Archief - Werkgelegenheid Nautische wetenschappen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

SithCloud

Legacy Member
Sergei zei:
Goedenmiddag aan allen,

Ik ben Tibo en ik studeer (hopelijk) dit jaar af in het secundaire onderwijs. Hier volg ik nu wetenschappen - wiskunde (8u) en dit gaat gewoon vlotjes.

Ik denk al een geruime tijd om na mijn secundair verder te gaan aan de Hogere Zeevaartschool en daar mijn master te halen in de Nautische wetenschappen.
Eigenlijk was ik hier vrij zeker van tot dat ik met een ex-student (2016) heb staan praten en deze had na 1,5 jaar nog steeds geen werk gevonden. Dat zette me toch even aan het denken of dit wel een slimme keuze is. Ik weet ook wel dat ik mijn passie moet volgen, maar ik ben liever realist dan optimist. Anders spits ik mij toe op andere richtingen ( te beginnen met ingangsexamen dokter).
Ik heb via de handige zoekfunctie al interessante info omtrent loon en de zwaartegraad van de richting teruggevonden, maar geen recente berichten over de werkgelegenheid in deze sector. Daarom stel ik dus even de vraag in een vers topic...

Mijn concrete vraag: wat is de werkgelegenheid als een vers afgestudeerde Stuurman gemakkelijk aan de bak te komen? :bow:

Koopvaardij, baggervaart, cruiselines, etc. bedoel ik dan dus. Ik ben flexibel ingesteld en de vaarschema's maken mij weinig uit: 2 maand op, 4 maand op etc maakt niet uit :p.

Welke deskundige/ kenner in het vakgebied kan mijn droomzeepbel niet doen knappen?


Alvast bedankt
En nog een prettige avond toegewenst aan allen!

Groetjes
Tibo (Sergei)
Klik om te vergroten...

Goh. De beste mensen die u daarmee zouden kunnen helpen zijn misschien mensen die daar in de buurt werken? Contacteer is de vdab werkwinkel in oostende of zo? Die zullen sneller in contact staan met "de lokale economie"
of zeebrugge of ... Kweetnie... iets met water ge zult zelf wel weten waar de beste locaties zijn hé :)
S

Sergei

Legacy Member
Bedankt voor de optimistische reacties gasten! Doet me weer wat opleven haha.
Ik ga voor het ingangsexamen van geneeskunde mijn uiterste best doen, maar als dit het niet wordt ga ik varen.
Als er mensen zijn met nog ervaring, laat zeker maar horen hé
L

Lieutenant_O

Legacy Member
Sergei zei:
Bedankt voor de optimistische reacties gasten! Doet me weer wat opleven haha.
Ik ga voor het ingangsexamen van geneeskunde mijn uiterste best doen, maar als dit het niet wordt ga ik varen.
Als er mensen zijn met nog ervaring, laat zeker maar horen hé
Klik om te vergroten...

En ben je uiteindelijk toegelaten tot dokterstudies?

Interessant topic, zelf heb ik in m'n middelbaar reeds 2 jaar zeevaartschool gedaan (Oostende), en heb 10 jaar geleden reeds HZS in Antwerpen overwogen maar toen bestond de procedure nog niet zoals nu om zonder A2 alsnog te kunnen starten (heb ik niet). Nu heb ik een examen gedaan in Antwerpen daarvoor, met mijn motivatie enz erbij natuurlijk en ik mag starten als ik wil (volgend academiejaar dan). Ik kan wel nog wat nuttige dingen zeggen/toevoegen:

1. Voor de werkgelegenheid moet je het zeker niet laten, vroeger was er inderdaad nog meer vraag hiernaar, maar het is ook zo dat er inmiddels een veelvoud aan studenten zijn bij HZS dan het vroeger was...
Ik hoorde wel dat zeker 80% van de afgestudeerden niet eens gaat varen (waarom doe je dan die opleiding vraag ik me af, maar soit), dus zeker jobs genoeg op zee, vooral ook omdat het een heel brede studie is en je kan op alle schepen terecht (als officier): Sleepvaart, baggerschepen, cruiseschepen, RORO, tankers, containerschepen, pleziervaart, luxejacht, wat je maar kunt bedenken :). Als je dus niet te kieskeurig bent vind je gegarandeerd werk.

