Archief - Werken bij de NMBS

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Mr. SLASH

Legacy Member
Draego zei:
Klopt het dat die bovenleidingspalen zoals op de 50A Gent-Bxl anders in de grond geplant zijn als die oude palen? 'k Heb dat die dag horen zeggen dat dat tegenwoordig allemaal veel minder stevig in de grond geplant wordt.

dat zou kunnen , zowiezo was alles vroeger steviger .
maar de lijn 50A is nu ook zo jong niet dus dat zou mij verwonderen .
vroeger keek men niet op nen frank eh als het op zulke dingen aan kwam , liever nen te stevige paal en een te groot bettonmassief .
maar nu speelt geld een veel grotere rol en veel word uitbesteed aan het privé en ja daar is het om de winst te doen .

bij een averij worden de afgebroken/geplooide palen vervangen door palen waar reeds een fundering rond zit , en die word gewoon zo de grond in gepland .
dus deze zouden wel iets minder stevig kunnen zijn .

Baahl zei:
Vandaag waren ze naast het station van Dendermonde bomen aant afdoen. 1 ervan kwam toch gevaarlijk dicht bij de bovenleidingen... Ze zijn toch maar snel gaan zeggen dat ze onmiddelijk moesten stoppen.. (Twaren nochtans mensen die ook voort spoor werkten)


zal wel niet de "dienst baan" zijn , want die mannen doen dat dikwijls, preventief zo bomen gaan afdoen zodat ze geen gevaar vormen voor de bovenleiding , dus die weten wel waar ze met bezig zijn .

zelf ook al paar nachten bomen wisten afdoen die volgens ons(bovenleiding) een gevaar vormden .

vorige nacht was onze "brossel" buiten dienst , was dus nen heel rustige nacht :p

snake5555

Legacy Member
biestig zei:
Nu heb ik een uitnodiging gekregen voor een schriftelijke test, dus k verwacht dat ik indien ik slaag nog eens terug zal moeten gaan voor een mondelinge test. Of is dit samen op een dag? Indien het mondelinge examen toch op die dag is, aan welke vragen kan ik me dan verwachten? Heb op andere site's gelezen dat ze vragen kunnen stellen over de informatievergadering maar deze heb ik niet gehad, moet rechtstreeks proeven gaan afleggen...

betreffende het ploegenstelsel hangt er veel aan af waar je moet werken. Aangezien het voor Brussel is zal het 3x8 zijn. Het aantal weekends is naarhoelang het aantal waarmee je werkt en u kennis van de tafels op de blokpost.
Betreffende u vraag over het examen,kan ik u alleen maar zeggen dat het antwoord in uw brief staat. Waarschijnlijk moet je op 23 januari om 9uur in Brussel zijn.

Wat er kan gebeuren is dat je eerst een infosessie krijgt vooraleer je het schriftelijk examen hebt.(ook al meegemaakt.)


Voor de vragen dat ze stellen kan ik u alleen maar aanraden om via de vakbond eens na te vragen om voorbeelden te krijgen. ACOD Spoor of ACV transcom kunnen u daarbij verder helpen. Uit eigen ervaring kan ik u zeggen dat ze eigenlijk alles vragen. Van aardrijkskunde tot politiek tot sport tot mechanica tot wiskunde tot taal etc.


Hopelijk slaag je, kwestei dat ik aan mijn opleiding kan beginnen.

biestig

Legacy Member
Hey snake,

Alvast bedankt voor de info... Zal dan toch mssn maar eens wat aardrijkskunde, geschiedenis en politiek moeten bekijken. Ben nie zo op de hoogte van die dingen... En ik zal zeker ook eens naar de vakbond gaan om te zien of ik wat voorbeelden kan krijgen. 'T zal nog druk worden... volg ook nog avondonderwijs graduaat en zou daar ook nog wa voor willen studeren, is tenslotte mijn laatste jaar nu...

Ahja, en hoe was het gegaan voor u? Vond ge het moeilijk of viel het nog goed mee? Mssn dat je al wa ouder bent als mij en al wa meer algemene kennis hebt... :-) Ik ben 25 btw...

snake5555

Legacy Member
Van waar ben je?anders kan ik u mss helpen met een telefoonnr waar je het kunt aan vragen

biestig

Legacy Member
Ik ben van Helchteren, dicht bij Hasselt in Limburg. Alvast bedankt!!

