Autosalon Brussel
- Onderwerp starter GETHEZ
- Startdatum
Het was het eerste salon waar het gevoel me bekroop dat ik over 20 jaar de helft van de gevestigde merken zie verdwijnen. Niemand is veilig. Zelfs het grote Toyota niet.
De snelheid en behendigheid hoe de Chinese merken plaats maken om hun rol op te eisen, is ongelofelijk.
Dit.
Wij zijn met het werk overgestapt van VW naar BYD begin van het jaar.
Ik heb nog een ID4: met opties heeft dat ding een catalogus waarde van iets van een 60K.
Daartegenover de BYD Seal U dit al die opties standaard heeft aan 46k.
Tja.
Hellbull89
Member
Inderdaad.
Ook op vlak van afwerking zitten BYD en bijvoorbeeld Xpeng mijlenver voor op de legacy middenklasse-merken (VW, Opel, Peugeot,... maar ook Japanners als Toyota en Nissan), en kunnen ze zich mijns inziens perfect meten met de premiums. Maar dan wel aan 60% van de prijs.
sniper80
Well-known member
Wordt de kwaliteit van een wagen niet vooral duidelijk als je er mee rijdt en na x jaar bezit? Iets wat op een salon niet te onderscheiden is.
Van de BYD Seal is bvb bekend dat de baanligging niet van de sterkste is in bepaalde omstandigheden.
GETHEZ
Well-known member
Net terug, een 5 tal uurtjes rondgedaggerd. Hier alvast wat fotootjes :
Auto salon '25
Was wel al sinds '14 dat ik nog eens het salon in Brussel heb aangedaan. Mooie modellen gezien, veel EV's, maar bijna elk merk had ook een hybride variant in zen gamma, wat wel nice is, want neig eerder naar zoiets dan naar full electric.
Ik was zelf wat aan het rondkijken, maar zoals reeds gezegd maken ze gewoon een afspraak om verder te onderhandelen met de dealer zelf. Je kreeg wel een indicatie, maar echte condities werden niet echt gecommuniceerd, tenzij 1 of 2 k salonkorting, maar alles dus heel oppervlakkig. Mijn i10tje is ondertussen 10j oud (besteld dus op het salon van '14), en ik hoef geen nieuwe auto per se, maar eigenlijk is mijn Hyundai al ruimschoots afgeschreven, aankoopprijs was toen 11k ish. Ook bij Hyundai langsgeweest, en ik vond dat zij voor de instapmodellen nog enigszins realistische prijzen hanteren, andere prijzen waren er vaak over. Zonder 20k + te kunnen uitgeven als particulier zijn uw opties eerder beperkt. Ik heb wel wat Chinese modellen van enigszins ver bekeken, maar niet gaan inzitten ofzo. Je merkt wel dat zij aan een *Insert Donald Muyle stem* 'scherpere' prijs werken dan de Europese brands. Die lappen gewoon 30 a 40% bij bij de prijzen van 3 of 4 jaar geleden.
Ik ben bij enkele modellen achter het stuur gaan zitten, zoals:
Citroën c3
Renault R5 electric
(beiden heel goed zitcomfort, maar beiden Frans, en itt de Japanse merken hoor je toch dat ze vaak mankementen vertonen na verloop van tijd, en die laatste is echt cool, maar full electric dus wat mij betreft een no go)
De Honda Jazz, ok, niet meteen het meest sexy model, maar was onder de indruk van hun uitrusting, en de zetel vanachter (zitvlak) die je recht tegen de rugleuning kan zetten, en je dus de volledige bodem ter uwe beschikking hebt vond ik echt geniaal (waarom andere merken hier niet eerder aan gedacht hebben is mij een raadsel). Je kan op die manier makkelijk grotere zaken zoals een fiets op de achterbank kwijt. Wel een goede hybride (full hybride) aan een 27k. Niet goedkoop, maar zeker niet het meest dure model.
De gevestigde merken: naar bordje kijken, oh 40 of 50 k, leuk als particulier. 2 miljoen Belgische franken (ja ik reken soms nog zo).
Dan ook langs de Lexus stand gepasseerd, een merk waar ik echt een boontje voor heb. De LBX zat van diegene waar ik achter het stuur heb gekropen niet verbazend het beste, die cockpit, zalig. Op hun website deze ochtend stond 30k ish goedkoopste instapmodel, maar op het bordje stond gewoon 34k voor het goedkoopste model. Dit is voor mij, moest je mij de keuze geven, toch wel een sexy car. Ik heb volgend weekend een afspraak bij een Lexus dealer, gewoon eens naartoe gaan om te zien wat de condities zijn (ik zal deze hier dan wel posten).
Verder dus mijn contactgegevens meegegeven aan alle merken hierboven vermeld, buiten Renault, Electric dusja.
Verder leuke impressies, die Maybach SL was wel sweet, geen foto daarvan genomen wel. Die foto met de Electro motor is die van de Porsche taycan (super GT ofzo, verbeter mij aub, naam niet volledig onthouden)
Wel tevreden van geweest te zijn, inderdaad veel volk, zeker voor een dinsdag. Ze zullen wel hoog bezoekers aantal hebben deze beurs. Iedereen wil zien wat er zoal nieuw is van modellen, maar vrees dat het niet naar ieders portemonnee is, dus ik wacht af hoeveel concrete verkopen hier zullen uitkomen.
En als er iemand geweest is met foto's, of mooie deal heeft kunnen scoren bij de dealer, pls do share...
Auto salon '25
Was wel al sinds '14 dat ik nog eens het salon in Brussel heb aangedaan. Mooie modellen gezien, veel EV's, maar bijna elk merk had ook een hybride variant in zen gamma, wat wel nice is, want neig eerder naar zoiets dan naar full electric.
Ik was zelf wat aan het rondkijken, maar zoals reeds gezegd maken ze gewoon een afspraak om verder te onderhandelen met de dealer zelf. Je kreeg wel een indicatie, maar echte condities werden niet echt gecommuniceerd, tenzij 1 of 2 k salonkorting, maar alles dus heel oppervlakkig. Mijn i10tje is ondertussen 10j oud (besteld dus op het salon van '14), en ik hoef geen nieuwe auto per se, maar eigenlijk is mijn Hyundai al ruimschoots afgeschreven, aankoopprijs was toen 11k ish. Ook bij Hyundai langsgeweest, en ik vond dat zij voor de instapmodellen nog enigszins realistische prijzen hanteren, andere prijzen waren er vaak over. Zonder 20k + te kunnen uitgeven als particulier zijn uw opties eerder beperkt. Ik heb wel wat Chinese modellen van enigszins ver bekeken, maar niet gaan inzitten ofzo. Je merkt wel dat zij aan een *Insert Donald Muyle stem* 'scherpere' prijs werken dan de Europese brands. Die lappen gewoon 30 a 40% bij bij de prijzen van 3 of 4 jaar geleden.
Ik ben bij enkele modellen achter het stuur gaan zitten, zoals:
Citroën c3
Renault R5 electric
(beiden heel goed zitcomfort, maar beiden Frans, en itt de Japanse merken hoor je toch dat ze vaak mankementen vertonen na verloop van tijd, en die laatste is echt cool, maar full electric dus wat mij betreft een no go)
De Honda Jazz, ok, niet meteen het meest sexy model, maar was onder de indruk van hun uitrusting, en de zetel vanachter (zitvlak) die je recht tegen de rugleuning kan zetten, en je dus de volledige bodem ter uwe beschikking hebt vond ik echt geniaal (waarom andere merken hier niet eerder aan gedacht hebben is mij een raadsel). Je kan op die manier makkelijk grotere zaken zoals een fiets op de achterbank kwijt. Wel een goede hybride (full hybride) aan een 27k. Niet goedkoop, maar zeker niet het meest dure model.
