Aha, dat veranderd de zaak! Dan sowieso de 320e touring. Einde discussie@HUSKE niet liegen he! De hybrides in de lijst waren ook een optie!
Ik zou voor de 320e Touring gegaan zijn denk ik.
Dus enkel 3/5 serie touring en C/E klasse break zijn goed genoeg?
Nu haal je er specifieke merken bij. Als ik kinderen heb, dan graag een break. Dat mag ook een audi, mazda, skoda, peugeot ofzo zijn, hé. Wat op dat moment het mooiste is in mijn ogen.
Ik zie mezelf bv. nu wel met een 508 SW, volvo V60/90, mazda 6 of een alfa romeo giulia station (spijtig genoeg niet doorgegaan) rondrijden, om maar iets te noemen.
Maar als ik echt mag kiezen en nergens naar moet kijken, dan graag een berline of hatch (of een sportwagen natuurlijk
).
Laatst bewerkt:
@HUSKE niet liegen he! De hybrides in de lijst waren ook een optie!
Ik zou voor de 320e Touring gegaan zijn denk ik.
Aha, dat veranderd de zaak! Dan sowieso de 320e touring. Einde discussie
Ik zou enkel voor een hybride gegaan zijn moest ik dichter bij het werk wonen. Op mijn afstand heeft een hybride weinig zin want die batterij is voor halfweg al leeg. Maar een 320e touring en een 520e berline (zou die dan gekozen hebben) waren ook een mogelijkheid. Buiten anderen.
Vandaag mogen die nietmeer genomen worden van Arval (heb begrepen dat de beperkingen vanuit Arval komen)...
Blijf zo een advantage model evengoed lelijk vinden tbh...
Pieterjan94
Well-known member
Amai is het echt allemaal zo erg ja?
Ik heb onlangs een aanbod gekregen om te vertrekken naar een ander bedrijf. Rond de leasewagen doen ze wel wat "moeilijk" vreemd genoeg. Ikzelf zit dan vooral met de wachttijden in het achterhoofd (geen zin om 1.5jaar zonder wagen te vallen aangezien ik geen eigen wagen heb), maar zij hebben het over mijn persoonlijke haalbaarheid. Je moet een voldoende hoog loon hebben om het cafetarieplan te kunnen gebruiken voor een wagen, maar ik zou meer dan 4K bruto krijgen. Hoe in de naam van de Heer kan dat onvoldoende zijn om een leasewagen te betalen dan
Ik heb onlangs een aanbod gekregen om te vertrekken naar een ander bedrijf. Rond de leasewagen doen ze wel wat "moeilijk" vreemd genoeg. Ikzelf zit dan vooral met de wachttijden in het achterhoofd (geen zin om 1.5jaar zonder wagen te vallen aangezien ik geen eigen wagen heb), maar zij hebben het over mijn persoonlijke haalbaarheid. Je moet een voldoende hoog loon hebben om het cafetarieplan te kunnen gebruiken voor een wagen, maar ik zou meer dan 4K bruto krijgen. Hoe in de naam van de Heer kan dat onvoldoende zijn om een leasewagen te betalen dan
Neveneffect
Active member
Bij ons kan je enkel je 13e maand (+woon-werk vergoeding) gebruiken in het cafetariaplan , dus dan wordt 4K wel nipt voor een leasewagen met tankkaart. Wie weet is dit bij hun ook zo.Amai is het echt allemaal zo erg ja?
Ik heb onlangs een aanbod gekregen om te vertrekken naar een ander bedrijf. Rond de leasewagen doen ze wel wat "moeilijk" vreemd genoeg. Ikzelf zit dan vooral met de wachttijden in het achterhoofd (geen zin om 1.5jaar zonder wagen te vallen aangezien ik geen eigen wagen heb), maar zij hebben het over mijn persoonlijke haalbaarheid. Je moet een voldoende hoog loon hebben om het cafetarieplan te kunnen gebruiken voor een wagen, maar ik zou meer dan 4K bruto krijgen. Hoe in de naam van de Heer kan dat onvoldoende zijn om een leasewagen te betalen dan
Mja, cafetariaplannen zijn per bedrijf anders idd.
Ik heb een mobiliteitsbudget wat ik volledig in leasebudget steek. Ik zie me hier in Limburg niet de bus/trein of skippr gebruiken. En ik heb al 2 deftige fietsen in de garage staan.
Zou nu ook geen bijna 1000 euro bruto/maand van mijn loon willen zien verdwijnen (en dan nog eens VAA betalen ook wss) voor een auto...
Ik heb een mobiliteitsbudget wat ik volledig in leasebudget steek. Ik zie me hier in Limburg niet de bus/trein of skippr gebruiken. En ik heb al 2 deftige fietsen in de garage staan.
Zou nu ook geen bijna 1000 euro bruto/maand van mijn loon willen zien verdwijnen (en dan nog eens VAA betalen ook wss) voor een auto...
Pieterjan94
Well-known member
Ik had altijd wel gedacht dat er verschillen waren, maar dat die niet zo groot waren. Zou wel bijzonder zuur zijn, maar ik zal nog wel zien dan.
klopt. Zal op termijn wel een snellere awd versie van komen.
Heb je nu dan wel een leasewagen? Als je naar een bedrijf gaat dat geen leasewagens heeft buiten dan via cafetariaplan oid moet je toch altijd rekening houden dat het financieel nadeliger is.Amai is het echt allemaal zo erg ja?
Ik heb onlangs een aanbod gekregen om te vertrekken naar een ander bedrijf. Rond de leasewagen doen ze wel wat "moeilijk" vreemd genoeg. Ikzelf zit dan vooral met de wachttijden in het achterhoofd (geen zin om 1.5jaar zonder wagen te vallen aangezien ik geen eigen wagen heb), maar zij hebben het over mijn persoonlijke haalbaarheid. Je moet een voldoende hoog loon hebben om het cafetarieplan te kunnen gebruiken voor een wagen, maar ik zou meer dan 4K bruto krijgen. Hoe in de naam van de Heer kan dat onvoldoende zijn om een leasewagen te betalen dan
Pieterjan94
Well-known member
Ja, nu heb ik er ook één binnen een cafetariaplan. Ik heb nog niks getekend dus ik zie nog wel, ik vertrek uiteraard niet voor netto hetzelfde (of een achteruitgang). Ik vond het gewoon een bizarre vaststelling.
ThekillingGoku
Well-known member
Bij ons hebben ze blijkbaar ook ineens 't elektrisch licht gezien. Eerder communicatie zien passeren dat ze richting EV's willen gaan (puur ver de fiscaliteit natuurlijk).
Oooooh boy ... dat zullen dus geen leuke discussies worden als ik dit jaar af kom met nog een PHEV.
Oooooh boy ... dat zullen dus geen leuke discussies worden als ik dit jaar af kom met nog een PHEV.
ThekillingGoku
Well-known member
Jah ... hoe hard ze bij BMW op hunne kop gevallen zijn de laatste jaren is een discussie waar ge wel even zou over kunnen discussiëren.
Persoonlijk ben ik verder ook eerder fan van mijn stoelcontrole op ... ya know ... de stoel zelf.
Maar in reviews hoor je men daarover alleszins niet klagen & zijn ze zelfs positief over die controle knoppen in de deuren.
En uiteindelijk ... we hebben al genoeg weerwerking gezien tegen de design language van BMW tegenwoordig & men doet gewoon lekker door, dus 't is duidelijk dat men er zich niets van aan trekt.
't Enige wat een bedrijf van richting kan doen veranderen hier is als de verkoopcijfers den dieperik in gaan.
Ik vind het op de deur handiger omdat de ruimte tussen deur en stoel soms niet echt ruim is. En als er dan pakweg een gsm uitvalt, hebt ge een probleem...
Geen fan van kristallen knoppen trouwens.
Alé, Goku. Full electric gaan, hé. Als ge nu ne 5 hebt, dan moet er toch ruimte zijn voor: Tesla model S, BMW i4 M50, Audi etron gt,... ;-)Bij ons hebben ze blijkbaar ook ineens 't elektrisch licht gezien. Eerder communicatie zien passeren dat ze richting EV's willen gaan (puur ver de fiscaliteit natuurlijk).
Oooooh boy ... dat zullen dus geen leuke discussies worden als ik dit jaar af kom met nog een PHEV.
Zijt ge vet mee als ge thuis niet kunt laden…
Hij zal toch, net als ik, de stap moeten zetten. En aan de huidige snelheid zal dat niet al te lang meer duren.