Andy2125

Legacy Member
Zo, maandag dus mijn eerste dag gehad. Zoals gezegd was het vooral uitleg krijgen en een uitgebreide papierwinkel. Dinsdag vervolgens een dagje les in seinen en algemene veiligheid. We waren met 23 personen maar de uiteindelijke groep zou uit een 30-tal personen bestaan. Dat ging opgesplitst worden in 2 of 3 groepen en de opleidingen zouden doorgaan in Brugge, Gent of Hasselt (voor mij wel minder, maargoed). Wanneer die opleiding begint weten we nog niet. De geruchten gaan van komende maandag tot begin Maart. We zien wel, ik hoop al maar dat ik morgen te weten kom waar ik maandag moet zijn en om wat uur.

Woensdad had ik dan een dag vrijaf :p. Nuja, op de planning stond OO/OO of zoiets. Was dus omdat ik vandaag om 3:15 mocht beginnen.Eerst met een break vanuit schijnpoort een transfer naar Herentals. En vandaar als stoptrein naar Antwerpen Centraal.

En daar was het voor de eerste keer aan mij. Als stoptrein naar Herentals. K'moet zeggen dat het toch wel spannend was, maar alles is behoorlijk goed gegaan. Al had ik wel problemen met die pedaal de eerste rit, tegen dat we in Herentals waren had ik echt een gevoelloos been. En die knop (ben de naam alweer vergeten) die je moet indrukken voor een krokodil vergeet ik ook altijd :p. Nadat een medeleerling vervolgens terug is gereden naar Antwerpen Centraal mocht ik weer naar Herentals bollen. Heb dan de stoel verzet en had geen last meer van mijn been. T'is me zelfs gelukt om al een aantal keer te stoppen zonder schok :p. Morgen om 3:45 beginnen!

Maar de toch niet onbelangrijke conclusie van vandaag: met de trein rijden is plezant! :)

Draego

Legacy Member
Andy2125 zei:
Zo, maandag dus mijn eerste dag gehad. Zoals gezegd was het vooral uitleg krijgen en een uitgebreide papierwinkel. Dinsdag vervolgens een dagje les in seinen en algemene veiligheid. We waren met 23 personen maar de uiteindelijke groep zou uit een 30-tal personen bestaan. Dat ging opgesplitst worden in 2 of 3 groepen en de opleidingen zouden doorgaan in Brugge, Gent of Hasselt (voor mij wel minder, maargoed). Wanneer die opleiding begint weten we nog niet. De geruchten gaan van komende maandag tot begin Maart. We zien wel, ik hoop al maar dat ik morgen te weten kom waar ik maandag moet zijn en om wat uur.

Woensdad had ik dan een dag vrijaf :p. Nuja, op de planning stond OO/OO of zoiets. Was dus omdat ik vandaag om 3:15 mocht beginnen.Eerst met een break vanuit schijnpoort een transfer naar Herentals. En vandaar als stoptrein naar Antwerpen Centraal.

En daar was het voor de eerste keer aan mij. Als stoptrein naar Herentals. K'moet zeggen dat het toch wel spannend was, maar alles is behoorlijk goed gegaan. Al had ik wel problemen met die pedaal de eerste rit, tegen dat we in Herentals waren had ik echt een gevoelloos been. En die knop (ben de naam alweer vergeten) die je moet indrukken voor een krokodil vergeet ik ook altijd :p. Nadat een medeleerling vervolgens terug is gereden naar Antwerpen Centraal mocht ik weer naar Herentals bollen. Heb dan de stoel verzet en had geen last meer van mijn been. T'is me zelfs gelukt om al een aantal keer te stoppen zonder schok :p. Morgen om 3:45 beginnen!

Maar de toch niet onbelangrijke conclusie van vandaag: met de trein rijden is plezant! :)

Haha. Nog maar net binnen & al een overgang. Een OO (overgangsdag) is een 'gratis' verlofdag. In die zin dat je geen CX (compensatiedag), RX (rustdag) of VV/KD (verlofdagen) gebruikt. De precieze voorwaarden weet ik (nog) niet maar je kan een OO krijgen als je na 23u30 eindigt en dan overgaat naar een reeks vroegens ofzo.