De gevestigde merken: naar bordje kijken, oh 40 of 50 k, leuk als particulier. 2 miljoen Belgische franken (ja ik reken soms nog zo).
Dan ook langs de Lexus stand gepasseerd, een merk waar ik echt een boontje voor heb. De LBX zat van diegene waar ik achter het stuur heb gekropen niet verbazend het beste, die cockpit, zalig. Op hun website deze ochtend stond 30k ish goedkoopste instapmodel, maar op het bordje stond gewoon 34k voor het goedkoopste model. Dit is voor mij, moest je mij de keuze geven, toch wel een sexy car. Ik heb volgend weekend een afspraak bij een Lexus dealer, gewoon eens naartoe gaan om te zien wat de condities zijn (ik zal deze hier dan wel posten).
Verder dus mijn contactgegevens meegegeven aan alle merken hierboven vermeld, buiten Renault, Electric dusja.
Verder leuke impressies, die Maybach SL was wel sweet, geen foto daarvan genomen wel. Die foto met de Electro motor is die van de Porsche taycan (super GT ofzo, verbeter mij aub, naam niet volledig onthouden)
Wel tevreden van geweest te zijn, inderdaad veel volk, zeker voor een dinsdag. Ze zullen wel hoog bezoekers aantal hebben deze beurs. Iedereen wil zien wat er zoal nieuw is van modellen, maar vrees dat het niet naar ieders portemonnee is, dus ik wacht af hoeveel concrete verkopen hier zullen uitkomen.
En als er iemand geweest is met foto's, of mooie deal heeft kunnen scoren bij de dealer, pls do share...
Hellbull89
Member
Op de wegligging van de Seal had ik tijdens mijn testrit weinig aan te merken, maar daar zal ik vanaf eind volgende maand meer over kunnen vertellen.
Lees wel dat ik schreef "kwaliteitsindruk" en niet "kwaliteit". Daarover heb ik inderdaad niet kunnen oordelen.
Slyke
Well-known member
Ik wil u niet op voorhand teleurstellen, maar de kortingen bij Lexus zijn triest naar een particulier toe. Althans bij Lexus Latem, maar ik verwacht geen mirakels bij andere dealers.
GETHEZ
Well-known member
Zoals ik zei in mijn post, als je nu op de website kijkt gaat er toch al 3k af. Wat niet mis is, plus een kleine overname premie dabei, soit, ik ga zien, maar is wel een natte droom van mij dat model. Volgens mij gaat ie wel een paar car of the year awards binnen rijven... Begin de 30k, voor een lexus, ik heb duurdere hybride modellen gezien vandaag hoor. Blijft uiteraard veel geld voor een wagen.
Start vanaf 30990, en op het salon was de vanaf prijs in de 34k, zo zie je maar...
Slyke
Well-known member
Op de site van Lexus staan ook die twee prijzen, dus waarschijnlijk zetten ze op het salon hun originele prijs wat extra in de verf, om daarna de korting in de spotlight te zetten?
De Lexus LBX zelfladende hybride | Lexus België
Reserveer nu uw testrit en ontdek hoe buitengewoon de LBX elke dag is. Van zijn adembenemende design tot zijn innoverende technologie: lees er alles over.
nl.lexus.be
.
Renegadexxripxx
Well-known member
2de hands ook niet direct veel aanbod waardoor je daar eventueel nog zou kunnen kijken.
Tweedehands Lexus LBX kopen - AutoScout24
Op zoek naar een tweedehands Lexus LBX? Hier vind je de meest recente aanbiedingen op AutoScout24, de grootste online automarkt in Europa.
www.autoscout24.be
Hellbull89
Member
Nineshots
Well-known member
Fyi Lexus Latem bestaat al een tijd niet meer. Ze zijn verhuisd naar een redelijk klein plekje in Gent.
GETHEZ
Well-known member
Is een Vestiaire aan de ingang voor diegenen die dat wensen. Ik liep rond in mijne winterfrak, ik had wel wat warm daarbinnen moet ik u zeggen