2. Studie is zeker niet gemakkelijk (sowieso al niet bij master studies), ik hoorde van een ex-leerling ook dat de wiskunde zelfs nog zwaarder is dan bij ingenieur, omdat het compacter gegeven wordt. Je kan er ook mee aan de slag in het maritieme aan wal natuurlijk, maar daar lijkt het me moeilijker om werk te vinden, zal natuurlijk minder betaald zijn en lijkt me ook jammer dan van alle praktijkkennis enz dat je opdoet... Wel heel complete studierichting, je kan het leerplan op hun site bekijken en kan zeker niet zeggen dat het niveau laag ligt... Eerste jaar zeilstage op zee (mits je eerst 18/20 behaald op een test over boldriehoekmeting geloof ik), erna niet meer echt vaartijd denk ik, maar zoals gezegd hier doen meeste studenten al vaartijd op in de vakanties en meestal ook betaald. Een ex-klasgenote van me die ook aan HZS afstudeerde, deed nog een jaar management en werkte toen bij een Noors scheepvaartbedrijf (aan wal).

Het is een heel interessante studie (in mijn ogen vooral omwille van alle wetenschappen enz), maar het is iets wat je wel echt moet willen... Want lang op zee kan je natuurlijk niet combineren met een echt sociaal leven en is niet altijd evident ook zolang enkel met jezelf en de andere crew.
Marine heb ik zelf ook nog overwogen en geprobeerd dat ben ik wel niet meer zeker, vroeger kon je direct bij het leger aankloppen en via hen studeren aan HZS. Nu moet je eerst afstuderen en dan kan je solliciteren bij de marine. Onderofficier, voor bv radarwerk enz kan je nog wel worden zonder zolang te studeren, maar idd zoals al vermeld hier zijn meestal maar enkele plaatsen voor.
Persoonlijk zou dat me veel meer interesseren als ik Amerikaan was, daar hebben ze natuurlijk een gigantische marine en enkele nucleaire carriers en onderzeeërs... Ik hoorde ook dat een kapiteit daar zelfs tot 1miljoen $ per jaar soms kan verdienen. Weet niet of je daar ook aan de slag zou kunnen met je diploma, nochtans is het universeel want je hebt STCW operational en management level die je dan krijgt.
Volg gewoon je hart en ga er dan voor :).
Ikzelf ben nu zwaar aan het twijfelen of ik het al dan niet zou doen, heb wel nog even tijd maar moet ook nog wiskunde, fysica en chemie bijstuderen als ik effectief wil starten...
De studie heeft me altijd enorm geboeid, enkel ik weet niet of ik echt een maritieme carriere wil, en of ik ook daadwerkelijk wat zou gaan doen met het diploma. Mij gaat het meer om de studie zelf dus.
Dit revolutionaire zeiljacht hier doet me nu wel twijfelen :p https://www.youtube.com/watch?v=2hXY6ObJ1jE
Je moet er natuurlijk ook wel nog opgeraken dan...

Grtz
C

CaptainIglo

Legacy Member
Ik ben van KTA Zwijndrecht - Cenflumarin (De Oostendse variant in het Antwerpse) naar de HZS gegaan en heb deze niet afgemaakt.

1. Werkgelegenheid heb je sowieso. Ik ben zelf begonnen aan land en na een tijdje beginnen twijfelen om toch te gaan. varen. Uiteindelijk medisch afgekeurd en die dromen opgeborgen.
Als je wilt gaan varen is HZS zeker geen slechte optie. Als je Oostende had afgemaakt dan kon je capt of 1st off worden op schepen tot 3000gt, da's klein. Als je, zoals ik, op termijn zeeloods wilt worden dan is HZS de enige goede keuze. Heb je die ambitie niet dan raad ik je aan eens te horen in Vlissingen of Rotterdam.