AWI-pedaal & MEMOR knop zijn wat wennen in het begin maar das normaal. Zolang je de pedaal onder controle kan houden heb je geen probleem. Ik heb al verhalen van mensen gehoord die moesten stoppen met opleiding omdat ze die middenstand gewoon niet konden houden. Dus das wel een pakske minder. :p

En 't zal wel zijn dat bollen plezant is! ^/^
Den dezen mag morgen eerst een klassiekske klaarmaken, aan kaai brengen en dan koppelen om daarna met 2 AM96's (die rubberen banden, aka deense neuzen, aka 96's, aka DMT's) naar Blankenberge te gaan. Dan koppelen in Brugge en met 3 (wss onvoorzien 4) naar Hasselt rijden. Daar uurke reserve en dan met 2 MUXstammen (die nieuwste dubbeldekkers) terugrijden naar Brugge & gedaan. Schoon dienstje. 8u40 & op het gemak. :)
Wel Brussel passeren net na de spits das ietsje minder.

Master S

Legacy Member
Andy2125 zei:
Maar de toch niet onbelangrijke conclusie van vandaag: met de trein rijden is plezant! :)

En de belangrijkste conclusie vergeet ge wel, namelijk dat het heel wat verantwoordelijkheid met zich meebrengt !!

snake5555

Legacy Member
Een OO (overgangsdag)krijg je als er tussen u twee diensten maar x aantal uur tussen zit.

Waelvis

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
zal wel niet de "dienst baan" zijn , want die mannen doen dat dikwijls, preventief zo bomen gaan afdoen zodat ze geen gevaar vormen voor de bovenleiding , dus die weten wel waar ze met bezig zijn .

zelf ook al paar nachten bomen wisten afdoen die volgens ons(bovenleiding) een gevaar vormden .

vorige nacht was onze "brossel" buiten dienst , was dus nen heel rustige nacht :p

Idd, het waren mensen die nog nooit in Dendermonde geweest waren. Het waren (denk ik) bomen die ze aant wegdoen waren om nieuwe parking te leggen, of om doorgang naar parking voor nieuwe blokpost te leggen.

Andy2125

Legacy Member
Master S zei:
En de belangrijkste conclusie vergeet ge wel, namelijk dat het heel wat verantwoordelijkheid met zich meebrengt !!

Kan niet zeggen dat dat een conclusie is die ik na vandaag kan trekken. Dat wist ik al voor ik voor deze job solliciteerde. Of het me ook zou bevallen wist ik niet met zekerheid (nu ook nog niet natuurlijk, al ziet het er erg hoopvol uit)

Draego

Legacy Member
snake5555 zei:
Een OO (overgangsdag)krijg je als er tussen u twee diensten maar x aantal uur tussen zit.

Ze zijn inderdaad wettelijk verplicht ons 14u rust te geven tussen 2 diensten. Daarom dat je het ook het vaakst ziet bij een overschakeling van late/nachtdienst naar een vroege dienst.
Alléja, nu zaterdag heb ik een dienst van 15u30 tot 00u30, dan de zondag een OO & de maandag opleiding van 08u00 tot 16u00.


scorpken zei:
Tis druk in den depot te Antwerpen C. :p
Overal ze. De leerlingen schieten weer gelijk paddestoelen uit de grond. :sop:
(niet dat ik dat erg vind hé, iedereen moet het vak leren! Maar ze lopen wel vaak in mijn weg. :p)

snake5555

Legacy Member
Draego zei:
Ze zijn inderdaad wettelijk verplicht ons 14u rust te geven tussen 2 diensten. Daarom dat je het ook het vaakst ziet bij een overschakeling van late/nachtdienst naar een vroege dienst.
Alléja, nu zaterdag heb ik een dienst van 15u30 tot 00u30, dan de zondag een OO & de maandag opleiding van 08u00 tot 16u00.

Ik weet bij ons,als we uit de nacht komen en doen vroege de eerst volgende prestatie,dan krijgen we een halve CV en halve NB. normaal ook als je een dagdienst doet.
eigenlijk zijn er zo 100 regeltjes en benamingen op de tableau dat op elke dienst verschilt.

scorpken

Legacy Member
De leerlingen van die nieuwe klas moeten zelfs per 2 mee.
Plezant als ge zon hele rit moet rechtstaan :D

.Tir

Legacy Member
biestig zei:
Er staat dat ge bereid moet zijn tot drieploegenstelsel en weekendwerk. Is dit dan altijd in drie ploegen werken en soms weekend of altijd weekend en drieploegen (zoiets als volcontinue dan)? En het loon staat bij 1280€ per maand, is dit met de ploegen premie's al erbij gerekend of nog niet? Iemand die me een beetje kan helpen??
Zoals eerder gezegd hangt dat vooral af van de blokpost of het seinhuis waarin je terecht komt. Ik werkte bijvoorbeeld in "mijn vorig leven" als seingever ongeveer 1 weekend op 2 (vroege/late of nacht).
Tijdens mijn opleiding, dus met gewone "daguren" (zonder premies) had ik welgeteld 1180€ netto. Eens dat daar premies bijkomen, mag je rekenen op een 300€ extra.

biestig zei:
Nu heb ik een uitnodiging gekregen voor een schriftelijke test, dus k verwacht dat ik indien ik slaag nog eens terug zal moeten gaan voor een mondelinge test. Of is dit samen op een dag? Indien het mondelinge examen toch op die dag is, aan welke vragen kan ik me dan verwachten? Heb op andere site's gelezen dat ze vragen kunnen stellen over de informatievergadering maar deze heb ik niet gehad, moet rechtstreeks proeven gaan afleggen...
Bij mij viel het mondelinge niet op dezelfde dag van het schriftelijke.
Bij je mondelinge examen zal vooral gepeild worden naar je motivatie. "Waarom dit, waarom dat"-vragen :)
Ik denk dat ze wel gaan vragen of je naar de informatievergadering geweest bent. Moest ik van jou zijn, zou ik gewoon "ja" antwoorden. Ik denk niet dat ze dat gaan controleren. Het geeft alleszins geen goeie indruk als je zegt dat je niet geweest bent.
Probeer een beetje te weten wat het beroep inhoudt, kom een beetje gemotiveerd over en ik denk dat 't dan wel in sjakos is.

Andy2125 zei:
Zo, maandag dus mijn eerste dag gehad. Zoals gezegd was het vooral uitleg krijgen en een uitgebreide papierwinkel. Dinsdag vervolgens een dagje les in seinen en algemene veiligheid. We waren met 23 personen maar de uiteindelijke groep zou uit een 30-tal personen bestaan. Dat ging opgesplitst worden in 2 of 3 groepen en de opleidingen zouden doorgaan in Brugge, Gent of Hasselt (voor mij wel minder, maargoed). Wanneer die opleiding begint weten we nog niet. De geruchten gaan van komende maandag tot begin Maart. We zien wel, ik hoop al maar dat ik morgen te weten kom waar ik maandag moet zijn en om wat uur.

Woensdad had ik dan een dag vrijaf :p. Nuja, op de planning stond OO/OO of zoiets. Was dus omdat ik vandaag om 3:15 mocht beginnen.Eerst met een break vanuit schijnpoort een transfer naar Herentals. En vandaar als stoptrein naar Antwerpen Centraal.

En daar was het voor de eerste keer aan mij. Als stoptrein naar Herentals. K'moet zeggen dat het toch wel spannend was, maar alles is behoorlijk goed gegaan. Al had ik wel problemen met die pedaal de eerste rit, tegen dat we in Herentals waren had ik echt een gevoelloos been. En die knop (ben de naam alweer vergeten) die je moet indrukken voor een krokodil vergeet ik ook altijd :p. Nadat een medeleerling vervolgens terug is gereden naar Antwerpen Centraal mocht ik weer naar Herentals bollen. Heb dan de stoel verzet en had geen last meer van mijn been. T'is me zelfs gelukt om al een aantal keer te stoppen zonder schok :p. Morgen om 3:45 beginnen!

Maar de toch niet onbelangrijke conclusie van vandaag: met de trein rijden is plezant! :)
Wauw, spannend he, die eerste ritjes maken met de trein. :)

Ik ben ondertussen ook bezig in A-Centraal en heb gezien op "dagtableau" da'k maandag "onthaal" heb in Brugge, dus ik neem aan dat de opleiding dan voor mij zal starten. Ik heb nog mensen zien staan die ook maandag in Kortrijk of Gent bijvoorbeeld onthaal zullen hebben. Ik heb alleen bij de "LE"-reeks gekeken, waar ik zelf bij zit. Moest jij nu maar in maart beginnen, zou ik dat wel straf vinden.

Deze week zal ik mijn tweede week vervolmaakt hebben in A-Centraal en ik moet zeggen dat ik met een heel dubbel gevoel zit/zat.
Enerzijds het met de trein rijden zelf vind ik fantastisch. Het is gewoon super om te zien hoe je omgeving verandert: tunnel in, tunnel uit, bergop, bergaf, je zitten vergapen aan de sneeuw enzo. De eerste keer zelf het station van A-Centraal (boven) binnenrijden was ook wel een kippenvelmomentje!
Ondertussen al naar Kortrijk gereden (doorperen aan 160!), Herentals, Gent en Essen.
Heb met de pedaal de eerste dagen ook soms een probleempje gehad maar gelukkig is dat voorbijgaande aard. Al moet ik wel zeggen dat 't schrikken is de eerste keer dat je stilvalt. :crazy: En die knop indrukken om de krokodillen te punten is ook wel opletten geblazen, en vooral bij die proefkroko's! Maar als nieuwelingen weten wij die laatsten natuurlijk nog niet liggen...
Anderzijds had ik het woon-werk-verkeer wel serieus onderschat. Verleden week ben ik een hele week beginnen werken tussen 3 & 4 's ochtends met als gevolg dat ik een hele week de laatste trein van de dag ervoor heb moeten nemen om op tijd op 't werk te geraken. Ik zat meer op den depot dan thuis! :crazy: Iedereen verklaarde mij gek dat ik dat deed maar ik heb toch geen andere keuze als ik mij niet met de auto wil verplaatsen?
Ik wist wel op voorhand dat ik naar Anwerpen moest en dat ik "soms" eens op den depot ging moeten overnachten maar hier had ik mij toch niet aan verwacht. Nuja, effe doorbijten en dan komen we er wel want het is de moeite waard. Ik moet wel toegeven dat ik mij verleden week even afgevraagd heb waar ik aan begonnen was. Deze week ben ik op de meeste dagen op mijn werk en thuis geraakt op dezelfde dag.
't Is voor mij een hele opluchting dat mijn theorie (en praktijk, normaal gezien) in Brugge zal doorgaan.

scorpken zei:
De leerlingen van die nieuwe klas moeten zelfs per 2 mee.
Plezant als ge zon hele rit moet rechtstaan :D
Oei, da's voor niemand ideaal, noch voor de monitor noch voor de leerlingen.

Andy2125

Legacy Member
Vandaag zat ik alleen bij de monitor, heb het meeste van de tijd gewoon zelf mogen rijden.

Ik zit zelf ook in reeks LE. Vandaag ontdekt dat ze dat achter de LA reeks gestoken hebben. Maandag inderdaad ook een dag onthaal. Wel is het Hasselt voor mij. Dinsdag en woensdag staat er gewoon terug praktijk op het programma.

snake5555

Legacy Member
.Tir zei:
.

Bij mij viel het mondelinge niet op dezelfde dag van het schriftelijke.
Bij je mondelinge examen zal vooral gepeild worden naar je motivatie. "Waarom dit, waarom dat"-vragen :)
Ik denk dat ze wel gaan vragen of je naar de informatievergadering geweest bent. Moest ik van jou zijn, zou ik gewoon "ja" antwoorden. Ik denk niet dat ze dat gaan controleren. Het geeft alleszins geen goeie indruk als je zegt dat je niet geweest bent.
Probeer een beetje te weten wat het beroep inhoudt, kom een beetje gemotiveerd over en ik denk dat 't dan wel in sjakos is.

Voor deze lichting is er geen informatiesessie geweest. Dus waarom JA zeggen, das al iets negatiefs op u mondeling.


En over het controleren ja,dat doen ze. Al genoeg info-sessies meegedaan,waarom denk je dat je uw blad pas na de info-sessie terugkrijgt?

.Tir

Legacy Member
snake5555 zei:
Voor deze lichting is er geen informatiesessie geweest. Dus waarom JA zeggen, das al iets negatiefs op u mondeling.


En over het controleren ja,dat doen ze. Al genoeg info-sessies meegedaan,waarom denk je dat je uw blad pas na de info-sessie terugkrijgt?

Ik had verstaan dat "biestig" de informatievergadering gemist had, dus dat ie er niet op aanwezig was.
Tuurlijk moet ie niet gaan zeggen dat ie aanwezig was op een informatievergadering die er geen was, da's nogal logisch, he. :ironic:

Misverstandje.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan