Capaciteitstarief toch vanaf januari
- Onderwerp starter Oldskooler
- Startdatum
phate_13
Well-known member
Misschien conditionering aan mijn kant, maar ik heb het echt niet op van die Twitter threads. Teveel wappies.
Als dat de enige bron is, ga ik er niet teveel belang aan hechten.
Hij werkt bij Electrical Energy Lab of Ghent University. Dus deze kan je wel als betrouwbaar aannemen.
Daarnaast kan je zelf ook even opzoeken 'laadverlies elektrische wagen'. Daar zijn genoeg artikels over te vinden. (best altijd zelf even zoeken. wie weet ben ik ook een wappie)
cege
Well-known member
Ik denk dat er wel degelijk over nagedacht is.
Politiek zegt "herbalanceer". Netbeheerder denkt "we moeten inkomsten op peil houden als iedereen PV gebruikt en minder afneemt". Verander formula.
Meer zit er volgens mij niet achter.
Pietzeerover
Member
cege
Well-known member
Als we tegen 2030 een elektrisch wagenpsrk moeten hebben, gaan ze het toch moeten doen. Er valt niet veel te spreiden als heel de straat elektrisch rijdt...
Cynische kijk; er is gigantische politieke druk op de nutsmaatschappijen om dividenden te blijven uitkeren aan de gemeenten omdat dat geld absoluut nodig hebben om de gemeentelijke begrotingen nog min of meer te laten kloppen.
Bijgevolg kan dat geld niet worden geïnvesteerd waar het effectief moet. Namelijk in de voorbereiding van het elektriciteitsnet voor de 21ste eeuw.
fomix
Well-known member
Terwijl overheden en instanties maar blijven bikkelen over een nieuw stroomtarief maakt de waterstof motor zich stilaan in de coulissen klaar voor zijn grote entree.
Tegen dat ze eruit zijn met hun tarieven en rechtzaken is het hele boeltje al irrelevant.
Deze regelgeving had al jaren geleden rond moeten zijn. Ze zijn op Europees niveau al jaren bezig met de uitfasering van de verbrandingsmotor. Met wat gingen de mensen daarna rijden, paard en kar ? De gemiddelde politieker heeft het inschattingsvermogen van een goudvis en kijkt hoogstens tot aan de volgende verkiezingen.
Hyundai komt volgend jaar met zijn eerste waterstof modellen. Ik weet van één groot tankstationmerk dat ze al enkele jaren alle nieuwe en gerenoveerde stations voorzien van een tank voorwaterstof.
Die EV's zijn niks meer dan een overgang en dat wisten de grote automerken goed genoeg. De enige reden waarom ze nu toch wat EVs de markt opgooien is omdat ze hoopten met hun verbrandingsmotoren door te doen tot het waterstof platform volwassen en goedkoop genoeg was voor massaproductie. De nieuwe regelgeving van de EU dwingt ze richting EV dik tegen hun goesting.
Wat warmtepompen betreft, door u te gaan taxeren op hoge pieken duwen ze de mensen richting lokale opslag van energie. Hoe je dat doet (batterij, waterstof, ...) zal hun worst wezen. Ze willen niet meer in de dat netwerk investeren want binnen dit en 30j zal het waarschijnlijk niet meer nodig zijn.
Tegen dat ze eruit zijn met hun tarieven en rechtzaken is het hele boeltje al irrelevant.
Deze regelgeving had al jaren geleden rond moeten zijn. Ze zijn op Europees niveau al jaren bezig met de uitfasering van de verbrandingsmotor. Met wat gingen de mensen daarna rijden, paard en kar ? De gemiddelde politieker heeft het inschattingsvermogen van een goudvis en kijkt hoogstens tot aan de volgende verkiezingen.
Hyundai komt volgend jaar met zijn eerste waterstof modellen. Ik weet van één groot tankstationmerk dat ze al enkele jaren alle nieuwe en gerenoveerde stations voorzien van een tank voorwaterstof.
Die EV's zijn niks meer dan een overgang en dat wisten de grote automerken goed genoeg. De enige reden waarom ze nu toch wat EVs de markt opgooien is omdat ze hoopten met hun verbrandingsmotoren door te doen tot het waterstof platform volwassen en goedkoop genoeg was voor massaproductie. De nieuwe regelgeving van de EU dwingt ze richting EV dik tegen hun goesting.
Wat warmtepompen betreft, door u te gaan taxeren op hoge pieken duwen ze de mensen richting lokale opslag van energie. Hoe je dat doet (batterij, waterstof, ...) zal hun worst wezen. Ze willen niet meer in de dat netwerk investeren want binnen dit en 30j zal het waarschijnlijk niet meer nodig zijn.
cege
Well-known member
Waterstof is theoretisch onmogelijk.
Er is niet genoeg waterstof om een wagenpark op waterstof te laten rijden. Er is niet genoeg wereldwijde energieproductie om de waterstof te produceren.
We moeten de waterstof sparen voor cases waar batterijen niet mogelijk zijn (camions, boten, vliegtuigen).
Is de volgende verkiezing binnen 30y ?
Ben eens benieuwd hoe we die cijfers nu juist gaan moeten interpreteren. Als ik zo snel door deze thread blader zie ik dat wij voor onze pieken dus aan de serieus hoge kant zitten. Context is halfopen bebouwing met zonnepanelen en warmtepomp die ook het warm water doet. Wasmachines en droogkasten worden vaak gebruikt maar zijn wel allemaal redelijk nieuw (+- 5 jaar).
November 2021: 8.56 December 2021: 9.66
Januari: 8.56 Februari: 9.24 Maart: 9.07 April: 9.66 Mei: 3.91 Juni: 3.75 Juli: 3.41 Augustus: 3.44 September: 7.20 Oktober: 7.53
Onze gemiddelde piek is dus 6.99 . Erg hoog vermoed ik afgaand op de andere cijfers die ik hier zie rondgaan.
Geen idee wat dit juist betekent voor onze prijs.
November 2021: 8.56 December 2021: 9.66
Januari: 8.56 Februari: 9.24 Maart: 9.07 April: 9.66 Mei: 3.91 Juni: 3.75 Juli: 3.41 Augustus: 3.44 September: 7.20 Oktober: 7.53
Onze gemiddelde piek is dus 6.99 . Erg hoog vermoed ik afgaand op de andere cijfers die ik hier zie rondgaan.
Geen idee wat dit juist betekent voor onze prijs.
fomix
Well-known member
Que? Ik bedoel net dat een politieker geen 30j vooruit kijkt en dus nooit op lange termijn beslissing zal nemen. Ik denk dat het netwerk binnen 30j veel minder of niet meer zal nodig zijn. Dat staat compleet los van de politiek.
Het inschattingsvermogen van een politieker en mijn gedacht over de termijn van het elektriciteitsnetwerk zijn niet aan elkaar gelinkt zoals jij hier probeert te doen... Al liet mijn zinsbouw wel de ruimte voor die interpretatie zie ik nu ...
Correctie, momenteel is de productie van waterstof zeer energievretend waardoor je netto geen energiebesparing (uitstoot) zou krijgen. Maar IMEC en de KUL zijn met enkele zeer toffe projecten bezig hierrond die dit probleem gedeeltelijk kunnen oplossen.
- Waterstofpanelen die de overtollige warmte van u zonnepanelen gebruiken om waterstof te produceren. Win-win, u PV worden efficiënter en het 'afvalproduct' is energie. -> proefproject KUL
- Ontwikkeling van een stof dat als je die bij water doet er zoveel energie vrijkomt dat u zuurstof en waterstof atomen zich splitsen. -> IMEC , very simplified. Je moet maar is zoeken... Is op ROB-TV onlangs een reportage over geweest.
fomix
Well-known member
Als we dat tien jaar geleden over EV's versus diesel zeiden stonden we nu ook nergens eh...
Ik zit maar door te klikken op de site van Fluvius en de VREG om te weten te komen hoe dat capaciteitstarief berekend wordt, (niet het principe- de effectieve formule) en ik vind het frustrerend genoeg niet.
Wij willen onze cohousing van 4 wooneenheden achter een enkele aansluiting steken en ik wil weten of de kosten in functie van piekverbruik lineair naar boven gaan of kwadratisch of wat dan ook. Ik wil geen simulatie, gewoon een formule. Hoe moeilijk kan dat nu in godsnaam zijn?
Het is heel frustrerend om altijd de dumbed down info voorgeschoteld te krijgen.
Belangrijk om te weten of wel onszelf in de voet schieten met die enkele aansluiting of niet.
Wij willen onze cohousing van 4 wooneenheden achter een enkele aansluiting steken en ik wil weten of de kosten in functie van piekverbruik lineair naar boven gaan of kwadratisch of wat dan ook. Ik wil geen simulatie, gewoon een formule. Hoe moeilijk kan dat nu in godsnaam zijn?
Het is heel frustrerend om altijd de dumbed down info voorgeschoteld te krijgen.
Belangrijk om te weten of wel onszelf in de voet schieten met die enkele aansluiting of niet.
Hier staat het:
Hoe wordt het capaciteitstarief berekend? | ENGIE
Het capaciteitstarief wordt berekend volgens het type meter: analoge meter of digitale meter. Kom alles te weten over verbruikspieken, netkosten en de berekening.
www.engie.be
Met brongegevens:
Merci JPV! Had ook al een contactformulier van de VREG ingevuld hiervoor, typisch dat ik veel sneller een antwoord krijg hier.
Als ik het snap is het dus een puur lineair verband. Dan gaan we er zelfs goed aan doen om alles achter één aansluiting te zetten, want de piek zal bij 4 gezinnen nooit 4x zo hoog zijn als bij 1 gezin. (tenzij alle gezinnen elke maand net op hetzelfde moment hun grootste piekverbruik hebben.)
Spector
Well-known member
Hier ook eens die simulator gedaan.
Simulatie voor 2023 in huidige situatie (analoge terugdraaiende meter, 0 verbruik) : 372 euro
Simulatie voor 2023 met digitale teller : 1383 euro
Maar het deel capaciteitstarief is inderdaad minder met een digitale teller!
Praktisch hetzelfde geval...dik gesjareld dus
Tenzij je natuurlijk gezinnen hebt met sterk verschillend verbruik, dan zal het voor de lage verbruikers ambetant zijn omdat ze verhoudingsgewijs veel meer gaan betalen.