Bedrijfswagen in ruil voor brutoloon nadelig?
- Onderwerp starter standard de liège
- Startdatum
cege
Well-known member
nah - WTI is +2.5% in future trading. Staat op de prijs van 6mnd geleden nu.
Daarnet nog gaan tanken en was 1.5 EUR waar dat de voorbije maanden/jaren gemakkelijk 1.8-2 EUR was.
Iran is dood. Ze kunnen wat stoer doen, maar ze zijn dood. Denk dat binnen 2 weken het gedaan is en dan is Iran een jaar of 2 een dead zombie. Tot het volgende conflict ontstaat in het machtsvacuum.
Daarnet nog gaan tanken en was 1.5 EUR waar dat de voorbije maanden/jaren gemakkelijk 1.8-2 EUR was.
Iran is dood. Ze kunnen wat stoer doen, maar ze zijn dood. Denk dat binnen 2 weken het gedaan is en dan is Iran een jaar of 2 een dead zombie. Tot het volgende conflict ontstaat in het machtsvacuum.
Multiboxer
Well-known member
Misschien krijg ik volgend jaar ook de kans om een bedrijfswagen te leasen in ruil voor een stukje brutoloon/cafetariaplan.
Echter zou ik in plaats van een break/normale personenwagen liever een grote bestelwagen willen.
Is dat iets waar werkgevers mee akkoord gaan?
Ford transit, Mercedes Vito enzo voort bvb
Echter zou ik in plaats van een break/normale personenwagen liever een grote bestelwagen willen.
Is dat iets waar werkgevers mee akkoord gaan?
Ford transit, Mercedes Vito enzo voort bvb
In theorie kunnen ze met alles akkoord gaan in praktijk gaan ze iets in hun wagenpark willen dat ze makkelijk kunnen doorschuiven als je ontslag geeft. Er is een reden dat de meeste bedrijfswagen zo saai als mogelijk zijn qua opties.
utolor.
Well-known member
Volledig mee eens. M'n vriendin moest ook loon afgeven om een bedrijfswagen te krijgen. Ze heeft er vriendelijk voor bedankt en we hebben een tweedehandswagen aangekocht voor haar. Ik heb mobiliteitsbudget dus voor mij was het een no-brainer. Zij wint er uiteraard wel minder bij om de bedrijfswagen te weigeren dan ik, want ik krijg er 1000 euro netto voor en zij wint er maar 350 euro netto mee per maand.
We rijden nu beiden met een auto waarmee we willen rijden (en geen EV), als we ontslagen worden/ontslag nemen hebben we onze auto gewoon nog, en we krijgen nog een restwaarde wanneer we de wagens verkopen ook. Daarnaast moet je ook niet met reclame liggen rondrijden wat bij sommige bedrijven het geval is. En die discussies over schade eindecontract, te hoge bandenslijtage, ... hebben we nu gelukkig ook niet meer. Een eigen auto betekent bij mij vrijheid en dat is ook veel waard.
Maar het klopt dat iedere situatie anders is en dat je vooral zelf moet uitrekenen hoeveel een eigen wagen je zou kosten t.o.v. een bedrijfswagen.
Bedoel je dan als lichte vracht of als personenwagen?
Bij ons kun je steeds aanvragen indienen. Als er dan veel interesse is, wordt dat bekeken. 2x per jaar worden de lijsten geüpdatet.
Als ik naar onze lijst kijk zijn de "busje" wel in de minderheid. Maar je merkt ook dat ze uiteraard minder gekozen worden.
-Volkswagen multivan
-volkswagen ID buzz
Satkan
Member
Ik heb nu een job met 2000 euro meer brutoloon maar zonder wagen in vergelijking met de job met bedrijfswagen (mercedes GLA). Ik heb een Dacia Duster gekocht en heb netto meer over op het eind van de rit. Mijn dertiende maand en vakantiegeld is veel hoger nu, en ik heb de vrijheid om zelf elke wagen te kiezen die ik wil, dus ook benzine en hoef niet een te dure wagen te kiezen (grote Dacia fan, Mercedes was echt niets voor mij).
Ik denk niet dat ik nog terug ga naar een job met een bedrijfswagen, tenzij ze het bovenop mijn huidig brutoloon bieden. Laat staan dat ik zou opteren om brutoloon in te leveren. Ter info, mijn kilometervergoeding is voldoende om mijn woon-werkverkeer te dekken, in de privé zou dit waarschijnlijk zelfs winstgevend zijn, en ik heb ook geen VAA meer, die best hoog lag op de GLA.
Ik denk niet dat ik nog terug ga naar een job met een bedrijfswagen, tenzij ze het bovenop mijn huidig brutoloon bieden. Laat staan dat ik zou opteren om brutoloon in te leveren. Ter info, mijn kilometervergoeding is voldoende om mijn woon-werkverkeer te dekken, in de privé zou dit waarschijnlijk zelfs winstgevend zijn, en ik heb ook geen VAA meer, die best hoog lag op de GLA.
Top.
Ik denk dat de nadeligheid wel serieus afhangt van hoeveel brutoloon je extra krijgt.
fomix
Well-known member
Nu scroll ik helemaal tot hier en weet ik nog altijd niet welk voorstel @standard de liège van zijn WG heeft gekregen.
Een bedrijfswagen wordt voor mij trouwens nooit van een loon afgehouden. Je betaalt VAA wat een belasting is.
Verder heb ik altijd onderhandelt om een loon exclusief bedrijfswagen.
Al die constructies nu in het cafetarieplan komen vooral de WG goed uit. WN krijgt wat endorfines en het idee dat hij een goeie deal gedaan heeft zonder dat de WG een cent extra moet uitgeven.
En gaan we nu serieus de TCO van een gemiddelde nieuwe leasingwagen vergelijken met een 9j oude Clio?
Als iemand 1000€ lening voor een huis afbetaald en een dikke villa met zwembad heeft. Iemand anders betaalt 200€ af en heeft een rijhuisje in centrum Tienen. Wie is er dan het beste af?
Pas op
, goed dat niet iedereen de auto als een wegwerpitem ziet. Maar appels met appels vergelijken.
Een bedrijfswagen wordt voor mij trouwens nooit van een loon afgehouden. Je betaalt VAA wat een belasting is.
Verder heb ik altijd onderhandelt om een loon exclusief bedrijfswagen.
Al die constructies nu in het cafetarieplan komen vooral de WG goed uit. WN krijgt wat endorfines en het idee dat hij een goeie deal gedaan heeft zonder dat de WG een cent extra moet uitgeven.
En gaan we nu serieus de TCO van een gemiddelde nieuwe leasingwagen vergelijken met een 9j oude Clio?
Als iemand 1000€ lening voor een huis afbetaald en een dikke villa met zwembad heeft. Iemand anders betaalt 200€ af en heeft een rijhuisje in centrum Tienen. Wie is er dan het beste af?
Pas op
, goed dat niet iedereen de auto als een wegwerpitem ziet. Maar appels met appels vergelijken.
Vega
Well-known member
Tjah, 2.000 EUR bruto ifv vervangwagen is natuurlijk wel geen vergelijking appelen met appelen hé... Dat komt eerder overeen met dat de "andere situatie" met bedrijfswagen ja 1.300 EUR bijgaf bruto, dan kan je al vergelijken.
Als je morgen switcht naar een situatie met firmawagen en zelfs nog 1.000 EUR bruto erbij ten opzichte van nu ga je toch ook niet opeens zeggen "ik ga nooit meer naar een situatie zonder firmawagen"...
Maar als er bij die 2000€ geen sprake is van een wagen heb je dan recht op een mobiliteitsbudget?
Klein voorbeeld:
Iemand die zijn wagen (900€) inwisselt voor zijn hypotheek heeft en dit bedrag dus in zijn hypotheek kan steken waar hij anders brutoloon voor nodig heeft: met heel veel afrondingen is je 2000€ bruto. Het verschil zit hem dan nog in het vakantiegeld etc.
Een bedrijfswagen en 1000€ meer is volgens mij interessanter dan 2000€, want 2000€ bruto meer (zeker in de hogere lonen) is minder interessant dan een wagen, die je dan weer kan verkleinen om fiscaal te optimaliseren.
Vega
Well-known member
Komt op dezelfde conclusie neer, dat je appelen met appelen moet vergelijken en niet zomaar kan zeggen 'ik heb X EUR ipv wagen, veel beter, ik neem nooit nog een salariswagen'.