruste 3/4/5 kruipt moet je al redelijk blind zijn om het verschil niet te voelen enzovoort.
Dat je blij bent met je eigen 116i/116d/X1 whatever doet er niet echt toe imo.