2. Wiskunde is zwaar, zeker zonder een deftige voorkennis. Ook kleinere vakken zoals geneeskunde vragen veel van je tijd, ook omdat je een stageperiode op een spoedafdeling moet doen tijdens je opleiding. Naast deze stage en de 4 weken aan boord van de Dar Mlodziezy is er niet veel praktijkkennis dat je opdoet, tenzij je in de vakanties ook gaat varen.
Van de 18/20 voor boldriehoeksmeetkunde weet ik niks af, ik val volledig uit de lucht.

Bekijk rustig wat je gaat doen en begin met je wiskunde bij te schaven. Ik ben uiteindelijk in de maritieme sector beland en kom continu aan boord van schepen (was een vereiste bij mij, 't is een prachtige wereld) en de rechtstreekse collega's zijn loodgieter, kapster, schilder en ingenieur. Om maar te zeggen dat het diploma in mijn geval niet beslissend is om de job te krijgen, inzicht heb ik wel meer dan de collega's.
L

Lieutenant_O

Legacy Member
CaptainIglo zei:
Ik ben van KTA Zwijndrecht - Cenflumarin (De Oostendse variant in het Antwerpse) naar de HZS gegaan en heb deze niet afgemaakt.

1. Werkgelegenheid heb je sowieso. Ik ben zelf begonnen aan land en na een tijdje beginnen twijfelen om toch te gaan. varen. Uiteindelijk medisch afgekeurd en die dromen opgeborgen.
Als je wilt gaan varen is HZS zeker geen slechte optie. Als je Oostende had afgemaakt dan kon je capt of 1st off worden op schepen tot 3000gt, da's klein. Als je, zoals ik, op termijn zeeloods wilt worden dan is HZS de enige goede keuze. Heb je die ambitie niet dan raad ik je aan eens te horen in Vlissingen of Rotterdam.

2. Wiskunde is zwaar, zeker zonder een deftige voorkennis. Ook kleinere vakken zoals geneeskunde vragen veel van je tijd, ook omdat je een stageperiode op een spoedafdeling moet doen tijdens je opleiding. Naast deze stage en de 4 weken aan boord van de Dar Mlodziezy is er niet veel praktijkkennis dat je opdoet, tenzij je in de vakanties ook gaat varen.
Van de 18/20 voor boldriehoeksmeetkunde weet ik niks af, ik val volledig uit de lucht.

Bekijk rustig wat je gaat doen en begin met je wiskunde bij te schaven. Ik ben uiteindelijk in de maritieme sector beland en kom continu aan boord van schepen (was een vereiste bij mij, 't is een prachtige wereld) en de rechtstreekse collega's zijn loodgieter, kapster, schilder en ingenieur. Om maar te zeggen dat het diploma in mijn geval niet beslissend is om de job te krijgen, inzicht heb ik wel meer dan de collega's.
Klik om te vergroten...

Klopt, van die test boldriehoeksmeting werd me verteld door de vader van een ex-student waar ik reeds een uniform en hzs hemden heb overgekocht :). Zal dus wel zo zijn. Deze was ook gestopt nadat hij na de stage zich realiseerde dat het zijn ding niet was. Andere klasgenoot van me van vroeger stopte omwille van de wiskunde en gebrek aan praktijk/stage en werkt nu bij URS. Met dat diploma TSO, Dek/Kustvaart ook genoemd kan je inderdaad al heel wat, je kan wel enkel opklimmen tot kapitein tot 3000ton idd en max 200mijl uit de kust. Met diploma van HZS ben je onbeperkt en kan je op alle schepen varen, maar je moet er natuurlijk veel meer voor studeren. Ik hoorde nu wel van m'n buurjongen die ook in Oostende zat, dat ze bij baggerbedrijven zoals Deme en De Nul geen afgestudeerden van daar aannemen, misschien dan wel als je van HZS komt, hoewel baggersector mij persoonlijk het minst interesseert, maar je kan er wellicht wel goed verdienen en ook snel opklimmen... Van die stage in een ziekenhuis heb ik ook gehoord maar dat is dan ook maar enkele dagen. Je kan aan het leerplan en de lessen zien dat het erg uitgebreid is en dat spreekt me ook wel aan, studeer je af met een heel brede kennis... Loods lijkt me ook nog geweldig, betaalt heel goed maar je hebt ook wel afwijkende werkuren dan, en moet wellicht bijna 10 jaar varen want je moet naast je Master diploma ook kapitein geweest zijn dacht ik...
C

CaptainIglo

Legacy Member
Lieutenant_O zei:
Klopt, van die test boldriehoeksmeting werd me verteld door de vader van een ex-student waar ik reeds een uniform en hzs hemden heb overgekocht :). Zal dus wel zo zijn. Deze was ook gestopt nadat hij na de stage zich realiseerde dat het zijn ding niet was. Andere klasgenoot van me van vroeger stopte omwille van de wiskunde en gebrek aan praktijk/stage en werkt nu bij URS. Met dat diploma TSO, Dek/Kustvaart ook genoemd kan je inderdaad al heel wat, je kan wel enkel opklimmen tot kapitein tot 3000ton idd en max 200mijl uit de kust. Met diploma van HZS ben je onbeperkt en kan je op alle schepen varen, maar je moet er natuurlijk veel meer voor studeren. Ik hoorde nu wel van m'n buurjongen die ook in Oostende zat, dat ze bij baggerbedrijven zoals Deme en De Nul geen afgestudeerden van daar aannemen, misschien dan wel als je van HZS komt, hoewel baggersector mij persoonlijk het minst interesseert, maar je kan er wellicht wel goed verdienen en ook snel opklimmen... Van die stage in een ziekenhuis heb ik ook gehoord maar dat is dan ook maar enkele dagen. Je kan aan het leerplan en de lessen zien dat het erg uitgebreid is en dat spreekt me ook wel aan, studeer je af met een heel brede kennis... Loods lijkt me ook nog geweldig, betaalt heel goed maar je hebt ook wel afwijkende werkuren dan, en moet wellicht bijna 10 jaar varen want je moet naast je Master diploma ook kapitein geweest zijn dacht ik...
Klik om te vergroten...

Die test boldriehoeksmeting vraag je best eens na. Ik ben niet mee geweest omdat we met te veel waren en ik mijn praktijkervaring al had maar zou me dat wel herinneren. Alle andere eerstejaars (op 2 anderen en ik) zijn vertrokken toen.
Wij zijn 10 jaar geleden met 6 man afgestudeerd op Cenflumarin. 2 ervan zitten ook bij URS, 1 ervan zit op lange omvaart nadat hij naar Rotterdam ging om te studeren, 1 ervan zit in de bouw, 1 is cameraman en ik controleer schepen tijdens het laden en lossen.
DEME neemt wel volk 'van bij ons' aan omdat die school tot voor kort naast hun deur lag. Er gingen veel leerlingen daar stage doen en school en DEME hadden een goed contact opgebouwd.
Zeeloodsen hebben redelijk deftige uren: je bent een week aan boord van de Wandelaar en brengt schepen van de Wandelaar of Steenbank P/S naar Vlissingen en terug, de andere week ben je thuis. Kapiteinsdiploma is wel vereist, en een diploma van de HZS. Diploma van Vlissingen, Rotterdam of Ter Schellingen (ook een aanrader trouwens) is niet goed genoeg.
L

Lieutenant_O

Legacy Member
CaptainIglo zei:
Die test boldriehoeksmeting vraag je best eens na. Ik ben niet mee geweest omdat we met te veel waren en ik mijn praktijkervaring al had maar zou me dat wel herinneren. Alle andere eerstejaars (op 2 anderen en ik) zijn vertrokken toen.
Wij zijn 10 jaar geleden met 6 man afgestudeerd op Cenflumarin. 2 ervan zitten ook bij URS, 1 ervan zit op lange omvaart nadat hij naar Rotterdam ging om te studeren, 1 ervan zit in de bouw, 1 is cameraman en ik controleer schepen tijdens het laden en lossen.
DEME neemt wel volk 'van bij ons' aan omdat die school tot voor kort naast hun deur lag. Er gingen veel leerlingen daar stage doen en school en DEME hadden een goed contact opgebouwd.
Zeeloodsen hebben redelijk deftige uren: je bent een week aan boord van de Wandelaar en brengt schepen van de Wandelaar of Steenbank P/S naar Vlissingen en terug, de andere week ben je thuis. Kapiteinsdiploma is wel vereist, en een diploma van de HZS. Diploma van Vlissingen, Rotterdam of Ter Schellingen (ook een aanrader trouwens) is niet goed genoeg.
Klik om te vergroten...

Van die boldriehoekstest kan ik nog eens navragen (ga volgende maand naar infodag op HZS), hoewel dat hier eigenlijk niks uitmaakt :p. Kwam onlangs ook een stuurman tegen die aan Vlissingen gestudeerd heeft en hij vertelde me het verschil, maar heb sowieso geen ambitie om ook scheepswerktuigkunde te studeren is in mijn ogen een heel ander vak... Maar als je niet al de wetenschappen enz, zware wiskunde etc erbij wil kan het wel een goed alternatief zijn, en ook niet het enige...

Hoeveel verdient een loods nu eigenlijk ongeveer netto per maand? Daar was onlangs wat over te doen in de media, maar ben er wel benieuwd naar... In feite ook wel normaal dat het zo goed betaald is want als je al zolang als officier hebt gewerkt, een manager in een bedrijf is ook supergoed betaald hé dusja, als je kapitein verdien je wellicht nog meer...
C

CaptainIglo

Legacy Member
Lieutenant_O zei:
Van die boldriehoekstest kan ik nog eens navragen (ga volgende maand naar infodag op HZS), hoewel dat hier eigenlijk niks uitmaakt :p. Kwam onlangs ook een stuurman tegen die aan Vlissingen gestudeerd heeft en hij vertelde me het verschil, maar heb sowieso geen ambitie om ook scheepswerktuigkunde te studeren is in mijn ogen een heel ander vak... Maar als je niet al de wetenschappen enz, zware wiskunde etc erbij wil kan het wel een goed alternatief zijn, en ook niet het enige...

Hoeveel verdient een loods nu eigenlijk ongeveer netto per maand? Daar was onlangs wat over te doen in de media, maar ben er wel benieuwd naar... In feite ook wel normaal dat het zo goed betaald is want als je al zolang als officier hebt gewerkt, een manager in een bedrijf is ook supergoed betaald hé dusja, als je kapitein verdien je wellicht nog meer...
Klik om te vergroten...

Voor zover ik weet (is informatie van toen ik in het middelbaar zat): eerste jaar 2500 netto, dan stijgt dit naar 4000 en naargelang ervaring en grotere schepen je mag doen tot +/- 11000. Schiet me niet dood als deze bedragen niet correct zijn. ;-)
G

Gozplay

Legacy Member
Van wat ik weet over de NL-loodsen je begint aan €3k netto en verdient op het einde €6,5k netto. Salarissen worden bepaalt door scheepsgroote, en dus ancïenniteit. Vader van een medestudent van toen was Belgische zeeloods en hij vertelde ons dat hij €7,5k netto verdiende (in het hoogste barema). In België wordt er onderscheid gemaakt tussen zee-, rivier- en havenloods. In Nederland niet, iedereen doet alles.
L

Lieutenant_O

Legacy Member
CaptainIglo zei:
Voor zover ik weet (is informatie van toen ik in het middelbaar zat): eerste jaar 2500 netto, dan stijgt dit naar 4000 en naargelang ervaring en grotere schepen je mag doen tot +/- 11000. Schiet me niet dood als deze bedragen niet correct zijn. ;-)
Klik om te vergroten...

2500€ om te beginnen, dat zal wel een fabeltje zijn want denk niet dat ze zo'n starterloontje zouden aanbieden aan een kapitein ter lange omvaart ;). Dacht dat een loods idd 6000 tot 7000euro netto heeft per maand, en dat zal eerder regel dan uitzondering zijn... Het mag dan misschien nog een relaxte job zijn maar vergeet niet dat je al zolang hebt moeten varen en dat is absoluut geen routine klusje...
S

Sergei

Legacy Member
Lieutenant_O zei:
En ben je uiteindelijk toegelaten tot dokterstudies?

Interessant topic, zelf heb ik in m'n middelbaar reeds 2 jaar zeevaartschool gedaan (Oostende), en heb 10 jaar geleden reeds HZS in Antwerpen overwogen maar toen bestond de procedure nog niet zoals nu om zonder A2 alsnog te kunnen starten (heb ik niet). Nu heb ik een examen gedaan in Antwerpen daarvoor, met mijn motivatie enz erbij natuurlijk en ik mag starten als ik wil (volgend academiejaar dan). Ik kan wel nog wat nuttige dingen zeggen/toevoegen:

1. Voor de werkgelegenheid moet je het zeker niet laten, vroeger was er inderdaad nog meer vraag hiernaar, maar het is ook zo dat er inmiddels een veelvoud aan studenten zijn bij HZS dan het vroeger was...
Ik hoorde wel dat zeker 80% van de afgestudeerden niet eens gaat varen (waarom doe je dan die opleiding vraag ik me af, maar soit), dus zeker jobs genoeg op zee, vooral ook omdat het een heel brede studie is en je kan op alle schepen terecht (als officier): Sleepvaart, baggerschepen, cruiseschepen, RORO, tankers, containerschepen, pleziervaart, luxejacht, wat je maar kunt bedenken :). Als je dus niet te kieskeurig bent vind je gegarandeerd werk.

2. Studie is zeker niet gemakkelijk (sowieso al niet bij master studies), ik hoorde van een ex-leerling ook dat de wiskunde zelfs nog zwaarder is dan bij ingenieur, omdat het compacter gegeven wordt. Je kan er ook mee aan de slag in het maritieme aan wal natuurlijk, maar daar lijkt het me moeilijker om werk te vinden, zal natuurlijk minder betaald zijn en lijkt me ook jammer dan van alle praktijkkennis enz dat je opdoet... Wel heel complete studierichting, je kan het leerplan op hun site bekijken en kan zeker niet zeggen dat het niveau laag ligt... Eerste jaar zeilstage op zee (mits je eerst 18/20 behaald op een test over boldriehoekmeting geloof ik), erna niet meer echt vaartijd denk ik, maar zoals gezegd hier doen meeste studenten al vaartijd op in de vakanties en meestal ook betaald. Een ex-klasgenote van me die ook aan HZS afstudeerde, deed nog een jaar management en werkte toen bij een Noors scheepvaartbedrijf (aan wal).

Het is een heel interessante studie (in mijn ogen vooral omwille van alle wetenschappen enz), maar het is iets wat je wel echt moet willen... Want lang op zee kan je natuurlijk niet combineren met een echt sociaal leven en is niet altijd evident ook zolang enkel met jezelf en de andere crew.
Marine heb ik zelf ook nog overwogen en geprobeerd dat ben ik wel niet meer zeker, vroeger kon je direct bij het leger aankloppen en via hen studeren aan HZS. Nu moet je eerst afstuderen en dan kan je solliciteren bij de marine. Onderofficier, voor bv radarwerk enz kan je nog wel worden zonder zolang te studeren, maar idd zoals al vermeld hier zijn meestal maar enkele plaatsen voor.
Persoonlijk zou dat me veel meer interesseren als ik Amerikaan was, daar hebben ze natuurlijk een gigantische marine en enkele nucleaire carriers en onderzeeërs... Ik hoorde ook dat een kapiteit daar zelfs tot 1miljoen $ per jaar soms kan verdienen. Weet niet of je daar ook aan de slag zou kunnen met je diploma, nochtans is het universeel want je hebt STCW operational en management level die je dan krijgt.
Volg gewoon je hart en ga er dan voor :).
Ikzelf ben nu zwaar aan het twijfelen of ik het al dan niet zou doen, heb wel nog even tijd maar moet ook nog wiskunde, fysica en chemie bijstuderen als ik effectief wil starten...
De studie heeft me altijd enorm geboeid, enkel ik weet niet of ik echt een maritieme carriere wil, en of ik ook daadwerkelijk wat zou gaan doen met het diploma. Mij gaat het meer om de studie zelf dus.
Dit revolutionaire zeiljacht hier doet me nu wel twijfelen :p https://www.youtube.com/watch?v=2hXY6ObJ1jE
Je moet er natuurlijk ook wel nog opgeraken dan...

Grtz
Klik om te vergroten...

Dokter is het uiteindelijk niet geworden. Ik volg nu de Opleiding industriële wetenschappen aan de Ugent.
Ik heb toch maar niet voor de hogere zeevaartschool gekozen, omdat ze mij op een infodag geen werkzekerheid konden bieden. Ik heb nog lang zitten twijfelen om toch naar Vlissingen te gaan, maar uiteindelijk heb ik ook deze optie links laten liggen. Voor mij is het altijd zeer belangrijk geweest dat ik uiteindelijk op zelfstandige basis zou kunnen beginnen en vanwege duidelijke redenen is dat in die sector niet simpel.

Aan iedereen die 100 % zeker weet wat hij/ zij wil gaan varen zou ik zeggen zeker doen! Zij die niet weten of ze heel hun leven willen varen zouden beter twee keer nadenken lijkt mij ;)
L

Lieutenant_O

Legacy Member
Sergei zei:
Dokter is het uiteindelijk niet geworden. Ik volg nu de Opleiding industriële wetenschappen aan de Ugent.
Ik heb toch maar niet voor de hogere zeevaartschool gekozen, omdat ze mij op een infodag geen werkzekerheid konden bieden. Ik heb nog lang zitten twijfelen om toch naar Vlissingen te gaan, maar uiteindelijk heb ik ook deze optie links laten liggen. Voor mij is het altijd zeer belangrijk geweest dat ik uiteindelijk op zelfstandige basis zou kunnen beginnen en vanwege duidelijke redenen is dat in die sector niet simpel.

Aan iedereen die 100 % zeker weet wat hij/ zij wil gaan varen zou ik zeggen zeker doen! Zij die niet weten of ze heel hun leven willen varen zouden beter twee keer nadenken lijkt mij ;)
Klik om te vergroten...

Ahzo, vind ik wel ietwat vreemd argument van die werkzekerheid, want er zijn zoveel bedrijven en verschillende branches van scheepvaart waar je in terecht kunt, dat ik me niet kan voorstellen dat je niks zou vinden...
Ik was nu zaterdag op hun infodag ook en iemand van de haven vertelde me dat je bv ook het bachelor kan doen in Vlissingen (zou nu niet meer scheepswerktuigunde en dek samen zijn), en dan erna nog het master in Antwerpen, en dat je op die manier dan de zware wiskunde enz kunt vermijden... Studies zijn wel een stuk duurder daar hoorde ik ook.
Zelfstandig met dat diploma is idd niet de gewoonte, wel een bedrijfje gezien op HZS ook van een ex-student, die analyse enz doet van schade aan schepen en ook wel woningen enz, en die zijn ook nog naar ingenieurs op zoek... Man vertelde me dat hij bij baggerbedrijf niet veel doorgroeimogelijkheden had en als 2de stuurman het werk van een 1ste stuurman moest doen (is goedkoper voor hen)...

Het is wel waar dat de vraag naar nautici wel gedaald is in pakweg de laatste 15 jaar... Destijds liep ik school in het Maritiem instituut in Oostende en toen was dat denk ik in opmars, inmiddels zouden baggerbedrijven zelfs geen studenten meer van daar aannemen hoorde ik nu van m'n buur jongen die er ook zat. Maar ook voor containerschepen met het master in de nautische wetenschappen lijkt er nu zoveel vraag niet meer naar te zijn, kan ermee te maken hebben dat meer goedkopere krachten uit andere landen worden aangenomen...
Maar er zijn nog steeds zoveel rederijen en branches, bij de Marine zoeken ze bv ook altijd mensen en ben je zeker van je toekomst, wel met wat bijstuderen nog maar dat lijkt me ook wel interessant. Het is maar net wat je zelf wil gaan doen...
S

Sergei

Legacy Member
Marine is inderdaad een zeer mooie optie. Zoals eerder aangegeven heb ik destijds hiervoor ook mijn testen gedaan, maar uiteindelijk toch niet mee begonnen. Toen ik mijn testen deed, heb ik staan praten met een ex student van de Hogere Zeevaartschool. Deze was al een jaar afgestudeerd en had nog steeds geen werk gevonden. Hij had wel een paar keer ergens mogen invallen, maar snel was zijn plaats dan ook weer bezet. Het fijne weet ik er ook niet van natuurlijk. Die gast kon zijn nodige vaaruren nog niet hebben, slecht werkhouding etc. Efin het gaf me toen geen vertrouwen in de opleiding en toekomstmogelijkheden.

De opleiding in Vlissingen is inderdaad een mooie opleiding voor zij die de zware wiskunde willen ontlopen. Kostprijs voor het eerste jaar ging inderdaad snel richting 4000 euro, zonder kot enzo...
L

Lieutenant_O

Legacy Member
Sergei zei:
Marine is inderdaad een zeer mooie optie. Zoals eerder aangegeven heb ik destijds hiervoor ook mijn testen gedaan, maar uiteindelijk toch niet mee begonnen. Toen ik mijn testen deed, heb ik staan praten met een ex student van de Hogere Zeevaartschool. Deze was al een jaar afgestudeerd en had nog steeds geen werk gevonden. Hij had wel een paar keer ergens mogen invallen, maar snel was zijn plaats dan ook weer bezet. Het fijne weet ik er ook niet van natuurlijk. Die gast kon zijn nodige vaaruren nog niet hebben, slecht werkhouding etc. Efin het gaf me toen geen vertrouwen in de opleiding en toekomstmogelijkheden.

De opleiding in Vlissingen is inderdaad een mooie opleiding voor zij die de zware wiskunde willen ontlopen. Kostprijs voor het eerste jaar ging inderdaad snel richting 4000 euro, zonder kot enzo...
Klik om te vergroten...

Aja, wel ik hoorde dat HZS maar 800euro is per jaar. Werd me wel verteld dat een voordeel van de school in Vlissingen zou zijn dat je dan in Nederland je opleiding had en zo op veel meer schepen/rederijen kunt solliciteren (omdat die dan Nederlands zijn). Volgens die ex-kapitein maakt dat uit hoewel ik niet goed snap waarom... Dat je echt geen werk zou vinden met dat diploma zou me verbazen... Aan wal zal dat natuurlijk wel een stuk moeilijker zijn, hoewel je natuurlijk nog altijd een sterk master diploma op zak hebt en dat toch iets zegt over je gedrevenheid en toewijding...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan